Big Wheel Addict

Voilà, c'est juste pour avoir un ordre d'idée en fonction de l'âge de votre Tiwi , et des modifs que vous avez apportez..

Si vous pouviez juste marquer votre vitesse, avec votre pseudo, il  nous suffit d'aller voir dans votre galerie pour voir vos equipements..

En revanche, je ne parle pas de pointe, mais de vitesse que vous tenez sans vent sur rocade ou autre périfs pendant 5 ou 6 kilometres une moyenne quoi!... (là ou la vitesse et limitée à 110 bien sûr ) ...

 :-)  Peut etre y avait il dejà eu ce sondage , mais je n'en avais pas eu vent !! si c'est le cas, navré.. ;-)

Merci d'avance

pour ma part c'est entre 100 et 110 km/heure ..

avec la tw 200, j'ai déjà vu 130

avec ma dl, j'ai pas encore ouvert au max, mais j'ai vu 185 hier soir!

 :-D  ça c'est de la triche... :-D

Quelque chose avait déjà été fait :

Sondage vitesse d'OLOX (http://yamaha.tw.free.fr/vitesse_speed_tw.htm)

 :-(

yes ! merci c'est exactement ce que je voulais..  je suis comme un C-- maintenant !

merci Faustine :-P

moi je prend sur 110...

apres 115 sa depend... 8-) (daéileur c t devan la plage lol)

et j'ai rien changer...

[ Edité par mito le 26/8/2005 18:34 ]

désolé messieurs dames pour moi c'est un petit 125 km/h de croisière.... :-D

Craneur va!!!
Pas allé au delà de 180 encore pour ma part... :-D

sa corespond pas trop au sujet mais...

l'ouverture de la boite a air et mettre un silencieu ralonge la vitesse maxi ? et la patate ?

vitesse maxi: bof, plus dans la tête
patate: beaucoup en sont convaincus

115 Km/h  Elle est équipé d'un Kit noos ?

Non pas encore , je roule en Mz SM... :-D

un bon 105/110 demi boitaérisé "juste le cache gauche ouvert" et c'est tout  :-D
Mzeuuuuu arrête de nous narguer  :-D , d'ailleur ce thread ne te concerne pas (http://yelims.free.fr/Jetirelalangue/Langue02.gif)

Ben moi c'est 90 en croisière et 100 max de chez max!!!

(105 km/h juste une fois)

ce qui m'étonne dans les réponses c'est que tout le monde (ou presque) dit tenir un bon 100/105 de moyenne ce qui implique une vitesse de pointe plus élevée...

Or après une petite enquête de possesseur de tW 1 et 2 et des concessionnaires, tous me répondent qu'ils ne depassent pas 85/90 de moyenne et 100 de vitesse max...

Qu'en pensez vous? (je crois que je viens de jeter un pavé dans la marre :-D )

J'ai pu atteindre 120 km/h, avec grande surprise, lors de notre ballade au Pont de Normandie, côte à côte avec T2vv...

Les deux zouaves qui nous précédaient (Mzeuuuu et Fogia sur sa 200) devaient nous motiver à cravacher ! Et c'était sur autoroute, bien lancés, certainement en légère pente et pas de vent contre nous...

Sinon, elle monte facilement au 110 km/h

biend'accord avec toi BHL 33 le 100 km/h sans probleme par contre pour arriver à 105 ca commence a devenir une bonne galere sans vent dans le dos ou descente.....Il me semblait que mon rodage etait bien fait, et depuis j ai tendance a bien la pousser dans ces derniers retranchements.....alors je ne sais plus ....le type 2 est il moins veloce que le 1 ????????? :wink:

Je pense qu'il y a un autre facteur a ne pas négliger...c'est le poid du pilote (un sondage a déja été fait à ce sujet).

En effet, je pense qu'avec mes 87 kilos ma tiwi pène plus qu"avec une personne de 70 kilo CQFD :-D

mais tout de même les réponse de la majorité des membre de ce forum me font penser que ma tiwi doit être un peu molle :-?

A++ Ben

Je suis effectivement + à 80/90 de moy et 100/105 au max...

Je dis pas qu'en légère descente et surtout avec du vent dans le dos ça peut être mieux...

Mais rarement g tenu plus que le 100 de croisière. Après ptêt une histoire de compteur et de diamètre de roues. Jv dégonfler l'avant ça va aller plus vite au compteur  :-D
Et je fais 72kg...

