Big Wheel Addict

Bonsoir à tous,
Crise de la quarantaine oblige, j'ai acheté voici deux semaines la première moto de ma vie: un TW 125, pour avoir les deux pieds bien à plat par terre à l'arrêt!
TW 2004, 5600 km, presque comme neuve...
Premiers essais la semaine dernière:
1: un peu déçu par le coté poussif
2: trés satisfait par la maniabilité (comme un vélo...)
3: trés déçu par la vitesse de pointe: 85 km/h...
Alors, prise de renseignements sur internet, découverte du site et inscription aussi sec.
4: lecture des forums, téléchargement des manuels d'atelier. Lecture des tutoriaux. Le site est génial, trés amical; c'est une mine d'or.
5: démontage manchon boîte à air (2 mn une fois la selle démontée). Bruit plus caverneux, un peu plus de reprise.
6: l'embrayage est bizarre. Analyse et remise en place correcte du ressort spirale extérieur qui avait sauté et était quasiment non fonctionnel.
7: je suis toujours en veilleuse, le phare ne marche pas! c'est pas l'ampoule. Je pense que ça vient du relais de phare. Je l'ai commandé chez Yam, je l'aurai mercredi.
8: commande d'une bougie irridium sur ebay: en attente de réception.
9: recherche de vitesse maxi en descente: 105 km/h! mais ça vibre pas mal j'ai eu peur de ma casser la gueule ou de perdre une roue!
10: en attente de conseils pour essayer de gagner en vitesse de pointe!!!!
Maintenant que j'ai enlevé le machon, est-ce qu'il est vraiment utile de découper la boîte à air?
Est-ce que c'est idiot de tenter une couronne de 45 dents à l'arrière?
Dois-je tenter le SP98?
Me conseillez vous de régler la richesse?
Et plus généralement, que me conseillez vous de contrôler sur une moto de 5600 km que je ne connais pas: je pense aux réglages.
Merci à tous!!!
François

Bienvenu Fxf46,

Moi c'était à la crise de la trentaine que j'ai acheté pour ma première cette magnifique petite moto passe partout.

Alors, comme elle renait sous ton aile, il faudra faire les habituelles remises en état et contrôles: vidange, changement filtre à huile, nettoyage filtre à air, nettoyage carbu, réglage du jeu aux soupapes, graissage chaine, contrôle du collecteur d'échappement et de l'état de son joint métal, contrôle joint connection collecteur / pot, contrôle plaquettes et de la bonne marche non dure du tambour arrière.

Maintenant, tu prendras le temps qu'il faut pour y installer quelques customisations si c'est ton dada, de la plus simple à la plus kéké.
Pour ma part, je trouve que le TW est très fonctionnel ainsi mais qu'un élément de sécurité manque cruellement: le warning...

Par contre, comme c'est ta première moto, même si celle-ci est des plus maniables, fais bien attention à ce conseil et remémores le souvent: ne prends pas trop confiance, tomber ou se faire renverser arrive très vite !!!...

Fais comme chez toi.

 ;-)

Au fait on dit TiWiste.
 :-D

[ Edité par Grugru le 24/3/2008 22:00 ]

Bienvenu à toi fxf46,

normal elle n'a que 5600 klms , elle va finir par bientot se libérer , en même temps ce n'est qu'un 125cc

as-tu vérifié le faisseau sur sa longueur (il y a des cosses sous le reservoir) "accéssoirement avec un testeur"

c'est quoi ta monte de pneus ?, accéssoirement le gonflage est à combien ? , as tu des claquements lorsque tu freines "localisés au niveau des tés de fourches" ?

oui car tu as effectué que la moitié de l'opération

vu que tu plafonnes pour l'instant à 85 klm/h carrement

si tu roules régulièrement oui

de quelle couleur est ta bougie ? si elle est chocolat changes rien
voila Grugru t'as donné le reste des réponses ;-)

Pradines ?
Cahors !
Douelle !
De bons amis se sont expatriés chez toi.
Installe toi, mets toi à l'aise  :-D

Pradines!

