Big Wheel Addict

aujourd'hui je suis heureuse...
j'ai rénové mon assurance et ils m'ont demandé moins d'argent que l'année dernière (de 267 a 233, pas mal l'escompte!) :-)

je veux vous demander une chose, juste pour parler!
conduisez-vous votre TW "à la supermotard" ou essayez-vous de traîner le genou comme un pilote de superbike? ;-)
comme vous le savez, j'ai moins de 3000 kilomètres sur mes épaules, et je recherche toujours la manière la plus sûre et la plus amusante de conduire ma TW dehors de la ville. et alhors, combien peut-on pencher une TW sans risquer à tomber?
je suis sûr que les "limites" de ma moto sont beaucoup plus hautes que je pense, mais je voudrais obtenir le conseil de quelques pilotes sportifs :-D

Hello Sinophilia...


Moi ca va faire 3 mois que je roule en TW et en moto tout simplement.... j'ai fais environs 4000 Kms et je dois dire que mes débuts n'était pas trés trés glorieux puisque je me suis ramassé deux fois dont une fois même j'ai explosé mon clignotant avant..... sur du graviers et des passages un peu trop optimistes.... en off road.


En fait au debut j'avais un peu de mal à m'incliner dans les virages, surtout ceux à droite car ceux de gauches eux s'enchainés d'une manière naturelle....

J'avais toujours peur que les pneus du Type I à crampons ne viennent à me lâcher sur un virage un peu trop prononcé... ce qui est tout a fait faux sur bitume meme mouille. Par contre sur gravier, sable, et autres surfaces meubles c assez hot   :-o


Maintenant j ai pris beaucoup plus d assurance ce qui fait que je passe presque partout avec ma tiwie....

Parfois il arrive que le manque d experience et/ou  de confiance, nous ammène au tapis.... alors

be cool... be zen....  et big wheel addict..
 :-D


NcHm

Salut Diana,

il m'est arrivé de gratter la bequille une fois , c'etait une journée chaude et la route etait en très bonne etat , sinon, je roule plutôt cool et je redouble de prudence aux intersections et dans les virages à droite.
Une visite dans une casse moto te calme bien !!

PS: ca y est j'ai quaziment la meme moto que toi, j'ai installé mon phare de bombardier  :-D

patouch

Pour bien pencher et bien tourner, une seule solution : le contre-braquage ...  ;-)

ne vous inquiétez pas, je n'aime pas trop la vitesse, j'avais conduit sur deux roues dans cette ville folle pendant 13 années et je suis même trop prudent!
mais je pense qu'un certain style de conduite aide à être plus sûr. j'aimerai bien faire un cours de supermotard pour apprendre comment contrôler la moto en toutes les conditions...

patouch,
allé, laisse-nous voir quelques photos de le nouvelle phare! :-)

Tu vas voir qu'il y en a qui vont mal le prendre, et qui ne comprendront pas cet acharnement à "DétypeUniser" leur TW ...  :-P

c'est prévu , pas d'inquiètude , il faut que je refasse le socle du compteur auquel j'ai débarrassé les guirlandes de noel   :-D , là je roule avec un compteur qui tiens sur un bout de caouhtchou, pas beau pour la photo  :-o
et puis, pour pas qu'on m'accuse de vouloir détypUniser ma tiwi pour qu'elle paraisse plus jeune  :-D  (n'est ce pas HOG ??) , je vais lui mettre une mini bulle maison  ;-)

j'entends dans le fond : "et avec quoi tu vas la faire ta bulle patouch ?"

et bien, vous avez tous un vieux halogène pourri qui consomme et pollue la planete dont vous vous en servez une fois par an ? et ben , la coupelle du dessous (non pas celle en fonte  ;-) ), vous la coupez à la forme de l'optique et zou, un coup de bombe et un peut de bricolage (http://yelims.free.fr/Jesuis/UnHommedeChantier.gif)pour la fixer et le tour est joué   :-D

bon, ca va p'tèt pas etre aussi facile mais l'acier de la coupelle est leger, ca devrai se faire tranquille... à suivre  

patouch

La TW se laisse bien pencher !! Meme avec des pneus à crampons !!  Nous avons pu le constater au BWD ! Tu peux demander à Légion !!

(http://img24.exs.cx/img24/715/inside.gif)

 :-D  :-D  :-D

là , tu me blesses  :-x

ca s'appele du recyclage, c'est tres en vogue en ce moment  :-D

pour le bien etre de tous les membres je m'appliquerai à faire en sorte qu'on y voit que du feu, et je garderai le secret sur la provenance de cette magnifique petite bulle acier  :-D

plus serieusement, j'aime pas les bulles vendues dans le commerce (bien qu'elle remplissent leur rôle de protection), d'un point de vu uniquement esthétique bien sur et comme j'en avais marre de me cogner dans ce crétin d'halogène dans l'entrée, je lui ai trouvé une seconde vie , sans compter les economies EDF (http://yelims.free.fr/Fumeurs/Fumeur13.gif)

patouch

Bah désolé, ce n'était pas le but...(http://yelims.free.fr/Forum/Forum58.gif)
C'était de l'humour...je ne recommencerai plus... :-(

perso, j'essaye de rester vivant et en un morceau malgré 40 kms de périphérique parisien chaque jour et le nombre de scooters en constante augmentation... du coup, conduite plus précautionneuse que supermot...

