Big Wheel Addict

bonjour à tous. :)
voila je raconte ma petite aventure de cet aprés midi ;
aillant assurer maz monture ce vendredi je decide aujourd'hui (samedi ) de faire un petit tour.
explication : c'est une moto que j'ai acheté il y a 1 mois et demi dans un garage  en etat (econnomiquement irreparable) juste les tube de fourche a redressées et un compteur à changé controle du disque avant axe de roue rien de bien grave pôur moi car pour l'assurance il y en avait pour 1900 euros et plus ,il changait tous l'avant  avec reservoire guidon poignées ect.......tous en neuf yamaha  sur la feuille de travaille il y avait 30 lignes.....aprés execution des travaux dans les régles j'en ai eu pour 300 euros environ avec controle d'expertise ok en cour pour pour la re imatriculation ...
voici le symptome je roulais tranquillement en 5 eme a 70 km/h quand soudain elle s'est mise a ralentir ,plus d'acceleration a la poignée ,même en retrogradant rien ..heureusement je me trouvais a 2 kilometres de la maison ,donc je suis rentré a 30 km/h ,une fois arrivé à destination.... car je n'ai pas voulu m'arreté ,la moto au ralentie faisait un drole de bruit ..un cliq cliq anormale ,j'ai laissé refroidir la moto dix minutes ,je l'ai redemarrée du premier coup mais avec toujours ce bruit haut moteur ..j'ai demonté la bougie (neuve 10 kilometres) ce que j'ai parcouru tantot est elle est blanche.... est ce normal !!!!est d'aprés vos experience est ce grave ... :'(!!!!!!!!.merci pour vos réponses
bon week end   Guy

Que dit le niveau d'huile ?

bonjour :),
pour ce qui est le niveau d'huile c'est bon .
aprés cela va se complique car je n'y connais rien en mécanique pure mais je vais consulté le forum en long et large et je vais essayé d'y regardé d'un peu plus prés ...merci pour vos reponses .
.bon week end
 Guy

salut Guy. tu l'a poussée beaucoup pendant les 10 km?
ça craint pas, la bougie blanche?

bonne chance

salut Marcel.
je l'ai bien laissée chauffer,etant donné que je ne savais pas depuis combien de temp elle n'avait pas roulée ( à par la démarrée de temps en temps dans le garage sans soucis )j'y suis allé doucement au debut ,mais deja je la trouvé un peu molle aprés avoir roulé sur 1 km tranquille j'ai commencais sur une bonne ligne droite à accéléré mais sans pousser les rapports et en bout de ligne droite 800 métres j'étais à  70 a fond bizard n'est pas ,,,un copain qui en à une lui est à 100/105 km/h en bout de cet même route ....alors je pensais aussi peu etre une dent de la chaine de distibution qui ce serait decalée dans l'accident ,ce qui je pense ne l'empéche pas de démarrée qui qui l'empéche de tournée correctement ,alors  je vais essayé de regarder sur le forum si je trouve unsujet sur (callage distribution et controle des soupappes.
merci beaucoup pour votre aide  ......
Guy

je ne possede pas la rt de la tw si quelqu'un avait un lien cela serait sympa car j'ai beau faire page par page sur le forum  mais je rame je voudrais savoir comment contoler la distribution (tension et callage ) et soupape si pas dereglé ou comment savoir si pas tordue enfin exploter toute les sources pas trop compliqué sans gros démontage ou le mieux un mécano dans le 14 mais la !!!!!!!!!! ....merci d'avance
Guy

bonjour,
j'ai demonté les deux caches avec vis btr pour regarder mon jeu aux soupapes par contre je crois qu'il y a un pb avec celle d'admission car cela bouge enormement a l'interrieur j'ai enlevé le cache  et a l'interieur il y a une piece avec un carré dessus avec un filtage et cela bouge ou bien le filtage est casse  cela ballotte (escusé moi des terme mais je n'y connais rien ) par contre coté echapement c'est bien ferme il n'y a pas de jeu quand l'on touche aux partie mecanique ,est ce une soupape de cassée  !!!!!!!!!!
merci d'avance
Guy

Regarde sur le wiki pour la doc technique:
http://www.bigwheels.fr/wiki/
et le réglage des soupapes:
http://www.bigwheels.fr/wiki/soupapes_tw

bon courage

merci beaucoup pour c'est super sites. j'y vois un peu plus claire
mais comment ce fait il que coté admission ou il y a la petite vis de reglage cela bouge d'au moins un centimetre ???????

oula la je n'ai plus d'ecrou sur le filtage ou tu marque jeu en hauteur de 0.10mm environ ,cela veus dire que l'ecrou a disparu ??????

