Big Wheel Addict

Pouvez vous me dire ce qu'il y aurait à reviser pour les 12000 km? merci d'avance..
moi je pensais à :

Réglage jeu de soupape, resserage des rayons, Vidange, (eventuellement Kit Chaîne)...

Merci..

Toutes les infos sont dans la RT page 10  ;-)

Merci...
 :-)

devis fait aujourd'hui par mon mécano.. donc toute la revision + nettoyage carbu et robinet d'essence pour mon probleme d'alimentation..

Il y en a pour environ 140€.. je trouve ça raisonable, ai je raison?..

Pour le clic clic recurant depuis 1000 km environ, il regardera ça en demontant.. je vous tiens au courant.. ;-)

Ca me paraît raisonnable Bacchus comme tarif.

d'ici 1 ou 2 semaines, je vais aussi demander un devis pour la révision des 30000km, je vous dirai.
Il faut que je trouve un bon garage sur Toulouse, si quelqu'un en connaît...on ne sait jamais.

Dans le catalogue 2006 de la concession Yamaha d'Orléans il y pas mal de prix (diverses pièces de rechanges d'origine,...) dont les prix des forfaits entretiens:
TW125->04
6000km: 122€
12000km: 153€
18000km: 122€
24000km: 169€
30000km: 122€

1ère année: 55€
2ème année: 82€
3ème année: 55€

très pratique, bonne reference, merci Twin! ;-)

Revision faite, plus de clac clac, ni de trous à l'accélération, je revis...(carbu crade, et reglage du pointeau.)

Vidange moteur
Nettoyage filtre à huile (légère présence de limaille...)
Nettoyage filtre à air
Reglage du jeu de soupapes
Nettoyage cuve carburateur
Reglage carburateur
Pression des pneux
Reglage tension des rayons
Purge du circuit de frein avant
Essai
Lavage/ dégraissage jante et cadre
Dose de Mécacyl
3 Ampoules de rechange pour feu arrière
3,50 Heures de Main d'Oeuvre

Total 160.12 € TTC...

Au vu du travail effectué et du comportement de ma douce, ça me va vraiment pas mal comme tarif! :-)

ça à l'air honnête , tu pourrais nous faire un topo conso dans quelque temps suite au nettoyage carbu et des réglages , juste pour savoir si y a de l'amélioration  ;-) , merci d'avance

aucun soucis.. ;-)  a venir d'içi 2 semaines, quand j'aurais fait 3 ou 4 pleins.

bien pour la révision des 6000 km ( un petit peu en avance à 150 km près ), j'ai déboursé 103 € chez yam 92
vidange
filtre
divers joints
divers réglage ( embrayage, frein )

En principe a 6000 il faut controler le réglage des soupapes.

Voilà, ma révision des 29 000km est faite.
Elle est comme neuve maintenant, pour 160€ dans un garage toulousain que je recommande (très sympa, disponible, prix raisonnable...)
- Bougie
- vidange filtre à huile
- réglage soupapes
- nettoyage carbu et réglage
- vidange fourche, changement spy (ça commençait à fuire ces derniers jours), resserage
- tension et graissage chaine
- divers controles et petits entretiens
- 2,5 H de MO

Il ne me reste qu'à refaire mon panneau de feux stop car les fils sont fondus (dixit le patron), ce qui fait que je n'ai plus de masse et donc plus d'éclairage arrière.
Il faudra changer les plaquettes aussi très bientôt (23€) car elles ont ~9000km.
Autrement, elle est en très bon état m'ont-ils dit, et jamais eu de panne
a+ et bonne route

c'est vrai que tes feux arrière étéient déjà bien attaqué au BWD#2

C'est vrai qu'ils sont un peu fondus :-D , d'ailleurs qqu'un avait pris une photo en gros plan... je ne sais plus qui c'est.

Ca fait des années que c'est comme ça, sans doute des ampoules trop fortes qui ont fait fondre le feu et les faisceau de fils.
Il faut que je trouve un magasin d'accessoires à Toulouse. Si qqu'un a une adresse...

Du fil électrique multibrin "souple" de magazin de bricolage va très bien. Pourquoi une boutique d'accéssoire :-?

c'est pas pour le fil (ça je peux même en trouver au boulot), non c'est pour les feux qui méritent d'être changés depuis le temps.
Des petits feux ronds!

je crois que tu peux conserver la plaque et changer juste les feux ronds au détail "il me semble avoir vu ça chez CARDY" (à confirmer)

 :cyberain

oui confirmé chez CARDY  (http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A14%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3Bs%3A1%3A%221%22%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bs%3A2%3A%2210%22%3Bs%3A11%3A%22sous_rubrik%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TI%22%3Bs%3A5%3A%22stree%22%3Bs%3A3%3A%22TIC%22%3Bs%3A10%3A%22choix_mark%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A7%3A%22art_num%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22type%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bi%3A3%3BN%3Bi%3A4%3BN%3Bi%3A5%3BN%3Bs%3A7%3A%22typtree%22%3Bi%3A1%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bi%3A1%3B%7D¢rale=a%3A7%3A%7Bi%3A0%3BN%3Bi%3A1%3BN%3Bi%3A2%3BN%3Bs%3A3%3A%22nbp%22%3Bd%3A13%3Bs%3A7%3A%22nb_prod%22%3Bi%3A130%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bs%3A4%3A%22prix%22%3Bs%3A1%3A%22p%22%3Bi%3A3%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A103417763%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B%7D) les fameux feux tomates
[img align=left]http://www.cardy.fr/images/produits/45303.jpg[/img]

C'est exactement ceux-là que j'ai et que je vais remettre.
Je vais chercher un Cardy à Toulouse.

