Big Wheel Addict

bonjour.
mes pneus à tétines sont loin d'être usés, mais celui de devant est tout craquelé autour des crampons.
ma brèle est de 98, donc je ne sais pas si les pneus sont d'origine! vous trouvez ça dangereux???

merci  ;D

c'est ce qu'il m'est arrivé "elle avait 12 000 klms" et je l'ai changé pour un dunlop k180-f , perso j'aurais pu en faire bien plus mais il était trop craquellé , j'avais trop peur d'un défaut d'adhérence et les vibrations étaient trop importantes , pour plus de sécurité je te conseilles de le changer "ça reste bien évidemment que mon avis"  ;)

bonjour


on a pas le droit de jouet  avec la securité , il faut en mettre un neuf  ;)"ça reste bien évidemment que mon avis"

je suis bien d'accord, j'ai pas envie de faire un double salto à 90km/h (déjà que j'ai la phobie des piqures)
mais lacher 80 euros me fait mal aux fesses, donc je voulais être sûr! d'autant que ces pneus ne se font plus???? donc chercher une occase...

j'essaie de poster des photos ce soir  ;)

Tu peux commander tes pneus Bridgestone TW31 & 34 aux Etats-Unis. La 200 est toujours vendue version crampon là-bas et pour le moment, les stocks sont là.

Je n'ai jamais fait le petit bilan sur le forum de la finalité de ma commande mais les délais ont été assez rapides et le coût, pas très élevé.

Le TW 31 m'a coûté, frais de port inclus 84,23 € et 101.71 € pour le TW34.

Cependant, j'avais bénéficié de la baisse significative du cours du $. A voir selon le cours actuel, donc...

Et que pensé vous des miens
Ils ont 24.000km avec une conduite assez rude.
Je commence à burné et a drifter dans les virages.
http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00728dx9.jpg

boa... tu peux faire un bwd avec ça, tranquille...

ça vas tu n'es pas encore au témoin, moi par contre j'y suis ...

si pas le choix, je me fait aider, car je suis aussi mauvais en anglais qu'en manipulation d'ebay.
mais pour être franc, c'est plutôt mon porte monnaie qui est troué  :-\

allezzzzz, dites moi que c'est épais comme des roues de tracteur et que je peux passer l'hivers avec  ;D
elle avait 9700 km quand je l'ai eue et 2000 de + maintenant (pour une cuvée de 10 ans)
(http://img91.imageshack.us/img91/1554/dscn1515jw7.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=dscn1515jw7.jpg)(http://img91.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
c'est localisé autour des crampons.
en fait, donnez moi votre vraie opinion. j'ai l'impression qu'elle décroche + dans les virages en ce moment, mais c'est sûrement qu'une impression

bah c'est tout à fait ça , idem que moi "la maladie du TW31" et les symptomes étaient identiques , ils ont disparu avec le nouveau pneu

Il y a ton porte-monnaie contre ta sécurité en jeu...

C'est tout de même un des éléments principaux de la moto, ils assurent une bonne adhérence entre ta tiwie et la route et donc une aide précieuse pour te permettre de rester confortablement installé dessus.

Maintenant, nous sommes en automne. Est-ce que l'état des routes de ta région a changé ? Est-ce que tu surveilles la pression régulièrement ?

J'en ai vu certain (que je ne citerai pas  :D) avec des pneus crampons complètement lisses... ça demande encore plus de prudence pour rouler  ;D

c'est ceaquelure là sont normal , car le crampon s'enfonce avec le poid de la moto er revient ensuite quand il touche plus le sol. Tu peux encore rouler sans pb avec ton pneu. Je pense juste qu'avec l'habitude ton allure doit augmenter...

