Big Wheel Addict

Après un GROS démontage, genre tous les carter sont vides, Namna et moi avons constaté les pannes suivantes :
-Soupapes mortes donc le kit complet à changer (guide joints etc mais aussi rectifications mise à la cote.)
-Un jeu latéral de 4 mm sur la bielle, donc démontage bas moteur complet pour extraire le vilebrequin et ré-embiellage changement des roulements du vilebrequin et réfection de l'embiellage
-Mais aussi une pompe à huile neuve  car celle d'origine est rayée de partout because limaille en suspension dans le bloc pendant trop longtemps mai aussi un des pignons de la boite, la 5 e en l'occurrence.
J'ai d'ailleurs montré ce pignon à mon revendeur Yam qui m'a parlé à son sujet d'un problème de fabrication du dit pignon vue que les autres pignons de boite sont nickel ou presque donc ca peux être intéressant si je suis pas le seul car ça donnerait py être un défaut de fabrication.
-Le patin arrière de chaine de distribution complètement haché également.
Voila pour le vital.

Pour le fun tant que j y suis et vue que les carters sont vides je passe en 165 cm3 avec le kit Wiseco  ;D On change la chaine de distri (ça c'est pour me rassurer vue la gueule du patin. 8)) et aussi le pignon de sortie de boite passe en 15 dents pour gagner un peu d'allonge au passage à 165 cm3.
Je vous épargne la facture j'en ai mal à la tête rien que d'y penser :-\.

Un conseil pensez à contrôler s'il y a de la limaille collée sur vos volants magnétiques de temps en temps ça donne une super bonne idée de l'état général du moteur.
Dans le mien on a trouvé des bout de métal probablement de la bielle vue la couleur cuivrée incrustés dans la couche de cambouis de 1mm  qu'il y avait dans la cloche du volant magnétique.

Donc entre les soupapes mortes, la bielle la pompe à huile voilà les causes et conséquences de la fumée bleue derrière ma tiwi au BWD.

Dernier point merci à Namna et à Christdel sans qui tout cela n'aura pas été possible.
UN
UN GRAND MERCI :)

Ps je vous tiens au courant de la renaissance de mon brélon des que celui-ci repassera de l'état de mécano pour adulte à moto en parfait état de marche.

bon courage ......que la force soit avec toi  ;)

tu vas plus la reconnaitre après  ;D

bon courage pour la reconstruction et revient vite avec nous voir  ;)

bon courage à toi et à Namna , gros taf en perspective  ;)

Y a l'air d'avoir du boulot !
Bonne chance ! Je suis avec toi ! ;D

bonjour ;).
quand on aime on ne compte pas (du moins c'est le dicton)
tu va avoir une nouvelle monture (becane )toute neuve à roder .
salutation :)
447.14

salut Chris.

content que ça se finisse bien pour toi. là, je vais être jaloux  ;D

tu pourras ca va va devenir un super jouet

 :o €€€ :o
 fais nous un bon tuto, un complet....bonne bidouille  ;)

oui d'ailleurs comme caro n'en veut pas sur sa 125 , je te le vends si t'en veux  ;)

t'as le kick complète?!? si chris ne le veut pas je te l'achète tout de suite pour la 125

bah ok  ;)

Bravo chrisbdc d'avoir pris la décision de donner une seconde chance à ta tiwie, et bon courage pour la suite.. ;)

Cependant je m'inquiète beaucoup pour la mienne qui fume également beaucoup, surtout en accélération et hauts régimes sans parler de la conso d'huile réccurente... :(

Par contre, je n'ai pas de limaille en suspension dans mon huile, carter etc...

J'ai également la distribution à refaire ainsi que le tendeur de chaine à changer... l'embrayage en fin de vie et maintenant ce soucis....

I Need Help...  :'(

bien faut voir comment ca fume
Blanc ou bleu.
Blanc ca sent le segment
bleu tres leger à l'accélération ou à la decceleration regarde peut etre tes soupapes.

Salut Chrisbdc ,
Juste pour savoir "je me doute que non vu les frais que tu vas faire" mais pour confirmer , le kick complet t'intéresse ou pas ? car Sinophilia est intéressé si tu le veux pas

ehehe un kit. Putain c'est namna qui va craquer à force de  lui faire monter des truc sur ma brêle.
mais ca serait énorme.
Pq pas

euh non un kick pas un kit

euh ca c fait en fait.
C'est en cour d'usinage ehehehe ;)
Bise à caro au passage

bon bah je le propose à Sinophilia

Salut à tous ,

Chrisbdc j'ai essayé la Karion de Rico et franchement en toute objectivité tu fait bien de refaire le moteur de ta tiwie . ;)
Donc une Karion 1er model de je ne sais plus quelle année 95 peu-être , couple bof , amortisseur kangourou et une sensation plastique , une tenue de route correcte et une vitesse identique à nos Tiwies par contre tu cherche le son du moteur .
Le frein à disque avant est très bien , un bon freinage net et propre ( le disque est plus grand que le notre , frein arrière rien à redire .
Rico qui à rouler avec la mienne trouve les tiwies plus nerveuses et il a adoré le son du GPR .
Au final je trouve que la Karion type I ne vaut pas ma tiwie , il faudrait que je trouve à en essayer une plus récente pour comparer .
Avec quelques bonnes modifs il est peu-être possible d'en faire quelque chose  ;D
Ceci étant une comparaison d'addict... :D :D