[ Edité par SpoOn le 27/8/2005 21:03 ]

si je peux me permettre :-D bin c'est 120 km/h de croisiére (à 2 ou tout seul :-D ) et 130 km/h la téte dans la bulle.
désolé :-D

toi aussi ce thread ne te concerne pas (http://yelims.free.fr/Jetirelalangue/Langue01.gif), 130 km/h normal avec une roue de vélo  :-D   :encaisse , juste pour la petite histoire , je suis presque sur que la SR te tiens la dragée sur au moins 100 métres  :-P "rapport poids puissance évidemment"  ;-)

] Mode HS ON [

130km/h en vara c'est  avec modifs car rupteur à 12500tr soit 125km/h en 5° et c'est du max de max...

] Mode HS ON [

V+
Solfé.

et oui, la plus lente c'est toujours moi ;-)

ici les routes extra-urbaines plus rapides ont une limite de 90 km/h... pas de periph et d'autoroutes en 125!
alors une vitesse moyenne de 80/90 c'est ok pour moi... bien que 90 c'est déjà pas confortable, il y a trop de vibrations.

quant à la vitesse maxi, j'ai fait 100 km/h 2 fois, j'ai jamais eu la chance (ni l'envie ;-)) de lancer ma TW sur une route vraiment rapide.

si tu veux pour le prochain BWD je te la monte à 110 km/h  :-D  

j'ai dépassé une seule fois le 115, dans une pente sur l'autoroute à Antibes.
A fond, j'ai frolé le 120 mais je ne recommencerai jamais: dangereux et trop dur pour le moteur.
a+ et bonne route

nico

J'y crois pas trop a tout se que vous dites ou alors vous étiez en 200cc ? Faut le dire.

Moi perso a fond de chez a fond c'est 95/105, j'ai ouvert la boite je pèse 80kilos et je suis toujours avec des affaires sur moi a blocs ( genre sac a dos bien remplis etc...) donc 90kilos habillé etc...

Pour ce qui arrive pas a monté plus j'ai découvert sisi ! >>>> Il faut monter la 4eme casiment a fond sinon la 5eme ne monte pas ou alors c'est ce que j'ai pu constater. Je monte la 4eme genre 90/95.

Sinon j'avais acheter ma tiwi elle a maintenant 13.000 et quand je l'ai eut elle avait 12.000. Elle a été conduite par Une vieux et une femme (1700 euros pour info8-)  ). Etat parfait. Le premier jour je l'ai monté a 110 alors qu'elle pouvé prendre encore un tout ti peu en faux plat descente. Et maintenant le 110 reste plutot rare( toujours en faux plat déscente ).
Comme desfois je lui tire dedans est ce que la segmentation peux commencer a mourir ou bien ?

Non , c'est juste que les conditions n'étaient pas les mêmes.
Je roule des fois à 110km/h assi sur ma bréle ou 120 coucher, et des fois à 80km/h le casque dans le guidon. pour moi celà dépend , du vent  surtout , de l'aspiration beaucoup et de la température un tout petit chouilla.( car les atomes de l'air sont moin exciter quand il fait froid donc plus dur a déplacer)

Ah peut etre aussi je roulais en altitude... maintenant je suis chez moi et j'habite au bord de la mer ( Sete a coté de Montpellier ) ET aussi y devais y avoir un léger vent dans le dos.

pas pu voter mais pas grave ....Restont sage !!!!

   j'arrive pas a 110 km/h, en 5 ième je plafonne a 100/105 km/h, et encore couché comme une grenouille.... :-D
 Je pese 80kg, sacoche de reservoir a moitié rempli, boite a air ouverte, pas de perçage de chicanne....
 Nan moi je doute que sur du plat de chez plat, même sans vent, la tw 125 passe pas les 110 kms, soyons correct, quand on sait que dés qu'il y a un petit coup de cul, la brele tombe a 80.....Maintenant il est vrai que en 4ième a fond moteur hurlant de douleur, on arrive bien a 95....
 bah de toute façon, il y aura toujours des exceptions.....C'est ce qui fait la joie d'un forum !!!! ;-)

Je suis newbiker depuis août 2005...

Au début mademoiselle tapait le 115/120 km/h sans broncher. J'étais heureux et me disais que ça durerait éternellement (on m'avait dit que la robustesse de ce petit moteur assurerait une non perte de performance)...

