Big Wheel Addict

Bonjour a tous.
j'ai parcouru le forum dans tout les sens concernant la possibilité de relever la hauteur de ma TW d'environ 6 cm. Pour l'arriere je vais pouvoir me debrouiller. Par contre l'vant me pose problème.
J'ai vu la modif qui consiste a usiner de nouveaux bouchons de fourche(réhausses) mais je ne connais pas de tourneur pour me réaliser cela.
Quelqu'un saurait il si il y a possibilité de se procurer ces fameuses rehausses d'occasion ou alors de les faire fabriquer et de me les envoyer moyennant finances bien sur.
Sinon, peut etre changer la fourche ou uniquement les deux tubes, mais je ne sais pas vers quel type de moto me tourner pour eviter des grosses modifs. Dans un peu plus d'une semaine, ce sera les puces motos à elbeuf (à coté de chez moi) pour ceux qui connaissent et vos conseils sont les bienvenus pour faciliter ma recherche et ne pas acheter quelquechose que je ne pourrais pas monter.
Merci. 

Pourquoi tu veux la rehausser tu est trop grand?

Car je fait 1m83 et c est vrai que quelques centimetres de plus pourait etre pas mal !!

Salut a toi ,

Vois avec Luis68 , il a rehaussé sa tw de combien je ne sais plus mais ça se voit quand on est devant , donc doit y avoir quelques cm .

Merci pour ces conseils, je coNtacte les personnes.

Si je souhaite rehausser ma TW, c'est qu'avec mon 1,83m et mes 95 kilos je me sens un peu tassé dessus.

Je vous tiens au courant de la suite et suis preneur d'autres tuyaux.

Ha c'est pas con ca!
Rehausser le guidon plutot que de se faire chi.. avec la fourche !!

Rehausser le guidon...oui mais cela ne changera rien a la taille des jambes des gars qui font 1.80 ou plus , finalement ça a du bon d'être petit parfois  ;D
Rembourrer la selle...avec dix bon cm de mousse . ::)

+1 a toi j'étais trop rester sur l'idée de Chrisdell c'est vrais que j'ai de grande jambes !

+1 pour la mousse !
Quelqu'un a deja test de rembourrer une selle ??

et ça va où ça ??

j'ai un demi cm de plus sur ma selle mais pour le confort et ça le fait bien , je n'ai plus mal au c..

Ha ouai c est vrai mais comment tu a fait ?

C est clair que des que j ai une tw je mataque a la selle tu peut vraiment donner ta touche perso a ta brelle rien qu avec la selle sans trop de moyen et trop de sueur...

Et Chrisdell pour la rehausse ca a l air simple a monter mais avant de le faire ya  til des points negatifs a rehausser ?  (conduite, comportement truc comme ca ?)

Ben je l'ai donné à un sellier (Men's sellerie ) avant j'ai découpé un bout sur le devant et lui a fait le reste , gratter 1cm à 1.5cm sur la mousse d'origine a l'arrière pour ne plus trop glisser sur le réservoir (surtout en duo) et pose d'une nouvelle couche de 0.5cm pour le confort + une fine couche de je ne sais plus quelle matière contre l'humidité , le tout pour 80 euro .
(http://img18.imageshack.us/img18/7977/p3230009r.th.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=p3230009r.jpg) 
Résultat nickel test de 210km en une après midi et même pas mal  :D
http://www.mens-sellerie.com/realisations.php

humm je ne comprend pas trop ton histoir de decoup pour ne plus glisser sur le reservoir ??

Alors j'ai coupé un bout de l'avant de la selle côté réservoir et le sellier a raboté la mousse sur l'arrière de la selle . C'est mieux comme ça ou pas ??

En fait ce que je ne comprend pas c'est comment tu glissait ?
Et en quoi en enlevant un bout de selle et en rabotant ca irais mieux ?
J'aurais plutot penser l'inverse mais je suis débile parfois...
Désolé si je suis lent mais ca m'intrigue ton truc du "glissage de selle" pour moi la selle est un élément super important c'est pourquoi j'aimerais bien comprendre le "truc"
Merci de ta patiente...

Alors étant bien a la ramasse parfois ,je te comprend assez bien . Donc prend ta chérie avec toi sur une tw et fait 50 bornes , lorsque tu auras les coui...s sur le réservoir après un ou deux freinages tu comprendras peu-être ce que je veux dire  :D
le bout de selle enlever a l'avant c'est pour le côté "esthétique" , c'est en rabtant la mousse a l'arrière que ça change .

La preuve par l'image....  ;D

Mais c'est tout mignon ça , et non en duo avec la selle d'origine on glisse vers l'avant et on s'écrase un peu les roubigno..s  :D

Moi,j'ai réglé le problème autrement...j'ai viré les reposes-pieds passagers  :D une Tw de célibataire  8)  comme ça mes roubigno...s  ne craignent plus les freinages tardifs et appuyés !! 

remarque,tu peux aussi laisser tes roubigno...... à la maison pour ne pas te les écraser  ;D

J'y ai déjà pensé mais je me sent un peu nu sans  :D  ::)

je te comprend sans souci là  ;D

moi, j'ai baissé la selle au max! comme ça, avec mes 1,82 ou 84 (je ne sais pas), j'ai pas peur de tomber quand il pleut.
je passe tous les ronds-points jambes à 45° et roub... dans le réservoir (la prudence avant tout)  ;D

ok je comprend mon pot qui ma preter sa tw (90kg) pour la balade avec Alkiros et George est monter derier et quand j ai freiner j ai sentis mon service trois pieces se reduire sur le reservoir
Mais je ne pige toujours pas comment le fait de raccourcire l arriere ne fait plus avancer le passager??
(dites moi si je suis lourd?)

