Big Wheel Addict

Que choisir entre ces deux motos?

Sont elles si différentes (hormis le look et encore?)

Les possesseurs de VanVan satisfaits auront une réponse différente de celle des adeptes de la TW ...  ;-)

Non, pas de différences majeures en effet, sinon sur des détails (mais là tu rentres dans le chipotage...) et sur le look. Le choix entre les deux est vraiment au feeling...

Tu trouveras >> ICI << (http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=1734&forum=10&start=10&viewmode=flat&order=1)  et  >> LA << (http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=2720&forum=10&start=10&viewmode=flat&order=1) quelques éléments d'un topic dejà abordé.  ;-)

Merci pour cette mine d'infos, ça confirme mon choix pour le V V.

D'un point de vue complètement partial....évidemment il faut choisir le TW....blague à part :
- le look....assez différent de l'un à l'autre, assez vintage pour le VV (perso, j'aime pas trop),
- moi j'aime bien le look trail TT du type 1 (ma brêle...), moins l'aspect scrambler routier du type 2....
- je n'irai pas traîner les roues du VV en tout chemin...mais bon c'est pas franchement le look de la bestiole non plus.

Niveau perf : je crois qu'avant modif, le VV est plus performant que le TW, surtout si tu optes pour la modif UP Stage 1 (+15% puissance en plus).
Donc : si tu n'aimes que la route et le look 70s du VV prend le sans hésiter....si tu veux un truc rigoler pour rouler sur route et sur chemin même gras, et que tu voudrais plus tard faire le tour du maroc...prend un TW (par contre pneus type 2 pas glop pour le TT)

Pourrais-tu préciser les raisons qui te conduisent à ce choix s'il te plait ?

 :-)

pourquoi mon choix se porte sur le Van Van

1 - Les différents tests et articles que j'ai lu mentionnent :
un peu plus de puissance et une meilleure finition du côté du VanVan de Suzuki et aussi un + confort

2 - la monte d'origine (version 2006) des pneus est quasiment du même type sur ces deux motos donc je ne vois pas pourquoi le VanVan ne passerai pas ou la TW passe (compte tenu du fait que la hauteur des deux motos est très très proche).

3 - le look Scrambler retro me plait bien (c'est important d'aimer sa moto n'est-ce pas?) même si le TW est certainement la moto que j'achèterai si le VanVan n'existait pas...

Voilà finalement si je veux être honnête le 3e point est certainement le plus important.

(et dire que j'ai failli acheter une  triumph bonneville!!!)

Je suis d'accord avec toi. La moto plaisir se fonde sur des appréciations esthétiques personnelles que nul ne peut contester, et en plus ça tombe bien : la VanVan est belle ...

 Je crois savoir en revanche que le 1 (argument commercial tant de fois entendu !) relève plutôt du calcul infinitésimal, voire de l'illusion.

En ce qui concerne le 2, l'empattement de la RV 125 est  5,5 cm plus important que celui de la TW, ce qui doit avoir une influence pour les passages en ballade TT. Mais comme ni l'une ni l'autre de ces 2 motos n'est vraiment une enduro on va dire que ce n'est pas bien important. Avec la motorisation 200 en revanche ce serait une autre histoire ...

  Je crois qu'il faut prendre beaucoup d recul par rapport aux différent tests et article que l'on peut lire, (et ce quelque soit le type de machine) Personnellement dans tout ce que j'ai pu lire sur la TW j'ai du mal a me dire que les gens ont essayé une Tiwie...

  Concernant la finition, je suis perplexe... Personnellement un des reproche que je fait a la Tongue c'est ce phare entouré de plein de vide... Au contraire du Type 2 par exemple qui ne semble pas perdu entre les deux fourreau de fourches.



Je n'ai jamais essayé de Dunlop, mais d'après ce que j'ai cru comprendre il sont très proche des Brigestone route, c'est a dire nul en tout terrain et plus que moyen dans les chemins... Pour un usage un peu plus baroudeur il faudrait des pneux a tétines, quasiment introuvable aujourd'hui.


  Sincerement Scrambler n'est pas le qualificatif que j'aurais choisi pour la Tongue... D'accord il y a bien le gourdin mais....



L'important c'est que tu prennes la moto avec laquelle tu te sent le plus en harmonie, tout le reste n'est que bavardage ;-)

T'a choisi la couleur?  :-)

clairement le jaune...

j'aime bien votre esprit très passionné et tolérant à la fois c'est tellement rare de nos jours. c'est ce que je ressent depuis que je me balade sur ce forum. bravo  à tous pour le bon esprit.
viva los donut riders!!!!! ;-)

bon d'accord scrambler c'est peut-être un peu usurpé... disons retro.

il n'y a pas d'aute pneus possibles que ceux d'origine sur le rv125?

T2vv juste une question : je vois bien l'ours blanc mais c'est quoi les deux trucs au dessus?

Si, bien sûr ... les roues des TW et des Hyosung Karion sont de diamètre équivalent et ont des montes d'origine différentes. Les Bridgestone TW 31 et TW 34 (ne se trouvent plus en neuf), les Bridgestone TW 203 & TW 204 , les Cheng shin, les Michelin sirac sont des pneus qui s'adaptent sur le VanVan.

PS : Ne sois pas effrayé, les mentions "TW" pour les Bridgestone ne désignent pas une exclusivité TW  mais sont l'abréviation de "Trail Wing" ...

 ;-)

un phoque avec des symbals pour le réveiller...
enfin d'après moi  ;-)

...je n'y avais jamais songé, mais il y a un peu de ça quand même...en tout cas elle est scramberisable... Moi perso, je n'aime pas trop (je chipote, mais bon) le réservoir trop petit et la selle trop grosse...

  Un phoque.... Pfff... c'est toute une éducation a refaire... :-D

Un Manchot  8-), avec effectivement des cimbales... :-D

Un peu moi quoi...
 


:-D

La première fois que j'ai réussi à voir ce que représentait ton avatar, j'étais vraiment mort de rire, vraiment le type d'image que j'adore...

Tant que tu roules en big wheel , le reste "est-ce bien important"

et avec le réservoir du mark IV à Freeman "repeinte" :-D et une selle slim fast version "celle de notre ami du soleil levant sans le liseret rouge"

Ok pour le pingouin c'est toi...

Mais qui est l'ourson ??  :-D

Bah en fait la liste est tellement longue... :-D