Et attends... le mieux c'est que je vais avoir du 165 cm3  ;D
Ca va être terrible. Le hic c'est que j'attends toujours une putain de pièce de yam japan.
Avec ca c'est clair que je vais casser du karion

Bien ça y est. Nous y voilà.
Après une attente qui m'a servi de cure de désintox à la moto, après avoir couru les magasins à la recherche de pièces détachées. KEBAB is reborn.
Oui kebab c'est le nom que j'ai donné à ma brêle vu sa grosse conso d'huile avant réparation, elle en consommait plus qu'une baraque à frite.

Donc récapitulatif de la renaissance de ma machine à qui je vais devoir trouver un nouveau nom :
-Un kit 165. (joints complets, segment, piston, réalésages by gonin).
-des soupapes neuves complètes (montage by gonin).
-Bielle + réembiellage + maneton et roulements.(by gonin).
-un pignon de boite à vitesse.(Montage by gonin).
-Une pompe à huile.
-Changement de la visserie et passage en vis alu.
-Pignon de sortie de boite en 15 dents.
-Et le gros du taf qui fut le démontage et le remontage du moteur effectué par le maitre mécano Namna que j'ai très modestement assisté avec mes 2 mains gauches.

Voila ça y est après tout cela elle roule. CA FAIT PLAISIR surtout elle à craqué des le premier coup, sans difficulté.

Un grand merci à Namna sans qui ca n'aurait été tout simplement impossible.
Merci à Sylvie de son accueil et d'avoir supporté le fait que j' accapare son jules pendant les réparations.
Merci à Christdel pour tous ses précieux conseils.
Merci à gonin moteur pour la qualité de son taf.


Ps ca y est j'ai tombé la bavette et tout l'arrière et j'attaque la peinture.

Le hic s'est selon maitre Christdel les 3000 km à me tenir à carreaux avec histoire de faire un bon rodage. Mais ça c'est qu'un  détail.

félicitations!!!, voila une réfection moteur réalisée dans les règles de l'art

salut Chris.
super pour toi! tu pourras venir me voir par l'autoroute quand ton rodage sera fait, si ça te botte  ;)
ou aller boire un ballon chez Titi, c'est prévu de longue date avec Philippe.

ha elle roule alors le kit 165 bien ou mechement bien ??

et le nouveau nom ?

je propose apres kebab, la ''star kebab''  ;)

C'est super Chrisbdc je suis content pour toi, tu peux venir la roder dans le Beaujolais.
Je suis à la maison jusqu'au 10 septembre.

Un Grand Bravo à Namna qui reste le mécano de la région. ;D

félicitations, j'attend tes impressions sur ton moteur 165cc

même en rodage,sino , on peut dire que le 165 c'est coupleux. Pour donner une vitesse maximale faudra voir après rodage.

Pour le verre cecel  fin aout quand je reviens de vacances pq pas.

et cecel non pas par autoroute. Par les echarmeaux c plus marrant

Ah bah voila une bonne nouvelle comme ça tu pourras au moins rouler cet été avec  ;)

Bravo à vous et oubli pas le rodage  ;D ou alors tu l'emmène au garage sur un banc pour effectuer le rodage .

A venir nouveau réservoir plus gros, j'espère trouver plus gros et pas forcément vilain.

 :oça veut dire quoi ton insinuation ??? Lol MDR  ;D

ca veut dire que le réservoir du dr ne me comble pas esthetiquement. J en veut un plus rond . D ailleurs si qqu 1 a un modele? Je veux au moins 12l

cherche un reservoir de XT350, il fait 12 litres, mais il faut l'adapter.

(http://i275.photobucket.com/albums/jj311/rababikes/tankright.jpg)

alors juste comme ça "mais reste à confirmer"
les réservoirs type arrondis :
-dragstar yamaha : 10 L
-marauder suzuki : 17 L
-virago yamaha : 14,5 L
-harley sporster : 13 L  = "adapté par l'ami Freeman"
-intruder : 21 L
-Rebel honda : 10 L
-Shadow honda : 14 L
par contre le plus dure restera d'adapter sur la tiwi "pas gagné" et les modifs à faire car la selle ne pourra plus passer , donc aller dans une casse avec la tiwi et voir avec le boss si c'est possible de faire des essais, et lequel irait le mieux

c'est un réservoir de XT350 celui là ? ,apparement ça à l'air plus facile à adapter vu qu'il a la selle d'origine sans modifications ni raccourcissements

c'est sur quel site que tu as eu cette modif ?
il a fait comment pour l'adapter ?

