Big Wheel Addict

Hello!
First, scuse me for my bad english..  :-P

I need a "Repair Manual" for my little TW200E (year 1994)   (in PDF format if possible)

HELP ME!!!

Thank You!!

Biko from Naples (Italy)

Look at there, it's a good departure.

http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/6/10/0/yamaha_tw200.aspx (http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/6/10/0/yamaha_tw200.aspx)

...And Welcome :yes:

Accoglienza a te.:salu
 Ci sono molti italiani che vengono regolarmente qui! :-)  

[ Edité par tanaykwam le 15/12/2004 11:48 ]

Rino, sei tu?
Il manuale in pdf forse lo puoi chiedere agli americani di questo NG:

http://autos.groups.yahoo.com/group/trailway200/

Qui molti hanno quello del 125 ma solo il cartaceo temo.

ciao!

Vi conoscevate? :-)

> Vi conoscevate?

sì, via e-mail (s'il est lui ;-) )

Ciao Diana,
si sono proprio io.. eheh purtroppo ho bisogno del manuale visto che pur avendo risolto un po di problemi all'impianto elettrico, per mettere le mani sulla parte meccanica ho proprio bisogno di trovare informazioni..
Adesso "la belva" come la chiami tu e' molto piu in forma di quando l'ho presa ma mi sa che ha bisogno di qualche lavoretto ancora ;)

Beh se riesci a trovare qualcosa di utile ti prego di farmi sapere :)

Buone feste

PS: mi piacerebbe scrivere il tutto in inglese ma come sai non e' che me la cavo troppo bene.. Ciao

Li mostrare fotografie dell'animale!
 :-)

[ Edité par tanaykwam le 15/12/2004 19:11 ]

Sono contenta, spero che sarai presto in strada.
Per i problemi tecnici puoi comunque chiedere su questo forum, anche in italiano, poi provo a tradurre io. C'è qualcuno che ne sa parecchio di motori qui!

Intanto falle qualche foto :-)

ciao

Ciao a tutti!
Per le foto non c'e' nessun problema, in questi giorni ne faro' un po cosi' da poterla mostrare bene :)

Una domanda: come faccio a regolare la miscela aria/benzina?? la candela e' sempre nerissima (segno che la miscela e' troppo grassa).. c'e' qualche vite da regolare o devo smontare per forza il carburatore e cambiare quella vite col buco al centro?

Grazie mille Diana, non so come mi sento ridicolo a non saper scrivere ne in inglese ne in francese.. :(

A presto!

Biko

Nelson Monfort : je suis très ennuyé car j'ignore comment régler le mélange air/essence. Ma bougie est toujours noire (signe que le mélange est trop gras). Y-a t'il une vis à régler ou faut-il démonter le carburateur et changer la vis avec un trou au milieu?  

[ Edité par tanaykwam le 17/12/2004 15:36 ]

Je crois (si je ne me trompe pas) qu'il m'avait ecrit par email également via mon site et je l'ai ensuite aiguillé vers le forum en lui disant que nous avions deux italiens qui y venaient régulièrement et que bcp d'entre nous parlaient anglais.

C'est possible, il avait envoyé un courriel à Diana déjà.
Le problème, c'est qu'il ne parle pas français et mal anglais.
Diana lui a dit de poser ses questions en italien et qu'elle traduirait. :-)

bon, je vois qu'en mon absence vous faites tout par vous-même ;-)

alhors, y a-t-il quelqu'un qui veut expliquer en bref comment la vis de richesse fonctionne?
il serait trop long traduire la page entière sur le carburator par Sway...

Pour régler la richesse il faut déjà que le moteur soit chaud.
  Il faut alors serrer complétement la vis de richesse, puis la déssérer de 2 tours. Celà donne une base de  départ.
  Ensuite alors que le moteur tourne il faut avoir le ralenti le plus rapide et le plus régulier possible. pour celà il faut tourner la vis de richesse dans un sens ou l'autre.
Une fois celà réalisé il faut abaisser le regime moteur avec la vis de ralentis vers 1000/1500 tours/minutes.

Le réglage est assez 'fin' et il faut ne faut pas faire plus d'un quart de tour a chaque fois.

 :-)

J'ai fais une traduction avec VOILA (http://trans.voila.fr/voila) je ne garantie pas le résultat!  :-D


Per regolare la ricchezza occorre già che il motore sia caldo. Occorre allora stringere complétement la vite di ricchezza, quindi déssérer di 2 giri. Celà dà un punto di partenza.

In seguito allora che il motore gira occorre avere il minimo più rapido ed il più regolare possibile per celà occorre girare la vite di ricchezza in un senso o l'altro.

Una volta celà realizzato occorre abbassare il regime motore con la vite di minimi verso 1000/1500 giri/minuti.

La messa a punto è abbastanza 'fine 'ed occorre non occorre fare più di un quarto di giro ha ogni volta.

 :-D  Ciao a tutti!

T2vv tante grazie!!! Sei stato molto chiaro, soprattutto complimenti per il tuo italiano!  E' molto meglio del mio inglese e francese  :-P

Domani provo e vi faccio sapere :-D

Buona notte

Biko

Come vedi qui una mano la trovi sempre...
scusa se non sono andata a cercare io una risposta ma in questo momento sono incasinatissima ;-)

merci les gars (T2vv en particulier), on peut toujours compter sur vous!