Big Wheel Addict

je suis vraiment dans l'incertitude... je recherche mon 1er 2 roues... et j'hesite reellement entre ces 2 modeles...
J'aurais essentiellement une utilisation urbaine et tout chemin si possible...(pas de cross).

TW: j'adore le look, la polyvalence. j'aime moins le petit reservoir (autonomie), le manque d'accessoire, l'instrumentation light...

YBR: j'adore le prix, l'autonomie, la garantie 2 ans, l'instrumentation, les accessoires d'origine, le look. j'aime moins les pneus trop fin, les 90 km/h de Vmax (pour mes 85kg), je la trouve un peu trop slim... et surtout pas de possibilite de faire du hors piste...

en fait, mon plus gros doute viens de la puissance des 2, elles sont toutes 2 reconnue pour leur manque de peche... mais laquel est la plus interressante en reprise ??? couple ??? boite ??? etc...

je precise que que j' acheterais la TW d'occase avec 3000km (2000 euros), alors que je prendrais la YBR neuve a 2285 Euros.

merci pour vos precieux conseils et experiences...

C'est la difficile question :Une vraie japonnaise, solide, finie, faite par les japs, ou un moteur brésilien, monté dans un cadre coréen par un fabriquant de mobylettes et de scotères.
Vu l' utilisation projetée, y a pas photo.. ;-)

[ Edité par selletrico le 10/6/2006 23:17 ]

Cet après-midi, lors de mon cours plateau, il y avait deux personnes en initiation 125... sur des YBR... :roll:

Je ne sais pas si tu es grand mais le JH, malgré une taille tout à fait raisonnable, avait l'air un peu ridicule... :-D Ce qui n'est pas le cas des géants, membres de ce forum.

Je ne suis pas sûr que quelqu'un puisse de donner des infos sur les capacités de l'YBR... mais tout le monde ici se chargera de te "vendre" celles de la TW  ;-)

comment peut on comparer une tw avec un ybr, non cette question est hors sujet  :lol:

Completement d'accord la TW c'est une vrai bécane avec ces défaults mais faites pour durer sans fioritures . La YBR c'est tres surfait tout est basé sur sa petite gueule parfaite un pur produit marketing.

La réponse est comprise dans ta question


Si tu cherches la pêche, achètes un 2 Temps …


Si tu as envie de changer de moto dans moins d'un an, prends la YBR.


Mais si tu cherches a te faire plaisir en ville, sur la route, et dans les chemins, alors là n'hésites pas, prends la TW :-D

Entre un utilitaire passe-partout et une jolie moto il n'y a pas à hésiter.

je pensais que la ybr etait une yam a part entiere, de plus c'est mon consessionaire qui me la conseille pour concurencer les chinoises... (c'est en surfant, que je me suis apercu qu'elle etait construite en chine). Quand a la fiabilite et perf de la YBR, elles sont parait t'il excellentes, c'est du moins ce que je lis partout (utilisateur+test mag).
Meme si je comprend parfaitement votre point de vue (je cotois regulierement un forum d'auto anglaise, ou ne l'on jure que par elle), je recherche un jugement le plus objectif possible.
merci pour participation.

Le mieux c'est que tu prennes un Vanvan comme ça tout le monde sera d'accord :-D  :-D  et en plus ça en fera une de plus   :-P

Mickasun,

Rechercher un jugement absolument "objectif" (la notion même de jugement contredit à mon avis déjà celle d'objectivité) sur un forum qui affiche clairement son addiction pour les grosses roues c'est courir le risque d'aboutir à ces réponses que tu sembles pourtant regretter.

En ce qui concerne la YBR, son prix indique clairement qu'elle est fabriquée en Chine, mais sa marque met à l'abri de toute galère relative au suivi de l'entretien en concession et la disponibilité des pièces détachées. Soit. La décrire comme un utilitaire ce n'est pas la juger mais se borner à constater ce que disent tout les arguments de vente et de promotion.
Cela étant dit, quand on parle des performances de 125 4T à moins de 3500 euros, on est plus ou moins dans un mouchoir de poche et le plus qui est attribué à la YBR tient sans doute à sa légèreté et à la modestie de sa bande de roulement ... Je rappelle pourtant qu'elle n'est créditée que de 10 ch (soit 15% de moins que la TW) et qu'au royaume des 125 cette différence n'est pas négligeable.
Pour moi, il est évident que ces 2 motos n'ont rien de comparable. Si tu veux une moto neuve (à un prix défiant toute concurrence), qui se fond dans la masse de la circulation en t'indiquant son régime moteur ... la YBR est faite pour toi.