Aujourd'hui il me faut prendre l'aspiration derrière une voiture pour aller à 110 km/h, mais sans vent et seul sur la voie-rapide, je roule maxi à 95/100 km/h.

Mais le 95 est habituelle...20 de moins en deux ans... :-(

Par contre le passage des rapports à changer...je me demande à quoi sert la 5 è qui me fait ralentir si je ne suis pas lancé au fond du fond en 4 è...

Ces rapports sont aujourd'hui:

1ère jusqu'à 35 km/h
2nde jusqu'à 65
3è jusqu'à 80
4è jusqu'à 95
5è jusqu'à 98 (...)

J'abuse ?
Besoin d'un règlage ?


Grugru.

[ Edité par Grugru le 6/9/2007 22:28 ]

Euh sa m'étonne franchement le 110/120 en début de vie mais bon... Pour ta vitesse de pointe je reste d'accord. Avec notre Tiwi il faut gardé les pieds sur terre on dépasse rarement le 100.

Par contre ce qui est bizarre c'est tes rapports tu les pousses a fond ou pas ??? Parce que moi:
1er: 41
2eme:71
3eme: 85
4eme: 95 ( une fois 100 mais bon... la je parle en condition normal)
5eme: 90...

Bon pour la 5eme j'abuse il faut bien lancer la 5eme elle suis un peut mais bon.

Promis le yeti,

110/120, ceux-là le savent, ça fait deux ans que j'en parle.
Tu peux compter sur moi, je n'aime pas les gens qui se moussent, je ne le suis aucunement ni marseillais pour pas grand chose...
Mes 120 de début de vie sont extrêmement regrettés.

 :cry:

Pour les rapports, oui peut-être la 1ère va jusqu'à 40, la 2è 70, 3è 85...

L'étude n'est pas inintéressante, est-ce pareil pour vous tous ?


Merci.

Grugru.

Ben si, si on sais d'ou sa vien tu pourrais récupéré tes bon 20 km/h et nous on pourrai en profiter par la meme occasion ^^ Mais c'est a dire que niveau mécanique...

Elle été neuve donc moteur neuf donc piston segments neuf. Mais il parait que les segments ne s'usent casiement pas sur sa...

Jv'ais en cours Gru gru a ce soir. Je vais me la pété au lycée avec ma Tiwi boite a air ouverte
Juste histoire de leurs montré qui a la plus belle moto du monde. :-D

Vous poussez quand même vachement vos rapports... Ca ne vous fait pas mal d'entendre le moteur gueuler?

Sinon, pour la vitesse, une piste: le changement de pot pour un plus libéré conduit souvent à un gain de couple mais une perte de vitesse... En fait c'est ce que j'avais constaté.

Euuuhh…
Avec les vitesses que tu cites, cela donne les tours moteurs suivants : (TW125 type 2  14x51)
- 1° : 41 -> 10 627 t/mn
- 2° : 71 -> 12 024 t/mn
- 3° : 85 -> 10 967 t/mn
- 4° : 95 -> 10 069 t/mn
- 5° : 90 -> 8 191t/mn
La puissance max étant à 9 000 t/mn, tu devrais changer de rapport un peu plus tôt.
Je ne pense pas que des montées à 12 000 t/mn garantissent la longévité du moteur   ;-)

"...pour moi celà dépend , du vent surtout , de l'aspiration beaucoup et de la température un tout petit chouilla.( car les atomes de l'air sont moin exciter quand il fait froid donc plus dur a déplacer)"

Plus il fait froid, plus un moteur marche fort car l'air est plus dense, il y en a plus pour le même volume, celui aspiré par le carbu. C'est le même phénomène que l'altitude : en bas l'air est plus dense, en haut il y en a moins. Le top des perf moteur c'est bas et froid, c'est pour ça que les constructeurs font leur essais en Laponie pour les meilleurs rendement : altitude quasi au niveau de la mer et grand froid. Ou au Méxique, très chaud et très haut, pour les rendements les plus mauvais.

"Elle été neuve donc moteur neuf donc piston segments neuf. Mais il parait que les segments ne s'usent casiement pas sur sa..."

Une moto neuve marche moins fort qu'une moto qui a bcp tourné car il y a beacoup plus de frictions sur un moteur neuf que sur un moteur qui a bcp tourné. Après si il y a des pertes de puissance sur un moteur qui a bcp tourné, c'est qu'il y a un gros problème et qu'il a serré en partie.
Il est fréquent de constater une amélioration des performance à partir de 6 ou 7 000 km sur une tiwi, j'ai jamais entendu parler d'une perte de performance avec le temps, sauf en cas de problème grave.
Pour moi, ces variations viennent des conditions de vent, de t°, de pression des pneus, de revêtement...

