Big Wheel Addict

Ca y est... Enfin, j'ai trouvé ma TW 200. Je pars la chercher mardi ou mercredi après avoir réglé les soucis d'assurance et m'être procuré les quelques accessoires nécessaires à une bonne circulation sur route.

Voici la belle:
(http://img320.imageshack.us/img320/5403/7b1bjpg6zs.jpg)

Il me reste donc un peu moins d'un an avant le BWD pour refaire les peintures qui ont bien mangé, et éventuellement me trouver un pot d'échappement un peu plus classe. Enfin, si vous m'acceptez parmi vous bien entendu  :-D

@+ sur les routes.

yaouh , le pneu avant un michelin t63 non?
[size=medium][color=006600]Bienvenu[/color][/size]
Pas de retro, comme cela avec le pneu avant , il ne risque pas de bouger :-P .
belle trouvaille , @ + sur la route du bonheur......

Le pneu avant est un pneu arrière d'enduro. Changer le train de pneus, mettre un rétro et des clignos seront mes top-priorités...

Le pneu arrière a l'air bon ? un dunlop.
je pense a un truc, il y a une125 a vendre à la casse de provence. tu y trouve train de pneu avec jantes plus bras de suspension avant avec les quelles, un frein a disque." sous réserve que la fouche 200 et 125 sit identique.
En plus il y a un mes qui recherche un moteur 125  :-)
790€ dividé par deux mini pour 400€ tu a des pneus un disque des plastique noir abimé, enfin a voir

chapeau tres belle acquisition !!

et bienvenue dans le pays des Big Wheel !!!!  
 :isvikata

Bienvenue chez toi! :yes:

Encore une 200 sauvée!
 
  Le pneu avant a l'air vachement impressionant... Tu va faire de la concurrence a Freeman!
  Les poignées bleus c'est d'un kitch...
  Tu l'as déjà conduite? Si oui tes impressions...

 :-)

Le pneu arrière est en bon état, mais je ne l'aime pas. Je le trouve glissant, et surtout, très moche. Bref, il sera certainement à vendre d'ici peu.


J'ai déjà pété le budget pour la moto (même si pas chère). Donc pas évident de ressortir une si grosse somme, surtout que j'ai déjà un pote qui me propose un train complet pour pas trop cher, et que je crois que je vais lui prendre (des pneus à tétines, le pied).



Merci...



Je l'ai essayée très rapidement, mais je dois avouer ne pas connaître suffisamment cette moto pour juger cette occasion. Heureusement, un ami qui connait bien le 200 est venu avec moi et m'a donné ses impressions: "beaucoup de taf, mais au moins tu la feras comme tu veux". Le moulin a l'air en forme, et je dois dire que c'était mon soucis majeur: aucun bruit de ferraille, ni même de cliquetis.

Bref, beaucoup de bonheur à venir... Vivement qu'elle soit à la maison pour pouvoir faire un peu de tout terrain.

Rhhhhhaaaaaaaa chanceux va!!!!!

Supeeer l'anonyme   ;-)

Dis puisque tu est l'heureux possésseur d'un des Big wheels les plus convoité par les membre de ce forum, ce serait bien que tu te présentes un peu que tu nous dise de quel coin tu es, si tu compte tuner ta belle ou non, bref...dis en nous plus! :yes:

cool mec, belle acquisition (plus dans le fond que dans la forme  ;-) )

et bienvenue aussi  :-D

coool ton aquisition :-P
j aimerais bien avoir la meme chance que toi
et sinon  bienvenue au club ;-)

Merci a tous pour cet accueil...

Allant chercher ma tw demain, j'aurai juste une question pour les possesseurs de 200. La mienne etant de 1989, quel carburant me conseillez vous demettre dedans, sachant que par ici, on ne trouve plus beaucoup de super classique ancienne generation.

Merci

Humm je ne sais guère ! La mienne est de 94 ! D'ailleurs, ca me fait penser à un truc. Et si le claquement venait de l'essence ? En allemagne ils n'ont que du 91 ou du 100, si je ne me trompe pas.

Le mieux c'est de mettre de l'essence, enfin je crois...  :-D






Du 95 est comme pour les 125 amplement suffisant.  8-)

n est il pas risqué de mettre du sans plomb ds une brele qui a recu du super toute  sa vie :-?

Non en aucune façon. au pire, il peut y avoir besoin d'affiner la carburation mais c'est tout.

En outre les additifs qui sont ajouté au sans plomb, pour le transformer en 'Super', ne sont pas très stable et se dégrade dans le temps.

donc par deduction tout vehicule moto ou auto roulant avant au super peu rouler aujourd hui au sans plomb sans modif necessaire ou additif

Je viens de la recuperer, et il semblerait qu'elle tourne au super 98. En remontant sur Paris, j'ai pu accrocher un petit 120, sa vitesse de croisiere tournant plus aux alentours des 100km/h. J'ai hate de changer mes pneus pour avoir un peu plus confiance dans ma brele: une petit jeu de pneus a crampon sera parfait.