;D voilà! j'ai eu ma réponse, lol!
vous en faites pas, comme dit + haut, je suis assez douillet et pas envie de me retrouver avec une jambe pliée dans l'autre sens ou un morceau de calotte cranienne accroché dans un arbre.
c'est vrai que je prend de + en + de plaisir dans les virages, mais ça fait bien 15 ans que j'ai stoppé les attitudes dangereuses (avec les mobs)
donc je vais rouler tranquille jusqu'à ce que la ptite souris me colle 85 euros sous l' oreiller (peut-être la grosse dent du fond qui tient par un... mais je m'égare)

sinon, encore merci pour votre forum qui m'a beaucoup appris, j'ai réussis à plein de choses, notamment démonter un carbu, le régler (avec de l'aide), agrandir ma prise d'aire, j'ai changé aussi mes poignées tout seul  ;D et plein d'autres choses que ma mémère garde jalousement dans ses entrailles, mais nécessitant un coup de tourne vis

poscriptoume: faites pas attention, j'ai toujours été bavard du clavier  ;)

Du moment que ce que l'on lit est intéressent et en Français (Une dérogation est accordée aux membres étrangers) tu peux faire des tartines.
Attention, en automne tôt le matin les routes sont glissantes, tout n'est de la faute de nos pneus  ;)

bon! j'ai été faire 1 tour sur un parcours mi cross (réseau de petits chemins) où j'étais allé du temps de ma dirt bike  ;D

ça a fini de me décourager des pneus cross! peut-être que l'avant commence a être cuit, mais ça décroche sur le moindre caillou et le poids du bestiau ne permet guère de souplesse (sans parler de la moitié des montées infaisables et me suis retrouvé en descente frein Arr à fond et me faisant dépasser par le cul de ma tw !!!)  :-X

me suis aussi fait doubler par une deuédmi yz qui m'a jeté un nuage de terre dessus en passant  ;D

c'est dommage, car je la préfère 1000 fois avec des tétines, ma vieilles tw.
le jour de l'achat, y'en avait une pour 100 euros de + avec pot nickel et peinture nickelle, je l'ai pas prise à cause des tw 203 & 204  :o

aujourd'hui, je me rend compte que mon meilleur délire est de me pencher un max dans les virtons sur bitume!!! que les ballades en forêt... ça le fait bien, mais c'est à peine 10% de l'utilisation.

j'étais presque partant pour les k180 qui ont un bon look, mais j'ai peur de beaucoup moins profiter!!!
donc dés que possible, pneu type2 à l'avant (et arrière quand l'autre sera usé en 2015, à vu de nez)

ps: les inconditionnels des tétines ont le droit de donner leurs arguments, mais je pense qu'il y a pas photo niveau conduite  ;)

En tant qu'inconditionnel des tétines, je peux te dire que ça accroche plutôt pas mal sur route aussi. Après le feeling est différent, certainement. Pour ma part, je n'ai atteint les limites que lors du dernier BWD, et franchement, je pense que les pneus routes auraient aussi montré leurs faiblesses.

Bref, les crampons, c'est le look, la rusticité, et le bonheur d'avoir une bécane que personne ne comprend, sauf ceux qui sont aussi équipés de tétines.

Pour les K180, ce sont de véritables savonnettes... Je déconseille franchement.

Pour avoir testé les deux... ma préférence va aux crampons.

ça surprend les premiers temps mais ensuite, beaucoup plus de sensation et je n'ai vraiment aucune crainte pour négocier mes virages. Méfiance sur les sols mouillés mais de toute façon, avec n'importe quel pneu... faut éviter de faire les kakous.

Donc, effectivement, y'a pas photo... niveau conduite, c'est les crampons pour moi  ;D

Je rejoins l'avis de Faustine et Yan , les tétines ont une très bonne sensation de conduite, même si j'ai un K180-f "l'avant" (faute de n'avoir pu trouver un tw31) qui comme le dis Yan sont assez glissant à froid faut bien l'avouer , il reste néanmoins suffisement accrocheur sur la terre , bref je suis aussi accro aux tétines et à la TW ça lui confère un look inimitable  ;)

bon! vous me mettez le doute  ;D

j'ai vu quelque part sur le net que les k180 sont entre le tw31 et tw203 en tenue!
et aussi que sinophilia qui a changé par des types2 est très contente

je cogite encore, mais comme c'est un peu lourd pour moi de commander chez les ricains, ça sera k180 ou tw203 juste devant   ;)

en tout cas, j'adore mon type1 et je veux le garder dans l' esprit de départ (juste raccourci le garde-boue avant, enlevé l'arrière...)