...ceci dit, pour m'être régalé à faire mumuse avec ma brèle au début à grand renfort de concours d'usure du pneu avec DavidQ, je peux te garantir qu'un TW équippé de pneus TW203/204, ca colle très bien au pavé et qu'il faut vraiment pousser le bouchon très très loin avant de partir au tas. Quant à la maniabilité de notre brèle, tous le monde la connait : elle est légendaire.  C'est d'ailleurs un bon point : ses caractéristiques lui permette de contenter différents styles de conduites : "pépère sur la file de droite" à "gymkana dans l'interfile"...

...mais bon, pour revenir à ta question : nan, je roule pépère le plus souvent.

t'inquiète, j'avais bien vu tes smil  :-D  :-D  :-D

patouh

C'est tout bonnement scandaleux...!!(http://yelims.free.fr/Grrrrrrrrrrrr/Grrrr41.gif)

Une honte... Franchement fallait acheter directement un Truc 2... Pffff.....(http://yelims.free.fr/Grrrrrrrrrrrr/Grrrr01.gif)






 :-D :wink:

Il peut te demander aussi... Je pense que tout le monde a eut l'occasion de roder la tranche...  :-D

je l'aurais certainement fait si le type 2 existait en Italie! ;-)

Encore un coup dur pour T2vv ... Ménagez-le car à ce rythme là, vous aller nous l'achever ...

 ;-)

moi avec mon type deux ca accroche tres bien le pavé et j ai meme un copain qui a une 1100 gsxr ma fait remarqué que j attaqué pas mal car avec les pneu type deux tu voit tres bien la largeur de l usure qui vien sur les cotes du pneu et sinophilia moi j ai changé mon guidon pour un en carbonne facon un peut street et la conduite change totalement je trouve et en plus il et un peu plus court c est pas du tout pariel qu avec celui d origine et tu peut attaqué dans les virage y a  pas de prob ca accroche faut lui gardé ca reputation a nos tiwi :-D

Par "truc 2", tu ne ferais pas référence à une version du Yamaha TW 125cc :
 . plus évoluée au point de vue désign : avec un phare rond et des pneus routes. A tel point réussie que nombre sont les possesseurs de type-1 qui modifient leur moto pour se rapprocher de cette version du TW
. plus évoluée technologiquement : avec des pneux route qui accrochent mieux et un système de carburation qui permet enfin de ne pas caller quand on donne les pleins gaz au démarrage... A tel point là aussi que de nombreux possesseurs de TW d'ancienne génération adoptent au moins les pneux de cette version du TW

non, parceque si c'est bien à cette évolution que tu fais référence, elle se nomme consensuellement "Type-2"   :-P

Grand jaloux, va :-)

  Je ne te ferais pas l'affront de rechercher dans les archives, mais tu n'a pas toujours dis celà.... :-D

  Vivivi... Pour moi le T2 est au T1 ce que la Tongue est a la Tiwie... :-D



  Le design étant un sujet complètement subjectif, je dénie ton affirmation et je lui préfère un design différent... (pas fini dans l'absolue... :-D )

 

On peut y croire... :-D Comment expliques-tu ce bond en arrière alors avec un retours a une courronne de 50 (T1) au lieu de celle de 51 des premier T2, jolie ratage en fait...(http://yelims.free.fr/Jetirelalangue/Langue27.gif)


  Sur le sec c'est kif kif, si il y a avit eut un T2 au BWD le constat aurait pu être fait (http://yelims.free.fr/Demons/Demon09.gif).... Sous la pluie de toute façon même avec des escarpin sa glisse...



Mauvais réglage carbu trop riche en essence... Facilement corrigible! 8-)


  Faut te protéger du soleil.... :-D

:wink:

PS: Hog je suis comme mes pataugas, increvable!
 :-D

[ Edité par T2vv le 9/10/2004 13:09 ]

il'ya une seule TW type 2 en Italie et c'est la mienne :-D
si quelqu'un de vous me donne un carburateur type 2 elle serait complète! ;-)

Tu oublies le tambour de 130 mm à l'arrière (contre 110 pour le type 1)

 ;-)

Là je comprend mieux... :-D  ;-)

Pour les virages; pensez à l'effet giroscopique !!!
Delarosa vous en parlera mieux que moi mais en gros il s'agit de se pencher et de donner des grands coups de guidon dans le sens opposé.
Mais c'est plus marrant à 230km/h...