J'ai monte des clignos, mais il reste quand meme a rebrancher la centrale de clignos. J'adore son look un peu use, et je crois qu'elle va rester dans son jus, au moins un certain temps. Je me prends deja a sortir le pied a la super-motard dans les virages, et c'est vraiment super marrant. La position s'y prete tellement.

Promis, je vous mets des photos bientot. Pourquoi ne pas se boire un petit coup sur Paris un de ces 4, afin de discuter avec des bigwheeleurs des specificites de cette becane hors du commun?

Pour boire un coup je suis partant  :-D En esperant que cette fois ci il y ait un peu de soleil...
Inscrit toi et logge toi... Ce serait plus sympa que de répondre à Anonyme (sauf si tu le veut en pseudo !!  ;-) )

La mienne est de 93 et je mets du sp 95 sans me poser de questions depuis deux ans, aucun souci à signaler.

Ben vouai... Mais problême on ne trouve plus de pneus a crampon en France... Au Japon on peu encore avoir des pneus avant.



  Déjà investit dans des petits clignos! Cà traine pas!
T'as pris quel modele?



   Gaffe quand même, surtout si tu n'a pas le A depuis longtemps!



  Fixe la date!

 Au fait ce serait bien que tu te logge, histoire d'apporter ta pierre a la communauté...  :-D

Disons que beaucoup de gens partiront en vacances en fin de semaine prochaine... Pourquoi ne pas faire un truc sur la fin de semaine (jeudi ou vendredi)? Quelqu'un a une idée? Genre un bar d'où on peut voir les motos et discuter tranquillement?

ça peut se faire .... :-P
On peut reprendre un post déjà fait... si ça te dit... en cliquant (http://bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=2121&forum=12)

Euh...le bar de la poste à Gien ?  :-D

ou bien :
Balade estivale - Montigny sur Loing (77)
Organisé par Moto club de la vallée du loing
Balade sur une distance de 180 kms en Gatînais. le rendez-vous est fixé à 9h salle Orgiazzi à Montigny s/ Loing pour un départ aux alentours de 9h45. Pour cette sortie une participation de 2€ pour les adhérents et de 5€ pour les extérieurs sera demandée,
Plus d'infos auprès de : Jean Jacques Berthault au 06 75 57 72 97  les-kangourous@wanadoo.fr  et http://perso.wanadoo.fr/les.kangourous (http://perso.wanadoo.fr/les.kangourous)

Pour ceux que ça intéresse, j'ai 2 pneus TW34 (arrière à crampons, TW type 1) usés à moins de 10% pour TW, VanVan ou Karion avides de tout-terrain.
Je compte les mettre sur ebay sous peu et je les cède ici pour 50€ pièce (port à la charge de l'acheteur).  :-D

D'ailleurs quelqu'un peut il m'expliquer comment faire pour laisser une petite annonce sur ce site  :-?

[ Edité par freeman le 21/7/2005 10:09 ]

Y'a pas plus près de chez toi???  :-D

Voila une photo de ma brele dont j'ai fait la carte grise ce matin:

(http://img333.imageshack.us/img333/7729/photo0531tj.jpg)

J'ai commande un retro chez Yam a Rueil et pris de quoi faire ma vidange. Je pense changer le pot aussi, mais le modele d'origine est un peu cher, meme si c'est le plus discret a mon gout. Est ce que certains d'entre  vous ont des conseils a me donner en matiere de pots pour le tw200?

Tu vas dans annonces, puis le catégorie désirée, et tu fais "Ajouter une annonce dans cette catégorie"...

Rien de bien compliqué :-D

Je compte faire la vidange avec le filtre comme decrite ici: http://yamaha.tw.free.fr/vidange_moteur_tw.htm

Le concessionnaire m'a donne 3 joints: un tout petit, un moyen et un plus gros. A quoi correspondent-ils? J'aurai tendance a dire le gros pour le cache du  filtre a huile, le tout petit pour le bouchon de vidange ou le bouchon haut, mais le moyen?

En gros les joints:

(http://img339.imageshack.us/img339/9233/photo0545zw.jpg)

Le grand pour le carter de ton filtre d'huile
Le tout petit également, tu verras bien en démontant...
Le moyen pour ton bouchon ( alu) de vidange sous ton sélecteur de vitesse.

A+

Merci beaucoup

Le petit c'est pour la vis BTR qui sert a vidanger le filtre a huile. Mais bon on ne les cha,ges pas sytêmatiquement en principe.

Autres question: ma centrale de clignos n'etant pas branchee, elle presente deux cosses vides. J'ai un peu cherche et fini par trouver deux fils qui etaient mis dans un trou de la poignee d'embrayage, et donc relies a rien (ca m'a choque de voir de l'electricite partir d'ici).

Ces fils sont noir et noir/raye jaune. Pourriez vous regarder sur votre 125 ou votre 200 et me dire si par hasard vous auriez ces fils connectes sur votre centrale clignos? quelle couleur est le plus vers le reservoir et quelle couleur est le plus vers le phare?

Ben alors, personne pour m'indiquer la couleur des fils?

Sinon, ce coup sur Paris cette semaine?

