Big Wheel Addict

Dans ma région rouennaise, ESSO pour ne pas les citer a remplacé les pompes SP95 en E10.

http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/lancement-du-nouveau-carburant-sp95-e10-au-printemps/

N'allant jamais chez Total (je leur rends bien), et n'allant pas non plus dans les pompes d'hypermarchés, me voilà contraint de faire mes pleins en E10 (mon deuxième à ce jour).
Je n'y ai ressenti aucun changement, peut-être un tout petit peu moins de pêche, et même pas un fumé de colza.
N'étant d'ailleurs pas pour les carburants dits bio (cf note écologique, trop de surface à cultiver, monoculture au détriment d'espèces alimentaires), que pensez-vous de ce E10 ?

Avez-vous d'autres info ?

Et la compatibilité ? Même si notre poil à fuel doit accepter aisément ce genre de mélange ?

Merci.

Il n'y a pas de raison pour que celà ne fonctionne pas... A court terme...

Il faut cepandant savoir que comme tout les carburant a base d'éthanol, l'eau est beaucoup plus présente, ce qui peut être génant pour les réservoirs, mais également pour les moteurs pour ceux qui ont de longue période d'inactivitée...

 Bref seul le temps nous en dira plus.

de toute façon d'ici peut de temps on aura plus le choix car ils veulent suprimer le SP95 au profit du E10 :-\ le comble c'est qu'avec le E10,la conso sera légèrement supérieur (bonjours l'écologie  ::) ) et le prix devrait etre sup.  >:(

ouaip's de toutes façons les bio carburant n'ont que le nom.....Mais les reserves sont pas eternelles.....y parait, donc faudra bien trouver une solution.....Quand au prix, on dit merci Mr S.......y, faut payer les deplacements, de lui et de sa belle.......

et là on ne peut pas lutter  ::) ;D

Il y a bien quelqu'un qui l'a mis là cuilà...
Parlez de qqun d'autre, ça m'énerve déjà là ! >:(

ah !! ouai   Sar......ZY!!!!! hé! hé! hé  ;D M'enfin je perferai passer la nuit avec Carla car Nicolas doit etre lourd un peu!!!! Nan ? Nicolas, TU SAIS SARK.....ZY!!!!

Bah tu sais...Total, Esso, cuilà, politique politicienne, voleurs en cravattes, complot mondial, humanoïdes reptiliens...c'est le raisonnement normal...


http://www.dailymotion.com/relevance/search/shapeshifting/video/x5sgpe_metamorphe-reptilien-shapeshifting_webcam


 ??? :D :D :D

 Zark....zy!!!!   Zark....zy!!!!   Zark....zy!!!!   Zark....zy!!!!   Zark....zy!!!!
 Nan j'arrete tu vas dormir!!!! va falloir que tu passe au medoc qui font baver les patients.... ;)

bin ça doit etre le seul à pas l'aimer le sar................y  ;D

ne soit pas sark*stique  ;D

Je ne sais pas si c'est une bonne solution 5% en 2009 et 15% d'ici 2012 c'est pas vraiment de la lutte forace!! mais je pensent qu'ils devraient reflechire au kérozen utiliser par le transport aerien ca c'est de la polution !?

Mais les turbines à gaz fonctionnent très bien à l'alcool,trop bien même puisqu'elles surchauffent,il faut les refroidir...avec l'alcool lui même.
Mais ça n'engraisse pas les groupes pétroliers.  ;D

C'est marrant... j'ai justement parlé de ce sujet aujourd'hui avec un ingénieur de l'INSERN.

Pour lui, tout les moteurs qui sont antérieur a 2000 ne doivent pas utiliser ce carburant les chambres de combustion n'étant pas prévu pour...

Quand aux autres il le déconseille au motos, en général, sauf celle dont le fabricant s'est engagé sur la compatibilité (BMW, HONDA et TRIUMPH) en gros il me conseille de passer au 98 plutôt qu'au E10...

Mais bon, l'agrochimie n'est pas trop son rayon... Je vous livre l'info tel que je l'ai reçu.

En attendant je fais quoi ?  :'(
Je vais chez Total ?

NB, j'ai remarqué une baisse de couple et de vitesse de pointe...

bin tu vas chez leclerc  ;D
non mais c'est vrai que c'est un casse tete ça on en met ou pas dans nos brelons  ???

Ben moi... tant que je pourrais l'éviter...