@nico-dem
sur le forum americain de la TW200, la discussion est ici (http://tw200forum.com/forums/2/49349/ShowPost.aspx)

excellent merci  ;)

énorme merci à vous

Salut
Je crois que le réservoir de 600 XT n'est pas compliqué a adapter ,
en plus est bon marché a l'achat via le boncoin .
A+

j ai acheté un tank de marauder 17 litres.
D ailleurs très bientot je donnerai ici l adresse de deux super casse moto sur marseille qui font de l expédition a travers tt la france.

réservoire de suzukiDR 125 13,5 litres.

Vous avez visualisé ce a quoi pourrait ressembler une Tw avec un de ces reservoirs   ??? Tout serait disproportionné  :o le reservoir d'origine est en harmonie avec la ligne de la moto..la selle,etc..

Mais comme on dit,"les gouts ,les couleurs..." C'est juste mon avis.... ;)

Et tu penses que c'est adaptable ?

Tu comptes faire le tour du monde ?
 ;)

Vu sur le bon coin:
http://www.leboncoin.fr/vi/61712926.htm?ca=12_s

Grosse decoupe pr la selle!!

Une Tiwi bossue !!  :-\ la pauvre...

a priori oui  c'est adaptable.
Même écartement du cadre.
A prévoir une plaque en métal pour pouvoir visser le réservoir, une découpe de selle très légère.
Je cherche une selle d'ailleurs au cas ou je veille la remettre en état.

Pour la forme. Perso je m'en fou un peux j'en ai juste marre d'aller tous les 2 jours à la pompe et puis on peut avoir des pneus crantés et un réservoir rond.La preuve : http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://pagesperso-orange.fr/paco.oliva/images/equipe1.jpg&imgrefurl=http://pagesperso-orange.fr/paco.oliva/&usg=__Ltl5rSoPFsIOO4Wm9eJlYlnLYvM=&h=316&w=425&sz=47&hl=fr&start=3&sig2=v8DatUI8A13E4zjvm6EdwQ&um=1&tbnid=MorUJ36ex8he-M:&tbnh=94&tbnw=126&prev=/images%3Fq%3Dmoto%2Bfonzy%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26sa%3DN%26um%3D1&ei=E259Ssu9K8GFjAfcl63xAQ (http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://pagesperso-orange.fr/paco.oliva/images/equipe1.jpg&imgrefurl=http://pagesperso-orange.fr/paco.oliva/&usg=__Ltl5rSoPFsIOO4Wm9eJlYlnLYvM=&h=316&w=425&sz=47&hl=fr&start=3&sig2=v8DatUI8A13E4zjvm6EdwQ&um=1&tbnid=MorUJ36ex8he-M:&tbnh=94&tbnw=126&prev=/images%3Fq%3Dmoto%2Bfonzy%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26sa%3DN%26um%3D1&ei=E259Ssu9K8GFjAfcl63xAQ)
 et lui en plus il était cool !

pour mettre mon grain de "cel"
l'autocollant verticale accentue l'impression de hauteur et on n'écrit jamais de haut en bas mais de bas en haut

quand j'lai vu j'me suis dis la même chose  :D, arf trop pas beau , par contre pour tomber en rade avec ça faut vraiment le faire  ;D

t'as fini le rodage chris? satisfait de ton moteur?

je me suis reinsegné sur le kit 165cc mais le frais total (si je ne fais pas le boulot moi meme) me semble excessif, c'est pas loin du cout d'une TW200.

Je suis pas loin de la fin mais j'ai fait 2 3 pointe histoire de voir.
1 e impression  la tiwi n'est pas faite pour dépasser le 110 km/h car ça guidonne pas mal après.

En positif le moteur force moins pour rouler à la même vitesse donc comme il force moins je consomme moins. Je tourne à 3.5 l au lieux de 4 l.
Le fait que je sois en rodage ne change rien car je roule comme d'habitude vu que je roule qu'en ville.


Pour les frais : Le kits vaut 299 e auxquels s'ajoutent l'usinage du carter et celui du cylindre soit environ 150e. Tu ajote une pochette de joints à 30 euros histoire d'avoir des joints neufs et surtout un joint d'embase.
Vu que t'es une super bricol girl je pense que t'auras pas besoin d'un mécano.
Donc à l'arrivée le passage à 165 cm3 coute à peu près 500 euros sur un moteur en bon état.