Salut Anonyme, moi c'est Anonyme, et toi ?
Si tout le monde est Anonyme ça va être difficile de savoir qui a dit quoi tu crois pas ?  :-D

Alez, un petit effort, inscrit toi

Anonyme

  Pour la couleur des fils je regarderai cette semaine.
  Comme je fais un échange de fourche sur ma 200 pour avoir un disque a l'avant, je regarderai.  8-)

  Bon comme l'a dis l'anonyme #2, je me demande quel homme peut prendre cette liberté... :-D, faits un éffort et inscrit toi!
 

Le probleme c'est que je suis deja inscrit... Mais j'ai une grosse flemme de me logguer parfois... OK je ferai un effort...

Merci T2vv pour la couleur des fils. J'ai fait un essai et j'ai branche ces deux fils sur la centrale clignos, et rien ne s'est passe. Peut etre que la centrale est morte...

Sinon, mes tambours doivent vraiment etre HS. Je pense qu'en meme temps que mon montage de pneus, je vais leur faire faire les freins (autant en profiter vu que tout sera demonte).

Tu peux cocher un truc en bas de ton profil pour ne pas avoir à t'identifier à  chaque fois : il faut cocher "garder un gateau pendant un an" ou un truc dans le style.

Ah ok merci ca marche beaucoup mieux maintenant...

Les détails t'égarent Hog, tu es passé a coté du plus important... :-D

un undice...  WebmonsTWer

Y'en a un qui suit  :-D

Ils ne te calculent même pas !  :-?  :-D

Personne ne m'aime  :-D

Bon quand c'est qu'on va boire un coup pour voir la belle? Hum?

Un soir en semaine...

Ou sinon la semaine prochaine, sauf le mardi où la bécane sera chez moto check up pour un remplacement de l'amortisseur (le ressort c'est pas mal, mais ça dribble beaucoup), pose de pneus et réfection des freins.

Il me reste toujours les clignos à réparer, ma révision à faire, et le pot à changer... Il faudrait aussi que je passe chez Dafy acheter de la graisse et une bougie...

Bah voilà... le jeu a duré longtemps...

Qui est celui qui t'as accompagné (connaisseur de la 200) et qui a gardé le secret ?

Olive et moi sommes partant pour boire un coup... quand vous voulez.

Merde !!
je marchais pas... Je volais  !!   :comprendrien

Bon ben maintenant je la verrais bien.... :-D
Alors ce coup on le bois quand ?? sauf mercredi qui vient pour moi ... Je récupère mon loupiot qui rentre des scout.

Félicitation Yannick : ça c'est une nouvelle qu'elle est bonne... Au passage si j'avais pas fait le casse couille ça aurait pu durer jusqu'au BWD3  :-D

Mais je suis moins patient que les autres et ça m'a vite gonflé ce mec qui se fait pété une 200 et qui s'inscrit pas...

Ptin on est tous content en tout cas ; enfin le boss avec une vrais moto !!  :-P

Pourquoi tu boude Hog ??

Serait ce en rapport à une histoire de gateau avarié :-?

Je dirai plutot, une certaine vexation de ne pas avoir flaire le pot aux roses...

Meetings mardi soir et jeudi soir pour moi...
Cela nous laisse donc vendredi. Des partants? On couple ca avec une petite bouffe?

Partant pour vendredi ...  :-P
Par contre pour la petite bouffe j'ai un truc prévu mais je vais voir si je peux décaler....  ;-)

Pour Faustine et moi y'a pas de prob.
En tout cas si il pleut on n'ira pas sous le pont des arts

...pfff...t'aime pas l'humour à la "Marcel Béliveau"!?

 :-D

Comment !!?? Toi aussi tu en acheté une en cachette ?  :-o

Qui c'est Marcel Beliveau??  :-?

Une horrible quiche de la belle province ...

C'était le présentateur québéquois de l'émission "surprise surprise"! :-D

(http://www.stars-oubliees.com/IMG/arton482.jpg)

Ok, ça me revient... Je sais maintenant pourquoi je l'avais oublié...

Bon je continue avec mes problèmes de clignos...

Pourriez vous me confirmer que les 2 cables qui arrivent à la centrale sont bien brun et brun/blanc? Selon mon schéma électrique, ça devrait être le cas. Ces deux fils sont reliés ensemble sur ma moto (et le join a l'air d'être au niveau de la centrale). Si vous pouviez me le confirmer, je tenterai un branchement aujourd'hui ou demain dans la journée, ce qui me permettrait de rouler un peu plus "secure" dans Paris.

Merci à tous.

tu a trouvé ta 200 ?, je suis a la traine .
moi aussi j'ai un probleme de cligno, a droite marche mais pas a gauche ?

Je n'ai surtout aucun fil de branche sur la centrale cligno...

Je regarde cet AM.

Ca t'interesse une photocopie du schema electrique de la 200 ou tu as deja?

Non j'ai pas. Vas-y envoie.  :-)

Je t'emmene ca demain ou mieux je le mets en ligne

Ca peut interresser tous les possesseurs de TW200 !  ;-)

Je ferai un pdf demain

Bon en toute logique, vu que mes fils etaient soudes ensemble, mettre le cligno d'un cote devrait allumer l'ampoule en continu. Ce qui n'est pas le cas  :-(

Je ne me rappelle plus, mais si une ampoule grille a l'avant, l'arriere doit marcher ou pas (autrement dit, est ce que les clignos sont en serie) ?