Quant aux 120 km/h annoncés, ça nous fait du 11 000 t/mn :-D  y'a quoi après la zone rouge ??

[ Edité par Freeman le 7/9/2007 11:11 ]

Une tiwi ne peux pas dépassé le 10100 tour minutes je crois... non ?
Puis pour mes rapports je parle quand je suis a fond je les tires jamais aussi haut !! Faut etre dingue.
Juste une fois pour savoir jusqu'ou elle va.

J'ai jamais dit qu'elle hurlait pas...à 120...

 :-D


M'enfin maintenant elle hurle à 95...

 :pleur

Ca me fait penser à une copine  :-D
(© Freeman)

+ 10   :-D

alors ma tw a 5000 bornes, je pese 85 kilos, j'ai decoupé la boite a air, percé les chicanes, et je susi en 14X54.
bilan, 105 en pointe a plat, 110 en descente..

Bien :)

Je pense que tout nu, rasé de partout et sans casque tu peux atteindre 107 à plat  ;-)

Pense a enlevé les rétros ! tu gagnes 1km/h

Yep ! :salut
Au fait quand vous mesurez la vitesse, vous la prenez tête dans le guidon ou position normale pasque ça varie un peut quand même...

Moi je vais pas au dessus de 100...si 105 en descente.

@++
Nico

Tête dans le vent
 moustique collé au dent.

Pas le nez dans le compteur
Sa conte pour du beurre

"Celui qui fais une rime sans le vouloir
est un con sans le savoir"

 :-D

JF26 met son coude gauche sur le réservoir et prend une position rabaissée qui lui fait gagner 5 à 10 km/h facile : impressionnant  :-o

Ah ouais quand meme !

oulllaaa! je passe plus le 90 en plat avec ma tiwi.

Je passe meme pas 95 en descente !
J'ai pas fais ma révision je suis a 13500km sa peut y faire ??? j'ai changé la bougie et l'huile pour l'instant.

je crois quand meme que la transmission d'origine sur la tiwi n'est pas tip top. en 14x54, je prends 100 sur plat, tranquille, meme en duo. le moteur hurle, je n'y reste jamais. mais le 14x52, a mon avis  donne les meilleure compromis et assure au moins le 100 sur plat.
a oui, avec la boite ouverte et un pot nscs.

Qu'est-ce que je t'avais dit   :-P
Mais maintenant, c'est moi qui l'ai  ;-)

avec couronne/pignon d'origine, j'ai fais deux fois du 120km/h compteur l'an dernier... même pas couché, et pour cause j'avais le vent dans le dos  :-D

le moteur tounait tellement vite que j'entendais seulement un sifflement :-P
Pas à refaire!

C'est pas un dos , c'est une voile  :-D

tu as vu comme à 120 le moteur se calme , il est bien agréable à 11000 tours  8-)

mais maintenant moi j'ai une 200... :-P
Je pense que la 52 donne le meilleur compromis pour celui qui veut rouler vite. mais en duo, et si on accepte de rouler a 95, je prefere la 54
 ;-)

bla bla mais est ce que quelqu'un peux répondre a ma question sa me fais un peu peur :-o


Ah euh oui le mot magie: Svp

Contrôles tes soupapes, ta tension de chaine, ton frein à tambour à l'arrière.

Et tu regagneras 5 km/h.
C'est toujours ça de pris sur nos brêlons.


Grugru.

Controle soupage ? Comment est ce qu'on fait tu as un lien ? Par contre la chaine ouais sa fais un moment que je la regarde et elle se balade grave.

Je perd combien avec la chaine anarchique.

Oh tien aussi qu'est ce que je peux faire avant d'amener mon péteu a la révision ?

[ Edité par george-le-yeti le 25/9/2007 19:46 ]

Utilises le moteur de recherche, et tapes:

jeu des soupapes

tension de chaine

première révision


et bonne lecture... :-D (je crois qu'ils en ont marre de se répéter).


Grugru.

Oui désolé! mais j'était préssé et je voulais savoir si il y avais deja un topic. Mais bon j'aurais du le faire de moi meme et pas vous emmerdez désolé. Bye Bonne journée

Mais non...