+1 si on doit attendre qu'il y en ait un qui crame son moteur pour etre sur je  préfère laisser la place  ;D

Ben moi j'met du SP98.

je croit que je ferais pareil le jour ou il y aura que du E10 en vente  ;)

idem et ça fonctionne très bien comme ça

95 ou 98 ? telle est la question... ???

Le problème c'est que l'éthanol est corrosif. Le risque est donc surtout que le circuit d'alimentation soit attaqué (joints, durites...).

Une liste des véhicule compatibles a été dréssée par le Ministère de l'environnement, mais Yamaha n'a pas encore fourni le résultat des tests et ne figure donc pas dans la liste. http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/DEVE0906153S_publie_cle0b1fdc.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/DEVE0906153S_publie_cle0b1fdc.pdf)

Dans la mesure où on commence déjà à ne plus pouvoir trouver de SP95 dans certaines stations, à mon avis il faudra préfèrer le SP98 (tant qu'il y en a...).

Je vais donc me fier au 98, ou peut-être, aux stations de supermarchés...à forciori...

bin c'est là que je vais moi  :-[

il se dit que le rendement avec du 98 est superieur au 95
donc +cher mais conso en baisse

vrai faux ???

roy

là c'est une bonne question  ;)

J'utilisais du 98 avec ma Tongue et j'ai bien constaté une baisse de la consommation...

3 litres en moyenne au lieu de 3,4 avec du 95.

donc de passer au 98 peut etre interessant  pour nous!  ;)

Attention,le taux d'octane etant plus elevé...donc plus corrosif... ::) mes suis renseigné hier auprès de professionnels.
Ils m'ont bien conseillé de rester au 95sp...maintenant chacun fait ce qu'il veut. ;)

ok sharkman  ;) donc si c'est des pros qui le disent,autant mieux les écouter  :)
ça risque de faire débat ce truc  :)

C'est le sp95 qui est recommandé dans la revue technique..mais bon,chacun fait comme il veut..
Moi je prends les avis de pros avant de me lancer dans quelque chose que je maitrise pas. Pour le nouveau sp95 e10 ,les motos et les scooters ne sont pas compatibles a part quelques exceptions..
Et histoire de gratter quelques centimes en carburant ça risque de couter un max en reparations et degats futurs..

donc tu devras passer au SP 98 une fois le sp 95 dit normal ne sera plus en vente  ;)

c'est pas pour demain....si c'est comme le E85 ;D
Et pour le SP98...faudra revoir les reglages carbu,etc...
pour le moment,ça roule le SP95 !!

oui tu as raison,ne nous prenons pas la tete pour le moment  ;)

Ben si... Dixit Total :

> Le SP95-E10 est donc l’évolution réglementaire du SP95.
> Ce carburant est la prochaine évolution de l’essence en Europe où il sera généralisé progressivement à partir de 2010-2011.

Sans se prendre la tête, faut quand même y réfléchir...

oui mais que devrons nous mettre dans nos brelons pour finir  ::)

Bonjour,
dans les îles, nous ne nous posons pas la question. Il n'y a qu'une seule sorte de pétrole et c'est du 98. (le prix est fixé à la préfecture et c'est 1,08 actuellement -1,56 avant les grèves)
En Hongrie, c'était la même chose, et le TW se portait bien.
En Pologne, par contre, j'ai mis du 91, une fois, (vu la petite taille du réservoir, il ne fallait pas faire la fine bouche et j'ai pris de l'essence à tracteur). Bon, ben le moteur a pas trop aimé. ça pétaradait pas mal et j'ai mis du super le plus vite possible.(point d'allumage décalé?)
Je crois que notre petit moteur n'avale pas tout mais pardonne quand même.
Je crois même me souvenir d'un post à propos d'une tentative (accident ou lapsus révélateur ???) pour fonctionner au mazout !
amicalement.
Olcsi

Le E10 c'est vraiment pas super écolo à produire... Ca me gonfle un peu d'apprendre que je n'aurai même pas le choix de mon carburant, et que je serai obligé de cautionner ce genre de pseudo-biocarburant !
Cela dit, avec un peu de matière grise, on arrivera peut-être à faire tourner nos brêlons à l'alcool à brûler ?...

ou à la flotte  :o
le reve  ;D

A la pisse ??

doucement les basses   le 98 est moins corrosif que le 95 !!!! de source petrolifere. 
petite recherche sur google.

bonsoir a tous

  A la pisse ??

