Big Wheel Addict

Salut a tous je viens d'acheter hier un TW avec 40000km.
Il fonctionne tres bien , sauf le ralenti qui est tres instable .
En gros , des fois il est normal , des fois il est tres haut et des fois, lors d'un coup de gaz il met au moins 10 secondes a retomber.....
que faire.
merci

hélow et bienvenux chez les gros weelos !!!
dis moi tu t'es pas gourré d'un zéro pour le kil ?? c'est bien 40000 km !! ? Wououuu, the top record !!:-o

sinon, pour ton ralenti, t'en fais pas trop c'est juste un défaut du carbu des phases 1, c'est le petit cylindre qui vient en butée sur pointeau et avec le temps il s'use et la butée n'est plus trop précise, pas trop de remède à ma connaissance.

patouch

Peut-être le remède suivant : filer changer le carburateur par un carburateur Teikei MV28P/1 (celui qui équipe le type-2) avec cablerie associée ? Une concess Yam devrait se faire un plaisir de faire le remplacement ?

oui je mesuis trompé sur le kilometrage c'est 45000km!!!!
Le carnet d'entretient est a jour , je ne m'en fais pas pour la fiabilté du moteur
Pour le ralenti , apres plusieurs réglages c'est un peu mieux

JE pense qu'il faudra changer l'aiguille du puits et le puits, les symptomes sont bien les mêmes.
je te recommande un démontage et une inspection.  Si ton aiguille est bien sur le troisieme cran (selui du milieu, réglage d'origine.) et qu'elle est rayé ou usée sont remplacement sera inévitable.
Ta bougie montre t'elle des signe d'une trop grande richesse?
bienvenu et bonne route avec ta nouvelle machine.

Est ce que tu sais si l'aiguille et le puit sont dispo chez YAM?  ou peut etre chez BIHR

chez yam pas de prob ;-)

Yop ! Salut Lapuce, bienvenue  ;-)

Respect pour la papy TW, c'est la nouvelle doyenne si je ne m'abuse ?

Bon courage pour les problèmes technique, mais la mine de génies des Big-wheel présentement présent devraient bien t'aider.

 v+  v+

...que des soluces  :-P

Et bienvenu à toi bien sûr :salu

Au fait, je suis impatient de voir des photos de la Doyenne pour voir à quoi ressemblera la mienne l'année prochaine! :-D

[ Edité par tanaykwam le 15/2/2005 22:03 ]

je viens de demonter le carbu et l'aiguille n'a pas du tout l'air usé ; mais le probleme de ralenti persiste
Tant que le moteur n'est pas assez chaud soit le ralenti est a 3000 tr soit elle cale :angry:  :angry:  :angry:  :angry:  :angry:

Tu peux toujours changer le carbu, on en trouve dans les casses pas cher du tout, je fais ça quand j'ai un problème de carbu.

Attention 45000 la chaine de distribution a été faite ? Il y a un tendeur de chaine sur le côté du moteur, elle a peut être besoin d'un rendez vous cher Yam.

Banditmaniac

prise d'air sur le circuit d'essence ?
Ou ton boisseau est marqué au niveau de la butée de ralentie. :-?
j'ai eu aussi des probleme de ralentie avec la mise en place d'un filtre et depuis que j'ai mis des collier sur la durite d'essence plus rien. :-)

[ Edité par JF26 le 17/3/2005 20:45 ]

Encore merci pour vos conseils...
J'ai meme pas pense a verifier la distri alors que sur mon ducat c'est courroie tousles 20000......
honte a moi