...simplement, il y a ici comme des bibles de la mécanique pour TW et Van².

Des pointures sont déjà intervenues :-D

Comprend que c'est dommage de ne pas se donner juste un tout petit peu de mal pour les trouver et les consulter. Rien n'empêche la discution ensuite.

 ;-)

Bon révision faite et rien de plus. Mon péteu ne passe pas le 100 et ne le passera jamais c'est comme sa. Mais cette été je vais travaillé au pompier alors je vais tous vous rendre jaloux je vais la gibsonnisé je pense. ( Avec une ligne de pot en passage bas)

vitesse maxi? je dirais l'aiguille juste avant le 140, mais faut un bon tiwi....

Voire 144 sur un compteur de grosse... Mais en ponctuel... vraiment ponctuel  :-D

Bravo à Faustine pour son double record sur TW 200 :)

- 144 km/h au compteur de la Ducat Hyper mot (140 compteur TW)

- 5 litres / 100 km   :-o

Ah nan...désolé, celui la c'est moi qui l'ai!avec pas loin de 6l au 100 avec la 200...

 :-D

Sur circuit... :-P

Faut voir... mon carbu est parfaitement réglé et absolument propre (nettoyage réalisé par un maniaque)... cette sur-consommation est dûe a des vitesses presque excessives atteintes à plusieures reprises durant ce trajet.

Et toi T2 ? Vitesses ou mauvais réglage ?

bah.. sans doute un mauvais reglage...  :-P

Mauvais réglages sans doutes, mais surtout conduite façon Ed'... Mais je suis certain d'un chose, les 200 'full' origine sont plus gloutonne que les 125.

avec ma 200, mon carbu de 28, ma boite ouverte, mon reservoir de 9.5l, je compte tenter le 300km d'autonomie   8-)
(et qu'on ne me parle pas de ces soit disant records en rodage a 60km/h...)
 :-D

[ Edité par pierre le 31/10/2007 19:46 ]

Je tenterai les 300 bornes aussi avec la Mk IV et sa réserve de 8,7 km  :-D

Avec toutes ces modifs de réservoir, les records vont être difficiles à homologués!

[mode hors jeu on]

400 kms avec le plein + la réserve :-o

qui dit mieux ? :-D

[mode hors jeu off]

bon 12 litres le bidon  :jesors

Avec mon Van² 2004 d'origine affichant 8500km, sur plat 90km/h c'est beau...
(120 km/h en descente avec le vent dans le dos cette été, yes !!!) :-D

Faustine vient de battre le record du monde avec 144 km/h et tout ce que vous trouvez à dire c'est parler de'autonomie : je vous comprendrai jamais...
 :-?

Nan ! C'est 144 km/h selon le compteur optimiste de l'HypMot et 140 km/h moins une largeur d'aiguille sur le compteur, juste, de tiwie !  :-D

Bah laisse tomber ils sont blasés, à part les U et les taupes caisses, y'a rien qui les fait rêver....

123km/h en revenant du bwd 2006 avec le top caisse dans une descente avec 100km d' élan :-D

EN 125 FAUSTINE  8-)

bravo jf!!
j'ai pas dépassé le 120km/h compteur tiwi moins peut-être l'épaisseur de l'aiguille... à 2 reprises avec 80km/h de vent dans le dos  :-D

Ahhhh ! Enfin quelques réactions ! J'savais bien que le Bigwheeliste n'entrait pas tout de suite en hibernation...

Inutile de vous préciser que ce petit record en TW 200 s'est fait grace à l'accumulation de toutes les conditions... Longue pente sur autoroute, lancée depuis au moins 1 km, à l'aspi derrière une HypMot avec pour seul champ de vision l'intérieur de ses pots, le nez dans l'guidon... vous vous en serez douté.  :-D

... Bon, bah voilà, tout est dit. Vous pouvez y aller maintenant.   :dodo

J'ai souvenir d'avoir atteinds les 120 km/h en allant au BWD 2006 dans la longue descente sur Aurillac.
Sans taupe-caisse  :-D

Pfff quelle menteuse... Une hypermot' ça ne monte pas à 140  :-D

Ben tien ?! c'est nouveau !
Sa dépend si c'est un 2temps ou pas mais la husquarva par exemple développe 42cv environ débridé seulement et monte a 160km/h environ.
Elle tien une bandi 600 jusuqu'a 100 km/h.

