Big Wheel Addict

Bonjour tout le monde,
Sur ma tw 200, j ai remarqué qu au ralentie le phare avt éclaire presque pas et quand j accelere il éclaire beaucoup plus ! a votre avis qu'est ce qu 'il y a??????, merci de votre aide :-(

j'avis le meme probleme sur ma mob.. :-D . J'y connait rien mais c pas une histoir de voltage en 6v sur les 200 et de 12v (plus stable) sur les 125? il me semble que sur la vielle xls d'un pote (6v) c pareil.
Messieurs les spécialistes je vous laisse la parole.
ps: dis donc david, ton avatar c pas une 200? c un big wheel? en ta possession?

Ma 200 est en 12V il me semble...
Je pencherai pour un pb de batterie HS... Elle démarre au démarreur ou pas?

oui elle demarre bon c est un peu faible mais elle démarre, l avatar c est la 200 qu je viens d achêter.

je rumine, j espere que je ne me suis pas fait avoir :-(

Les 200 sont en 12 volts. Il est possible que le rendement de ton alternateur soit insuffisant. Il faut tester le circuit électrique et effectuer des mesures. Voir aussi éventuellement le régulateur.

Au fait, c'est quoi ta 200 ? Quel modèle et quelle année ?  :-)

je te remercie, peut être c'est la batterie, je verrai demain matin, avant de demarrer, si le phare éclaire ou pas, qu en penses tu, si il éclaire pas, c'est que la batterie est morte non ?

j ai l impression que je me suis fait roulé

Si ce n'est que la batterie , ne t inquiete pas,  ce n'est pas trop cher! il est impossible que tu te soit fait rouler, car tu possede une merveille de moto!...
Dans tous les cas, Bienvenue ;-)

Pourquoi? Tu l'as payée combien avec quel kilométrage?

Oui. Mais grâce au kick tu peux te passer de la batterie pour démarrer et pour rouler.

merci a tous,
je l ai payé 2000 euros avec 4500km
en bon état, pas de chute, quelques légères tres légeres trace d'oxydation au bras oscillant et cale pieds c est tout.
elle est de 1990

[ Edité par david le 3/2/2006 21:11 ]

Je ne pense pas que tu te sois fait avoir...
La 200, c'est tellement rare, surtout en bon état...

...surtout de cette couleur...Je pencherais pour un import US ou Canada...

Commence par une recharge lente de la batterie maxi  de 0.7A.
A mon avis ta batterie est décharger vu le faible kilométrage, elle a pas beaucoup servie donc elle s'est décharger avec le temps.
De plus une batterie neuve coute environ 30€ donc même si elle est morte "duré moyenne d'une batterie 5 ans" tu a fait un bon achat. ;-)

merci les gars,
sa me réconforte quand même ! ! ! :wink:

j enverrai des photos bientôt
avec un récit du retour jusqu'à rouen, car gelé de chez gelé le gars :-D

Cadre rouge on dirait...

elle est blanche, avec déco rouge et cadre rouge, 1990 4500km, d'origine


[ Edité par david le 3/2/2006 21:31 ]

merci,
ça me soulage d'entendre, enfin de lire ça merci :-)

On pourrait presque faire une jonction avec les parigots  :-D

c est vrai c est pas loin, mais faut attendre que le temps se réchauffe un peu :-D , car aujourd'hui bonjour ! ! ! plus de sensation aux mains et aux pieds à l'arrivée! par contre confortable, pas de mal de dos, ni de fourmis dans le croupion :-D

Félicitation David pour ton acquisition. Un cadre rouge c'est une import US, il y en a au moins une qui circule en RP, plus la tienne çà fait deux sur.  8-)

Avant de faire quoique ce soit, verifie le voltage délivré par le régulateur de tension... Comme c'est une import il est possible qu'elle soit en 6v...  Si c'est bien une 12v alors c'est la batterie qui est HS....

félicitation pour ta rareté , tu as un collector de chez collector  ;-)
le froid et le mauvais temps n'aide pas les vieilles batteries (est-ce-qu'elle dort dehors ?)

merci, elle dort dans un garage,
je vais surement changer la batterie on verra bien ça ne coupe pas cher en plus ;-)
sinon elle démarre tres bien au kick !!! et en plus j'aime bien la démarrer comme ça :-P