...

PS : Les données concernant la fiabilité à long terme d'une moto commercialisée depuis si peu de temps ne me semblent pas décisives. Du moins pas encore.

ouai..... tant qua prendre un roadster, prend en un bien , par exemple la comet hyosung 125 , un bon 120kmh de pointe,une faible conso et une vrai partie cycle en resumé un vrai roadster 125 , plus cher neuf (beaucoup plus cher!!) mais doccase on en trouve a 2000 euros avec tres peu de km  ;-)
(http://img141.imageshack.us/img141/16/comet1255lp.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=comet1255lp.jpg)

Si tu veux pouvoir faire un peu de tout chemin, la YBR est exclue d'entrée de jeu.
Si tu veux plus de puissance, il faudra alors te tourner vers un 2 temps.
Mais en tout état de cause, tu auras forcément ici des réponses très "orientées" TW, c'est logique   ;-)

[ Edité par Kiwi le 11/6/2006 19:09 ]

c est quoi  YBR  :-?

Je suis certain que ça va te plaire :

YBR (http://www.motoplanete.com/125/YAM-YBR-125.php)

Bah lache l affaire, je viens de la voir en photo sur google, c est trop vilain  :-x

Si tu roules avec ca voila ce qui va se passer : tu vas perdre tous tes amis et les enfants vont te jeter des cailloux. Je te parle meme pas de ta reputation, si tu veux vraiment chier la honte achètes carrément une SR ou un truc comme ca  :-D

si ca c est pas de l objectivitè   :-P  :-o

[ Edité par Freeman le 11/6/2006 12:43 ]

En toute objectivité, TW sans aucun doute....YBR est très laid...si tu cherches un roadster de ce style, prends donc le MZ RT...super moulin, super partie cycle...largement mieux que le YBR...sinon si tu cherches qqchoses pas cher purement route prends le CBR 125 sans aucun doute (je sais j'en ai un aussi en plus du TW)...pas cher, très joli, et super rigolo à piloter.
A plus

+1

 :-D

pas mieux , ya pas encore de retour sur les commentaires de cette machine , le sav yam craint "tout le monde le sait" donc bah acheter pour acheter autant prendre une brèle qu'a fait ses preuves en occase plutot que de se ruiner avec des trucs pas beaux dont on ne connait que le prix "celui du retour en garantie"

j'ai passé un tres bon moment à vous lire, et je vous en remercie ! en conclusion, cela fait deja 3 ans que je lorgne la Tiwi, et je crois bien que l'esprit et la motivation de votre communauté on réussit à dépasser mes craintes !
j'attend donc d'avoir l'argent neccessaire (je ne veux pas de credit) ca ne devrait pas etre trop long, et je fais le saut !!! je vais essayer de me trouver une tiwi phase 2 (phare rond) je ne vois pas comment je pourais le regretter et de toute maniere pour 2000 euros je ne cours pas de gros risque... meme si par la suite je passe le permis, je suis pratiquement sur que je la garderais pour "le fun"
Un grand MERCI à vous tous et à tres, tres bientot, meme si je garde un oeil sur votre excellent site ! (chapeau mrs les admins) ;)

N'oublies pas de repasser nous voir lorsque ton choix sera arrêté.  ;-)

tu fait le bon choix  ;-)

Tu ne devrais pas le regretter, la TW est vraiment une machine attachante.
En plus, et grâce à ce site très sympa, tu ne seras pas tout seul avec ta TW (il n'y a pas encore www.thinwheels.fr ou www.bicyclewheels.fr pour la YBR   ;-) )
Et puis combien même la TW ne te plairait pas du tout, tu la revendras à priori beaucoup plus facilement qu'une YBR.

au niveau des nouvelles normes anti-polution (pot catalityque) comment cela ce passe avec la tiwi ?? pas de soucis de polution ?

pour le passage en reserve, il y a un robinet ?? mon soucis, c'est bien l'autonomie, avec les 60 km qui me separe de grenoble (2 trajets par semaine, la semaine elle reste la bas).

aie! l'autonomie...je prfere laisser la parole

Pour les normes anti-pollution pas de soucis, la TW n'est pas catalysée...  :-D Et les moto ne sont pas soumises a la circulation alternée en fonction du n° de plaque.

