Big Wheel Addict

J’m’excuse, c’est encore moi, en partant au boulot ce matin, je me suis aperçu qu’un bruit de cliquetis important apparaissait dans les tours juste avant de passer au prochain rapport.
Je ne m’en étais pas aperçu auparavant.
Alors en rentrant du travail, j’ai déposé le casque ( pour mieux entendre) et j’ai poussé les rapports sur les petits chemins de campagne derrière ma maison pour voir si je n’avais pas entendu des bruits parasites ce matin..
… et bien non, ça parait moins nette mais c’est là,  je me suis même demandé si ce n’était pas une pièce du carter ou autre qui se décollait !
J’espère que se bruit  est classique et que ma brave tiwi ne va pas commencer a se dégrader.
Dans le Forum, j’ai constaté que bon nombre d’entre vous étiez des as de la mécanique, ça m’inquiète quand même.. car dés qu’une pièce commence à « transpirer » vous redigez dans la foulée  des schémas éclatés et synoptiques de la bête que seul des gars « doués » peuvent traduire.
Rassurez moi, une tiwi saine existe-t-elle parmi vous ? ( pas de changement de culbuteur, de vis , de plongeur et autres..)
A part ça je suis très satisfait de ma bécane, et je serais vraiment « dég » de la voir mourir.
Je félicite à nouveau les admins et les membres pour la qualité du forum et du site.
*je suis webmaster et chef de projet d’un site ( d’une grande entreprise) et  franchement ..bravo.

merci pour les compliments Jerome...

pour les tiwis, il en existe qui ne sont pas modifies. La plupart des modifs viennent de la tentative de recherche de perfs, rien de plus. Apres, la plupart des taches relevent de l'entretien  :-D

Il faut faire attention. Un moteur ca fait du bruit. Et apres plusieur TW visite: Un TW ca fait de bruit...
Ce bruit est il du genre casserole ? ou cliqueti ?

[ Edité par Raymond le 22/5/2006 22:27 ]

Plutot un cliqueti, presque qu'un claquement d'un Flat6 3,6l de chez porsche ( j'en ai eu une..et oui je sais..bonheur).
En fait ce claquement apparait en "extremité" et en haut des tours, je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire..
merci

Vu que ta bécane n'as pas beaucoup tournée en presque 6 ans, je pencherai pour le tendeur de distribution un peu gommé, il faudrait le démonter pour s'assurere qu'il remplit bien son office.

Cela ne viendrait-il pas du réglage des soupapes ? Je m'y connais pas trop mais il me semble que...
A confirmer.  ;-)

Sur mon VanVan j'ai toujours un léger cliquetis, mais en fait, ce serait un bruit normal de culbuteur... Plus l'huile est chaude, plus le bruit est présent (vu que l'huile est plus fluide).

Joris

Oh non... Le bidule a étincelle sur ta Tiwie Christddel... (http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-29.gif)

Mon dieu, je suis dans un forum de Kéké...


En ce qui concerne les vidéos il y a çà:
http://video.google.com/

a noter qu'il faut être inscrit ou avoir un compte Gmail ;-)

[ Edité par T2vv le 23/5/2006 13:25 ]

Toujours aussi efficace Christddel.

Je suis surpris pas l'importante quantite d'huile qui est sortie par ce boulon.
Personnelement, lors de ma premiere vidange, je l'ais simplement dessere pour voir si ca suintait (dixit RMT).
C'est tout juste si ca a "suinté". Normal docteur ?  :-P


Pour ta/tes video, essaye d'ouvrir un compte chez free. Tu disposeras d'1Go pour stocker ce que tu veux... ou presque...


:-D  :-D  :-D
 C'est marrant... tu n'as pas de probleme de peinture qui s'eccaille sur ton moteur la couleur a l'air d'avoir bien tenu. C'est le marron d'origine ?
:-D  :-D  :-D

[ Edité par Raymond le 23/5/2006 13:34 ]

Ahh, enfin quelqu'un qui a du gout ! :-D
Le truc à étincelle comme moi (merci Louis) !




Et encore, t'as pas vu ma 200 Blue Steel :-D

Nan...Mais j'ai hate! :-)

Bonjour,
Pouvez vous me dire ou trouver ce mano de temperature d'huile ?
Ca me parait super pratique et pas compliqué a installer !!
Merci de me dire,
Alex (petit nouveau)

Inscrit toi Alex c'est gratuit! ;-)

Attention avec les thermomêtres il faut les modifier un peu avant de les utiliser:

http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=2617&forum=11&start=10&viewmode=flat&order=1

Tu pourras en commander chez  LOUIS (http://louis.de/) sous la ref: 10034302

(http://louis.de/shop/img250/10034301_870_00.JPG)

http://louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034300

Merci beaucoup pour la rapidité de ta réponse !
LA modif est elle compliquée a réaliser ?
Je me suis donc inscrit et trouve vraiment le site super agréable a consulter, riche en experiences et conseils !!
Merci encore pour tout..
Alex

merci pour vos reponses, je vais essayer tout ca ce week - end

Salut la compagnie !
Le BWD approche et les heures de mécanique s'accumulent.
J'ai un souci depuis un certain temps:
Un claquement-cliquetis-frottement sourd bizarre (rrrrôôôô+clac-clac) quand je mets les gaz à moyen régime. Le plus bizarre et que le bruit se fait entendre uniquement quand je suis assis sur la moto. Comme si c'était dépendant de la position de la moto.
Quand je ne suis pas dessus elle tourne comme une horloge, à tous les régimes.

