Big Wheel Addict

(http://www.livegalerie.com/img/oeuvre/200912/web/86611.jpg?v=1260871239)

à quand la greffe ?

Excellent , pour l'ébavurage si il y a commercialisation faudra alors qu'on s'y colle ? , c'est dur ok mais de quel orde au millième de millimetre ou c'est faisable avec du papier de ver fin genre 600/800 sans endommager à l'irréversible ?
en tout cas merci pour ton investissement dans tes nombreuses modifications et cultures tiwesques  ;)

bonjour

chapeau maitre christddel  :o

ça donne envie mais bon vue le prix cela passera mal avec madame :-\

 ??? ??? ??? ??? Les bavures ?  :D :D :D

+1 chapeau Christddel ,pour le coup c'est pas madame mais le budget , en plus je dois faire X2 , un pour la 125 et  1 pour la 200 , bon bah on va réunir des sous-sous avant la commande  ;)

et est ce que ça apporte un plus une 6eme vitesse sur nos tiwi ?
car j'en doute vu quand 5eme elle peche déjà un peu  ::)
 ;)

tout depend de la transmission

ah !! ben tiens donc !! +1, Mdr  ;D

oui une consommation moindre car au lieu d'être "en tour/minutes" en fond de 5ème tu seras en moitié de 6ème en gros , pas négligeable surtout pour ceux qui font de la voie rapide et ou autoroute pour allez au taf , le moteur gueulera moins ou pas suivant la démultiplication

pour les 165cc et 200cc ça doit pas poser de problème mais pour les 125 une démultiplication genre 14X52 serait préférable pour exploiter un minimum la 6ème

jour  8)

merci pour ses reponces nico  ;)

la tu tester cette 6eme ?

a deux sa doit etre genial sur de long trajet ?

Bon, bin moi je me mets en liste d'attente !!! J'ai pas un rond pour l'instant, mais je crois que je serai prêt à aller démonter une vieille pour lui taper sa retraite tellement les graphiques sont parlants !
Voilà, donc y'a plus ka...
En plus mon embrayage patine à froid, et j'ai bien l'impression qu'il va falloir que je m'y penche, donc si je peux en profiter pour passer en boite 6, comme ça, tranquille l'air de rien, hop-là...

Facile, photo de droite!
bravo chris, beau boulot!

En plus c'est simple, à droite tout est nickel, à gauche tu n'aurais jamais pu laisser ça comme ça, c'est tout crade... Commençant à te connaître, je pense que t'as du monter ça avec des gants, je me trompe ?  ;)

12 degrés !!! Mais c'est infernal !! Tu es climatisé au moins ?  ;D

Salut christddel,

Ta transmission 6 vitesses à l'air intéressante, vraiment c'est du bon travail à voir les photos mais serait-il possible que tu fasse des plans techniques pour ceux qui voudraient ce le réaliser. Ps:ton vidéo ne fonctionne pas (le lien mène pas au vidéo)

Aaaah la la ! Ca chante à l'oreille ces régimes bien réguliers, dès que je gagne au Loto je met ça en route ! Bon, en même temps, pour gagner au Loto, faut jouer...

Encore bravo Christddel, de la belle ouvrage de passionné ! (http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super08.gif)

3 oui oui tu as bien dis 3 boîtes 6 en cours de remontage !! GGGGGrrrrrrrrr chanceux va  ;)
ça chante vraiment bien aux oreilles .

Pareil que toi Taïtaï , m'en faudra 2  ;D et là total bonheur  ;)

Je vois que tu en fais plusieurs, peut-on esperer qu'un jour le prix de l'axe baisse et rendre ainsi ce reve accessible au commun des tiwistes ?

Je pensais eventuellement faire un dessin indistriel, ce qui permettrait de démarcher plus serieusement les entreprises de fabrication et trouver le la plus compétitive. (pour ça il me faudrait des côtes précises ainsi que des details concernant l'acier ainsi que ses traitements)

Donc c'est quoi la différence des pignons de 200 "1ère-2ème-3ème-4ème" avec ceux de la 125 = faut compter par rapport aux dents ?

Ça, c'est intéressant …
Cela me permettrait de revenir à une couronne d'origine (50 dents) pour retrouver les 4 premiers rapports. (étant souvent en duo, je suis passé en 14/52, car la 5° avait vraiment trop de mal)

Je suppose (car tu as du vérifier) que les entre-axes des carters de boite 125 et 200 sont identiques ; l'obtention du même entre-axe avec des pignons différents se faisant grâce à des pignons à denture corrigée.

D'autre-part, si on n'a pas de presse, juste un chalumeau, quelques serre-joint, voire un cric hydraulique, penses-tu qu'on puisse extraire le pignon monté serré ?

ok ok , par contre vu que la tiwi de Caro est en 165 est-ce bien utile de mettre un pignon de 5 de 200 ?

Excellent  ;) , vivement les essais sur route  ;)

Bonjour Christddel,

tu es vraiment un mecanicien exceptionel  :o! Une petite question pour vous: comment est-ce que tu va reboucher le carter de chaine secondaire  ???? J'ai le meme probleme en mon TW. Est-ce qu'on peut souder ça, ou des produit de deux components, ... Je suis curieux de votre opinion.
Merci  :),

Koen

Tu as fait ton test de compression a froid ?? toujours pas fait le mien.... :-\

oui même au dessus de ça  ;)

;) nickel , du beau bouleau !!!

+1 ! com dab !!!  ;D

Chris,

merci pour l'explication en video. Vraiement beau boulot! Des que je trouve le temps je vais essayer la meme chose  ;).
Merci,

Koen

Et la différence de 1,5 mm sur la partie centrale de l'axe "je sais c'est pas beaucoup" mais ça force pas sur l'un des pignons ???

Merci Christddel  ;)
ça risque d'être intéressant en terme de cout , mais trouver des boites de ttr225 ne va pas être chose facile

 ;) Sympa !!