Big Wheel Addict

bonjour a tous
tout le monde dit que la tw ne consomme pas trop pourtant la mienne je trouve qu ele consomme enormement j ai fait diferent trajet petit et long en ville et sur route pour des long trajets et j arrive a peu pres a la meme conso je fais tout juste 110 km avant la reserve pourtant j ai ouvert la boite air et je ne pense pas m etre plante
quelqu un peut il me dire si c est normal et si il y a a quelque chose a faire
merci ;-)

Ben je crois que t'es dans le top 3 ou 4 mais rien d'exceptionnel : en ville tu passes ton temps à mettre du gaz et à pas avancer donc forcément...

Puis la réseerve se déclenche très tôt, en fait quand tu la passes tu dois avoir consommer 4 litres.

T'es ptêt aussi du genre à tourner la poignée un peu fort non ?  :-D

salut
moi aussi j'ai été surpris des records de conso de certains car le plus de bornes que j'ai fait avant reserve c 128 km (plutot de la route) . en général je passe en reserve vers 110 bornes (plutot de la ville) mais quand je fait le plein je met "que" 6 à 6.5l et je tombe a sec vers 170 km (je met 7.5l environ mais je suis jamais allé jusqu'en panne seche). ma conclusion est que si mon reservoir fait un peu plus de 7l (8?) la reserve fait plus d'un litre (2 peut etre) et que sa capacité peut etre variable en fonction du robinet?????
j'ajoute que j'ai ouvert ma boite et que je suis en 14*54

Ca depend comment tu conduis... En general, si mes souvenirs sont bons, tu peux faire environ 40 bornes sur la reserve, facile.

Va falloir que je me remette tout ca en tete, parce que je ne suis plus trop habitue a l'autonomie limitee du tw  :-D

ben pour la poignee de gaz je fait gaffe pourtant :-P
mais y a pas de moyen de regler quelquechose pour la diminuer
car quand j entend que certains fond + de 250 km avant panne seche :-o
j aimerais savoir si il roule a 40km/h pour atteindre cette distance :-P

En 14x54 ? Tu dois mouliner un peu ... Il est possible que la hauteur du régime moteur soit pour quelque chose dans ta conso excessive, non ?!? . Surtout en parcours urbain où l'on a tendance à tirer un peu sur tous les rapports. J'ai testé ce rapport mais l'essentiel de mes trajets étant effectué sur voies rapides j'ai fini par revenir au 14x51 de base.

y a aussi le coup du starter bloqué, on a beau pousser la tirette magique à fond, mais le bitoniaud qui doit venir boucher l'arrivée d'essence dans le carbu n'assure plus son rôle pour cause grippage (cas connu et vu sur la tiwi de nico-dem).
Tonin, démonte don starter et regarde si ca coulisse bien le starter, sinon condamne le pour un essai sur un plein.
pour moi 110 km avant reserve , c'est pas normal, je pense pas que les robinets y soit pour quelque chose, ils sont tous pareil :-?

merci du tuyau mais quand tu parle des robinets  c est lesquels? :-?

Tu en as combien sous le réservoir de ta TW ?

PS : Je crois que patouch parle   des   robinets des Tiwis ... en général.

ah ok
et bien j en ai un general qui sert a la fois pour l ouverture la fermeture del essence et enfin pour la reserve
1 robinets aves 3 positions

Alors tout va bien  :-)

c'est le robinet d'arrivée d'essence, celui qui est sur le reservoir.
pour info, je passe ma reserve à 160km et je bourine pas mal et 100% ville, et pour venir au bwd#2 j'ai bien bouriné à fond sur l'autoroute et je passais la reserve à 180 km.

donc j ai dit c est un robinet 3 position on off et reserve donc si je comprend bien il n y a rien a faire  pour que je consomme moins cela fait quand meme un gros ecart avec la plupart des tiwistes entre 50 et 70 km de moins cest pa rassurant :-(

Sur une petite moto comme ça, le poids du pilote a aussi une grosse importance.

Pour faire des records de conso c'est clair que tu dépasse pas le 80 (avec une 200...).