Pour le passage en réserve oui il y a un robinet qui permet de faire la manip en roulant avec un peu d'habitude.

Pour l'autonomie de la Tiwie disont que celà va de 130Km a 180Km avant le passage de la réserve en fonction du style de conduite.

Quelle question !!!! L'YBR, j'l'ai conduite ( 2h de cours) ...Vu mon petit gabarit, elle est adaptée...Ni trop lourde, ni trop haute...Bref....une mobilette !!!! pire...un vélo....Bref, elle a ses points forts ( l'autonomie notamment...aih !!! ne me tapez pas dessus !!!!! :-P )..mais je ne lui trouve aucun style, aucun charme....Et je suis certaine de la revendre au bout de quelque temps...Par contre, une TW ou un van, comme tu dis, elles sont tellement géniales, que même en passant le permis, c'est une moto que tu auras grand plaisir à garder, histoire de partir en ballade tranquille.....Bref, l'YBR....NON ( et pourtant dieu sait q'au niveau confort, je m'y suis sentie bien !!!!) :-P

A+...peut être acheterons nous une TW au même moment...( j'économise aussi...)....la Van est excellente aussi....Vivement que je les essais enfin pour voir niveau confort, celle qui me corresponds le mieux !!! :-D

coucou moi aussi je suis de Grenoble et je vend mon TW's pour 1500 euros avec 25 000 Km mais dans un excellent etat tout les joint moteur on ete changés ainsi que les soupapes en effet je suis mecano

tchotcho

oula... ne le prend pas mal, mais c'est un peu chero... et j'en recherche une avec 3000 km grand max ! c'est mon 1er 2 roues, je ne veux pas etre decu, mais je te souhaite tout de meme bonne vente ! et qui sait... si tu l'as toujours on pourra ce faire des virees ;)

autre question... : est ce que je pourrais faire du duo avec mon pote sur grenoble il pese egalement 85 kg, 170 kg en tout, c'est envisageable ou totallement ridicule avec une tiwi ?
merci d'avance :-P

[ Edité par Mickasun le 12/6/2006 20:46 ]

avec cette charge, les freins deviennent vite juste. Tu peut envisager un 90 km/h sur le plat sans vent, mais pas beaucoup plus. A deux grand il ne faut pas de top caisse derrière, cela limite la place du passager et donc ta place devient vite celle sur le réservoire, d'ou la forme de la selle  :-D

Avant d'acheter ma TW, j'avais aussi hésiter avec la YBR. La YBR a l'avantage d'être pas chère, jolie et bien équipée : c'est une bonne machine. Pour la TW, elle est encore plus jolie, d'une fiabilité prouvée (les YBR ont l'air pas mal aussi à ce niveau là), plus puissante et surtout passe-partout : c'est une très bonne machine !  :-)

C'est faisable (taille de la selle et présence de cale pieds passagers) mais c'est pas vraiment fait pour.
Avec un enfant pour de la ballade tranquille ça va, mais 2 adultes   :-?

C'est tout à fait possible. Ma TW a maintenant plus de 20 000 kms dont les 3/4 parcourus en duo. Simplement je conseille dans ce cas d'augmenter la démultiplication en montant une couronne de 54 dents pour lui donner un peu plus de reprises.
Même au BWD, il y avait 3 TW en duo  :-D

 :-D +1 mais il faut accepter le rythme balade quand meme...

alors, c'est super ! 90km, c'est deja tres tes bien, je n'en demandais pas tant.
en tout cas, un tres grand MERCI a tous pour votre réactivité et votre sympathie ! cela devient tellement rare de nos jours, qu'il faut le souligner...

MERCI !

PS: a cause de vous je compte vraiment les jours qui me separe de ma tiwi... :-P

comme ça tu l'apprécieras plus  ;-)

Nous prdonneras-tu ?

Le meilleur moment, c'est l'attente (comme disent les campeurs...)

c'est vrai elle est trop chemo comme disent les djeuns

et pour mettre une photo format 640X480 en 70x70 personne sait??

Euh c'est quoi la question sur la photo? :-D

désolé  :-)

C'est même pas possible d'abord § :-D

c'est moi je sais ca a rien a voir mais bon :-)

S'lut scorpion !

salut scorpion aussi?

question bete je viens de le voir  :-D

les meilleurs !!!