Big Wheel Addict

Bonjour à tous ! Je voudrais avoir vos commentaire et impressions a propos de la TW225. Pour ma part, elle me fais baver .. et je compte bien un jour m'en importer une au Canada!

(http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/color/img/pic_003zoom.jpg)

c'est la TW de Dark Vador ?  8) elle dechire en full black !!

Superbe!
Il faudrait se regrouper pour en importer par container entier ???

Elle est tout simplement magnifique mais question import les pros du site se sont déjà renseigner et ça a l'air d'être très péchu comme dossier .Pour preuve personne n'en possède .Macbig2K1 avait peu-être un filon mais je n'ai pas suivi le truc .

J'imagine bien que ca doit être bien prise de tête, voir casi impossible d'en importer en Europe.
Lorsque je suis en Colombie, par contre, je peux (neuf seulement) avec une taxe de 25%. Mais c'est aussi bien chiant les démarches.

Hmmmmm... Là je dois dire "faux"...

 :'( :'( :'( :'(

Mais ces jantes noires... Comment ?
Ces fourreaux...
Ce bras oscillant...
Jusqu'au klaxon....  :'( :'( :'(

ah ça c'est une nouvelle! et je suppose qu'il l'a fait homologuer depuis le temps?... ;D

Euuuuuh...
Faudrait lui demander  ;D

Et son prénom, il finit par un "n" ou par un "n" ?
 ::)

Par un E...

O.D.I.L et maintenant un E !

Il faut prévenir Biales maintenant ! J'ai trouvé la solution !

Ok mais une tout d'origine y'en a??

j'adore cette 225 full black , et si on demandait à Mattias de nous importer les moteurs et on s'occupe du reste
remarque la 200 est modifiable en 225 avec le kit piston de chez Mac , faudra jouer du pistolet à peinture et le reste des pièces à voir avec Mattias
disons que c'est faisable

Oui   ;D

Je plussoie sur ce point, mais par contre, coté peinture...
J'ai un doute sur la tenue si appliquée au pistolet sur les jantes comme ici. (dites moi que je me trompe lourdement... s'il vous plaaaaaait.... ^^)

Mais c'est qui cette E ?
Karine, Serge, Pierre, Pierre, Philippe ?????

 ???

Quelle enfoirée cette E...

 ;)

C'est marrant je pensais bien que tout le monde était au courant...
D'ailleurs si tu lis ces colonnes, je te l'échange contre un tadplastok...

Pas à ma connaissance...  ;D

Il dit ou il dit pas ?
Il dit pas ? Il se dénonce pas tout seul ?

euh mouais , à partir du moment ou ton appret est mis , pistolet , bombe , pinceau , et plus si affinité , bah ça fonctionnera et ça tiendra  ;D

moi je sais et suis au courant , pour le tadplastok , l'en avait même un me semble-t-il et qu'il a du payer quelqu'un pour s'en débarasser , si si  ;D

Oui, mais moins résistant qu'une peinture classique  ;)

Yessss !
Merci pour les infos !
Par contre il faut bien un traitement "pro" et la pièce demande à être cuite avec sa peinture...
Donc exit de suite l'application au pistolet ou bombe s'il n'y a pas de cuisson derrière.

ils l'associent à de l'epoxy, je dirais donc beaucoup plus resistant?

Non, sauf si cela à changé depuis 4 ans.
En gros, il y a 2 types de peintures en poudre : les epoxy (les moins chères) réservées aux produits utilisés en intérieur et les polyester (plus chères et plus résistantes) réservées aux produits utilisés en extérieur.
Le gros avantage des peintures en poudre, c'est la non utilisation de solvants (diluants) réputés dangereux pour la santé des travailleurs qui les respirent toute la journée.
L'utilisation industrielle de ce type de peinture nécessite un important investissement : Tunnel de lavage, dégraissage, phosphatation, tunnel de séchage; cabine de poudrage automatique et retouches manuelles, et enfin tunnel de cuisson. C'est aussi très vorace en énergie, chaque pièce devant être maintenue aux alentours de 100° pendant au moins 20 minutes.
A ma connaissance, l'automobile n'utilise pas encore ce procédé.  ;)

tu as l'air de savoir de quoi tu parles. la peinture des cadres moto n'est pas de l'epoxy?

genre ça:
http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-185.htm
 ???

Ce n'est pas de la peinture en poudre  ;)

ah ok.
Donc se méfier des appellations...

La peinture Epoxy en poudre, c'est ce que l'on trouve sur les présentoirs de cartes postales. A l'occasion, près des côtes, regardez de plus près leur tenue à la corrosion  ;)

bien que n'ayant jamais fait cela, je sais que l'application d'un cycle de peinture sur une coque de bateau en alu se décompose ainsi: application d'un acide dit "de dérochage" (je ne suis pas sur du terme exact) suivi d'un primaire époxy à 2 composant(finition peau d'orange donc il doit etre poncé) puis la finition de votre choix (à mon avis une laque polyhuréthane 2 composants a de meilleurs qualités qu'une polyester, mais ça n'engage que moi ;) ) quand a la peinture en poudre j'avoue que je ne connais pas

Bonjour,

nous sommes quelques uns à avoir repeins nos réservoirs au pistolet ou à la bombe et ça tiens parfaitement bien, je ne vois pas en quoi les jantes/moyeux et tout autres éléments en alu feraient une différence, il suffit d'appliquer le bon apprêt (pour alu), choisir une peinture de finition de qualité (Julien ou autres) et multiplier, multiplier les couches, ça, par contre, c'est important, un grand nombre de couches en respectant bien les conditions d'application (délais, temps de séchage,poncage, . . . . etc ).   @+  JP

- "Waaaaa mon chayri tu as fait la cuisine ce soir !!! Un bon poulet roti pour.... kwaaaa !"
- "Wi pas touche, je fait cuire mes jantes, ce soir on mangera sandwich..."

J'ai tout de même un doute sur la tenue d'une peinture avec apprêt, en bombe ou au pistolet, surtout sur des jantes alu... Je pourrais cependant tester pour vous dans quelques semaines...