Big Wheel Addict

Bonjour a tous,:-)  
lors de mes sorties en tw, plus frequemment quand elle est chaude, a haut regime (pas une tres groose vitesse de pointe la bete donc faut faire ronfler...), le moteur a des sortes de "coupure" qui ne dure a peine 1s mais qui reviennent toutes les 4-5s, ce qui est embetant en ligne droite :-(

une idée d'ou cela peut venir?bougie,allumage?

--> pour precision la tw est d'origine année 99 je crois.

merci

Je pense a un probleme de remplissage de cuve de carbut, trop lente.
Si tu ouvre en grand la vis de purge du carbut, l'essence coule-t-elle réguliérement?
Courage tu l'aura ta panne un jour ou l'autre  :-P .
jf

Quele est le niveau du plein quand celà se produit? celà le fait aussi quand tu passe en réserve?

merci pour vos reponses.ca me le fait tout le temps que le reservoir soit plein ou en reserve.et l'essence coule regulierement quand j'enleve la vis de purge

mais je penserai a un probleme de carburation, j'ai demonté la bougie et la carbu me parait pauvre.un possedeur de tw m'a dit qu'il avait eu un peu le meme probleme et qu'il avait un peu ouvert la boite a air (decoute du petit morceau de caoutchouc),car d'apres lui a haut regime il y a pas assez d'air donc elle s'engorgerai et vu qu'il en étais plus que sur je l'ai donc fait --> C'est 3 fois pire  :-x
je savai que j'aurai pas du le faire.

je crois que je vais devoir l'amener au concessionnaire j'ai plus d'idée.

tu es d'ou l'anonyme?

je suis des alpes dans le 05 plus precisemment

je comprend pas tu dit que la richesse est plutot pauvre mais qu'elle s'engorgeraie a haut régime  :-(
tu peut en dire un peut plus sur lhistorique et l'entretient de ta jolie monture ?
je pense a un truc " le starter qui se bloque " :-D
pas sur mais a vérifier ( facille a démonter sur le carbut, il faut vérifier qu'il coilisse bien) ;-)
jf

non je voulai dire a haut regime ca fait les meme "symptome" que quand elle s'engorge, mai je dit qu'elle est pauvre car j'ai demonté la bougie et elle est tres claire, ce qui montre qu'elle a l'air un peu pauvre.

je vais changer de bougie et regler un petit peu plus riche pour voir ce que ca donne.

sinon je roule aussi en TT et pour l'entretien vidanges toutes les 5000km et les quelques petits points a verifier (chaine, bougie...etc).

je suis pas en mesure d'ouvrir un moteur seul.

voila maintenant je suis inscrit je pense que c'est mieux plutot qu'un "anonyme" :-D

Oui mais un reglage de richesse ne necessite aucun demontage... As-tu tente de regler la richesse?

Sinon, pour la boite a air, selon l'avis de ceux qu'ils l'ont fait, il vaut mieux l'ouvrir entierement.

non je n'ai pas encore essayé.pour enrichir c'est viser non?argh je ne sais plus.
quelqu'un peut m'indiquer le sens et de combien je tourne 1/2 non?

en tout cas merci de m'aider

>> REGARDES ICI << (http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm)

Salut !



La vis de richesse est accessible de l'exterieur ?
D'après le tutorial la visse est accessible de l'interieur de la cuve du carburateur, je n'ai pas du tout comprendre !
(http://yamaha.tw.free.fr/img/carbu/Image25.jpg)

Non ca ce sont les gicleurs...

...et ton bouchon de réservoir, tu est certain qu'il respire? si ton bouchon est trop étance, il peut créer une suction dans ton réservoir qui empêche l'essence de couler assez rapidement. Facile à vérifier, attends que ton réservoir soit asez bas et roules sans bouchon...test qui ne coûte rien!

La vis de richesse c'est la 4, on peut dailleur bien voir sur la photo le joint qui en fait le tour et assure l'étanchéïtée.

 Perso je penche plutôt pour l'hypotèse de départ de JF26. A savoir un mauvais remplissage de la cuve du carbu. Il faudrait démonter et s'assurer que le floteur ne reste pas coincé pour une raison ou une autre.  :-)

AHHH oki doki !! Merci T2vv

Le joint çà me joue des tours :)

Et encore heureux que j'ai écrit "vis" visse et non vice..
 :-D