Big Wheel Addict

YAMAHA Tricker 250 : un tout nouveau trail accessible à tous ! (http://www2.yamaha-motor.fr/actu/article.php3?id_article=979#images)

Première véritable alternative au TW 200 ?

C'est quand même " spécial " cette ligne.  :-o   Vue de l'avant on dirait un 50, et je trouve la bête trop typée trial type TY250 des années 78/80. Perso si elle sortait en 125 je n'achètes pas.

  Si tu veux parler nouveau bide de la part de Yam, sans doute...
  A la foi trop extrême et pas assez...
Le seul que je vois c'est celle en concession chez Yam, J'ai ouïe dire que quelques exemplaires s'était vendu a Bordeaux...
  Si un des proprios vouali bien casser un cligno, pour aider au référencement chez Yam, c'est pour un ami, merci d'avance....

J'avais pensé au Tricker comme un futur possible pour moi. Mais l'autonomie réduite ainsi que sa trop grande proximité (point de vue perfs) avec la TW 200 me semblent des arguments contre. J'aime la ligne, j'adorerais en essayer un, mais je crois que je vais garder la 200 et chercher un cheval de rechange de moyenne cylindrée (350 à 500).

Le concess Yam Decibels dit en avoir vendu une petite  dizaine et avoir environ une commande par semaine. J'ai effectivement vu passer en concession 2 Trickers full black, 2 Orange et 3 ou 4 jaunes.

Je ne l'ai encore jamais vue. J'aime la ligne, le côté TY justement. Elle a de l'allure, elle semble sympa à piloter. Je trouve que 250 cc est une bonne cylindrée, pour circuler en ville en particulier. Le problème est que le public pour ce genre de bécane, du fait de la réglementation française, correspond aux pilotes de 125 cc qui n'ont pas le permis. Donc probablement un bide annoncé en effet...

Les tw 200 se faisant rares, et souvent fort usagées, je n'exclus pas la possibilité de rouler un jour sur cette machine...mais nous n'en sommes pas encore là...

100% d'accord avec vous. Et puis Derbi fait actuellement rouler le Mulhacen, avec le bourrin du Yam XT 660.
Et là, ça sent bon le compromis (en un seul mot, pour ceux qui liraient à haute voix).

Pablo Nieto, pilote officiel de la marque en GP 125, roule avec du côté de Barcelone...

Des photos ici (http://www.moto-station.com/article1232-news-2006-derbi-mulhacen-.html)
et ici aussi (http://motoplanete.com/derbi/mulhacen.php)

couscous moi, l'anonyme en dessous, CT moi

Je trouve que le Tricker a quelque chose de sympa, j'aime sont côté dépouillé et je pense qu'il y a moyen de s'occuper de son cas pour en faire une belle brêle ; )

Ceci dit, si j'investi (et c'est pas exclu), ce sera à 75% de probabilité pour une Kawa 650 W.

Mon taux de probabilité est à 50/60 %  ;-)

Par contre y'en a pas lourd en occaz  :-(

Pour en revenir au Triqueur, j'en ai jamais vu en liberté, ni même en concession (j'y vais pas souvent non plus...)

Pareil que Freeman, pour l'instant, c'est lui qui tient la corde. J'en ai discuté avec 2 heureux propriétaires qui ne m'en ont dit que du bien.

Mais je ne savais pas que le Mulhacen allait sortir ... Là, ça se complique ...

On a qu'à en acheter une à deux. Un cylindre chacun ... on est habitués, non ?!?

on fait une commande groupirrrr : )

on peut faire aussi du "time sharing", perso, je ne fais que 3000 bornes tous les 3 ans  :vrai

Oups, CT moi en dessous !

et le CCM, vous en pensez quoi ? (Cf. autre thread )ici (http://bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=2423&forum=10)

perso , le triker à une autonomie "apparement" encore plus faible que la tiwi, sinon sa tronche est très sympa, quant au CCM, alors là, c'est pas du tout ce que j'aime! mais encore une fois, les goûts et les couleurs..... :-D

je prefere la R1 pour la frime :roll:

désolé :jesors

 Le mien est beaucoup plus bas...En revanche il y a un modèle qui se situe a 70/80%....

