Big Wheel Addict

Voila, je grille assez regulierement mes ampoules de clignotant et du feux arriere , cela semble se passer quand je suis a haut regime ou que je retrograde fort ................
Pour info
J ai changé les clignotants (complet) avec apoule de 21w
Le cablage est refait entierement.
En plus aujourd hui je me suis apperçu qu il y avait eu une surchauffe de l ambase de l ampoule avant ( plastic un peu fondu)   :-o  :-P

Y a t il un regulateur ou un truc comme sa et comment le tester tout en sachant que j y connait rien ............... :-D
Merci

à tu a ta porté un multimetre?
REDRESSEUR REGULATEUR SOUS LA SELLE EN FORME DE RADIATEUR.
Il est possible de le testé suivant le rtm.
resistance presque nulle entre le fil rouge et les trois blanc.(+ du metrix sur le rouge)
resistance tres grande entre le fil rouge et les trois blanc.(- du metrix sur le rouge)
resistance tres grande entre le fil noir et les trois blanc.(+ du metrix sur le noir)
le tout débrancher
resistance presque nulle entre le fil noir et les trois blanc.(- du metrix sur le noir)
Voir aussi la tension au borne de la batterie moteur dans les tours environ 15-16volt( tient je l'ai jamais fait sur ma tw)



[ Edité par JF26 le 30/10/2004 8:46 ]

Oui j ai vu ce truc la sous la selle .....
un metrix j aurais sa demain ,enfin j espere

Toujours ton problême ! je ne suis toujours pas convaincu par le régulateur, car il s'agit toujours de la même ampoule (même cligno) qui grille! Je persiste a penser que tu as un défaut de masse sur ton cablage.

un défault de masse et l'ampoule ne s allume pas ou trés faible.
tu sais te servir d'un metrix?

J ai changé les clignos et refait le cablage entier avec cosse enfin dans les regles et le tout isolé avec le la gaine thermorec ...........
Demain j ai un pote qui vient avec un metrix on verra bien , ce qui me chagrine c est mon phare avant , la surchauffe qu il y a eu, sa en a colé une des pattes de l ampoule ...........
Mais je vais tout refaire encore une fois on verra bien

 :-D  :-D

[ Edité par rick le 29/10/2004 21:18 ]

Avec le metrix fait un essai sur la position test diode entre les blancs et noir-rouge.
je pense que la sortie doit etre soit transistorisé soit en diode de regul .

Salut
 si j ai plus de 14.7 v , la panne vient d ou ?
du regulateur / redresseur ?
 :-D

Ok merci je teste sa demain, c est bien le truc qui ressemble à un petit radiateur sous la selle ?
 :-D  :-D

J'ai ausi eu le meme problème a un moment, la lampe arrière c'était parce que le contacteur du frein arrière gripé et résté tout le temps allumé donc surchauffe et grippage, pour les clignos je ne sais pas, c'est temps ci cela c'est amélioré, j'ai passé tt la moto a la bombe anti-humidité.

Et oui T2vv a encore raison, j ai testé le redresseur/regulateur en m aidant du site de Olox et pas de probleme tout va bien, mon cablage a l arriere nikel pas de probleme, c est en demontant mon phare que je me suis apperçu qu il y avait une cosse peté.........., je l ai changée et plus de probleme !!!!!!!!!!!!!!!!!  :-P  :-P
merci a tous .......................
 :-D  :-D  :-D

De la méthode, de la rigueur et.... Sans doute de la chance!!! :-D

Oui de la chance, mais ce que je comprends pas c est qu une simple cosse mal serrée au phare avant me fais griller soit mon cligno arriere gauche ou mon ampoule de feux arriere et pas les autres  :-o  :-o
Encore un mystere ............. :-D  :-D