merci pour vos témoignages poignants. je vous donnerais mes impressions avec les pneus et je passerais aussi en 52 ou 53 dents dés que possible  ;)

gaaaaaaaaaaaaaaz

Essaies peut être de voir si d'autres membres sont intéressés par une commande groupée... 

pour des tw 31 & 34 en neufs? ça peut se faire  ::)
car plein de dispo en occase. mais j'ai pas trop l'habitude et j'ai l'impression que les miens sont pas si usés, donc racheter les mêmes peut-être presque autant craquelés!!!

vu sur le bon coin:  tw 203 roue complète en neuf (et la photo montre un k180?) 80 euros

et une petite qui m'a beaucoup fait pleurer pour le prix d'1 pneu  ;D

Silencieux d'échappement RAFAL inox pour yamaha 125 TW (NON HOMOLOGUE).
70 EUROS.

De beaux TW31 & 34 tout neufs... bien noirs, plein de paraffine avec de beaux crampons bien marqués et même les p'tites tétines même pas décapitées ! Y'en a bien certains qui vont vouloir se joindre à toi pour une commande... ;D

Salut cecel
je viens tout juste de changer les pneus sur mon type I pour mettre les tw203 et 204; j'en suis très content, ils ont un look sympa aussi et le comportement est très bon sur route: je ne regrette pas!
Et puis ils sont moins chers qu'une commande aux US.
Le Dunlop, je l'ai eu à l'avant et j'en étais pas mécontent.
Bon choix

des news de ma titine!
suis allé voir un magasin qui a regardé! la basquette avant est pas encore à changer impérativement, mais faut commencer à y penser!
par contre, chaine en bout de course!!!   :-\
il me dit que le kit chaine à 50 euros HT, c'est de la ... faut prendre celui à 110!!! ARG! pas de dispo en 52 dents! je fais mine de partir, il sort le catalogue yamaha et c'est dispo!
je demande si faut changer un joint (il me semblait avoir lu...)
-pas de joint!
je demande des gicleurs
-pas possible
une bougie iridium?????????
-ça existe pas pour ma brèle!!!  (je suis ptêtre pas expert en moto, mais merci pour votre forum qui me permet de voir la différence entre un vendeur et un opportuniste)

sinon, en regardant sur le site        http://www.bridgestone.es
y'a le modèle tw31, mais j'ai rien compris, à part qu'on peut demander les distributeurs ce que j'ai fait.
atelier first stop vers chez moi n'a pas de dispo pour ce pneu  (c'était à prévoir) et il me dit que pour un 203 avec montage (chambre à air fournie par moi au cas où l'autre est nase), c'est 90 euros    ;)

voilà!  pas facile pour moi! je vais changer le kit chaine et attendre 2 ou 3 mois pour le pneu, je mettrais surement un tw203 par facilité et par curiosité (voir la différence, comme chacun se fait son idée)
si toutefois un plan tétines se présente d'ici là, je serais surement des votres, mais je me sens pas d'organiser une commande groupée! j'ai fait mon 1er achat ebay la semaine dernière et (bientôt la quarantaine, la tête qui fume), je suis déjà limite pour les transactions en français. (on se refait pas, lol)
j'ai vu aussi que Mac big attend une réponse de fournisseurs pour des bridgestones!

bonne route  ;D

90€ pour le pneu avant, ça fait cher.
Essaie de demander ailleurs si tu peux pour comparer.

il est très bon le kit chaine d'origine yam , suffit de l'entretenir , j'en suis à plus de 25000 avec celui du type 1 non renforcé en 14*51

ben voilà une nouvelle chaine 52 chicots toute neuve et couleur or!   ;D
pas trop senti la différence de couple avec les 50 dents (juste 15km en ligne droite, j'attend de voir), mais c'est vrai qu'à 100km/h, j'ai l'impression d'être en 3ème ou 4ème!

sinon, le mécano me demande 10 euros de + que le garage first stop pour changement pneu avant
               voilààààà  ;)

Certes, mais j'ai cru lire plus haut que le pneu a crampons accentuaient les vibrations?en fait, pour un usage essentiellement urbain, mise a part le prix quel est le pneu ideal?