merci beaucoup je le vois mais difficile à récuperé ,
cela va beaucoup mieux ,je pensais a beaucoup plus grave ,ok pour la selle ,réservoire tous est enlevé .
merci pour tout
Guy

http://www.youtube.com/watch?v=3w-oDZSLUrY

merci pour ces trés belles photos++++++
 c'est exatement cela je ferais cela demain car je travail se soir ,et cet aprés midi je gardais mon fiston qui a 22 mois ,il adore la mécanique et les motos mais pas evident avec lui....... car c'est minutieux quand même ,merci et je vous tiens au courant ......
merci
Guy

pas bete du tout le coup du tournevis ;) ça ma rappelle mon père qui (si je me souviens bien) soudait avec une batterie et un charbon des anciennes piles 4.5v, et oui l'éducation au systeme D, que des bons souvenirs  ;D

car a lepoque il y avait une super revue qui s'appelait mecanique populaire. avec les charbons de pile , on pouvait aussi ,branchées sur un poste a souder a l'arc faire un projecteur

bonsoir :),
j'ai retrouvé l'ecrou remis à sa place (réglage soupape d'admission et échapement  ) ok
merci pour vos conseils,ma monture demarre avec un beau ralenti (mon premier réglage moteur ),par contre moteur je crois un peu fatigué ou gommé car un peu molle ,manque de puissance 80 à fond bien chaude!!!!!ou peu etre un rodage a y refaire peu etre bridée!!!!
je vais regardé ; :D
                      le filtre a air à changé+ plus ouverture .
                      le filtre à huile à changé car j'ai fais la vidange sans y regardé.
                      si vous avez des idées je suis preneur ...
merci ,merci cordialement   Guy
                     

bonjour :),
merci pour ces conseils que j'ai effectué hier ;D :
                         changement du filtre a huile car l'autre avez de la limaille et pas tres propre ,verification du petit orifice de 1 mm ,j'ai passé un petit coup de soufflette .
j'ai mis du mecacyl dans l'huile :P .
j'ai ouvert ma boite à air (elle a tendance a s'engorgée à l'accéleration  :-\...est ce normal????
et j'ai fais l'essais avec l'ecrou à gauche de la bougie (ca coule pas mal ,même avec un chiffon  j'en ai mis plein les aillettes mais pas grave cela va partir quand elle va chauffée ..
autrement je vas faire un petit rodage on va voir avec le temp car je n'ai roulé qu'une quanrantaine de kilometres avec ...
bonne journée .
Guy ;)

bah dis donc  les gars sa avance vite et bien ! ;)
Pour ce qui est de l'engorgement si tu as bien une Tw.
Il faut régler le carbu, la richesse.
Il me semble que c'est type I ( phare carré ) Il vaut voir pour changer de gicleur pour une taille au dessus.
Vois tout ca avec Christdell qui j'ai l'impression se fait un plaisir de t'aider. :D

Bonne chance.
peace

bonjour :),
merci pour le petit conseil (gigleur plus gros ) mais c'est une type 2,donc normalement pas besoin ??????c'est peu etre une impression aussi par apport au bruit aspiration ????
en tous cas merci beaucoup pour votre aide  :D......
cordialement  Guy ;)

Eh bien normalement tu le ressens quand meme si sa s'engorge, et avec la boite à air ouverte ou tu gagne un peu de patate ou ou rien mais du bruit.

Sinon éssaye à moitier ou 1/3 tier de poignet pour voir si elle s'engorge etc...

bonjour


j'ai un type 2 mais apres ouverture de la boite a air pas de remplacement de gigleur ;D

par contre suite a la pose d'un pot raffal j'ai fait un reglage carbu

bonjour :),
merci encore pour vos messages  ;).
j'ai roulé un peu ce matin mais sa caille (4degré) :o et je m'aperçois qu'elle se libére un peu quand je l'ai eu elle plafonée a 70 KM/h à fond  :-\!!!!!!!!!!puis 80 et maintenant un petit 90 !!!!
on verra bien dans le temps avec de la patience et j'ai encore quelques bricoles à voir dessus pour la faire belle  et fiable++++++ car l'ancien propriaitaire je ne le connaissais pas (comment il l'a conduisé) enfin je vais lui faire une deuxieme jeunesse :P
bon week end à tous
Guy

90  :D
Alors ne t'attends pas à plus ! ;D
C'est tout ce que sa donne un TW.

arf t'es médisant la  ;D, avec un bon réglage , boitaérisé , mécacylé , après une bonne révision on doit pouvoir optenir un bon 100/105

je suis revenu au réglage d'origine sur mon aiguille , car avec les température froide et les basses pressions, c'était pas terrible.
En réglage d'origine elle donne tout son potentiel  au dessus de 1000 hecto-pascal .
pour la descendre d'un demi-cran il faut avoir vers les 950.

Utopique !

bonjour :),
aprés ouvert ma boite à air ,vidange, filtre,toujour rien au niveau puissance, je me suis apperçu que mon filtre à air avez un sale aspect (comme si il avait pris un coup de chaud ,pleins de boulettes) donc je suis allez chez le concessionnaire yam du coin ,mais le filtre c'est sur commande  :o...donc j'ai pris une chaussette (bas :P ) ca a l'air de mieux fonctionné  ;),mais les conditions ne sont pas terrible (vent froid )merci pour vos conseils .
salutation Guy