Avec une ampoule grillé sur ma 200, j'ai le cligno restant qui est allumé en continu.... Ce qui n'est pas logique... :tfou

Sinon mieux que des mots des toffs pour le branchement de la centrale.

(http://img284.imageshack.us/img284/8568/dsc014379zg.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014379zg.jpg)(http://img284.imageshack.us/img284/4213/dsc014386wl.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014386wl.jpg)(http://img284.imageshack.us/img284/7895/dsc014398mg.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014398mg.jpg)
(http://img284.imageshack.us/img284/4002/dsc014405xb.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014405xb.jpg)(http://img284.imageshack.us/img284/736/dsc014417ko.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014417ko.jpg)(http://img284.imageshack.us/img284/1685/dsc014421oc.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014421oc.jpg)
(http://img284.imageshack.us/img284/2673/dsc014434on.th.jpg) (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc014434on.jpg)

  Donc il y a un fil brun (+ apres contact) et un brun blanc... c'est tout.
  A noter que ma central donne des signe de faiblesse, parfois celà fonctionne parfais non...  :-D
c'est aléatoire et pas toujours du même coté...
Sinon j'ai un faut contact au niveau d'un connecteur, qui me coupe le jus partout... Comme si le fusible était grillé.
  Bref niveau électrique j'ai un peu de taff... :-(

Merci T2...

Clignotants rebranchés, fonctionnels...
Bougie changée...
Vidange faite... Pas de fuite apparente...

Restent les freins et les pneus, pour mardi, chez Moto Check'up, et ma Tiwi sera prête pour 3000km. L'huile était bien noire et le filtre à huile particulièrement encrassé. Je pense que al vidange avait vraiment besoin d'être faite.

Prochaine étape pour ma part: nettoyage du cadre et traitement des points de rouille au frameto. Je verrai pour enchainer sur une peinture dans quelques temps, mais pour l'instant, le cadre colle bien avec l'état général de la moto...

Et si jamais tu as des problêmes de batterie:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49785&item=7976442257&tc=photo

Elle n'apparait plus pour la TW mais c'est bien la même que Christddel et moi avons commandé.  :-)

Pour les frais de port moi j'avais mis 10€...

En parlant de batterie : on peut monter n'importe quelle batterie de 12 et 6Ah sur nos TW ?

En existe il des plus petites ayant ces caractéristiques ?

Merci !

je me rend compte que j'ai été à la ramasse ces derniers temps je viens juste de lire toute l'aventure burlesque de y4n  :-D  bien joué, et donc re-felicitation pour ton acquisition.

Et bon verre à vous demain soir ;-)  (ah, on me signale en régie qu'à l'heure qu'il est on dit "bon verre ce soir'...)

Marche pas ton lien  :-(

Laisse tombé Hog notre webmaster ne sait utilser les liens.... :partie

  Oui, sans problême, du temps de rezo, je me souviens même d'un mec qui avait monté une batterie d'onduleur, en 12v 4Ah... La difficulté avait été de fixer les cosses.



Du genre extra plat que l'on peut glisser sous une selle? :-D

  J'ai vu plusieurs truc de modélisme, mais hélas en 6V.... En 12V nada... Va falloir commander au pays du soleil levant...

@Yannick, marche très bien mon lien, l'est tout frais de la veille...

Et moi aussi !!  ;-)  J'en suis très content !

[ Edité par TWin le 29/7/2005 12:31 ]

"Marre de changer votre batterie tous les ans, vous voulez alléger votre moto de quelques kilos?
ce boîtier de la taille d'un paquet de
cigarettes remplace avantageusement la batterie d'origine,
se connecte en quelques secondes sans modification du circuit électrique, à la place de la batterie d'origine.
Pratiquement inusable durée de vie au moins 8 fois supérieure à la vie d'une batterie classique!
Compatible SR/XT500/SRX600/XT600,autres applications nous contacter."(http://www.vd-classic.com/telec/boitier.jpg)

Ref : VD/YA5-401     60.00 € TTC  
 boîtier suppresseur de batterie

Avec un bon kick ça me plairait bien  :-D

http://www.vd-classic.com (http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=univers)

[ Edité par Freeman le 30/7/2005 14:04 ]

Ouate abaoute 2 batteries de modélisme en série  :-?

Ca fait bricolage... et puis du coup celà prend deux foix plus de place... J'ai un doute sur la charge aussi...

Je vois que toi aussi tu as explorer a fond le lien de Patouch...  :-D

christddel : tu es plus balaise que nous tous réunis  :-o

A toi tout seul tu as testé 10 fois plus de trucs que nous tous en 2 ou 3 ans  :-P

Pendant que tu y es : tu connaîtrais pas un piston de 72 ou 73 x 58 pour TTR  ;-)

Je suis en 70x58 et j'arrive pas à trouver en 72mm : ça existe mais le taux de compression chute à 8.7:1 au lieu des 9.5:1 requis : c'est grave docteur ?? :-?

