Big Wheel Addict

Salut !

J'ai eu beau chercher si cette question avait déjà été abordée (ça a l'air tout bête) mais j'ai rien trouvé.

Y'a moins d'un an, mon code a grillé alors j'ai changé la lampe et là, rebelotte me revoilà plein phare en permanance ! C'est sensé tenir plus longtemps non ??

Est-ce qu'il y a une possibilité pour que la lampe que j'avais mise ne soit pas adaptée (c'était une bleutée qui coûte la peau du c.. différente donc de celle d'origine )

Ou bien est-ce que j'ai un problème électrique plus important...?

Merci beaucoup d'avance
A+

Le probléme , c'est les vibrations......
Elles ne sont pas toute aussi résistante à ce traitement.

NB mon feu arrière me fait entre deux mois ou deux jours...ça dépend des vibrations...malgré un petit coussinet caoutchouc sous le feu pour éviter que le garde-boue ne le fasse trop vibrer...

Feu avant, un et demi sans changer pour l'instant.

Grugru.

Passe au leds  ;-)

Merci pour vos réponses.

Je savais que je finirai par payer mes montées de trottoire brutales...

mais je vais prendre sa tension quand même :-D

bon week-end

bonsoir

je pense que tu achetes des empoules pas cheres ou premier prix  donc la qualité est moins bonne et resiste pas aux vibrations


a+

 Yes + 1, ma super gold que j'avais bricolé de H4 en R2 a tenu même pas 500 bornes. La cause les vibrations.....

Ma lampe a le Km-age de ma tongue et tout va bien;je devrai la remplacer avant qu'elle ne grille  :-D

[ Edité par selletrico le 3/6/2007 22:34 ]

celle qui n'a pa tenu était une H4 à 6€.... là j'ai acheté une bonne vieille R2 à 1,5€, on verra bien.

merci à vous.

je confirme, même avec des protections caoutchouc pour les feux arrières, mes ampoules grillaient souvent.
depuis que j'ai mis des leds... :-P  y'a pas photos, ça bouge pas.

Avec le feux avant, j'ai pas de soucis avec les ampoules préconisées.

Ca y est, c'est changé. On verra bien combien de temps ça tiendra.

Christdell> le voltage était normal, il oscille entre 11 et 12 V, il doit bien s'agir d'un problème de vibrations.

La R2 éclaire vachement moins que la H4, mais bon, je fais surtout de la ville....alors ça craint pô, c'est suffisant.

Ciao A+ Merci

Mais les zache-cat elles tiennent bien sur Van² ! :-?

Salut,

A croire que c'est la période pour les ampoules, mais mon code arrière à grillé !  Donc hier je suis allé chercher des ampoules de rechange, P21 15w.. mais là, j'ai comme l'impression que il y a un truc qui cloche, en effet, mon code eclaire trés fort, et le frein ne s'allume pas, je pense que l'ampoule doit être montée de trois quart.. J'ai pas eu le temps de vérifier car il a fait une averse le temps que je change celle-ci...

Des idées ?

Sinon, je regarderais toute à l'heure..

Il y a vraiment une periode !  ;-)  Heureusement que j'ai une TW125 à coté de la TW200, donc échange standard dans un premier temps.

 

Il y a un sens de montage. Tu verras que les bayonnettes de l'ampoules ne sont pas toutes les deux au même niveau. Donc si tu ne monte pas bien l'ampoule, elle est de traviole et les bons filaments ne s'allument pas.

Ca y est c'est dépanné... effectivement, l'ampoule était montée à l'envers.

Ce qui est étonnant, c'est qu'il était bien plus facile de monter l'ampoule dans le mauvais sens que dans le bon.

TW prête !

C'est pas étonnant , car l'ampoule vient pousser un ressort pour la connection électrique , si tu la monte a l'endroit les plots de plomb de l'ampoule  touche plustôt le connecteur et comprime le ressort. La rotation vient faire un marquage du plomb pour avoir une meilleur connection, c'est plus fiable.

D'ailleur, attention a la rouille qui peut ronger le connecteur, c'est le cas sur la mienne , je conseil un léger voile de WD40 avant montage de la nouvelle ampoule.

oups !

bon pour le moment ça marche...si elle repette trop tôt je penserai à prendre la tension moteur allumé, avec quelques accélérations.

en tout cas y'a peu de différence entre le code et le phare avec une R2...

 ;-)

Bah si un peu tout de même... Si tu ne vois rien c'est que ton phare est mal réglé, sans doute trop incliné vers le bas. ;-)

J'y ai pensé, il pique effectivement pas mal vers le bas MAIS le code est déjà limite trop haut...si je relève mon phare, le code ira taper dans le retro interieur des caisseux...

J'aurai peut-être pas dû choisir la marque Auchan...

souvent, quand les motos commencent à griller des ampoules, c'est parce que la batterie n'est plus tellement bonne. Ça démarre encore, mais, la tension n'est plus adéquate. Les ampoules grillent.