Imprimer la page - Devil Racer pour Vanvan K7

Ca y'est j'ai craqué pour le Devil Racer :-) .
Je viens tout juste de le commander chez "Le Comptoir du Motard". Il font une reduc pour les fonctionnaires équivalente au montant de la TVA. Ca me le fait donc à 317€ au lieu de 380.
Pour les autres vous pouvez toujours l'acheter chez CARDY avec la carte de membre vous aurez une bonne reduc.

Sinon quelqu'un a t'il déja monté le Devil Racer (nouveau modèle 2007) sur un VanVan K7 ou K8 ?
Si j'ai tout bien compris, avec l'injecteur je ne devrai pas avoir de réglages à faire ?!?

Je dois le recuperer la semaine prochaine. Je ne manquerai pas de vous envoyer quelques photos. Je ferai également un enregistrement du son si ça interresse.

Aucun rapport mais quelqu'un aurait il moyen de me scanner le manuel pour le modèle 2007 car je l'ai acheté d'occas sans et suzuki ne peut/veut pas me le fournir.

A bientôt.

[ Edité par Anto-fr le 23/1/2008 9:03 ]

Ca y'est je l'ai recuperé aujourd'hui après le boulot. Le voici dans son carton:

(http://img176.imageshack.us/img176/6026/dsc00402hq0.jpg)

Avant de se lancer dans le démontage du gourdin et le montage de celui ci j'ai étudié la notice et préparé les pièces:

(http://img120.imageshack.us/img120/9734/dsc00408fv0.jpg)

Au comptoir lorsque j'ai vérifié le conenu du carton le vendeur m'a dit que je pouvai retirer le morceau de tube qui sort ainsi que la plaque qui va avec :

(http://img120.imageshack.us/img120/8599/dsc00404copiejz0.jpg)

Pour ceux qui disent avoir viré la chicane, vous parliez de cette partie là ?

Voilà le résultat:

(http://img183.imageshack.us/img183/3928/dsc00417ky0.jpg)

Désolé la tof n'est pas terrible...

J'ai juste eu le temps de faire un petit tour et voici mes premieres impressions:

Niveau son y'a pas a dire, il est vraiment plus sympa ! Terminé le bruit de 50cc completement bridé. On entend enfin le moteur rugire. Enfin le son reste tout à fait résonable, Homologation oblige.

Côté perf grosse surprise : vraiment + de couple et + de patate. Ce n'est pas un effet psychologique due au son. V/max j'ai pas testé et ayant terminé le rodage il n'y a que peu de temps je ne l'ai jamais pousé à fond donc je pourrai pas comparer (à moins de remonter le gourdin mais faudrait être dingue!)

Je regrette vraiment pas d'avoir claqué 300€ dedans.

PS: je ferrai d'autres photos dès qu'il y aura un rayon de soleil et un enregistrement du son.

Salut Anto,

Sacrée trompette !!!

Sur que le son change du tout au tout.
Peut-être oseras-tu enlever un jour le db-killer pour un son grave comme je l'ai fait ? Ca dépend toujours de la bienveillance de nos amis les policiers dans ta contrée.

Cependant, je ne voudrais surtout pas gâcher ta joie et ton excitation du moment, mais pareil pour moi, le problème avec ce type de pot (Devil, Akrapovick, Ixil) c'est qu'ils sont toujours trop long et ça déquilibre toujours un peu l'ensemble... :-(
Il est vrai que les gourdins d'origine sont les mieux proportionnés et hormis les supertrap, je n'en connais pas qui ne soient pas trop longs...
Dommage que d'usine, ceux d'origine, soient si pauvres en mélodie.

Belle acquisition tout de même.
T'inquiètes, ça déséquilibre mais c'est pas vilain tout de même.

;-)

Bonne route.
Désole d'avoir citer un point sensible.

:oops:

Salut Grugru,

Effectivement j'ai aussi trouvé que ça déséquilibre un peu l'ensemble mais ça a tout de même beaucoup plus de geule que le gourdin. Un pot tout inox c'est quand même plus class (dommage que çà ne soit pas la ligne complete) Pour tout te dire j'avais même pensé commander sur ebay le Yoshimura qu'a monté sur sa tongue Karl:

(http://img509.imageshack.us/img509/725/vanvanyoshimurahj4.jpg)

C'est vraiment les 2 extremes mais je trouve que ça en jete egalement. Malheuresement il n'est pas homologué et Karl m'a dit avoir fait des modifs pour l'adapter au Vanvan (car prévu pour drz125) ainsi que pour diminuer les DB.

Quand a virer le "db killer" roulant essentielement sur Paris j'ai peur que ça ne le fasse pas. Mais bon, qui sait, je ferrai peut être un essai. Surtout qu'il l'ont soudé (volontairement, j'imagine) qu'a trois point.

Il me reste plus qu'a trouver des retro rond chromé, un sabot moteur, peut être voir pour raccourcir la selle (je trouve qu'elle monte un peu trop sur le reservoir) et fini les modifs !

Fort joli ce pot de DRZ125 !