Filtre à air nettoyé. Il en avait bien besoin aussi.
J'ai démonté la selle pour mater la boite à air. Elle est complète sur ma 200 ;-) . Mon fils s'est réveillé de sa sieste au moment où je me posais la question de ce qu'il y avait à démonter...

Non, 75 ça ferait vraiment trop gros pour la chemise...
Je pense que le grand maxi serait 73 mm ce qui ferait déjà 243cc.

Mais le fait de passer sur un piston en 8.7:1 au lieu de 9.5:1 te parait risqué ?  :-?

Je te demandais si tu connaissais un fabriquant/fournisseur car je ne trouve pas en Wiseco sauf en 8.7:1 mais faudrait pas qu'il se perce iou se nique : /

Voici les cylindrées, puissances & couple obtenues en fonction des diamètres de piston :

125 TW

 57 mm x 48,8 mm = 124 cc 11,8 ch. 9,5 Nm
 57,5 mm x 48,8 mm = 127 cc 12 ch. 9,7 Nm
 58 mm x 48,8 mm = 129 cc 12,2 ch. 9,8 Nm
 58,5 mm x 48,8 mm = 131 cc 12,4 ch. 10 Nm
 59 mm x 48,8 mm = 133 cc 12,6 ch. 10,2 Nm
 59,5 mm x 48,8 mm = 136 cc 12,8 ch. 10,4 Nm
 60 mm x 48,8 mm = 138 cc 13,1 ch. 10,5 Nm
 64 mm x 48,8 mm = 157 cc 14,9 ch. 12 Nm
           
200 TW

 67 mm x 55,7 mm = 196 cc 16 ch. 15 Nm
 67,5 mm x 55,7 mm = 199 cc 16,2 ch. 15,2 Nm
 68 mm x 55,7 mm = 202 cc 16,5 ch. 15,5 Nm
 68,5 mm x 55,7 mm = 205 cc 16,7 ch. 15,7 Nm
 69 mm x 55,7 mm = 208 cc 17 ch. 15,9 Nm
 69,5 mm x 55,7 mm = 211 cc 17,2 ch. 16,1 Nm
 70 mm x 55,7 mm = 214 cc 17,5 ch. 16,4 Nm
           
           
225 TW

 70 mm x 58 mm = 223 cc 18 ch. 18 Nm
 70,5 mm x 58 mm = 226 cc 18,3 ch. 18,3 Nm
 71 mm x 58 mm = 230 cc 18,5 ch. 18,5 Nm
 71,5 mm x 58 mm = 233 cc 18,8 ch. 18,8 Nm
 72 mm x 58 mm = 236 cc 19 ch. 19, Nm
 72,5 mm x 58 mm = 239 cc 19,3 ch. 19,3 Nm
 73 mm x 58 mm = 243 cc 19,6 ch. 19,6 Nm

[ Edité par Freeman le 30/7/2005 18:06 ]

  Ben après la selle, il n'y a plus rien a démonter. Prend un peu de W40 ou du liquide vaisselle, mets en partout  ou tu peu entre le manchon et la boite a air, essui toi les mimines...
  Prend un gros tournevis, une pince multiprise, et débrouille toi pour faire sortir le manchon... :-D
 après avec un gros cutter tu coupes....

De manière a avoir quelque chose comme çà:

(http://img24.imageshack.us/img24/3461/dsc003286vx.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=dsc003286vx.jpg)(http://img24.imageshack.us/img24/4595/dsc003236em.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=dsc003236em.jpg)

[ Edité par T2vv le 30/7/2005 18:09 ]

Disons que c'est justement la définition de manchon qui m'a bloquée: est ce que le manchon est le gros bout de caoutchouc noir qui occupe les 3/4 de la prise d'air initiale? Parce que dans le tutoriel de Sway, il parle d'un manchon qui serait plus à l'interieur...

Sinon, autre question: je compte faire la vidange de ma fourche. Y'a-t-il des joints à racheter pour cette opération, car ils n'en parlent pas sur YTFF? Des précautions particulières à prendre?

Oui, c'est ça le gros truc en caout noir... Je pense que c'est cette photo qui ta enduit d'erreur...  :-D

(http://yamaha.tw.free.fr/img/boite_air/boite_1a.jpg)

  Oui il faut changer les joint spy, qui doivent être bien fatigués.
  On en trouve sur Ebay pour moins de 12 $:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4564570389&category=35592&sspagename=WD2V

Maintenant je ne connais pas le prix chez Yam...

A priori faire juste la vidange ne nécessite pas d'outil spécifique... Maintenant sur une bécane qui a 'vécue' il peut être interessant de tout démonter pour tout controler/néttoyer...
  Et là il va te falloir l'outil qui a posé problême à JF26! Là c'est peut être mieux de faire faire par Yam....

Exactement...

Vivement que j'ai un peu de temps pour terminer la remise en forme de ma brêle. Des idées sur ce que j'aurais éventuellement négligé?

