Big Wheel Addict

par temps froid(env 5 a7 degres)ma tw broute a partir de 90klmh.Que faire ?MERCI hugh! :-?

tenir plus fort les rennes pour l'empecher d'aller brouter dans les fossés :-D

HB

lol mais la bete est vivante et fougeuse!alors que faire??hugh!!! :-o

Juste pour info sans te faire la morale ton topic n'est pas dans le bon forum , et peux tu préciser si cela le fais à chaque rapports ou juste en 5ème , etc...

merci nico...
replacé...

merci nico ..pour la morale.. pour te repondre cela le fait a chaque rapports hugh!!! ;-)

Elle est comment ta bougie ?

je n ai pas change de bougie depuis que j ai achete la tw(juin 2004) bougie mise par concessionnaire mais nettoyee regulierement merci hugh!

Si le phénomène se produit sur tous les rapports (et donc, pas seulement à 90 kmh) c'est une question de régime moteur plutôt qu'une question de vitesse, tu crois pas ?

je ne crois pas car lorsqu il fait beau ,elle tourne t bien .elle bug au froid (surtout quand je la preds a 4 h du mat pour aller bosser)on m a parle de mettre une bougie froide......????hugh!!! :-o

j'ai eu ce problème dernièrement et un simple réglage du carbu suffit à tout remettre en ordre, chiant sur le coup parce que l'on a l'impression qu'elle est bridée "c'est une image  :-D  :-D  :-D " mais c'est vite fait , réglage à faire bien évidemment lorsqu'elle est chaude  ;-)

je viens de retrouvé mon ex probléme de bridage intempestif (http://banzai.free.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=1155&forum=11)
ça devrait répondre à tes attentes

J'allais y venir ... J'ai eu des problèmes d'allumage avec une bougie plus froide que celle d'origine quand la température  commencé à baisser ... A vérifier ...

Va faire un tour ici, sur l'excellent site de l'ami Olox : On y Cause de Bougies ...  (http://yamaha.tw.free.fr/bougie_tw.htm)



[ Edité par Hog le 18/12/2004 18:10 ]

Merci Hog,

Je confirme: Par temps froid, il faut mettre une bougie CHAUDE pour que le moteur retrouve sa température... surtout si une bougie plus froide avait déjà été montée pour favoriser les perfs...

Démarrer ou taper un chrono, l'hiver faut choisir  :-D

Tu peux avoir aussi à travailler sur le réglage de richesse: Air +froid, brouillard = Densité différente de l'air, donc richesse en carburant à reprendre

Bonne route, JF :-P  :-P

merci beaucoup de vos conseils . je vais essayer tout cela.. bonne route. gaz!!!hugh!!!!! :-D

desole j avais oublie de me connecte en temps que menbre.. longue vie au site...hugh!!!!!! :-P

De rien M'sieu ... Cet article est resté un classique du tiwiste ... Un chapître de la bible des détenteurs de mini-mono cylindres ... Un missel sur la table de chevet des adorateurs de gros pneus ...

C'est nous qui te remercions  ;-)

Ok, avant que mes chevilles ne me permettent plus de monter sur une 125...



Le prochain article sera intitulé:

Pourquoi une SR ça n'a pas de gueule mais ça roule plus vite qu'un TW... ?  :-D  :-D  :-D

On verra alors ce qu'en pensent les adorateurs de gros pneus, non?  8-)

A tout bientôt  JF

Dernierement Emilie a testé un SR de 1992 et elle n'a remarqué aucune différence que ce soit en accélération ou en vitesse de pointe...
Il faut dire que le SR est un peu rincé mais quand même il n'a que 15000-20000 kms environ...

Donc peut etre qu'il y a une différence minime côte à côte mais rien de transcendant en passant d'une machine à l'autre avec quelques jours d'intervalle...

Ils pourrait bien recourir à d'ancestrales traditions pplus ou moin barbare, si je me fais bien comprendre....:mad: :cani

 :-D

on s egare du sujet principal mais c est agreable de lire et d apprendre autre chose !!lol! hugh!!!

sI JE COMPREND BIEN
il faut deux bougies une pour le temps froid une autre pour l'été. hug

Possible, surtout si tu as monté une bougie très froide pour l'été...

Et puis quoi, les anciens étaient bien supposés changer d'huile tous les 10° d'écart de température... Tu imagines la manip!  :-D

A+ JFT