 :-D  :-D le bbc comprendra... :-D

Oulala, hog, t'as raison : ca démarre au quart de tour un amoureux du type-1 :-)

je comprend mieux pourquoi ils nous ont retiré les kick sur les TW  :-P

maintenant , elle a une petite soeur outre alpine !!  ;-)
(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/phare.jpg)

j'ai bricolé dur cette après midi : démontage complet de la fourche , nettoyage des potences, poncage et peinture black satin.
j'en ai profité pour refaire le guidon et virer la barre de renfort pour aerer un peu, certain me diront que ca l'a fragilise, je sais bien mais bon, je fais pas de trial aussi  :-P

ca m'a pris env 4 heures pour ces modif, somme toutes assez faciles, j'appréhendais un peu le demontage de l'axe de la fourche mais sans soucis , bien faire attention au roulement à billes et garder l'ordre dans les cables lors du remontage.
pour maintenir la moto avec la tête en l'air , j'ai pris le cric de la caisse et je l'ai calé sous le sabot moteur, ca tient tranquille à condition de faire tout les gros desserages de vis avant de lever la moto et bien sur mettre une vitesse.

voila , c'etait juste pour faire profiter de ces quelques conseils à ceux qui veulent s'attaquer à la fourche  ;-)

allez, zou, les photos :

patouch
(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/calage.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/guidon.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/guidon1.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/guidon2.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/guidon3.jpg)

PS, le compteur est pas assez incliné, je vois mal les kil , mais je reverrai tout ca à la prochaine modif  :-D  :-D  (quand on commence, on s'arrête plus), je vais lui refaire son nez facon frankeunchtaïne    :-o  je vais lui greffer une coupelle de lampe halogène  :-P , bon Tanaykwam, chutt , c'est du jacky soft, pi t'facon, le jour où je te choppe sans ta bavette anti-weeling, je te colle l'etiquette dans le dos "Yamaha Sport"  :-D

 :-D

BAH ça fait super nikel patouch (http://yelims.free.fr/TopOuNul/Super02.gif) comme j'ai le t de fourche qui a un peu rouillé avec ces maudites clefs je pense que je ferai pareil, scuze moi si je t'emprunte l'idée , j'en profiterai aussi pour faire comme hanni repeinturlurage des cales pieds et protège pot d'échappement vu l'état dégradent du bidule , en tout cas ça a de la gueule , va pas faloir laisser trainer tes clefs toi aussi (http://yelims.free.fr/Sourires/sourire116.gif)

Ca alors ! Joli boulot !
Tu vas rouler sans voyant de point mort ?

 bah y a aucun soucis, j'ai lancé ce post uniquement pour filer les conseils et astuces, pi lancer une nouvelle voie pour des modifs et personnalisation sympa
 ;-)

tu verras , c'est assez simple et rapide à faire car la peinture en bombe seche rapidement, par contre pense à bien poncer l'ancienne peinture sinon la nouvelle déperle dessus.
il aurai fallu que je mette deux couches mais une bombe , c'est un peu juste, j'ai gardé le reste pour la casquette halogène  :-D

patouch

yep Fogia,

ben oui, effectivement, c'est le seul des trois qui me manque le plus, je crois que je vais racheter un voyant à part pour le mettre au dessus du compteur et sous la future casquette, c'est clair que des fois j'ai un doute sur le point mort malgré que je commence à bien la connaitre ma brèle  ;-)

patouch

j'oubliai,

j'ai raccourci le guidon de 4cm (2x2cm) et en scieant les bouts je suis tombé sur des gros rond en fer plein au bout du guidon ,ils etaient soudés, ils sont donc tombés.

question:
à quoi servaient ces fer ?? refort en cas de chutte ? equilibrage anti guidonnage ? je pose la question

merci d'avance à ceux qui savent

patouch

pour le guidon, j'ai fait le meme, 2 cm à chaque extrémité...
les ronds en fer sont probablement des poids anti-vibrations: mes poignées vibrent beaucoup plus maintenant qu'avant, même si j'ajoutais deux embouts lourds.