Pour ta selle, mon goût, je ne trouve pas qu'il fasse, comme sur les TW la raccourcir. Par contre la customiser comme celle de Karl, et refaire tout simplement son revêtement et y ajouter quelques coutures...la grande classe.

Tu as tout de même le plus frenchy des Vanvan, l'est fort joli mon capitaine.

;-)

T'as peut être raison. C'est vrai qu'elle est terrible sa selle. Bien Vintage. Sur son forum Karl a mit la ref: Part# 45100-13G40-NH7

Mais en noir sur la mienne je sais pas:

(http://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/images/top.jpg)

Il est certainement possible de le faire faire sur mesure mais alors là, ça doit couter bonbon !

Salut Anton

Citation

Malheuresement il n'est pas homologué et Karl m'a dit avoir fait des modifs pour l'adapter au Vanvan (car prévu pour drz125) ainsi que pour diminuer les DB.

Suite à une déconvenue (CRD a supprimé la reférence pour le Vanvan que je pensais installer), je me suis vengé en allant commander le Yosh de Karl sur Ebay !!!!!!!!!
Je savais à quoi m' attendre, non-homologation, pattes à prévoir mais je n' avais pas vu le coup des DB. J' imaginais bien qu' il donnait du son, mais pas au point de devoir le castrer !
Quest- ce qu' il t' en a dit ?
A se croiser dans la rue de Belleville....

The Yoshimura is very loud, i had to fit a baffle to quieten it down, you can hear it here compared to the first two standard vanvan's...

http://www.youtube.com/watch?v=zyQUjKoKb4k

Traduction:
Le Yoshimura est très bruyant, j'ai dû adapter une chicane pour le rendre plus silencieux, vous pouvez l'entendre ici par rapport aux deux premiers vanvan's ...

Http://www.youtube.com/watch?v=zyQUjKoKb4k

N'hésite pas à contacter Karl (K44rll) , il se ferra un plaisir de te renseigner.

Tiens nous au courant.

Bonjour à tous, c'est mon 1er post sur le forum car changement de becane... J'attend ma Tong comme vous dites dans qqueq jours que j'ai l'intention de personaliser un minimum notament un bon et joli Pot pour remplacer le "gourdin" d'origine... alors j'ai pensé à un truc

Citation

Cependant, je ne voudrais surtout pas gâcher ta joie et ton excitation du moment, mais pareil pour moi, le problème avec ce type de pot (Devil, Akrapovick, Ixil) c'est qu'ils sont toujours trop long et ça déquilibre toujours un peu l'ensemble...

Sachant que la "cartouche" Devil est à priori d'apres les photos rivetée de part et d'autre ne serai t'il pas possible de les virer (tres simple si genre pop) puis de raccourcir la cartouche d'une dizaine de cm ? et de remonter le tout. Car c'est vrai que d'origine le Devil est sacrement long 420mm!! Pire encore pour le NSCS 490mm.
Merci pour idées

Salut,

Je ne sais pas comment est fait l'intérieur de la cartouche mais rien que de couper le cylindre en inox me parait bien compliqué. Y'a également la possibilité de couper un bout du tube qui rentre à l'interieur de la cartouche qui est droit et du même diametre sur une dizaine de centimetres.
Même si tu y arrives je penses qu'il y aura des conséquences sur les performances de ta tongue.

Et pis faut pas écouter Grugru (ni se fier à la photo que j'ai mis sur la page précedente) c'est pas si choquant que ça.

Sinon quels sont les autres modifs que tu envisages de faire ?

[ Edité par Anto-fr le 15/2/2008 8:21 ]

Salut Anto,
Je recois ma "Tong" demain.... cool
au niveau des modifs prevus, je compte tout de suite raccourcir voir virer la bavette du GB arriere. Ensuite n'ayant pas besoin de "top case" je compte virer la partie "porte paquet" sur l'arriere (comme sur les versions Japonaines des RV200) et la 2 solutions : la disqueuse ou importer la barre de maintien.
Je préfere la 2ème solution mais ne sais pas pour l'instant comment faire ?
Ensuite apres Rodage, j'attaque le chgt de pot certainement un devil comme le tien. Je vais d'ailleur me renseigner pour savoir si je peux l'avoir en version Carbone car je sais que le Devil Racer Existe dans cette version. Et ensuite qques bricoles soit ajout d'un peu de Chrome ou de Noir sachant que mon vanvan est Gris Foncé. Je me deciderai dès que j'aurai la becanne sous les yeux... :-D
@++

Pour les pièces il y aurait possibilité, gràce à Grugru, d'une commande groupée chez http://www.webike.net/

On en parle dans le post suivant:

http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?mode=viewtopic&topic_id=4888&forum=10&start=0&viewmode=flat&order=0

Pour le pot n'hésite pas à appeller directement Devil ( n° sur leur site) ils sont très sympa.

Pour ma part je viens de changer les retros par des ronds chromé (pour bandit600) et ça a quand même beaucoup plus de geule.

Allez, plus que 24h à tenir, courage !