-- Fait --
Vidange
Filtre à huile
Filtre à air
Bougie

-- A faire --
Boite à air
Huile de fourche (joints spi corrects à priori)

-- Mardi chez le concess --
Amorto arrière
Garnitures de freins
pneus

Ben dis donc ça avance vite et bien tout ça...
Quelle chance tu as d'avoir un endroit ou pouvoir bricoler  ;-)

Moi c'est à chaque fois un aller-retour chez mes parents, soit 750 km  :-(

La chaine... A démonter, néttoyer soigneusment au pétrole,puis inspection des points dur éventuels, graissage, et remontage.

A qui le dis tu...

Je pense qu'elle sera faite chez moto check'up vu qu'il doit déposer la roue arrière... Sinon, je m'en occuperai avec soin comme celle de la ducati: pinceau + pétrole désaromatisé, séchage complet et regraissage. J'en profiterai aussi pour faire le pignon qui doit être bien encrassé.

Honnêtement, la tiwie commence à bien tourner. Ca me fait plaisir. Vivemement mardi  :-D

Pour le bricolage, j'ai effectivement de la chance. Maintenant, vu mon niveau de mécanique et mon outillage limité, je reste pour l'instant cantonné aux opérations de base. Je pense que vers septembre je me ferai le contrôle du jeu aux soupapes.
 

T'aurais pu prendre du pétrole aromatisé au jasmin...  :-?

Voici donc ma brêle chaussée correctement:
(http://img309.imageshack.us/img309/7006/photo0558oa.th.jpg) (http://img309.imageshack.us/my.php?image=photo0558oa.jpg)

(http://img306.imageshack.us/img306/3617/photo0561dc.th.jpg) (http://img306.imageshack.us/my.php?image=photo0561dc.jpg)

Elle a un maintenant un amortisseur correct, dont la couleur se marie à merveille avec celle de ma TW, et qui a la particularité d'être complètement réglable et révisable:
(http://img306.imageshack.us/img306/1200/photo0577ne.th.jpg) (http://img306.imageshack.us/my.php?image=photo0577ne.jpg)

(http://img306.imageshack.us/img306/6598/photo0585od.th.jpg) (http://img306.imageshack.us/my.php?image=photo0585od.jpg)

Elle a perdu un peu de son look destroy pour tomber dans une config où je la trouve vraiment belle. Elle commence a reprendre de la gueule, la petite.

Mauvaise nouvelle de la journée: les roulements au niveau de la colonne de direction commencent à rendre l'âme. Je lui mettrai des roulements annulaires de meilleure qualité que l'origine dès septembre/octobre.

Avec les freins neufs (qui ne freinent absolument pas pour le moment), la bécane monte beaucoup plus facilement dans les tours et se freine moins. Les ressorts de la machoire avant étaient complètement éclatés, ce qui explique que cela freinait en permanence.

La fourche, du fait du changement de l'amortisseur, réagit beaucoup mieux. Je profiterai du changement des roulements pour faire une vidange de la fourche et un changement des joints spi. Elle retrouvera aussi certainement des soufflets de fourche à cette occasion (bleus ou noirs).

La restauration continue  :-D

Et désolé pour la piètre qualité des photos, mais mon nokia a du mal en intérieur :-(

Sinon je donne 2 pneus: un K180 arr (à priori pour Belga), et un pneu arr d'enduro en bon état qui peut se monter à l'avant sur nos brêles...

Uh??? un roulement annulaire sur la colonne de direction?? :uh
M'enfin, tu vas tout casser
Les efforts radiaux sont bien moins importants que les efforts axiaux...Ce qu'il faut c'est un roulement a cone... !

[ Edité par T2vv le 2/8/2005 18:36 ]

Ah oui c'est ça  :-P

Et puis tu aurais pu au moins dire qu'elle était jolie  :-D

Mon dieu... Sainte Tiwie, priez pour elle...

C'est ça qu'il te faut!

(http://i22.ebayimg.com/01/i/04/07/2f/77_1_b.JPG)



Ben c'est a dire, que je l'a connai par petit bout...  :-D Donc pour moi ce n'est pas une surprise...

Combien déjà pour l'amorto arrière? T'as les refs? La couleur du ressort on peu choisir?


[ Edité par T2vv le 2/8/2005 18:42 ]

L'amortisseur est un EMC Endurance, Adjustable Sport Shock (désolé pas de référence sur la boite). Il coûte la bagatelle de... 480 euros  :-( . Je n'ai pas eu à choisir la couleur du ressort, donc je ne peux rien te dire à ce sujet (mais le hazard fait bien les choses dans mon cas)

A oui gulp... C'est ce qu'il me semblait...



Ce devrait être possible pourtant... Je me demande si on ne peut pas reprendre un ressort de 125...

Première sortie tout terrain ce soir (faut bien roder les freins):

(http://img196.imageshack.us/img196/6470/photo0593sg.th.jpg) (http://img196.imageshack.us/my.php?image=photo0593sg.jpg)

(http://img162.imageshack.us/img162/4096/photo0609we.th.jpg) (http://img162.imageshack.us/my.php?image=photo0609we.jpg)

Un petit chemin sur une île (à chatou) permettant d'accéder à un chantier abandonné depuis belle lurette. Le chemin était beaucoup moins praticable qu'à mon souvenir, mais ça allait...