Pour moi l'addition a été beaucoup plus salée car j'ai changé tous le kit soupape, la bieile tout les tous les roulements, la pompe à huile et un pignon de boite. Je te passe le kits de joints à 30  la pochette filtre bougies et la visserie. Même avec tous les frais que j'ai pas dépassé les 900 euros donc encore bien loin du prix d'une 200.

faut regarde un peu plus haut dans ce post http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=5911.msg101457;topicseen#new

Comme dit warnours, j'ai acheté une 200 à 1000 euro et je vais en acheter une autre à 800, bien sur il y a toujours des frais avec des motos si vieilles, et pour la 200 il faut le permis, donc c'est une autre histoire.

Si on veut garder sa 125 le kit 165cc est sans doute une bonne choix. Moi, j'aime beaucoup ma 125 et je ne suis pas hereuse de la demonter ou de la vendre... mais il n y a rien à faire, j'ai attrapé le virus de la 200  ;)

Je te rachête ta 125 lol . Comme ça pas de démontage.

Quand au reste au prochain bwd je te prêterai ma machine tu testeras c'est pa si mal que ça.

Et pour finir je me tate à passer le permis et à faire de l'importation. En cemoment je fais mes comptes.

La mienne c'est tout l'inverse entre 60 et 70 elle guidonne passer les 80 jusqu'a 120 et surement plus .... elle se conduit d'une main, même avec du v.nt ou des turbulences.
Et ce 10 fois par semaine.

 ;D ;D ;D ;D ;D

C'est que ton pneu avant doit etre deformé...j'ai eu le meme problème  :-\

1 er bilan.
Ça y est vidange des 1000 premiers km. Bilan, pas de perte d'huile mais de la limaille dans le filtre à huile mais à priori normal pour un rodage.
Par contre attention pour ceux qui veulent passer en 165 sur tw phase 1.
-Mon embrayage force plus qu'avant et ça s'entend donc à prévoir les disques de remplacement et des ressorts renforcer.
-Surveiller bien la chaine car j'ai du la retendre apparemment madame n'a pas aimé être tractée plus fort.
-Pour les conso, bien le moteur est moins sollicité pour la même conduite donc consomme moins.

http://img377.imageshack.us/gal.php?g=filtr.jpg (http://img377.imageshack.us/gal.php?g=filtr.jpg)

Ci-dessus la photo du filtre et de la limaille qui n'est présente que dans ces 2 compartiments et la vue de mon nouvel arrière ( ;) Nicodem

arf attention avec Nico "de toulouse" on va lancé un copyright  ;D ;)
touche plus rien ça le fait  ;D

Yeah je viens de prendre une prune au radar embarqué. 90 euros, la classe 2 points.
C'est un aspect négatif du 165 maintenant je devrais donc regarder mon compteur.
Vitesse limitée à 90 pris à 116 retenu 111 km.
Le radar des gendarmes confirme bien que mon moteur marche beaucoup mieux qu'avant.

 8)

 ;D

j'aimerai virer la boite à air . Est ce qu quelqu'un sais ou trouver du coup un support pour batterie?
J'ai vu que Macbig vend un mudguard et des filtres savoir ce que ça vaut et si l mudguard ferait pas office de boite à batterie.
Si qq un à les réponses je suis preneur

Arf le revers de la médaille  ;D , modération "on"

ça va il marche bien mieux ton tiwi  :P

Vois ça avec Taitai qui a fait un support de batterie perso

Alors, tu peux voir là:

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=3493.msg55816#msg55816

pour voir l'originale et là:

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=4990.msg80067#msg80067

pour les transformations.

J'ai fait le support en tôle d'alu et bride alu également. Le support est fixé sur les emplacements du garde-boue made in Japan. Attention: l'alu est conducteur, donc j'ai isolé la batterie du support avec une couche de toile de caoutchouc pour éviter tout court-circuit.
J'ai ensuite fabriqué une plaque de plexi qui supporte l'électronique sous la selle. Découpage à la louche puis retouche à la scie à découper, chalumeau et lime à métaux pour la finition. Fixée avec des colliers plastiques, rien n'a bougé depuis...

Voilou !

Mais y a rien de tout fait à acheter car là ca dépasse mes compétences et de loin je crois.
Et pour le radar j'étais au taqué pointe de fin de rodage ça m'apprendra.

Tu peux aussi trouver la plaque et la mini-batterie au Japon... Comme ça tout tient sous la selle.
Peut-être voir du côté de la boutique à MacBig, sur http://www.tw-parts.com (http://www.tw-parts.com)

Attention toutefois à la plaque et batterie slim ^^
En effet, tout est bien caché et logé sous la selle, mais coté alimentation électrique... faut être vigilant sur la customisation :D

Parole d'expert !!  ;D ;D

1 e étape de la transformation en image.
Après le passage en 165 voici la suite.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/125909517924112009144.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/125909517924112009144.jpg)

posé
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/125909536824112009145.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/125909536824112009145.jpg)

Bientôt exit la boite à air

Attention tu risquerais de te faire contrôler si tu oublies ton DB killer  ;D ;), en tout cas très beau pot

Le bd killer est riveté.....faut que je joue avec une perceuse.