(http://perso.wanadoo.fr/nozkite/rafal/logotw.jpg)

[size=xx-large][color=FF3333]Traitre!!!![/color][/size]

  Honte a toi.... :-(

Pour la peine je ne te complimenterai pas pour le superbe travail réalisé, non..., je ne te dirais pas non plus que les masses dans le guidon sont là pour l'équilibrage, et je ne te suggerai pas non plus d'utiliser une diode pour ton point mort a intégrer au boitier du compteur....

excellent boulot the patouch touche :-D
y'en a qui se donne du mal quand méme ! :-P

ouais c'est bien joli tout ça  ;-)

pour revenir à la question

je répond :
With style, not with speed :-D

Désolé T2vv,

c'est pour mieux surprendre l'adversaire au feux !!  :-D
pensant que c'est un type 2, il s'en remettra pas de l'acceleration légendaire de la type 1 !!!  ;-)

promis, je toucherai pas aux pièces essentielles , le carbu et les pneus !!  :-P y aura juste peut etre la selle gris caca d'oie qui va virer un jour !!

wmick,
y a pas vraiment eu de mal à se donner, c'est pas enorme comme boulot, faut juste disposer d'un local pour tout etaler .

Merci pour vos reactions(sauf T2vv ;-) ), ca fait plaisir  !

patouch

Dis patouch, c'est quoi ton modèle de phare ? Et puis comment as-tu fixé le compteur après l'avoir désolidarisé du tableau lumineux ? As-tu retiré la platine qui le soutient ? Si c'est le cas, comment as-tu compensé la différence d'épaisseur ? J'avais été confronté à cette difficulté quand j'avais remplacé mon compteur à diodes incorporées ...

 :-)

yep Hog,

le phare, c'est un diam 200 , je l'ai commandé chez notre pote de motocasse, j'en ai eu pour 68€ (phare+papatte de fixation), seulement les papattes etaient trop large et mon tube de fourche nageait dedant. j'ai du recuperer une chutte de cahoutchou (ep:6 mm) pour l'inserer entre le tube et la fourche, on le voit bien sur la photo.

pour la platine, j'ai tou viré, et recupéré la tige renfort du guidon pour fixer un morceau de cahoutchou (ca va tu suis jusque là ?   :-P ), bon c'est pas evident à expliquer, je te ferai des photos une fois le truc fini car là c'est archi provisoire, le compteur tiens sur le cahoutchou, il faut que je recupere une plaque de plastok en dur et black que je fixerai sur l'ancienne fixation de la potence de fourche(via le renvoi plus bas par les tubes du renfort de guidon) et ma future casquette de phare avec la coupelle de l'halogène,laquelle sera fixée sur les attache du phare .....  :-D

je sais, c'est incompréhensible, je vous ferai un topo si ca interresse quelqu'un, il faut juste que je trouve le temps de tout faire en meme temps, (j'aime pas trop rouler sans compteur)

patouch

PS: Hog, j'ai vu que tu avais mis un superbe compteur Volksvageun staïle bleu fluo, tu pourrai nous faire des p'tite photos rapprochées de jour et de nuit ?  ;-)

Bé oui bien sûr ...  :-D

bravo patouch pout ton sacrer boulot tres propre et reussit et hop ni une ni deux tu va devenir un nouvo tuner lol comme freeman et moi et tout cas c chouette ta utilise koi comme peinture?? :-P

Et voilà ...

(http://img40.exs.cx/img40/7715/Compteur0001.jpg)

Mon Compteur mouillé ...

(http://img40.exs.cx/img40/654/Compteur0006.jpg)

Le bleu radioactif qui m'a rendu célèbre au sein du BBC ...



(http://img40.exs.cx/img40/1896/Compteur0005.jpg)

Celle ci est un peu floue  ... mais c'est pour l'ambiance VW ...

 :-)

tu la acheter ou hog ton engin nucleaire c terrible c cher ???

Je l'ai trouvé chez louis.de ... Pour la somme de 70 € ... (cela fait beaucoup moins que les 200 € demandés par Yam pour leur hideux bloc noirâtre) ... Il te faut ajouter le port (environ 10 €) mais j'en profite toujours pour commander autre chose (huile, filtres, ...)

Twin m'a donné la recette pour ne pas se tromper dans l'étalonage des compteurs. Pour la TW il faut un compteur avec un K-wert (c'est le nom allemand) de 1,4 ...

 :-)

   Même syndrome que Yannick, t'inquiète pas on s'y fait...



Question tu n'irradie pas encore comme ton bidule? Non?  :-D

merci Hog, hé ben c'est pratique !! c'est concu comme une VW avec le porte canette haïnékeun dedans :-D  tu as déja essayé de coincer un boite 33cl verte dedans, je suis sur que ca tiens nikel !! ;-)

 

il manque juste l'aiguille rouge fluo et le petit TDI au cul et tu embales toutes les mamans du square d'en bas   :-D  :-D

patouch

merci Boso,

arff tuning quand tu nous tiens .... ca va etre trop bien les BWD, avec toutes ces TW personnalisées !!!
vive la mixité culturel motoplastique moi je dis !!   ;-)

bon la péntour, c'est une bombe noir satin de chez carrouf : 10€ env, un peu fragile sur la potence en alu, bien poncer pour une bonne accroche.

patouch

J'essaie ce soir ... Je te tiens informé ...  :-)