Big Wheel Addict

je cherche le prix d'un kit chaine d'origine....
quelqu'un connait ?

et ca :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7988490014&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

c'est bien ?

Oui, ça c'est très bien. Tu dois pouvoir comparer le prix du même kit chez louis.de dans la liste d'accessoires de Twin. Le prix du kit Yamaha pour type 2  en concession est prohibitif ... dans les 80 € au minimum. Par contre dans cette boutique eBay ils ne précisent pas s'il s'agit d'un 14x50 ou d'un 14x51.

merci beaucoup, parcequ'hier j'ai déraillé et mon concessionaire m'a dit que le mon kit etais mort... j'espere qu'il acceptera de le monter.... par contre je ne vois pas la taille de la couronne sur l'annonce ebay

Je viens de vérifier dans la liste d'accessoires de Twin c'est un 14x50.

oui j'ai vu ca.... je prefere le 51 moi... 5 euros de moins sur ebay mais bon y'a le transport

Par contre si tu veux que ton kit chaine dure plus longtemps je te conseille d'en mettre un renforcé.

Les frais de port pour louis.de sont de 11€ ... Il te reste la solution d'acheter le kit, de revendre la couronne 50 et d'acheter une 51 ... Mais ça devient compliqué. Tu as essayé les Dafy/Cardy, etc ... ? Parceque chez Access Bike ils ne font pas non plus le 14x51. Le top c'est le Regina Gold, mais il tape les 130 € ... Par contre il ne bouge pas et est très endurant. C'est ce que j'ai mis sur la 200 en 14x45. Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec mais il est apparemment nickel.

Il y a une boutique où les prix sont intéressant

le comptoir du motard à Chatillon

et une dent de moins ca fait une vrai difference.....?
sur ma premiere tiwi j'avais une 50 et j'etais passé en 54.... la on sentais bien

J'ai aussi fait le test du passage à 54 (depuis 51)  et c'était plutôt sensible. Là, en théorie, tu devrais perdre un peu en attaque et mouliner un peu moins à vitesse stabilisée. La différence ne doit pas être énorme à mon avis. Pigeonblood qui est passé de 14x50 à 14x52 disait ne presque rien sentir de changé ...

  Serait-il comme la pile Wonder, il ne s'userait que lorsque l'on s'en sert?

 :tfou

Mon dieu, C'est Tanay, qui fini par déteindre sur moi...

mord de rire  :-P

Comme le cheval ? :-D

OK :jesors

oui l'orthographe c'est une de mes spécialités.... je suis désolé je suis né avec ce talent mais je sais que ca en rend beaucoup jaloux.... ;-)

 :-o le pneu explose avant cette vitesse  :-D

c'est con que le pneu ne tienne pas..... ca me tentais d'essayer...... je suis super déçu  :-(

Chez Yam j'ai payé le kit origine 14-51 à 65€ .

chez yam
type 1> 37.21€ hors taxe le 6/10/2004 :-)

Pour une type II (2002) La qualité d'origine du kit chaine est suffisante ou il est préférable de prendre une qualité supérieure. J'ai vu 3 ou 4 qualité diiferente sur les sites de vpc !!

J'ai fait 17 000 avec le kit d'origine de mon type II ... Et j'ai commis des erreurs de "jeunesse" en la tendant trop au départ. Il me semble donc possible de faire au moins 20 000 Km avec un kit correctement entretenu. Pour 60 € environ, c'est déjà honorable. Maintenant, tu ira certainement plus loin (et mieux) avec un kit chaîne de niveau  supérieur. J'ai installé sur ma 200 un Kit Regina "OR" (cuivre et laiton avec joins toriques et tout et tout ... ). Il y a des chances que ma moto rende son dernier souffle avant que le kit ne soit mort ... Mais il doit taper dans les 150 € ce kit ... Alors le "Origine type II" est tout à fait  suffisant à mon avis. Il est en tout cas nettement préférable à l'origine du type I avec lequel il me semble difficile de dépasser 10 000 Km ...

Clair, net et précis. Merci pour ce commentaire efficace.

Voilà hog j'ai fait 18000km avec mon kit chaine type 1 d'origine yam  :-D

Tout ceci pour vous montrez celà:
(http://img468.imageshack.us/img468/5180/pict18522ff.th.jpg) (http://img468.imageshack.us/my.php?image=pict18522ff.jpg)
Des particules de fer qui se stock sur l’aiment de l’alternateur « rotor ». Ces particules peuvent diminuer le rendement  de l’alternateur. T2 une confirmation ?

Bravo, bravo, bravo. J'ai fait moi aussi  pas loin de 18 000 km avec un kit d'origine, mais il s'agissait du renforcé, et pas du kit standard ... Mais parlons-nous bien de la même chose ?



Moi je ne savais pas que des particules du kit chaîne (puisqu'il est question de cela) pouvaient réussir à investir l'intérieur du carter d'alternateur.

Oui celà dinminue le rendement de l'alternateur, mais de façon négligeable. Il faudrait certainement 2 à 3mn de dépot avant de pouvoir ressentir quelques choses.  ;-)

je recherche(kit chaine) une chaine de couleur dorée le moins cher possible , renforcée ou pas peut importe c est juste pour faire beau  :-D

Tu devrais arriver a cette épaisseur au environ de 50000km. C'est la deuxiéme fois que je retire 1 mm a chaque changement de kit chaine.
jf26

Bonjour à tous !
Une question sur le réglage de la tension de la chaine :
Le réglage s'effectue t-il moto vide ou pilote dessus ?

Merci de votre aide.

Solfé.

Le débattement préconisé tient compte de la charge  éventuelle de la moto par la suite. Le contrôle de la tension s'effectue avec pilote sur la moto, pas le réglage.... tout au moins selon moi.

C'est exact, c'est pourquoi le brin inférieur doit avoir au minimum un débattement de 3,5cm, moins la chaine va se tendre ttrès fort voir s'abimer lorsque le pilote sera dessus.

Au fait... quelqu'un aurait la gentillesse de faire une photo en montrant précisément à quel endroit (repère) il faut que je regarde pour savoir si ma chaine est correctement tendue ?

Olive regarde de temps en temps, j'aimerai autant savoir vérifier par moi-même.

Merki



[ Edité par Faustine le 9/4/2006 13:55 ]

A peu près au milieu du brin inférieur.

Ok... et par rapport à quoi je peux juger quelle est détendue ?

tu trouveras toutes les infos nécessiare sur le site de l'Olox  ;-) :

http://yamaha.tw.free.fr/chaine_transmission_tw.htm

Mais comment ai-je pu oublier d'aller y faire un tour !
Désolée

j ai changé le kit chaine avec un pignon sortie boite 15dents les résultas sur le + à gagner en vitèsse est nul.voir autre stp attente réponce mèrci.

Cequ'il faut savoir pour entretenir sa chaine>
ICI (http://www.automotoconso.com/articles.php?lng=fr&pg=83)
je sais que cela va faire hurler certain, alors bonne lecture. Et faite comme bon vous semble, c'est votre kit-chaine.  :-D