Parfait résumé de ce que je pense, rien à rajouter sinon qu'une fois le A en poche c'est une des premières que j'irais essayer

Tu es vraiment un puriste.

 :-D

J'ai le A en poche mais Yamaha n'est pas d'accord du tout pour me laisser l'essayer.

Ce sont des félons ...  

A Corbeil Le Tricker qui était en expo a l'entrée, vient de dégager et a laissé sa place a un majesty....

Grandeur et décadence ...

salut tlm
J 'aime bien cette brèle .Elle a une gueule craquante  et malgré ses défauts ,je pense que ce sera ma prochaine.
J'ai voulu l'essayer mais yamaha bordeaux ne la prête pas ,sauf pour faire 200 m devant leur magasin.
Dernier détail le prix : 4500 € hors immatriculation. C'est pour cela que je :yes: à la tricker.

Au fait, quelque chose m'intrigue...YMF dit sur son site :

"Basé sur la motorisation largement éprouvée des légendaires XT, le moteur du Tricker 250 est performant dès les bas régimes"

Il est donc compatible avec les dernières normes en vigueurs, pollution, etc...

Donc :
- Yamaha a sorti un moteur type xt homologué;
- il n'a pas un gourdin si monstrueux que ça;
- en même temps, on voit bien sur la photo qu'il ne s'agit pas du vieux moteur xt/tw/sr;
-est-ce qu'avec un chausse-pied il ne tiendrait pas dans un cadre de tw?



(http://www.yamaha-motor.fr/Images/2006_Tricker_Photo_08_tcm27-74653.jpg)

tu compte acheter un tricker pour le monter sur une TW ?
Plus simple et moins cher : Est-ce que les pneus de TW passent sur le tricker ? :-D

Il y a un essai dans Moto Station :
http://www.moto-station.com/article1430-yamaha-tricker-250-trial-bourgeois.html

Une sorte de TY 4 temps du 21ème siècle  :-P

Bah, c'est un peu l'idée, sauf que doué comme je suis en mécanique j'aimerais autant que Yamaha commercialise directement l'engin...

Lis donc ce qui est écrit dans l'article cité par Kiwi :


"Très coupleux pour une petite cylindrée, le moteur pousse de manière très linéaire et plaisante. Souple, il reprend toujours sans trop protester et ce même à basse vitesse. Il n'est pas impératif de jouer de la boîte pour se trouver dans la bonne plage d'utilisation. Ce moteur nous a séduits par ses caractéristiques et sa bonne volonté(...)  Les normes anti pollution ont certes dû réduire la nervosité, mais elles n'ont pas nui au couple"

...ça a l'air pas mal, non?

[ Edité par tanaykwam le 5/10/2005 14:12 ]

 salut!!
   j'en ai essayé une ce matin, et je peux vous dire que a bas régime elle pousse bien.
bien sur c'est pas fait pour de la vitesse, et je pense que en usage urbain, elle sera vite sur ses limites. En cross, sur terrain sable, ben les pneux suivent pas trop, et grace a sa faible largeur, on arrive a garder le cap tout droit en serrant fort les cuisses,( et un peu les fesses lol). Par-contre la ou elle m'a etonné, c'est qu'elle pousse tout le temps. pas de creux aux changement de vitesses.
   Moi je l'a vois bien dans l'armée de terre, elle se pilote debout, elle passerai mieux partout si il y avait des pneux cross, pour de la rando, hors pistes, et balade decouverte elle doit etre chouette.
   Gros point noir ormis les pneux, c'est le reservoir, 4 ou5 lts maxi....Voila mon impression......un petit essai d'une heure, sur un terrain de cross, et un tour en ville.
    Ben moi je changerai pas contre ma Tiwi , a part peut-etre le moteur qui serait vraiment super......mais cela c'est que mon avis

[ Edité par lolo57 le 24/10/2005 21:06 ]