Ca y est y a plus de db killer... Le son est comment dire....ENORME
Au ralenti on dirait une lionne qui grogne c'est génial. Je vais tester ça cet après midi en allant acheter mon renifleur.

Tiens ça me dis quelque chose...  ::)

Ben sans db killer les gens se retournent...et j ai plus de tympans.

La fourniture du pot est très complète ils ont juste oublié les bouchons à oreille ou l'adresse d'un orl et d'un prothésiste auditif

Une video...?  :o

à voir j 'ai pas de matos pour filmer

aujourd'hui j'ai refait  ma housse de selle avec un skai noir très épais. Ben le résultat est pas mal.
http://img20.imageshack.us/gal.php?g=27112009149.jpg (http://img20.imageshack.us/gal.php?g=27112009149.jpg)

Je commence à me débrouiller en recouvrage de selle, pour ceux qui avait vu le truc pas beau que j'avais fait avant le bwd ... là y a plus rien à voir.

Pour ce que ça intéresse :
1 - prendre le couvre selle original pour avoir un patron
2 - un bon cutter une agrafeuse costo
3 - trouver du skai épais. (140cm *100 cm = 20euros).
4 - 1 heure à tuer et de la patience pour pas trop faire de vague.

Au final ça donne ça. Je suis assez content de moi.  

(http://www.livegalerie.com/img/oeuvre/200912/web/86611.jpg?v=1260871239)

Bravo, beau travail.
Pourquoi tu n'as pas aussi fait la sangle en noir ?
C'est volontaire, ou t'avais pas assez de skai ?  8)

pas mal!  8)

pour ne pas avoir des plis, il faut couper quatre morceux de tissu et les couser ensemble  (http://file.sinophilia.org/selle.jpg)... pas évident pour un gars  ;D ;)

Sino elle est magnifique ta selle, faut que je me mette à la couture.
Quand à la sangle grise c'est la toucher revival de la selle d'origine mais il n'ai pas à exclure qu'elle change de couleur je suis en pleine phase personnalisation

Un vrai capitonneur ce chrisdbc...
Pourquoi t'en as pas profité pour couper la "langue" qui remonte sur le réservoir?
Ca le met plus en valeur je trouve.

(http://img228.imageshack.us/img228/1939/copiedscf1624.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/copiedscf1624.jpg/)

Alors,moi...ayant ni machine a coudre,ni couturière douée sous la main,et sutout pas envie de me prendre le chou.. :) Option Atricle 22: "demerde toi comme tu peux"
J'ai trouvé mon bonheur chez nos amis Dufy...housse de selle anti-derapante pour moto-cross(je confirme ! meme au freinage,ça bouge pas !)
Une bonne agrafeuse et hop ! Rapidité,Efficacité ! (J.L Delarue ;)) et budget minime...20 roros !
(http://i95.servimg.com/u/f95/13/15/42/87/housse10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=457&u=13154287)

pas mal du tout , bien joué je dirais même

Alors là ça m'intéresse doublement , est-ce-qu'il y a assez de tissu pour agrafer ou ça arrive tout juste ???

ça tombe pil-poil !! c'est un modele pour moto-cross elles ont des selles un peu semblables aux notres.
Tu as juste a bien la positionner,la tendre et agraffer ! zip-zap l'affaire est dans le sac  ;) on m'a conseillé (après...) qu'avec un seche cheveux on peut meme la tendre  un peu mieux pour eviter le petit pli a l'arrière. Mais le mien reste discret (je parle du pli a l'arrière de la selle... >:()

Pas mal ce truc de chez daffy.
Z'auraient pas un coussin anti mal au cul pour les longs trajets?

Pour les fessiers fragiles... y a ça...  ;D

(http://i95.servimg.com/u/f95/13/15/42/87/7d8a1710.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=458&u=13154287)

Mais pas chez Dufy je pense.....

Excellent bon bah j'ai plus qu'à  ;)

oui le pli à l'arrière , les deux sont forcément ... ::)  ;D , .... bref  :D

J'ai entendu parlé d un gel a mettre sous le couvre selle pour amortir un peu comme sur mon vtt pour avoir un peu moins l'impression douloureuse de mal au cul.

Sinon ca y es j'ai ma mini batterie et les filtres j'ai plus besoin que de courage pour me mettre à la tombée de la boite à air

enlève la roue arrière et le reste c'est facile , sans ça tu vas galèrer  ;)

Si ton problème c'est juste d'enlever la roue AR pour "tomber la boîte à air", on va vite le régler  ;)
Par contre, il faut que tu prévois tous les accessoires qui te permettront de rentrer chez toi autrement qu'en taxi (filtre KN, support batterie…) ;D

J ai un garde boue,  une batterie petit format et les rallonges de câble, un filtre à air, une sniffeur, une plaque pour mettre la batterie et tous le bordel.
Je pense que j'ai à peu près tout.