Le style de conduite est aussi super important : moi j'ai un style très doux, trés coulé, je mets pas de coup de gaz pour rien et j'anticipe à mort. Donc je feine quasiment jamais sauf pour m'arrêter, et je relance jamais non plus, je ralenti à la vue d'un feu rouge jusqu'à ce qu'il passe ou vert et je passe sur l'élan. J'aime pas mettr pied à terre (héritage de mes années trial) donc ma brêle est toujours en mouvement :-D

Après si t'es du genre 0 à 100 à chque feu / gros pilage sur la roue avant, c'est sûr que c'est la fête dans le réservoir.

tu sais Tonin, mon record c'est 109 Km avant reserve, mais je pense qu'en faisant que du centre ville j'ai trop tendance à essorer la poignée, puisqu'elle est presque tout le temps vers le bas ;-)
mais il est vrai  que faire 250 km me tente bien aussi, mais je veux pas rouler à 40 en 4eme tout le tps :-D

conso est directement proportionnelle à la richesse du melange, et richesse est conditionnée par la hauteur de l'aiguille et le starter. je pense pas que le gars qui t'a vendu la TW a modifié son aiguille, mais j'insiste , regarde ton starter sur le carbu, ca te prend 5 minutes, clé de 10, tu dévisses , tu tires, tu look le p'tit orifice dans le fond si il est bien dégagé et tu regarde si ton petit piston de starter coulisse bien libbrement dans son logement et puis si il a toujours son ressort pour le pousser.
si il faut une photo, j'essayerai de faire  ;-)

je passe la réserve à 130 en ville (d'ailleurs comme j'ai longtemps fais le mêem chemin, c'est ultra régulier, entre 129 et 131 à chaque fois ), 145/150 km quand c'est de la route. J'ai tendance à bourriner un peu je le reconnais mais c'est surtout pour pas me faire rouler dessus par les automobiliste pas reveillés, et je suis un poids lourd.

Maintenant 110, faut voir ta conduite (ce que tu appele cool c'est peut-etre pas si cool que ça  :-P ) mais ya peut-etre quelque chose à régler. Tu connais l'état de ta bougie, si tu surconsomme ça se verra peut-etre avec un bougie noire et grasse ?

Sinon Hog, je crois que d'origine c'est 14*50 (la rmt me le confirme)  ;-)

 :-P  :-P  c'est la fete tout les jours pour le miens alors!!!!

mais bon c'est parce que c'est le debut, je vais me calmer et faire un test sur un plein promis! ;-)

En fait quand je parlé du robinet je me disisait que peut etre selon les cas il oblige a passer en reserve plus tot; j'y connait rien mais je crois qu'il y a un tube qui par du robinet dans le reservoir et si il est tordu ou orienté vers le haut ca pourrait expliquer des différences et un passage en reserve plus rapide. En fait il faudrait que je compare ma conso totale avec les votres:
110 reserve
170 a sec
(en ville et en solo  donc plutot "sport "comme conduite)
Pour le 14*54 c que je fait bcp de duo ...

Il y avait un post conso mais je n'arrive pas à l'exhumer... peut être est il trop ancien.

J'ajoute que mon record n'a pas été reporté sur le site d'Olox et que je vis ça comme un déshonneur familial pour les 14 prochaines générations  :-(

Ton braquet te fait consommer c'est certain ...
Pour info en réserve il m'est arrivé de faire 70 kms , mais en général arrivé à 60 je refait mon plein et il ne rentre que 6.5 l voir un poil plus .

Bon j ai fait le plain cette apres midi je vais voir en roulant normalement pas d acceleration violente en depart arrete ne pas trop pousser le vitesses
et je vous tiens au jus par contre j ai demonte la bougie et elle  est legerement grise mais ds les tons clair

Avec ma Tongue,  (bientôt 1700 bornes) en essorant la poignée comme un tordu au feu rouge pour passer les scout et les voitures.. parcours à 85% d'urbain...réservoir de 7.5 litres... réserve 1.8 litres, celle-ci (la réserve) je la passe en moyenne à 175 kms.
Je ne sais si c'est pareil avec toutes les tongues... mais visiblement la mienne ne consomme pas beaucoup... :-?  par rapport à vos TW.
Est ce du au différent tuning ??
Ma tongue étant encore (pour l'instant) brut de pomme...

...il te faut laver ton honneur dans le sang...Demain sur le pré, à l'heure où blanchie la campagne, viens avec ton témoin...

Je pense que ton moteur est bien plus récent de conception : le notr date de... au fait de combien il date ce moteur  :-?  Il a au moins 15 ou 20 ans à vue de nez (XT).