Bienvenue!

bievenue a toi ,
ET bonne route ,tu veras plus on s'en sert plus on l'aime . :-D

la meilleur solution pour gagner 5 km/h c'est d'avoir l'air idiot , la tête dans le guidon ou le coude gauche sur le bouchon de réservoire. :-D

fait 18 km à plus de 100 avec l'air idiot ce matin  ;-)

fxf46 :
1-as-tu vérifié le faisseau sur sa longueur (il y a des cosses sous le reservoir) "accéssoirement avec un testeur" ?
2-c'est quoi ta monte de pneus ?
3-accéssoirement le gonflage de tes pneus est à combien ?
4-as tu des claquements lorsque tu freines "localisés au niveau des tés de fourches" ?
5-de quelle couleur est ta bougie ?

Bienvenue fxf46 :yes: !

Je suis sûr quand cherchant un peu tu ytrouvera toute les réponses a tes questions...

 ;-)

Merci pour votre accueil.
Je vais vérifier tout ça et je vous tiens informés.

Pour la tête dans le guidon, j'ai fait ça pendant des années sur mon 103 (20 000 km), j'ai pas trop envie de recommencer à mon âge!

 :-D

Bienvenu!

Ta crise n'était pas si profonde, si t'es contenté d'une TW  :-D

Bonsoir,
J'ai presque fini de lire tous les forums techniques... Quel boulot, ça fait trois soirs que je me couche à pas d'heure!
Je n'ai pas pu faire tous les contrôles mais j'ai récupéré le relais de phare commandé chez Yam la semaine dernière. Je l'ai monté et le code/phare ne fonctionne toujours pas. Donc, je vais suivre vos conseils, suivre les fils et vérifier les connexions samedi matin.
La prochaine fois, je passerai une commande chez Yam aprés avoir demandé vos avis.
Merci à tous!

Au fait, ça représente quoi ton avatar ?
Pour les commandes simples chez Yam, tu vois de ton côté, mais si le coeur t'en dit, profites-en y'a encore de la place et c'est la dernière que j'organise:

http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=4974&forum=14

 ;-)

Bonsoir,
Mon avatar, c'est un insecte éphémère que l'on trouve à proximité des rivières à truites et que l'on cherche à imiter (entre autres) en pêchant "à la mouche". Dans le coin, en haut à gauche, le pont Valentré qui fait la fierté de Cahors.
En fait, c'est le logo du club de pêche à la mouche de Cahors dont je suis membre.
site  http://www.moucheurs-olt.com pour ceux que ça intéresse.

Alors ...encore  un pêcheur !Il va falloir ouvrir un autre forum pour les  big wheel addicts  pêcheurs   :-D

:topicglissant

(http://img265.imageshack.us/img265/3766/bobck8.th.gif) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=bobck8.gif)

Big Bobby addicts ?

 :-D

Fly tying addict  ;-)

En attendant, je n'ai toujours ni phare ni code (que la veilleuse) et j'ai vérifié les connexions... Demain, j'attaque la bête au saut du lit! Nan, j'irai pas chez Yam!

Bonsoir,

Oui, et pas mal de composants électriques du circuit en m'aidant des manuels d'atelier que j'ai téléchargés. Pour ne pas mélanger tous les sujets, j'ai ouvert un topic en section technique. Recherche du problème toujours en cours avec la bienveillante assistance de maître Christdell.

Je pense que c'est la monte d'origine: Bridgestone, TW 203 à l'avant, TW 204 à l'AR, usure à 75%. (la moto n'a que 5600 km mais dans le LOT, beaucoup de chemins sont trés caillouteux et doivent user les pneus prématurément.

Voir video sortie VTT d'amis pour découvrir nos paysages Lotois

http://video.google.fr/videoplay?docid=8919968444293720307

Pression inconnue mais assez élevée, les pneus sont trés durs au toucher (pas de gonfleur perso et gonfleur "Leclerc" en panne...)


Non, tout va bien ce coté là. Je compte faire vérifier l'équilibrage des roues.


Je l'ai changée pour monter une Irridium. Elle était de la bonne couleur (chocolat) mais je l'ai trouvée un peu huileuse. Comme la moto démarre bien et prend les tours, je ne vais pas toucher à la vis de richesse pour le moment, je vais d'abord contrôler le jeu des soupapes.

Ce WE, je suis monté à 95 sans trop de problèmes sur du 'mal plat'. Lors de mes premiers tests, je pense que j'ai fait l'erreur de passer la 5eme trop tôt.

Merci pour ton assistance.

François

[ Edité par fxf46 le 31/3/2008 1:23 ]

[ Edité par fxf46 le 31/3/2008 1:25 ]