Big Wheel Addict

Sur ce site, j'ai receuilli l'avis de Banban vous en pensz quoi ?
http://www.rezoweb.com/forum/moto/yamahatw125/1209.shtml
Pignon et Couronne
Envoi de Banban le 20 Aout 2002 10:25:14:

Salut à tous,
j'ai essayé hier soir un TW de 2001, avec un pignon de 13. (Origine 14)
Résultat : Très nette amélioration de l'accélération et meilleure reprise dans les 3 premiers rapports. (la roue avant se soulève même légerement en début de seconde!).
En pointe, je plafonnais à 100, mais jamais en dessous de 90, meme en montée (légère évidemment...).

Du coup je suis passé chez Yamaha ce matin pour me renseigner un peu plus :
Un pignon de 13 correspond à une couronne de 53
Vitesse de pointe réduite de 2 à 3 km/h.
D'après eux, il vaut mieux changer le pignon : démontage facile, petit prix de la pièce.
Aucun risque pour le moteur / La garantie ne saute pas.

Du coup j'en ai commandé un. Le prix : 10€
Ils me proposent 10€ de plus pour le montage, mais je pense m'en charger.
Voilà,
J'espère que ces infos seront utiles !

Merci des infos  ;-) .tiens nous au courant de tes impression quand tu auras monté ta couronne.  :-)

Ben en lisant j'avais plutôt l'impression qu'il changeait le pignon, non?

 :-D

J'avais essayé la 54 ... J'en étais enchanté pour le duo, la ville et la ballade TT. En revanche pour les voies rapides ... pas super. D'où mon retour à la 51 dents.

Abah oui... Pourtant c'est plus simple de changer la couronne que le pignon....

Tout à fait d'accord. Changer les couronnes est une opération très simple. En ce qui concerne le pignon c'est vidange obligatoire. Avec rebelote à la clé si la démultiplication tentée ne convient pas.

moi aussi j'hesite a faire cette modif tu nous donnera tes impressions

HOG>pourquoi il faut vidanger pour changer le pignon ?

parcequ il faut enlevé le carter et en plus atention au joint!! je pense que l idée n est pas mauvaise , un peut plus dur a realisée mais pas cher (10euros ) et puis l huile peut se recuperé dans un bac propre et la filtrée avant de la remettre dans le moteur non !! ;-)

[ Edité par cerpico le 24/2/2006 21:48 ]

Parce que pour changer le pignon il faut retirer le carter d'alternateur. Et à moins d'avoir des pouvoirs paranormaux il est difficile d'obliger l'huile à rester dans le moteur quand on retire le carter.

Il y a aussi la possibilité de pencher la moto sur le côté et de changer le pignon sans vidanger, non?

la penchée sans quelle rique de tombée!! ou alors etre deux  :-(  . le mieux est de vidangé recupérée l huile dans un bac bien propre la filtrée la remettre et faire le niveau, pare contre ya toujours l histoire du joint , il faut pas qu il s abime  ;-)

C'est ça ... et la position de travail est alors idéale. Sans déc ... pour un dépannage éventuellement, mais quand on veut faire les choses proprement, on ne fait pas cela. Non monsieur, non ... La seule fois où je l'ai fait j'ai effectivement foiré le joint. Comme j'en avais pas d'autre sous la main, cela a pissé l'huile jusqu'à ce que j'ai à recommencer l'opération ... en vidangeant.



 :-P

pfff pas besoin de m'engueuler...

Tu crois que Yam ils se prennent la tête à faire une vidange pour changer le pignon? Je peux te dire qu'ils factureraient bien plus de 10 euros  ;-) . De même Cardy ne vidange pas à chaque fois qu'ils font un kit chaîne selon moi...

Enfin, moi je m'enfous vu que je garde mon pignon  ;-)

Je suis bien d'accord. Et d'ailleurs j'ai bien dit que je l'ai déjà  fait. 2 fois en fait ... mais je crois que chez Yam, Cardy, Dafy et consort ils ont de quoi positionner la moto correctement pour une telle intervention ... ou bien ils utilisent  la méthode décrite par cerpico : huile récupérée et réintroduite carter refermé.