Trop belle ta brêle : )



Tiens moi au courant des ref car il faut aussi que je le change, je l'ai un peu maltraité pour le monter sur la fourche de gex...

Pourquoi as-tu changé l'amorto ?
ça fait plaiz de voir une vieille 200 revenir du bon côté de la force !

Mon amorto était HS. Il s'était complètement vidé et seul le ressort continuait de servir à quelque chose...

C'est une bonne raison effectivement : )

Quels sont les "plus produit" du nouvel amorto ?

Il est réglable  :-)

Le holïns est plus joli et je crois que au niveau des couleurs il y a encore moins le choix...

[ Edité par Mzeuuuu le 2/8/2005 22:56 ]

non du EMC...
pas mal, ferme, comme je l'aime...

En tous cas ça change tout au comportement de la moto...

Félicitation, ta brèle est bien jolie, a fait du bien de te voir enfin du bon coté d ela grosse roue  :-D

j'avais l'intention de ripper les miens ils sont noirs si ça t'interesse fait le moi savoir avant que je les coupe ;-)
en tout cas elle est propre et dans son jus , belle bête  ;-)

Ne les coupe pas malheureux!!!

 :-D

Si tu veux couper la jupe arrière, alors on fait échange car la mienne est un peu cramée au niveau du pot, alors si c pour etre découpé...

J'y penserai...
Mais pour l'instant elle reste en place  ;-)

Bon et la boite a air? Ca y est elle est ouverte? Hum?

Non j'ai terminé mon séjour... Il y a des priorités :-D

Libérer un boite de l'opression de son manchon, permettre à ta 200 de respirer normalement, c'est pas une priorité... Tsss...

Bourreau!

 :-D

Faire essayer la 200 à ma femme, ça c'est ma prio  :-D

Là si je ne me trompe pas
il faut te SOUHAITER BON COURAGE !!!! :-D

A y est... Elle a passé la première... Verdict: "c'est trop dur et je préfère être derrière..."

Bon plus d'excuse pour la boîte à air maintenant...

Yannick en duo pour le BWD#3... C'est noté...

En duo, ce serait plutôt sur la ducati  ;-)

Sinon, boîte à air enfin découpée et petit test sur 4/5 km... Verdict: plus de bruit, j'ai l'impression qu'il y a un peu plus de pêche. Je me demande si je ne passe pas le cap des décibels qui sont inscrits sur ma carte grise  :-D

Moi qui doutait sur l'efficacité de la 200 par rapport à un 125, je suis maintenant fixé: je me suis gratté un 125 en démarrant 2 feux derrière lui, et sans pousser la belle pourtant. Il a eu le droit à un petit salut d'une vieille tw blanche. J'espère qu'il connait l'existence des 200, sinon il est bon pour ramener sa vivid red chez Yamaha pour un bon réglage  :-P

Pour l'instant, plutôt content de la modif. Je verrai l'impact sur la conso d'ici quelques semaines.

Ce n'etait ni moi, ni ma Vivid Red, car elle s'accroche derriere les 200 !  ;-)

Je n'en doute pas...
Ma prochaine étape en ce qui concerne les perfs sera la bougie Iridium. Voire un changement de carbu, mais là c'est un peu plus chaud...

Ca y est ca commence...:-)



Je voudrai pas dire, mais a une époque elle s'accrochait derrière un B6, Il y a quelque chose qui ne tourne pas rond.... :-D

C'est juste une anecdote... Le gars ne devait pas ouvrir... Et en plus, on s'en fout de savoir laquelle va le plus vite

Ce n'est pas ce que je voulais dire, en fait c'est le fait de jouer à démarrer avec les autres... Plaisir que tu ne devais pas avoir souvent avec la Ducat'.  ;-)

Ben avec la Ducat' tu mets un peu tout le monde dans le vent au démarrage  :-D . Avec la TW y'a déjà un peu plus de chances pour les autres  ;-)

Et puis maintenant, je vais même pouvoir jouer à ça dans les chemins de terre  ;-)

nan nan je te rassure ,je virerai que les soufflets (sans les découpés:ok) , sans ça je te l'aurais filé la jupe arrière mais j'aime bien ma tiwi telle qu'elle est  ;-)

Voici comme promis une photo de meilleure qualité, prise aujourd'hui même... Il reste encore pas mal de taf, mais je toruve qu'elle en jette pas mal quand même. Si vous critiquez le casque de mon fils, je lui dis de venir vous casser la tête  :-D

(http://img371.imageshack.us/img371/3803/tw2004rz.th.jpg) (http://img371.imageshack.us/my.php?image=tw2004rz.jpg)

au moins c'est assorti à la moto..
sans rire tu as dejà fais un super boulot, elle en jette ...

Vivement que  j'obtienne le A... :-D  ;-)

C'est clair , elle est super propre faut juste la remettre au gout du jour  :-D  ;-) , les soufflets noirs, les plastics noirs, etc...etc... :yes:

Nan plus le temps passe, et plus je me dis qu'elle restera blanche. Surtout après en avoir parlé avec mon mentor tiwesque :-D

(http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-08.gif) Ah ben nous v'là bien...





