Big Wheel Addict

Voila ma brêle vient de partir aujourd'hui vers un nouveau proprio qui j espere la traitera comme je l ai traitée.
J aurais vraiment voulu la garder mais le mechant requin de la banque a dit non...."monsieur vous êtes grand il vous faut choisir !!!!"

en tout k meme si je n ai pas été trés actif sur le forum je tenais a vous dire que cette communauté Twinesque a la grande classe (comme son embleme) du fair play, et c est toujours avec un grand plaisir que je me suis connecté a ce forum pertinent, pointu et neamoins d'une grande convivialité.

J ai suivi avec en réel plaisir les perigrinations du BWD, ainsi que les differents "team" du site

-Les parigots (les pointus de la mecaniques)
-Les bordelais (il parait les + nombreux mais ca reste a prouver )
Les gars du setquat (les plus barjots ...c est normal c est des alpins et nous on aime ca !!!)
ainsi que les gars de la cote qui font un max de bornes, Les Italiennes aventurieres, etc etc etc

En tourt k bonne continuation et soyez tjrs fiers de vos destriers ils le meritent

a bientot sur la route
 :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:

Ben c'est gentil ce que tu dis, et pis c'est triste de ne plus avoir de tiwi, mais bon, tu as le droit de quand même venir de temps en temps...t'as pas des photos de ta Bonneville...?

[ Edité par tanaykwam le 21/11/2005 16:44 ]

Ah ben flute on aurait bien fait une rando alpine (de chval) avec toi vibrax...

Même sans ta TW, le setcat serait content de rouler avec toi et ta Royal Enfield : )

C'est sympa Vibrax ! Reviens nous voir quand tu veux !

voila la t100
pour l instant tout d'origine a part un pot "off road".....jolie bruit !!!!
Sinon feu arriere et clignos a changer
une petite photo

(http://img375.imageshack.us/img375/2306/bonniesmall9fu.jpg)

Merci pour les compliments.

Rien ne t'empeche de passer. Ici, nous ne sommes pas sectaires... Y'a meme des gars qui ont roule en bandit et qui trainent en ducati relativement souvent... Y'en a meme qui n'ont pas de moto ;-)

Yen a même en scout...

C'est très sympa ton p'tit laïus....

Ta T100 est magnifique... Une comme je les aimes et je suis sur que beaucoup sur ce forum n'abandonnerait leur BW que pour chevaucher une moto de ce style....

Que Nanabozo éclaire ton chemin........

je pensait bien repasser mais si tu me dis qu 'il y a MEME des mecs en Bandit alors la ...... ;-)

Ben reste t'es pas obligé de partir, regarde on a bien gardé Yannick avec son B6 Full Kéké.... :-D
 Et pis une Bonneville y a pire comme choix! :wink:

le but du jeu c'etait de ressembler a ca ....un vrai biqueur quoi !!!!
je n'y arrive pas  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:



(http://img365.imageshack.us/img365/4607/multipots9wy.jpg)

Tu l'as achetée neuve ? Moi j'aurais bien aimé une Triumph ... mais j'ai vite renoncé : j'ai déjà eu du mal à payer une W650. J'aimerais bien qu'on échange nos impressions, ô toi qui sera désormais béni des puristes.

 ;-)

Ce n'est pas un ho-revoir mon frère, ce n'est qu'une séparation.
Comme déjà dit : Les bigwheelien ne se sépare pas, ils prennent des chemins différents, vivent chacun leur aventure pour mieux les partageaient ensuite. ;-)

Je te souhaite une route toute aussi heureuse qu'en Tiwi, et en esperant que tu puisses revenir un jour du" bon côté"...

Enfin, tu restes quand même avec une moto plus que magnifique...

A très bientôt..

 v+

La Triumph est du "bon" côté.

Sans compter, celui qui roule en "Virago" ou "VF", voir en "SR..."
 :-D  :-D  ;-)  ;-)

La Triumph est du "bon" côté.[/quote]
Tout a fait d accord avec toi sir Hog !!! mais finallement qu'est ce qui est du bon coté ???? :starwars:
pour moi a la volée sans reflechir
TW, 500 XT, norton commando, guzzi calif (ancien modele), voxan café racer, une vieille Vincent, une 500 four, la yam 500sr, bien sur ma Bullet ...ou la la j allais oublié la vanvan ;-)  

il faut que j arrete je suis trop novateur !!!!!  :lol: [

...tiens au fait, puisqu'on est entre post-modernes...qui donc chevauche cette mystèrieuse moto ? :

(http://img454.imageshack.us/img454/6676/fabian688701070289487lawrence1.jpg)

El lawrence!

Mon cher (http://yelims3.free.fr/Jesuis/Avocat.gif).

Qu'il est fort ce t2... quelle encyclopedie vivante  :-D

...le septième pilier de la sagesse... ;-)

Au fait, contrairement à une idée parfois répendue, sa bécane n'était pas une Triumph mais une Brough Superior (qui arrache bien, au passage...)

[ Edité par tanaykwam le 22/11/2005 19:21 ]

Le 6em Tanay, le 6em.... ;-)

Allez Vibrax reste avec une bonneville tu peux pas être du coté obscur  ;-)

Bravo Tanay pour la Brough , souvent les gens croient que El Awrence s est tué avec une Einfield bullet ...mais non !

une petite photo d'une belle brough....mais enfin on s eloigne de la TW (euh non...lawrence ne la connaissais pas ???? ;-)


(http://img376.imageshack.us/img376/4751/broughsuperior5jw.jpg) (http://imageshack.us)

Puisqu'on est partis dans l'ambiance "quizz", êtes-vous capables d'identifier et de nommer au moins 77 des personnes présentes sur cette photo ? (PS : Le kéké à casquette du premier plan ne compte pas)

(http://www.boozefighters19.com/Pictures/wild1.jpg)

Tiens, puisqu'on est dans les Quizzzz...

