Big Wheel Addict

Un doute me prend pour modifier la couronne arrière.
 En effet, installer une plus petite couronne  par rapport à l'origine en principe gain de vitesse max mais est ce que la fameuse 5° arrivera à monter en regime moteur ?
ou bien au contraire plus de dent pour moins de vitesse max mais compenser par un meilleur regime moteur (toujours en 5°)donc plus de vitesse ????

Bref je ne sais plus quoi penser pour améliorer ma vitesse max

 :-?

Je suis preneur de vos avis expérimenté.

Logiquement avec une courronne + petite tu ira + vite (en theorie)car la 5eme et mal etudiée et elle broute ou il faut pousser la 4 jusqu a 85 90.M^m si ca marche ca sera bien en dessente et a la rigueure sur le plat mais tu vas rammer en côte.
Si tu mets une courronne + grande ton moteur aura + de peche et sera + nerveux.(ideal en ville)C bien dans les côte ca monte mieux car le regime moteur sera + elevé ca ira mieux aussi avec le vent dans la tronche .Voila corrigez moi si je me trompe.

As tu une idée de type de couronne à adopter dans mon cas c'est àn dire pot ixil et boite ouverte...??

Je complète, jusaqu' a combien de dents peut on monter en plus  sans tomber dans l'exce regime moteur??

 :-?

Je sais pas exactement ca depend si tu veut gagner en pointe ou en peche.Va donc voir dans la rubrique mecanique du site ou il y a tout d expliqué avec les regimes moteurs et les vitesse en fonction du pignon avant et arriere.Moi a mon moto ecole il y avait un TW avec une courronne + petite pour un gain de vitesse mais ca marchais pas du tout parce que en 5 sur l A75 on allait a 80 pas plus.

54 dents c'est bien. A mon avis.