Salopard de facteur. Je me suis fait tirer un colis par la poste. Dedans un bloc compteur ton 1 prévu pour Namna et un arrière complet de tiwi pour faire des découpes.
Putain!!!!
C'est la guerre avec la poste à partir de demain matin

T'es peut etre une des victimes du reseau de facteurs qui ont detournés des centaines de colis,qui a été démantelé dernierement...ils agissaient dans le sud de la France...
(entendu ça a la radio ce matin...)

c'est vraiment pas de bol pour toi  :-\ il y a vraiment des cons partout  >:(

re salut  ;)


pas rassurant tout ça , merde , j' habite dans le sud ... :D ;D
ça fait chier quand meme de se faire " tirer " nos colis !!!  >:( >:(


a +  ;)

va donc savoir,tu fais peut etre partie du gang  ;D ;D

re  ;)


justement , a ce propos , je cherche un " hangar " , mon garage se fait trop petit maintenant pour tout rentrer ; c' est qu' a la longue  les colis et autres trucs , ç 'a commence a prendre pas mal de place !!! :D :D :D :D :D


a +  ;)

bin tu rentre la tonge dans la chambre  ;D

re


alors là , avec un studio de 16 m2 , pièce unique , je sais pas si ma pauvre tongue pourrait meme y rentrer  :D :D :D


a +  ;)

soir  8)
bin tu rentre la tonge et toi tu reste dehors  ;D

re  ;)


ok , je vais y réfléchir ; mais au printemps , car ça commence a cailler
( meme ici )  :D :D :D


a +  ;)

Nouvelle modif...
J'ai trouvé une noix de  kick pour Yam sr avec ressort pour 20 Euros.
Il me manque le levier ..
Mais que faut-t-il d'autre?

Vois ici …

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=5059.0

Kick complet.....Ca y est. Maintenant faut monter

Voila, Namna a encore passé une demi journée sur ma machine.
Résultat :
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126747301403032010211.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126747301403032010211.jpg)

de  coté :
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126747312403032010210.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126747312403032010210.jpg)

L'avancée des travaux avant le retrait de la boite ) air.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126747343003032010212.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126747343003032010212.jpg)

Et pour le fun les nouveau yeux arrières avant le nouvel oeil avant que j'ai pas encore trouvé.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126747329503032010213.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126747329503032010213.jpg)

Tien..d'ailleurs si quelqu'un à un tuyau. Je recherche un feu avant rond pouvant donner un coté japan style le tout chromé bien évidemment. Mais un vrai feux métal pas de la cochonnerie en plastique.

Ou bien un feu original.

Bravo et bienvenue au club des "kickés"

Batterie slim montée. Merci Christdel pour l adresse ca à l'air de bien marcher.

http://www.royal-enfield.fr/heritage/app/UK/index-frame.html

Je veux ça  ::) ::) ::) ::)

http://japan.webike.net/

La mine d'or!

Tu veux peut-être parler de ceci  ;D :
http://royalenfieldlesite.com/images/1475.JPG (http://royalenfieldlesite.com/images/1475.JPG)

Un Bobber Anglais,Made in India !!  ;D

mouhaaa elle est trop belle

carrément  ;)

la classe meme  :D

http://royalenfieldmoto.free.fr/Bobber/ (http://royalenfieldmoto.free.fr/Bobber/)
The Bollywood Bobber !  ;D J'en rêve...

j'ai posé mon cul sur un enfield today....C Cool la selle est top et ca fait un joli bruit

Le courage m'es venu ce soir après une engueulade d'avec ma compagne et l'envie de passer ma soirée tranquille .L'idée suivante me pris.. Tiens si je japanesais ma moto en virant la boite à air.
Résultat...
Démontage.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990641829032010240.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990641829032010240.jpg)
Ici j'ai déjà posé la plaque dans laquelle viendra se loger tout le câblage cdi etc...
J'ai isolé la plaque des intempéries avec de la bâche plastique de chantier pour ne pas avoir de problème cas de pluie.


Une étape obligatoire.. Virer la roue arrière.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990664029032010241.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990664029032010241.jpg)

Puis pose du Sniffer...
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990675129032010242.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990675129032010242.jpg)

Puis pose du filtre kn j'ai du récupérer la pipe de la boite à air pour voir le bon diamêtre. Et aussi rangement des cables et pose du garde boue.
Me reste plus qu'a trouver un caoutchouc épais (et une pince à river) à riveter sur le bas du garde boue pour finir de protéger l 'amorto.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990779829032010243.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990779829032010243.jpg)

Vu finale des 2 cotés après 2H30 de taf calmos et avec 2 mains gauches.