Et la derniere fois je tournai et je suis tombé sur la 125 la plus puissante en 4temps. Bon alors la je vous demande vous qui etes derriere votre pc de vous attacher avec une corde au fauteuil qui est lui meme clouer au mur, sinon vous aller tomber...
Honda détient le record.
La... 125 rc 149 grand prix.

Ou alors...
Juste je vous laisse mijoter avec sa
Je vous présente seulement la 50cc RC 116 de 1966
 
 49.77cc
 14.0 cv
 21500tour/min
 175km/h vitesse max

Bon maintenant j'attend vos proposition pour
Le nombre de cylindrée pour la 125
Le nombre de chevaux
la vitesse max?

Je tien à ajouter qu'il disat que le fais de monter aussi haut dans les tours ne détruisé pas le monter plus vite.
>>>>

" 50 cm3 grâce au RC 115 qui sort , désormais , 14 chevaux à 21500 tours sans rien perdre de sa fiabilité : Honda , une fois encore , démontre que la solidité n'est pas incompatible avec les très hauts régimes "

Desolé mais je croi que ta pas compris ! ;-)


Hypermot' = ducati bi 1000cc  et pas un vieu 125 2T de 30ch




mais sinon je crois que c'est un 5 cylindre ton fameux honda  8-)




SNAP :-P

 :lol:
mais je crois que c'est toi snap qui n'a pas pas compris georges, d'ailleur, moi non plus...
 :-D

un tw 2 boite à air découpée pot rafal couronne orig pilote 1m85 95 kilos ça devrait prendre combien sur plat ? :-D

Désolé Georges, c'était de l'humour...
Comme l'a dit SNAP, l'hypermot' fait 1100cc et un peu plus de 95CV, donc pour la vitesse de pointe, c'est plutôt la limite de tes cervicales  :-D

(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L562xH374/Ducati-1100-hypermotard-21-813a5.jpg)

100/110...

Ca dépend de combien de bornes tu disposes pour te lancer  :-D
Sinon, selon moi, le rafal ne fait pas gagner de vitesse!

effectivement le rafal ne fait rien gagner ma vitesse de pointe est de 95 /100

Ah ah ah ah vive le saint Gourdin catalytique... :-D

Pour ceux qui n'ont pas compris, en gros la derniere je suis tombé sur un site avec des honda de 1960.
Ex: 1966 la 125cc la 149rc
ayant 34cv, montant a 20500 tour/min avec une vitesse de pointe de 210km/h.

Je me demande pourquoi est ce que ce n'est pas comercialisé ?



>>>>Autre exemple: La 500cc
RC 181 de 1967. Donnant 85cv avec 12000 tour/min ;   260km/h

Je rapelle que se sont des temps.

Voila voila qu'en pensez vous ?

sans doute parceque c'est extremement fragile comme mecanique...

 ben en ville, - 4 points sur ton permis, et comme tu vas depasser les 40 km/h au-dessus de 50 km/h, tu risques ben le tribunal.... :lol:

ah bon ! ça craint !je vais me remettre aux vespas !!!!!

Non Honda explique que le fais de monter autant dans les tours n'affecte pas la durée de vie du moteur...
Puis vous parlez des points du permis mais je suis sur que de temps en temps un petit 150km/h sur autoroute vous fairez plaisir. Je parle pas evidament de roulez a 90km/h en ville comme le dis Pierre je crois.
Puis meme un 130 sur autoroute est déja bien appréciable.

Personnellement, pour me faire plaisir, je prend tout type de routes SAUF les autoroutes... je n'ai donc pas forcément besoin d'aller très vite.  :-D

Bon oui me reprennez pas sur chaque mot.
Evidament que une fois dans votre vie vous auriez aimé tapez une bonne pointe et pas forcément sur autoroute. Et je suis bien d'accord que c'est pas le seul "kiff" il y a le off road tout de meme mais dans ce forum on ne parle pas de vitesse ?...

Si si on parle de vitesses qui passent mal des fois  :-P  :jesors

vous installez des gps sur tw !ça c'est vraiment le top du top pourquoi pas la radio la clim etc etc

Quand tu enchaines 650 bornes dans la journée, le GPS est aussi utile sur une TW que sur une BMW  ;-)

... Parce que j'adore me retrouver sur les routes montrées précédemment en photo.

... Parce que des fois on est paumé même en banlieue....

en plus ça rime !