Quand au différentes modifs (boite, pot...) elle font chuter la conso, j'ai pu m'en appercevoir quand on m'a piqué mon pot et que j'ai dû remettre celui d'origine : tout le temps gaz en grand pour espérer avancer un peu et là bonjour : réserve à 130 bornes : j'ai cru que c'était une blague !!  :-o

  Ton reccord n'a pas été reporté, pour deux raisons:

  1er  Tu roule au Mécabidule machin...
  2em Comparer ce qui est comparable il faut, on ne compare pas la conso d'une 200 avec des 125....
  3em  Ca fait un bout de temps qu'Olox n'a pas fait de MAJ de son site... :-D

Ouais mais y'a une catégorie Mecachose dans laquelle j'aurais avantageusement remplacé le minable record actuel (pardon pour son auteur contre qui je n'ai aucune animosité et dont je n'ai point le souvenir du nom)  :-D

Bon avec ma 200: environ 120 km avant reserve, 6,5l d'essence. Faut dire que les freins frottent tellement en ce moment que ca doit pas arranger les choses...

ma conso doit venir de ma corpulance aussi 84kg une bete quoi?

J'ai constaté un phénomène "inexplicable": avant d'ouvrir la boîte à air j'allais en réserve à 110-115 kms... Après l'ouverture à 80 Kms!!! Alors j'ai refermé la boîte à l'air et la consommation elle est revenue aux valeurs précédentes!!! Boh!!!
Il essaie de refermer la boîte à air...salut

Avec ma 200 150/160 km avant réserve.

Je ne pense pas... je pèse 92 kgs et je ne maigris pas soudainement en enfourchant ma brêle  :-D

Voici mon point de vue :

La conso découle directement de la façon dont on traite la poignée droite.

Avec une boite à air ouverte, un pot libre et un bon réglage, on n'a des meilleures performances.

Les performances étant meilleures, et comme je ne veux pas aller plus vite que quand elles étaient moins bonnes, j'accélère moins donc je consomme moins.

Mais pour d'autres, les performances sont meilleures donc en accélérant pareil qu'avant je vais plus vite et je consomme autant.

Voilà, je crois que c'est aussi simple que ça.  :-D

J'ai fait 1000 bornes avec la boite à air ouverte et jusqu'ici je n'ai pas vu ni une réduction de conso, et ni une augmentation.
Habituellement je passe la réserve à 150/160 et je mets l'essence autor 200/210 - rarement plus de 6 litres. Donc je fais de 30 à 35 km/l (pas de ville).
Je dois dire que maintenant que j'ai la boite ouverte, et ma TW fait plus de bruit, j'aime donner un coup de gaz quand je rétrograde ;-)

Pour info, robi avec sa 200 passe la réserve autor 120/130.

TW 200, 2004, 3700 km au compteur, 120-130 km pour passer à la réserve pour un plein de + ou - 4 litres. J'ai remarqué qu'elle semble consommer plus sur autoroute à 100-110 kmh qu'en ville ou campagne à  60-80 kmh.

je sais pas mais est ce que les fortes chaleur donc le moteur a tendance a plus tirer tout cela ne pas jouer aussi sur la conso :-?

sans modif (ni boite ni pot nicouronne ni rien) réserve à 135-140 en ville, re-plein a 170-180 max. Conduite type "essorage" sans doute (suivant comparatif d'usure du pneu avant, voir le post "prix des pneus"). Par habitude je passe la réserve avant de "tousser" ou de caler quand le feu passe au vert...et le plein avant panne sèche (j'aime pas pousser): j'ai donc encore de la marge, entre 0.5 et 1 l au vu du niveau "visuel" dans le réservoir. Record: environ 220 km, après réserve, sur route et super chargé (vacances) et à la limite de la panne sèche (bidon de secour dans le taupe caisse)
Bref, je suis pas un modèle de conduite économique en ville, et je suis dans la "moyenne" au niveau conso je pense... Je ne m'explique pas non plus vos autonomies réduites...

Je voudrais savoir combien tu met d'essence pour ton plein à 170/180km?
moi je met 7l/7.5l

  C'est normale, ton mélange est trop riche en été. L'air est moins dense qu'en hiver, il y a donc moins d'oxigène. En fait il faudrai dans l'absolue faire le réglage de richesse en fonction de la pression atmosphérique... Tout du moins avoir un réglage été, et un autre hivers.

anonyme à écrit : Je voudrais savoir combien tu met d'essence pour ton plein à 170/180km?
moi je met 7l/7.5l

Ben comme je disais au vu de la marge que je me préserve, je mets plutôt que 6l-6.5l. De mèmoire le réservoir fait 7l, si tu arrives à mettre 7.5l, tu es vraiment à la limite de la panne sèche, et tu le remplis vraiment à ras bord ...