;-)

moi g deja enlever ce fameux  carter pour pouvoir enlever la chaîne et y avait pas d'huile dedans ou tres peu l'equivalent d'une grosse goutte c pour ca que je trouve bizzard votre histoire d'huile louche parce que sinon ca voudrais dire que je roule depuis pres de 2000 bornes sans huile et je pense que ca m'aurait deja rappelait a l'ordre.

Fais comme tu veux.  ;-)

je te dit pas que j'ai raison mais bon je commence a me poser des quaestion si ca se trouve c'est entrain de tout me bouziller dedans il y en a beaucoup d'huile dans ce carter ?

c'est le carter droit ou le gauche que l on doit demonter (quand on est assis sur la moto)
c celui du coté frein ar ou du coté selecteur
la comme ca ca sera miue :lol:

En principe il doit y avoir l'équivalent d'un grand verre.... A ta place pour ma prochaine vidange j'irai chez yam....

Pour accéder au pignon c'est le carter gauche (alternateur). Pour te convaincre qu'il y a de l'huile dans ces carters, tu n'as qu'à supprimer le joint. Tu verra que cela fuit très bien, y compris à l'arrêt.  ;-)

bon faudra que je jette un oeil :-x

bon j'ai demandé a mon mecano et il me dit que y a pas d'huile et il m'a dit de toute facon si il y avait de l'huile illl y aurait un bouchon de remplissage et un bouchon de vidange  :-o  :-?
alors quoi que je fais moi ?

J'suis nulle en mécanique mais...

lorsque j'ai enmené ma Tw chez Cardy pour faire remplacer le kit chaîne... le mécano ne connaissait pas TW et me disait... en un rien de temps, c'est fait...

Moi, ayant lu qu'il fallait vidanger pour remplacer le pignon, j'ai rien dit... cinq minutes plus tard... Heu... ça va être un peu plus long... je dois vidanger bla bla bla... J'étais pas trés loin, le garage est tout petit et il a sorti, comme dit T2vv, l'équivalent dans grand verre... il a remis de l'huile neuve...

Pour la facture : comme ils se sont complètement planté sur toute la ligne... à ma faveur  :-P

bien joué faustine  :-)  la ya plus rien a dire  ;-) a part si sa donne plus de peche , le pignon de 13!!

Tu lui montres le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange et tu lui achètes un bonnet d'âne.

Finalement... j'vais peut être faire mes prochaines révisions chez Cardy... Le fait d'être à 2 mètres de la moto... ça change tout... Eux, au moins, n'auraient pas pu me facturer une nouvelle bougie en remplacement de l'ancienne qui avait 3000 km.

quand on devisse le bouchon situé au milieu du carter l'huile coule ou pas c'est juste pour savoir la quantité d'huile qu'il faut que je mette et aussi quel est la reference de cette huile SVP

zatdemon, je ne comprends pas de quel bouchon tu parles.

(http://yamaha.tw.free.fr/img/vidange/Image02.jpg)

Si c'est de ce bouchon (côté gauche), alors la réponse est oui. L'huile va couler si tu le dévisses. Pour peu qu'il y ait de l'huile dans le carter  ;-)

(http://yamaha.tw.free.fr/img/vidange/Image01.jpg)

Si c'est de celui-ci (côté droit), il s'agit de l'orifice de remplissage. Donc, forcément, ça coule pas.

Ce sont ces deux photos que tu dois montrer à la honte de mécano qui te conseille  :-D

ok et pour voir le niveau d'huile de ce carter on se sert de la petite fenêtre qui se situe sur ta 2eme tof
c quoi la reference de l huile ,

de l'huile semi-synthèse pour moteur 4 temps en 10w40 ou 10w50 (au choix)

merci nico-dem

j'ai commandé mon pignon ce matin chez france equipement il devrait être la mardi je vous tiens au jus  ;-)