Merci de votre patience.....

ha y est ! ze compris !

grace a nicodem sur le chat room...
il ma simplement dis ke tu avais creuser la selle genre baquet et du coup tout est devenu limpide !!

encore merci je pense que je le ferais...
tu poura just me dir comment faire et quelle mousse metre, les petites astuce quoi ?
Mais bon il y a le temp bientot g mon permis bientot les sousous donc bientot la bete!

surtout la 1er fois que tu grimperas sur ta tiwie,laisse tes roubi... à la maison  ;D

Non je peut pas car je vais me chier dessus....elles font bouchon !!

tout en finesse  ::) ;D

 ;D ;D

Salut
Comme je ne sais pas trop quoi faire en ce moment, j'ai décidé de réduire la longueur de mes rallonges de tube de fourche, de 75 mm je suis passé à 50.


(http://img402.imageshack.us/img402/7414/pict0143p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/pict0143p.jpg/)

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(http://img191.imageshack.us/img191/238/pict0142z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/pict0142z.jpg/)

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(http://img17.imageshack.us/img17/8048/pict0140r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/pict0140r.jpg/)

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et puisque j'y suis j'en profite pour vous mettre une photo de mon petit délire, je m'éclate comme un malade avec ça; je retrouve les mêmes sensations que sur un snow board.

(http://img84.imageshack.us/img84/4024/pict0152u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/pict0152u.jpg/)

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(http://img268.imageshack.us/img268/1563/pict0145mm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/pict0145mm.jpg/)

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pas mal du tout ce concèpte  :)

salut, un petit deterrage pour savoir quelle est la dimension du filetage? et tu les a faite en inox?

Salut Steph
La dimension du filetage est la meme que celle des bouchons que tu as sur tes tubes de fourche. je ne saurai plus te dire quelle est exactement la dimension.

Ohhhhh la Machine Infernale de Luis !  ;D

Salut
Comme il pleut et que je m'ennuie un peu ce matin, j'ai décidé de rehausser l'amortisseur d'origine de 7 mm.
(http://img843.imageshack.us/img843/845/q6t1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/q6t1.jpg/)

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Il a fallu chauffer au chalumeau la partie filetée du point d'ancrage supérieure de l'amortisseur pour la dévisser. Mais avant ça, il faut comprimer l'amortisseur.
J'ai calé un écrou de 7 mm entre la rondelle et la partie filetée.

(http://img801.imageshack.us/img801/3462/75zc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/75zc.jpg/)

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J'ai également remonté la bague qui supporte le ressort de l'amortisseur à fond en déplaçant l'anneau qui se trouve sur la première gorge de l'amortisseur en partant du haut.(il y a 3 gorges). Plus tu montes, plus tu durcis, plus tu descends, plus tu ramollis  ;).

(http://img571.imageshack.us/img571/8505/487e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/487e.jpg/)

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Pour l'instant j'ai des rallonges de tube de fourche de 50 mm. J'ai réglé la hauteur à +40 mm. Un jour je ferai faire des rallonges de tube de 40 mm.

(http://img534.imageshack.us/img534/8711/s0po.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/s0po.jpg/)

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le bout du garde boue arrière est à 90 cm du sol .

bonjour dit moi tu les a trouver ou tes rehausse de fourche

J'ai un copain qui est tourneur sinon n'importe quelle boite qui fait de l'usinage peut faire ça.

oki merci tu a une idée du prix a peu prés 

Non je n'en ai aucune idée mais c'est sûrement beaucoup moins cher que si tu les achètes dans le commerce.

bonjour Luis
belle prepa, mais la ou je reste encore plus surpris c est ton disque arrière
c est 1 er fois qu je vois ça  
c est quoi le secret car le montage a l air parfait  :D
 tu as utilisé quoi comme pièces  ???

Salut ottavi
le montage du disque arrière n'a pas l'air parfait, il est parfait.
Tape frein arrière sur TW dans la barre de recherche, tu en sauras plus.

pardon dans l air parfait , c est ce que je voulais dire
c est au top (lol)
j ai pas trouvé sur le forum
c est quoi le mot clef ?

Va dans Mécanique, Technique et Tuning
Puis Frein arrière sur TW (c'est page 49)

merci  :)

Salut Pluskadonf
L'amortisseur qui est sur ma Tiwie est celui d'origine et l'écrou que tu vois sur la photo est une pièce que j'ai rajoutée.

OK mais comment as-tu inséré cet écrou?
Et donc si je comprend bien il ne sert que de cale.

Pour insérer l'écrou, il faut démonter l amortisseur et l'écrou est une cale, il sert à augmenter la longueur de l'amortisseur de 7 mm. Le bout du garde boue arrière est à 90 cm du sol.

Compris,mais je ne suis pas arrivé a dévisser la fixation haute de l'amorto de sur la tige de celui-ci.
Ta une combine?

salut,
je serais aussi intéressé pour savoir comment tu as réussis a dévisser la partie haute de l'amorto avec la tige pour y insérer l’écrou.
En effet aujourd'hui j'ai voulu m y attaqué après avoir augmenté la dureté de l'amorto  . j ai essayé avec une pince étau sur la tige et faire tourner la tête mais impossible a moins esquinter la tige.
As tu chauffé ? j'ai peur d'abimer également le caoutchouc au dessus...

Oui, il l'a dit dans son message.

ah ok merci , j étais passé a travers... ;)