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990710730032010244.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990710730032010244.jpg)
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990716730032010245.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990716730032010245.jpg)

Pour finir j'ai réfléchi au problème du catadioptre. J'ai trouvé une solution mais j ai pas pu utiliser la perceuse à 1H30 du mat.
L'idée c'est une patte et un point de fixation.
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990728528032010236.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990728528032010236.jpg)

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/126990733428032010239.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/126990733428032010239.jpg)

Je me fixerai sur la vis qui dépasse ca va le faire et hop.

Voila.
Merci à Namna qui a été présent psychiquement, merci professeur. (D'ailleurs  faudrait que je purge mes freins et je crois que j'ai foiré les vis du bidule de frein. Faudrait que tu m'accorde 1 heures de ton temps pour faire ça. Ensuite je te passe mes clés et tu iras enfin essayer la bête.)
Merci à Christdel pour tous ses conseils autant sur le choix des pièces mais aussi pour la doc technique.
  

Ben si elle roule encore, et qu'elle peut arriver jusqu'ici, il doit même me rester quelques rivets et une pince ...   ;)

Et bien oui elle roule... Je l'ai démarré à l instant ca tourne et ca fait encore plus de bruit. Un vrai bonheur.
T'as du temps cette semaine pour que je passe te voir pour unes purge de frein????Je suis en vacances jusqu'a vendredi j'ai qu'un impératif mercredi jusqu'au milieu de l'apm...
Et pis faudrait que t 'essaye depuis le temps

laisse lui juste une journée qu'il ai le temps de permuter les moteurs  ;D , bon ok je suis dehors .....encore  ;D

AHAHAHA je surveille.
Je sais mais il y viendra au 165 son moteur à 40 000 hm tôt ou tard il faudra bien faire des grosses réparations et les pièces sont pas plus chères en plus il a grave assuré sur la mienne  donc il à la technique et je suis dispo pour faire le manoeuvre.

T'as pas viré les plastics arrières ? ça fait bizarre...

Nope.
Je vais peu être les découper.J'avais commandé un arrière expres mais ce connard de facteur me l avait volé ...
J'ai trop besoin de la platine arrière et du top case pour tous les jours. donc je pensà une découpe des que j'aurai trouvé un arrière qq part

Question...
Depuis la pose du filtre à air kn, ma moto prendd es tour plus vite mais stagne à 90 95 km comme si elle était asthmatique...
Quelqu'un a une idée pour lui rendre les 10 a 15 km/h que j'ai perdu??

Carbu un réglage???

C'est quand même étonnant une perte de 10 à 15 km/h juste en changeant le filtre à air, d'autant plus que sa boite à air était déjà bien ouverte. Je rappelle que sa vitesse de pointe maxi a été contrôlée récemment par du matériel homologué  ;D
Le gicleur principal actuel (origine 2000/2001) est de combien ? et tu conseilles de passer à combien ?


Pour la démultiplication, on avait changé juste le pignon pour un 15 dents (15 x 50 me paraissant être un bon compromis)

90 e 2 points....la j'ai moins de risque du coup..

Bon gicleur en 118. Mais le problème c'est de savoir par quoi le remplacer car chez cardy il leur faut la marque du carbu le diamètre du gicleur et sa longueur pour commander.
En plus tu peux même pas dire j'amène la pièce vu que le gars à la caisse vend des pièces comme il vendrait un frigo.
Bref retour case départ car je ne sais pas quoi prendre en terme de référence.

Je crois que Luis en avait acheté quelques uns , vois avec lui au cas ou , ou quelqu'un du forum on ne sais jamais

la croix et la banniere yam france a quasi arreté de produire des gicleurs. Exple le 124  n existe plus. De l hallu. De plus il facture ca entre 8 et 10 e piece. C est des enc.....

En attendant de recevoir les pièces,  cet après midi foré de 1mm et dremel.
Résultat je ratatouille un petit peu maintenant, j' ai tiré la bête à  115km/h sans qu'elle s'essouffla et la bougie est redevenu à peu près marron.

Est ce que quelqu'un connait un peintre qui me prendrait pas cher pour un  réservoir à peindre?? j'ai trouvé une solution finalement pour adapter le réservoir de marauder sur un tw.
Me manque plus que la peinture qui va bien.

Dis moi Chrisbdc , j'ai remonté le moulin de la 125 en mode "anabolisé" est-ce-que tu avais modifié le pot IXIL ou tu l'as laissé tel quel "origine" , j'ai juste un doute par rapport au nouveau taux de compression à la sortie "le coup du tromblon éclaté, j'suis pas très chaud  ;D "

je l'avais laissé tel que ca avait l'ai r de marcher correctement pas de ratés, pas de trous y a que le bruit qui me plaisait pas.
Trop de taf faut le dessouder c'est pour ca que je l'ai vendu  ;)

si tu veux du gicleur , je regarde ce que j'ai .
donc un 128 ,130 et 134 .
dis moi si il y en a un qui t'intéresse .