Merci nico-dem ;-)

 :evil:
OK... mais tu ne pourras pas le faire 2 fois ;-)

J'ai même pas droit à une fois par feu ?  :-(






 :-D

Tu avais tous les droits la 1ère fois.
Il faffait en profiter!

D'ici le prochain rasso, je vais la sortir de son jus...foi de nico!

Sinon, moi j'aime bien ces feux. Mais je travaille actuellement sur une autre option.

 ;-)

Puis-je vous suggérer l'option ampoule a LED, consomme peu, et surtout ne cauffe pas....  :-)

c'est vrai que c'est une bonne idée.

y'a  du choix dans les modéles?

Je n'ai vu que deux type différents pour l'instant, ceux que j'ai, ainsi que Bacchus avec des petites leds disposées en couronne autour d'une grosse led centrale, et une autre version avec des led mis en vrac.j'en avais fait des photos je vais voir si je les retrouves.

Mon carbu semble bien usé, le ralenti ne tient pas et le piston reste bloqué parfois. A l'ouverture des gazs, j'ai l'impression qu'elle s'étouffe...

Je crois que je vais être bon pour le changer; je vais voir avec le mécano, peut-être un carbu d'occas.
Est-ce qu'on peut changer que le boisseau, aiguilles...?
Ca vous paraît normal à 29000 km de devoir changer le carbu?

Merci
a+

Non 29000 c'est un peu tôt...IL existe des kits comprenant boisseau ressort et joints pour refaire une jeunesse au carbu, par contre ce doit être assez cher, a comparer donc avec le prix d'un carbu neuf, ou d'occase dont tu ne saura rien.

Merci T2
ça m'ennuie d'avoir encore des dépenses et d'avoir sans doute une usure précoce du carbu.
je vais voir le garagiste vendredi, pas avant dommage, et on verra bien ce qu'il faut changer.

J'ai depuis longtemps des démarrages difficiles: ça peut être lié...

Concernant les démarrage difficile.... C'est normale, c'est un Type 1... :-D Comme la mienne qui est capricieuse de temps en temps, d'ou l'importance d'avoir une batterie bien chargée.... 8-)

n'est ce pas???  :-D

nico,

Au pire pose une annonce dans la rubrique adaptée disant que tu cherches un carbu (une fois que tu aura une idée du prix d'une cure de jouvence pour carbu). Cela a très bien marché pour moi dernièrement.

Dis-moi, cela n'aurait t-il pas un lien avec le fait que ta TW soit restée immobilisée un certain temps ?

ouais c'est une idée l'annonce, j'y penserai si besoin.

Autrement, elle est restée 2 bons mois sans bouger et dans l'humidité :-(
mais c'est pas non plus énorme et je ne pense pas que ça puisse accélérer l'usure du carbu.
D'autant que ça fait assez longtemps que le ralenti n'est pas très stable!  

Affaire à suivre, vous en saurez plus dans le prochain épisode... :-D

Nan çà n'a pas pu accéléré l'usure du carbu en revanche il y a peut être un léger dépot qui c'est fait, il suffit sans doute de tomber le carbu pour lui faire un nettoyage en rêgle!  :-)

ça a été fait la semaine dernière: démontage, nettoyage et réglage.
Le garagiste a remarqué une usure à ce moment là et une impossibilité de régler convenablement le ralenti.

Autrement j'ai appris un truc la semaine dernière (peut-être le savez-vous déjà pour certains):
la moto sur la béquille, il y a une sécurité pour ne pas démarrer. Si on embraye, plus de probleme!!

Je me méfie toujoiurs des garagiste quand il nettoie...Ca me rappel quelque chose de pas trop vieux avec Mamie 89...
 Franchement Nico, démonte ton carbu et nettoie le tu verras bien après, tu ne risques rien

Sinon pour le coup de la béquille et de l'embrayage... Ca fait combien de temps que tu roules en TW déjà.... ;-)

5 ans pourquoi??? :-?

 :vivemoi  :partie

ouais...je vais peut-etre essayé... mais j'ai jamais fait ça moi, à part sur mon ciao il y a 15 ans!!

"tu ne risques rien" ça c'est pas sûr, si j'arrive pas à le remonter!?!

il suffit de suivre les instructions (b)d'Olox(/b] (http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm) ce n'est pas bien compliqué... M'enfin si vraiment tu ne te sent pas capable, ne le fait pas, mais ce serait dommage.  :-)