Big Wheel Addict

bonjour  a tous les heureux possesseurs de tw.
ma tw 1 de 1999 recommence a me faire des misères au démarrage mais seulement a chaud. il faut que j'attende plus de une demi heure avant quelle ne redémarre
j'ai vérifier et nettoyer le carbu,
la bougie est clean,
qu en pensez vous??
merci

bonjour

je pense que c'est un problème de réglage de carbu ou de bougie
commence par monte une iridium c'est le top et si cela persiste réglage carbu ;D

Bonjour,

Si tu dis que l'allumage et la carburation sont bons…
C'est peut-être la même panne que tu as eu il y a un an  ???

il y a un ans elle ne démarrait plus dutout.
Je vais essayer une bougie irridium je pense,
il ya t il des précaution a prendre avec cette bougie?

tu as encore de l'allumage a chaud ?
panne du boitier cdi à chaud ?

oui, j'en ai toujour!

bonjour


et le réglage de soupapes , il a été fait ???

oui, il avait été il y a environ 1000km

donc réglage trop riche du ralentie.

une petite précision si ca peut vous aider, si je coupe, elle redémarre dans les 5 seconde, si j'attend plus, demarre pas!!

Ça se complique.    ;D ;D

bonjour

une prise air entre le carbu et le cylindre  ???

cette petite precision , toujour a chau, biensur

aprés essais,effectivement ca a l'air de réagir comme tu le dit!!
Ou commander un pointeau??
merci

merci, je vais voir tous ca, il faut que je refasse les derniers essais, dés que j'en aurait le temps

merci de m'avoir aiguiller vers le pointeau! j'ai juste resserer un peut les deux pattes qui le tienne au flotteur, il y avait du jeux par la et le flotteur avait des acoup dans son mouvement.
Apres essais tout a l'air de fonctionner comme il faut. En espérant que ca dure
en tous cas merci a vous tous pour ces conseils et bonne route
 

 >:( >:( >:( >:( >:(
elle me refait la meme chose, demarre pas a chaud
ca devait pas etre ca!

c'est plutot con ce truc  ::) j'espere que tu vas trouver la cause de se probleme  ;)

si ca peut mettre quelqu un sur la piste, cette aprem elle a pas voulu partir a chaud, elle a démarrer a la pousette!!

apres un passage chez un concessionnaire yamaha, et un réglage , il ya eut du mieut mais elle refait des caprice,
Bref, je voudrais savoir si quelqu un peut me donner la ref du carbu de 125 sr qui est adaptable sur les tw1, quel année de 125 sr,ect.. merci a tous

Sais-tu précisément quel réglage le concessionnaire a fait ?

richesse, niveau de cuve..

Richesse = ok
Niveau de cuve , je savais pas que c'était un réglage ça , c'est le mécano de chez yam qui t'as dit ça , parce qu'à la base il se fait tout seul , mais bon on en apprend tout les jours il parait

Le réglage du niveau de cuve ne peut pas se dérégler en quelques jours. Reste donc la richesse.
Pour moi, si le réglage de richesse n'est pas "durable", c'est que tu as une prise d'air "variable" quelque part. Je commencerais par vérifier l'étanchéité de la pipe d'admission (état du caoutchouc, collier de serrage, joint torique, serrage sur la culasse)  ;)

il ma dit avoir vérifier le niveau de carburant dans la cuve..

bonjour, suite des aventure de ma tw
je suis passer avec un carbu de sr, coté démarrage , plus de soucis :D
par contre les accélération ne sont pas franche il y a comme des trous a l'accélération , surtout au de dessus de 60km/h
la visse de richesse est réglé a 1 et1/4
comme indiquer ici
http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1214246548Sans%20titre.JPG

La vis de richesse n'a plus d'influence à 60 km/h.
Un trou à l'accélération est en général causé par un mélange trop pauvre. Essaies de remonter l'aiguille d'un cran.

en démontant le carbu pour regler l'aiguille je vient de me rendre compte que le joint torique entre la pipe et le cylindre est coupé, est ce que ca pourrait etre ca qui peut me créer des trous a l'accélération

Voir mon post un peu plus haut  ;)

j'ai changé le joint en question, j'ai essayé l'aiguille un cran au dessus, un en dessous, et c'est pas mieux c'est meme, pire je suis revenu au cran du milieu , richesse a 1 et 1/4
j'ai remarqué que si je  laisse le ralenti se stabilisé, et que je donne un coup sec sur la poignée de gaz, elle s'étouffe,
Si ca peut vous aider , a m'aider, lol
j'avoue que je suis un peut perdu, mais c'est interessant de jouer les apprenti, mécano, lol

j'avais un peu le meme probleme que toi, je l'ai emmené chez un mecano, il m'a triptouillé le reglage du carburo et il y a eu un mieux, depuis que j'ai mis une bougie irridium, c'est encore mieux, mais elle est toujours soufreteuse a plein regime, mais bon...j'ai acheté un carburo de 125 sr;je vais essayer

Dernier épisode j'espere pour ce post,
je croise les doight
je vient de finir de regler ma tiwie avec un carbu de sr,  mon aiguille est au 4ème cran en partant du haut, j'ai mis le gicleur principal du carbu d'origine  N°118 + reglage vis richesse ver 2 tour, et ralenti
et ca fonctionne nickel, oufff
merci encore a tous pour vos aides, et bonne route
 ;) :D :D :D :D