 :-D

sa te gene pas le u ?
ta pas un bout de tuyau pour le mettre derrière la selle?

Nan ca ne gene pas...

-Tiens tiens mais qui est-ce ???
réponse 1 : un marabout
             2 : un charmeur de serpent
             3 : un hypnotiseur
             4 : l'empereur dark sidious "le coté obscur me semblant peu probable, vu que l'objet restera dans son jus  :-D"
             5 : un adorateur du vintage , beaucoup sur le site ce type de personne il y a :-D

donc qu'en est-il des soufflets noirs puisque tu la veux blanches ???  :yes:  

Moi j'y mettrais juste des souflets bleus !  Elle a un bon look comme ça  :-)  Désolé, pour le vendeur de souflets noir...  

je t'en prie y a pas de mal  ;-)
à défaut peut-être que ça interessera T2vv  ;-)

Ben j'ai déjà des soufflets noir sur la fourche que je vais monter. D'un autre coté des personnes interessé ca ne doit pas manquer. Yannick, Fogia...

Il y aura preneur je pense.  :-)

Alors aujourd'hui, nous avons a priori résolu les problèmes de richesse. Quand TWin est passé à la maison, nous avons vu que le joint qui était au bout de la tirette de starter était enlevé. En gros nous l'avons repositionné en espérant que cela résolve le problème, mais il n'en a rien été...

J'appelle Yamaha: il faut changer toute la tirette: 75 euros environ. Bref, un peu trop pour un joint selon moi. Je suis donc passé voir Moto Check Up à Nanterre, un petit garagiste bien sympa (même si un peu bourru au premier abord). Il m'a montré à quoi devrait ressembler la pièce (sur un fazer), et là, j'ai compris: le joint que nous avions posé avec TWin doit en réalité être serti dans la tirette. Système D, digne d'un bricoleur de meubles Ikea: Superglu + rentrage en force... Même si ce n'est pas aussi beau qu'un beau joint d'origine tout plat, ça a l'air de marcher vu que j'ai enfin pu rentrer ma tirette rouge en roulant normalement.

Je vous tiendrai au courant des évolutions, mais ça a l'air correct.

Autre info importante: ce petit garage monte sans problème les kits sur des TW 125 (en 165cc ou 175cc), et selon lui, ceux qui l'ont monté en sont satisfaits. Il va aussi regarder ce qu'il serait possible de mettre sur un 200  :-D

Les aventures de ma 200 continuent: démontage complet du carbu ce week end, et rien à signaler si ce n'est quelques grains de sable dans le carbu et pas mal de merde  :-x . Il y a aussi une mise à l'air à côté de l'arrivée d'essence sur laquelle aucune durite n'était branchée, ce qui peut expliquer que la merde rentrait.

En remontant tout ça, je me suis aperçu que ma durite d'essence suintait, donc changement, et la mise à l'air prend maintenant directement sous la selle. Rebouchage de la boite à air parce que là, j'en ai marre que ça déconne...

Verdict demain...

Pointeau et aiguille en bonne état?

Tout en parfait état... Aiguille bien lisse, bien droite...
Je pense que les grains de sable dans le carbu, ce n'est pas franchement top. Sinon, sur un petit tour, ça tourne parfaitement. Reste à voir demain sur 15 bornes!

Quant à moi, j'ai adopté la methode T2vv et donc j'ai pu essayer la mienne sur 3-4 bornes.
Mon dieu, quelle patate !! Elle promet !
Je crois qu'elle va finir par faire une fusée, elle aussi !

 Pour moi je pense que tu tiens le bon bout.  :-)

Vois pas de quoi tu parles... :tfou (http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-359.gif)



  Faut monter l'Ixil dessus tu vas voir çà ira encore plus mieux.... (http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-92.gif)



 :-D

J'espère, parce qu'après 3 mois, j'aimerai bien qu'elle commence à tourner correctement la petite...

Plutot positif pour le moment... La fermeture de la boite a air se fait vraiment sentir, mais elle semble tourner beaucoup mieux...

Ce soir, je pourrais vous dire si cela ne vient pas juste de la bougie toute propre... Si c'est ok, je remets l'iridium.

Un peu moins de 16€ chez LOUIS. C'est difficile a trouver ailleurs, peut être qu'avec un garagiste complaisant...

Si c'est possible chez Blue Oil France dans le 60 ( VPC)

La DR8EIX  coute 14,11€

http://www.blue-oil-france.com/advanced_search_result.php?keywords=dr8eix&osCsid=1dcaec98f81fa4183c06c2628a203b0e&x=7&y=9

(http://img468.imageshack.us/img468/5407/dr8eix8qp.jpg) (http://imageshack.us)

Voici à quoi ça ressemble :

(http://edvinhansson.free.fr/Images/technique/TN_Starter1.jpg) (http://edvinhansson.free.fr/Images/technique/Starter1.jpg) (http://edvinhansson.free.fr/Images/technique/TN_Starter2.jpg) (http://edvinhansson.free.fr/Images/technique/Starter2.jpg)