Big Wheel Addict

J'ai un problème avec ma buse, quand le câble l'est ne tiré sort pas. J'ai le relâchement le boulon sur le carbureator pour enlever le câble mais il est enfoncé à l'intérieur, regarder les images sur le ce site il a l'air de la barre dans devrait juste la chute hors, j'ai mis sais pourquoi que son est enfoncé

I can't  understand a  word ... Do it again in your native language, please.   ;-)

Tien ça me rappel quelques chose...

Tu parles du cable du starter? Si oui il doit être grippé... La l'expert c'est Patouch, c'est lui qui a dépanné Nico dem.  :-)

A priori il faut démonter le plongeur du starter pour le dégripper, si tu tire trop sur la cable il risque de ceder.

Je ne savais pas que tu parlais le Vulcain.  :-o

sorry....I have a problem with my choke, when the cable is pulled it does not come out further than 1/3 of the way.  I have the tried releasing the bolt on the carbureator to remove the cable but it the bar that sits inside will not come out, looking at the pictures on the this site it seems bar  should just slide out with out too much effort (TW125)

yes its the starter cable, how do you dismantle the plounger , i think that is the part that is stuck inside the carburateur

Humm...sorry I can't explain it exactly with the right words so I invite you to log in and go to the downloads section "telechargement". There under "manuels" you'll find a usefull file with explainations.  ;-)

Ben a défaut du british ça aide....

Sinon il y a tout ici en photo en plus...

You can use a translator like Google. ;-)

http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm

(http://yamaha.tw.free.fr/img/carbu/Image05.jpg)

Merci thats l'image que je parlais, je ne sais pas beaucoup au sujet de démonter le carbarateur mais je puis voir le ressort mais le ressort et la partie argentée à la droite du ressort ne viendront pas hors de quels moyens je biseaute le début il dans le froid: - (

Le plongeur est donc bien grippé...  :-(

Tu peux essayer de faire tremper le carbu dans du déggrippant, ou encore de réchauffer le carbu avec un pistolet à air chaud. En derniere solution coupe le cable et tire fort dessus...

Le mieux c'est d'attendre Patouch, pour savoir comment il a fait.  :-)

The plunger is thus well seized up... : - ( You can try to make soak the carbu in 'Oil', or to heat the carbu with a gun with hot air. In last way  cuts the cable and draws strong top... Best is to await Patouch, to know how it made. : -)

I think you'll have to unscrew the whole thing and then spry some unjammer inside the hole.
Otherwise it would mean, you'd have to dismount the carb and the choke-cable in order to unjamm it from the inside. I dunno, but it might help !

Comment est-ce que j'obtiens en contact avec Patouch?  Merci de votre aide. (How do i get in contact with Patouch? Thank you for your help.)

Send him a PM. You'll find him in the members list ( = membres).

Did you strip the choke device down yet ?

You might send him an MP (personal message).
Just go to the members section, type "Patouch" and then click MP.
Otherwise, he might come on the forum perhaps this evening in any case.

Tout que j'ai fait est ce qui est dépeint dans l'image excepté que le plongeur n'a pas sorti, j'ai peur que je ne sache pas que beaucoup au sujet du vélo encore
(All I have done is what is depicted in the picture with the exception that the plunger did not come out, I'm afraid I don't know that much about the bike yet)

You didn't get the plunger out or the plunger can't come out ?

Le plongeur ne peut pas sortir, j'ai employé un petit peu de la force mais ne veux pas tirer trop dur pour la crainte ou l'endommager.
(The plunger can't come out, I have used a small bit of force but don't want to pull too hard for fear or damaging it)

In my opinion, you should dismantle the whole carburettor and clean it carefully. Then you'll check if there's anything wrong with it (lost or broken parts). The plunger is maybe seizing up.

les ressembler à la défectuosité doivent donner ce un aller, défectuosité vous font savoir il établit
(looks like ill have to give that a go, Ill let you know how it works out)

OK. Stay in touch Lemmy (Kilminster ?)

 ;-)

Yo Lemmy, welcome aboard !

Where are you from ?  :-D

Ireland

Alright? that was me posting saying I was in Ireland. Are you freeman from the videos on http://tw.sinophilia.org?

He is  :-)

y a-t-il quelque chose rusé je doit-il se rendre compte de avant démonter le carb?
(is there anything tricky I need to be aware of before taking the carb apart?)

What is your bike's model ? Removing the carburettor is quite easy to do. Follow the procedure that is described there  : {dismantle & clean the carburettor} (http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm#carbu_demontage)
and if you can't translate nor understand, ask me.

Himself, the prettiest star...("Staying back in your memory, Are the movies in the past...")

I had to go back to work and didnt have time to look at the problem myself so I took it to a local shope and got it fixed...he took the carb apart and released the plunger.

I assume the plunger was seized up, right ?

no he managed to free it, the plunger is still in good condition?! The cable does need to be replaced soon enough, but that was probably the damage i did trying to remove it

salut lemmy ,
tout d'abord bienvenu à bord  ;-) (j'avais pas encore vu ce thread) avec patouch on a pas hésité , on a tiré fort pour retiré le plongeur malheureusement le cable est sorti "entier" mais le plongeur est resté dedans car il était grippé , avec un outil on l'a enfoncé au fond en faisant attention de ne pas le déformé car il ne voulait pas sortir (l'essentiel c'est qu'il rebouche le circuit d'enrichissement) puis on a remi le ressort (c'est lui qui maintiendra le plongeur au fond) et revissé (le cable ne servant pas) .
c'est une solution provisoire je le reconnais mais qui permet de ne plus consommer 4 litres au 100 klms (j'ai l'avantage qu'ici le starter ne me sert que 2 mois environ dans l'année et encore)
à défaut s'il fait trop froid chez toi une fois démarrer il te faudra maintenir la poignée d'accélération à un régime suffisant pour ne pas caler en attendant de pouvoir faire la réparation