ça y est apres 10 jours d'attente il est enfin arrivé !
Je suis super content de la couleur (au depart je le voulai Jaune mais pas dispo) un Gris Metal super foncé presque noir.
J'ai comme precisé precedement dégagé la bavette du GB arriere et mis une plaque d'immatriculation Horizontale de chez Starplaq (je les recommande car top Qualité et Rapidité) ce qui met bien en valeur le bon gros pneu arriere...
Maintenant Rodage... avant d'attaquer le pot. Aussi Anto quelle sont tres impressions apres qques jour de mise en place ? Tjs content? Ton Vanvan est-il aussi avec l'injection ? pas de soucis de ce coté là?.
Tres bonne idée pour les retro ronds cela donne un coté Old School que je recherche aussi.
Pour les amateurs de Vanvan modifiés j'ai glané de nombreuses photo sur le net. Laisser moi votre mail en MP et je vous les ferai passer.
A bientot...

Tu ne vas pas regreter ton achat. Pour moi c'est le jour et la nuit avec le Devil. Je confirme que j'ai gagné en patate et en couple.

Comme toi, j'ai l'injection donc pas de réglage.

J'ai essayé de retirer le manchon de la boite à air ce qui m'a fait gagner un peu de puissance mais ça faisait beaucoup trop de bruit (à la limite du supportable) donc j'ai fabriqué un manchon avec un diametre 2 x plus gros que celui d'origine et dans la même matiere. Résultat: augmentation de la puissance avec un son super sympa mais beaucoup plus discret que sans manchon.

J'ai également mis une bougie iridum mais je ne vois aucune différence (ni perf ni conso).

Pour ta plaque, elle est homologué ?

Faut nous mettre des photos de ta brele.

@+

Re Salut Anto.
Pour la plaque je te confirme qu'elle est presque homologuée... dimension et couleur ok par contre j'ai choisi une police tres proche mais NH. aussi j'ai craqué et commandé aussi un Devil comme le tien. J'ai aussi trouvé sur ebay un porte bagage que j'ai signeusement attaqué à la disqueuse puis décapé. Dès demain il part en peinture pour du noir idem le cadre. J'ai actuellement 730 km et apres la revision des 1000 km chez Suz je monte le tout. Aussi j'ai raccourci le guidon de 2cm de chaques coté et je me sent vraiment mieux comme ça. Pourrais-tu me faire passer une photo de ta becane completement de dos pour voir l'emprise du pot par rapport à la plaque et aux clignos.. Merci d'avance
Dés les modifs réalisées je mettrai des photos de ma pétoire..! sur le site.
@++

J'ai fais une photo à l'arrache ce matin sur le parking du taf:

(http://img301.imageshack.us/img301/7613/dsc00018cd9.jpg)

C'est l'ancien proprio qui a changé les clignos mais ils sont trop petits et surtout ne se voient pas suffisemant par les automobilistes (m'a t'on dit)
Je vai peut être les remplacer par ceux là (http://img2.rivercrane.jp/catalogue/11305/830-2777000.jpg) (fameuse commande chez webike.net) pour 50€ les 4 + frais taxes et différents frais.

J'ai également bien envie de changer ma plaque par une blanche.

Citation

Aussi j'ai raccourci le guidon de 2cm de chaques coté et je me sent vraiment mieux comme ça

Qu'est ce que tu entends par là ? meilleure position des bras ? meilleure sensation de conduite ? tu passes mieux entre les voitures ? Dans Paris 2cm de moins de chaque côté ne seraient pas négligeables.ceux là (http://img2.rivercrane.jp/catalogue/11305/830-2777000.jpg)

Merci pour ta photo.. j'adore la gueule du pot, ça change du gourdin.. J'attend mon pot pour demain si la poste.. tient ses delais. Aussi si tout va bien je fais la révision des 1000km samedi et semaine prochaine je monte le tout car je recupere l'arceau de maintien qui est à la peinture. Pour le guidon, oui j'ai carrement coupé 2cm de chaque coté pour en effet mieux passer entre les voitures et pour la position de conduite.. j'ai peut-etre les bras trop cours.. :-D aussi je pense meme mettre des embout de guidon moins grand car ceux d'origines font presque 3cm. J'en ai reperé une paire de moins d'1 cm pour 10€ environ (je donnerai le lien + tard).
Ici sur Nice vu les pbs de circulation il n'y pas beaucoup d'intéret à rouler en moto si le guidon est aussi large qu'une voiture!!! Donc en tout cela fera gagner environ 2+2+3+3-1-1= 8cm hors tout en largeur ce qui n'est pas négligeable
Merci encore et @++
PS : c'est vrai que tes clignos sont tres petits

pas mal pour la plaque...sur la mienne, j'ai enlevé toute la bavette et j'ai fait des pattes en alu pour tenir la plaque...(je ne voulais pas la raccourcir pour la remettre d'origine si besoin)

sinon, en voyant tes photos, je me suis dit: il me faut ce pot.....coup de bol, il y en avait un sur ebay....j'ai bataillé jusqu'à la derniere seconde et je l'ai eu à 187,90 euros avec 13,10 euros de FDP...

j'espere le recevoir la semaine prochaine et vous faire des photos de la bete....

bonne continuation.... :-P

[ Edité par magictoad le 13/3/2008 21:47 ]

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