à mon avis le tw203 (130/80-18) à 85 €
(http://www.pneus-online.fr/public/img/commun/pneus_moto/120x120/BRIDGESTONE-TW203_ok.jpg)
que tu peux trouver ici :
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-130-80-r18-A.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-130-80-r18-A.html)
ou le Kenda K761 (130/80-18) 66P TT à 74.60 €
que tu peux trouver ici :
http://www.moto-pneus.com/product_info.php?products_id=848&osCsid=934c9a8ea41721ed6d7d7f3b9db3e542 (http://www.moto-pneus.com/product_info.php?products_id=848&osCsid=934c9a8ea41721ed6d7d7f3b9db3e542)
pour les plus communs

mais après tu as toute la liste

le MAXXIS M6002
(http://www.pneus-online.fr/public/img/commun/pneus_moto/120x120/MAXXIS-M6002F_ok.jpg)

le MICHELIN MACADAM 50 REAR
(http://www.pneus-online.fr/public/img/commun/pneus_moto/120x120/MICHELIN-MACADAM50-R_ok.jpg)

le BRIDGESTONE BATTLAX BT 45 REAR
(http://www.pneus-online.fr/public/img/commun/pneus_moto/120x120/BRIDGESTONE_BT45R_ok.jpg)
Que Titi 48 utilise d'ailleurs il me semble

merci pour ta reponse, en plus j'avais trouvé par hasard le super article sur les pneus, mais impossible de remettre la main dessus, je ne sais ou le retrouver.je vais deja commander un pneu ar tw ,pour voir si les vibrations diminuent
a+

salut winch
celui là???
                     http://yamaha.tw.free.fr/pneus_tw.htm

donne nous tes impressions avec un tw 204  ;D    j'arrive toujours pas à me décider lol

bonsoir
je suis allé ce matin chez yamaha pour commander une aiguille de carbu de 125sr et regarder le prix des pneus, ce 'est pas interessant, par contre chez dafy moto le
trailling wing pour l'avant 203(?)  71.80€
                        arriere  204   84.50€ montage sur roue demontée 6€

je viens de verifier sur ma bete et le pneu arriere est un tw 34 a crampons, c'est peut etre lui qui fait vibrer , je vais le changer
merci pour l'adresse je la cherchais sur le forum ::)

à ce propos tu en es à combien d'usure sur ton TW34 ?

bonsoir
tu dois avoir des dons de devins, en effet depuis que je lis ce post, je me dis il faut que je regarde mon pneu ar, je ne me souciais guere, car  l'inconvenient du crampon, c'est que l'usure n'apparait pas tout de suite.eh, tu as bien fait et j'ai commandé mon pneu bridges cet apres midi car les crampons n'ont plus que  4 ou 5mm max de hauteur, et en s'approchant,ils sont un tout petit peu, mais vraiment peu  craquelés au pied des crampons

Les pneus a crampons sont résistant, les craquelures ne sont pas génantes. J'ai fait 28 000 Km avec le pneu avant et 40 000 avec le pneu arrière et pourtant les craquelures étaient présentes dès les premiers milliers de kilomètres (qui aurait pu a mon avis en faire pratiquement 5 000 de plus).

Pour le kit chaine ça dépend de l'entretien, de la conduite et de l'environnement. Pour ceux qui font de la ville et demandent beaucoup a leur Tiwie, mieux vaut prendre un kit chaine ultra renforcé. Les kit "Or" personnellement j'en suis revenu, après en avoir pulvérisé un sur les routes de Dordogne... après a peine 7 000 Km...