Au départ je pensait que c'était la distribution ou réglage soupape, mais:
- je viens de changer le patin guide chaine,
- la tension semble ok,
- le jeu des soupapes : ok
- les vis de réglages : bon état
- les extrémités de soupapes : bon état

Une partie du bruit fait aussi un peu penser au bruit du relais de démarreur quand il n'y a pas assez de jus ou un souci au démarreur; un peu un bruit de crécelle.


>ICI< (http://edvinhansson.free.fr/Images/technique/claquements2.3gp) je vous mets une vidéo lisible avec Quicktime, on y entend en partie le bruit (rrrô) à chaque fois que j'appuie en m'asseyant sur la bécane. A ça s'ajoute un claquement comme un claquement de soupapes.

 :-?  :-?  :-?
A tout hasard :
Quand tu t'assoies, cela peut-il ouvrir une prise d'air ? (durite à l'entrée du carbu, couvercle boite à air)
Le bruit existait-il avant le changement du patin ? Il est possible de faire tourner le moteur avec le cache supérieur de distribution oté (quelques gouttes d'huile sortent, mais cela permet de voir la chaine)

Bizarre ton truc...

Le bruit que tu décris (et qu'il me semble entendre) me fait penser à une prise d'air avant carbu, genre on suralimente en air. Ca ne vient pas de ton circuit d'air? Genre l'amorto qui appuierai sur le manchon carbu-bwatàhèr qui ne serait pas bien enfiché sur l'un des 2 côtés, ou le manchon qui serait coupé? Le cliquetis serait alors celui du moteur qui est moins étouffé à cause de l'ouverture du circuit d'air.

Te connaissant, je suis sur que tu as déjà vérifié ça, donc je suis un peu à cour d'idées...

Merci, je vais explorer cette piste et je vous tiens au courant.

C'est une piste que je n'ai pas exploré, car trop fixé sur un problème de moteur. Comme quoi, tu ne me connais pas encore si bien !  ;-)

Il y a aussi que quand je prends un bosse ou une imperfection de la route cela se ressent au niveau du moteur, comme si ça freinait un peu.
Donc, l'hypothèse de la prise d'air me plait beaucoup. Pourvu que ce soit ça !

Essaie de localiser la source du bruit avec un tournevis collé à l'oreille si c' est d'origine mécanique,ou avec un tuyau qui rentre LEGEREMENT dans le conduit auditif si c'est un bruit aérodynamique,on ne sait jamais, ces bruits à la c.. on a toujours du mal à les localiser

Moi je veux une photo de Twin, assis sur Butagaz en train de la faire ronfler avec un tuyau dans l'oreille pour écouter les bruits dynamiques  :-D

une autre piste à explorer...
comme tu n'as pas dis si le bruit était présent moto immobile ou en mouvement, si le bruit n'est présent que lorsque tu roule, celà peut venir d'une chaine un poil trop tendue, ce qui expliquerai ton moteur qui peine quand tu prend une bosse. En tout état de cause je vérifierai le roulement de sortie de boite.
en espérant être complétement a coté...

Hahaha !  :-D  Oui, je vois bien le tableau. En fait, j'ai investi dans un stéthoscope de chez Louis.de, c'est mieux !



J'ai pensé à ça aussi, mais en fait la chaine est tendue correctement.



C'est exact, mais j'ai vérifié le circuit d'air et il n'y a aucune prise d'air.

FINALEMENT: J'ai trouvé !!!!

Il s'agissait tout bêtement du boulon reliant la culasse au cadre. Il n'etait pas bien serré et se devissait de plus en plus.
Le boulon qui bougeait donnait ce bruit de claquement-cliquetis-casserole et le fait de changer de position agissait un peu sur le cadre et la position du moteur dans celui-ci, ce qui favorisait ou défavorisait un frottement-vibration du haut-moteur sur la patte de fixation.

Conclusion: Ce que l'on croit parfois être un défaut de mécanique, peut parfois s'avérer complètement bénin.

Je suis soulagé !  :-)

Nous aussi, on a eu peur un instant de ne pas avoir Butagaz au BWD  :-P

Namna a écrit :


J'ai bien cru ne pas venir au BWDn, car la 125 est en révision également.
Ou alors en caisse ! J'avais rapidement envisagé la moto de location...

Mais finalement, tout va bien ! Enfin.....j'espère !  :-D

Yes!