Superbarbiche, je crois que tu délires grave!!! ;D

Au vomis?

Avec des détritus non de Zeus! ;)

Non le vomis ca va etre trop galere... ;)
Je trouve que la pisse pourait etre un bon compromis ya plein de bon truc a l'interieur !!  ;D

on pourrait essayer le kérozène  ::)

Bonne idée Doc !


 ;)

Quelle culture...  :-[ :-\ :D

:D :D étonnant non...?

enfin avec tout ça,on va finir par mettre un pédalier de vélo  :o et rouler jeunesse  ;D
là c'est écolo  :D

Je tourne au 98 depuis tres longtemps, et je prefere.. ( c'est dans la tete je crois )
Pour ce qui est du sp95 e10 Je viens d'en mettre dans mon péteu et je l'a trouve à peine plus mollasse que d'hab. Alors je ne sais pas trop quoi pensé. Est ce que c'est encore dans la tete ?

va donc savoir  ::)

fin quand on voi ta tete on se demande ! (je deconne) ;)

puis tu sais de quoi tu parle en plus  ;D

Un petit article:
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=3072

A noter que Yamaha ne recommande pas de passer au SP95E10 ...

merci yan pour le lien qui est tres interessant  ;)
donc vaut mieux mettre du SP 98 dans nos TW  ???

La mienne va tourner au SP98...

Il y a un reglage particulier a effectuer si on passe du 95 au 98 ?

Sur ma type II je roule au 98 depuis un 2ans sans modif.

Moi c'est une mamy...type 1 de 2000  :D

t'inquiètes pas de réglages particuliers , tu mets et tu roules  ;)

Oui il y a bien un léger réglage du P.M*,la dessus tout le monde est d'accord.Mais c'est très peu important. ;D

*Porte monnaie  ;)

J'ai essayé le E10...moins de pêche, moins de vitesse, et semble que ça grignote les pièces..

Je tourne au 95 de chez Total...à mon grand désarroi...et passerais au 98...

Salut la compagnie,
Je déterre ce post pour sonder de nouveau le terrain.
Avez vous de nouveaux retours d'expérience quand à l'utilisation du  SP95 E10?
Mon pompiste préféré c'est mis au gout du jour et ne propose plus que ce fameu E10 et du SP98.
J'en ai pris 20L que je vais mettre dans mon brêlon, ma tondeuse, tronçonneuse, débroussailleuse...
J'espere ne pas tout fusiller  ???

Pas de SP95 E10 !!!! Interdit pour les motos,ça bouffe tout..moi,suis repassé en SP98.

Pour ma part je n'utilise pas SP95 pour la moto: indice d'octane inférieur, rendement moins bon...
(quand on ne dispose que de 14 ou 15cv, faut pas en perdre un pouillème ;D)

Mais surtout, le SP95 est semble-t-il parfois remplacé sans plus d'info à la station par du E10... dans la même cuve.
J'ai eu aussi confirmation à ce sujet par un mécano moto que l'utilisation régulière du E10 flingue sans problème un petit 4tps en quelques milliers de kilomètres.
Plusieurs clients revenus à pieds à l'atelier, et la surprise au démontage de trouver un moteur qui semblait avoir fait 2 tours du monde :-\

Alors que progressivement le SP95-E10 tend à remplacer le SP-95, la prescription constructeur pour ce dernier sera rapidement inapplicable. En effet, si l'on trouve encore du SP-95 dans certaines stations (ex. : certains supermarchés) ce carburant va devenir bel et bien introuvable.

Noter au passage qu'aucun additif ne peut "transformer" du SP95-E10 en SP95, le défaut majeur de l'E10 (10% d'éthanol - de l'alcool en fait) étant en fait sa teneur en eau.

Cette question ayant été soulevée sur un Forum proche cousin, on retire des nombreuses contributions à ce titre que l'utilisation du SP98 ne nuirait en rien au bon fonctionnement et/ou à la longévité de nos moteurs par ailleurs archi-bridés alors que la grande majorité des avis est plus que négative à propos du E10.

Des esprits chagrins, dont je suis, interjetteront que l'augmentation de l'indice d'octane a forcément un effet négatif (augmentation du taux de travail et donc élévation de la température de fonctionnemment entraînant à terme une usure prématurée) ce qui peut être à mon avis contourné par l'usage d'un additif (BARDHAL ou autre) réduisant les frottements, ce que je fais .