C'est quoi le moteur de la "Joebody's Rocket 12000" dont Vibrax a mis la tof?

Alors, messieurs les amateurs d'Anglaises... On sèche?
C'est pourtant un moteur so British qu'il y a là...

Et salut à Sir Lawrence: On peut être un héros et mourir... (connement) :-(  sur une magnifique bécane!

...bon alors déjà, il y a Dick Rivers, 11ème en partant de la gauche, à côté de lui, son meilleurs pote (à l'époque), Roger Moucherot qui a depuis repris l'étude de Notaire de son père...

...je crois que cette photo a été prise un samedi matin au marché de Brives la Gaillarde...

...moi j'aurais dit Rolls Royce, ou Napier Sabre pour faire plaisir à T2vv... ;-)

nan je t'assures c'est Dick Auto-Reverse, avec jaime dine , jean-johnny rienkallyday , et les dummy's angels :-D

on dirait pas plutot le festival country de mirande , parce que y a marquer "BEER" et "...leekers" et comme y a plein de faux ricains  :-D , nan c'est pas ça ?

Là pour le coup je n'ai rien contre la course a la puissance  8-). Il y a juste un ch'ti hic, explique moi comment faire rentrer çà dans un cadre et je signe tout de suite...

Napier "Sabre", une splendide mécanique de 2500ch (3050 en emergency): 24 cylindres en H, sans soupapes, carburateur à injection Hobson-RAE qui amenait le carburant dans l'entrée de la turbine du compresseur. Le démarrage s'effectuait à l'aide d'un démarreur à cartouche qui une fois percuté générait suffisamment de gaz pour entraîner le moteur.


(http://perso.wanadoo.fr/aircollection/images/mae/sabre.jpg)

 Ca c'est de l'art... :ronboy

 :-D

Sinon pour faire plus complet et répondre a JFT même si Tanay et Christddel on déjà donné la bonne réponse:

(http://www.iltriangolodelleaquile.com/moto_epoca_1/page0b-brug.jpg)

Moteur : (http://www.iltriangolodelleaquile.com/moto_epoca_1/scheda-broughsuperior.htm) 2 cylindres à V inclinés de 50, quatre temps refroidissement à air, alésage couru 85,5x85,5 cylindré 990cc.Soupapes latérales en acier, compression 8 :1
 (http://www.iltriangolodelleaquile.com/moto_epoca_1/scheda-broughsuperior.htm)

Il y a intérêt que c'est de l'art!

Quelle culture les gars et belle réponse groupée...  :genial

J'ajouterai simplement que ce moteur Napier équipait les fameux Tempest et Typhoon (version à compresseur) Anglais pendant la seconde guerre mondiale sur lesquels s'est illustré l'as des as Français du moment: Monsieur Clostermann... qui s'est malheureusement (aussi) tué plus tard (pas en moto) en essayant de voler... comme un oiseau!

J'ai vu tourner il y a quelques années à Monthléry une bagnole "Napier"... j'aurais bien aimé voir la moto...  8-)  

Dans le genre hybride entre une Boss-Hoss et une Munch, ça devait être marrant à maîtriser...

Facile, tu l'enlèves, le cadre...
(http://img453.imageshack.us/img453/8976/tomahawusine2et.th.jpg) (http://img453.imageshack.us/my.php?image=tomahawusine2et.jpg)

 Euh non il est toujours vivant...  :-)

(http://www.euberlay-modelisme.com/base/evo100.jpg)

Et ça, c'est pas beau ? C'est un EVO 100 de 7,5 cm3,
rodé et réglé en usine, avec volant d'inertie et helice tripale ... Impressionnant non ?


 :-P

 en effet ça a de la tronche .
modéliste hog ? :-)

Moi même non. Mais c'est une des passions de mon fils ainé.  ;-)

...content de voir que tu te mets à apprécier les moteurs 2 temps...un prémier pas vers l'Hexagone...
 :-P

Vadé rétro saTanayss.....

Ca va pas la tête, le Napier Sabre est un 4T... Un 2T non mais j'vous jure...

 ;-)

Oupsss...! J'mé gouré avec le Napier Deltic (diesel 2t)  qui équipait des bateaux et des locomotives... :roll:

Le Tempest avec un 2 temps... y'a des jours où je regrette de savoir lire...

Le Mark 4 n'était pas un pisse feu avale-mélange à démarrage au kick  :-x

 :-D

...euh...ben en fait je ne suis pas un pro de ces armes de guerre qui servent à tuer des gens...

(http://yelims3.free.fr/Jesuis/Peace.gif)

Vi... c'est une arme sans doute, par l'usage que l'on en a fait.

Mais moi je n'y vois qu'un avion aux performances exceptionelles, le seul avion a hélice qui à l'époque titillait les vitesses transsoniques et permettait a son pilote de se poser après...
Sans compter son moteur qui est d'une complexité et d'une puissance qui ne sera dépasssé que par la serie des Wright Turbo Cyclone compound R-3350 à la fiabilité presque aussi aléatoire...

Une oeuvre d'art je vous dis... (http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-313.gif)

[size=xx-small]Les Tempest ont certainement sauvé plus de vie lors de leur chasse au V1, que tué...[/size]