Ok cool je te remercie , j'vais essayer ça lundi matin  ;)

Bah j'avais installé un carbu type 2 ,"ce qui devrait en théorie d'origine suffire", donc je fais les essais et je te dis , merci  ;)

Nouveau look et fin de la prépa
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/127523866330052010279.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/127523866330052010279.jpg)

et aussi
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/127523877930052010282.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/127523877930052010282.jpg)

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/127523880730052010281.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/127523880730052010281.jpg)

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/127523884830052010280.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/127523884830052010280.jpg)

Peinture au noir mat prévue...mais après le bwd.

Calcul  450 km d'autonomie. Un chameau easy rider qui va même avoir un nom bientôt de pense, et qui va faire taffer un peu cecel mais ca après la peinture...

J'ai regardé les phote de la enfield, elle est magnifique.
Ton reservoir rend vraiment bien !!!

Pour la peinture tu peux faire qqchose de tres bien avec de la peinture en bombe ds tt magazin pour voiture, 2-3 couche de vernis en bombe donne un beau finish et protection.

J'ai repaind 2 reservoir a la bombe, en respectant la distance de pulvérisation, couche fine et répétée ca le fait sans pb.

y a une enfield sur le bon coin  ;D
http://www.leboncoin.fr/motos/103132610.htm?ca=18_s

réservoir de 125 marauder des pattes de fixation made in Namna sans qui encore une fois ca n'aurai peu être pas été possible.

Et hop une tw qui me fait tripper

Très sympa ton réservoir Chris .

 :o :o Elle est Terrible en mat !!

:o Sympa ce look , en 1 an depuis le morvan la métamorphose est impressionnante , beau travail Chris et Namna bien sur  ;)


ça va être beau ça c'est sur

combien de litre ce réservoir déjà ?

au moins 14 litres d apres moto station donc erreur  400 km d autonomie

c'est bon selle fini et tout est posé. Me reste plus que la peinture mais plus tard
Demain test pour voir avec les vibration si rien ne se desserre.
Donc j'aurai un  gros réservoir cette année et pas de plein à faire entre 2 étapes. La classe

;) hates de voir l'engin de près  8)

où pas vu que je suis en rade......j'attends la dépanneuse là

??? ??? quoi ?

problème d'allumage.
Un coup de plateau merci gmf de m'avoir fait poireauter 4 heures.
2 heures hier soir les mains dans la méca et ce matin nouvelle bougie; nouvel antiparasite et c'est reparti.

J'avais pas vu le gars pendent le remorquage m'a pété un cligno...... >:( >:( >:( >:( >:(
Pour finir mon ordi a à moitié cramé.... Quelle journée de merde.

nouveu souci...Quand je prends des virages, je sentais comme des cran en inclinant pas sécurisant du tout et l impression de se péter la gueule.
Resultat petit entretien 4 rayons cassés sur la jante arrière et l ensemble des rayons arrieres qui sont dévissés.
J'ai resseré ce que j'ai pu

Attente de commande chez csmnl qui ne vend pas les rayons au détail faut acheter tt le lot. Super.

Ha ouai ! quand meme !!  :-\ tu t'entraines pour les X-Games ou quoi ??  ;D

même pas. Je fais que de la route.

t'as pas de bol sur ce coup  ::)

tu veux quelle rayons ?
il m'en restse pas mal pour tambour de 110mm ;)

bah ca y est j ai commandé j'ai regardé l ensemble de mes rayons y en aura d autre qui vont péter dans pas longtemps au niveau des courbures les plus longs.

J'ai commandé un jeu complet j 'aurai de la pièce du coup merci jf

rayons reçus. Maintenant  faut les monter sans que ca voile la ca va être coton

un conseil change rayon par rayon, et si jamais ta jante se voile, regarde : ce sur lien
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=483325
 mais il y a pleins d'autres tuto sur le web.......regarde aussi pour les roues de vélo, vtt
 bon courage   ;)

question.. J'ai deja un pignon de 15 dents. Si je mets un couronne en 47 a lieu d ma 50 est ce que je vais gagner qq km en pointe???

En théorie, oui, environ 7 km/h.
En pratique, il faudra que le moteur soit capable de l'emmener.
Actuellement, en 5°, arrives-tu facilement à 113/115 ?

110 depuis que j ai viré la boite a air
A voir je ferai des essais des que j'aurai le droit de remarcher

je me rappel de Luis68 un bon 120 assis droit comme un I et nous couché sur comme des C.n sur le guidons......

luis il est en 14 47 non si je me rappelle bien

Salut tout le monde

J'ai un pignon de sortie de boite de 15 et une couronne arrière de 47. Quand je roule, c'est-à-dire une fois par mois, je la pousse facilement à 115 voir plus, ça dépend vu vent . Actuellement, je roule avec le carbu d'origine avec un gicleur de 120. J'ai l'intention d'essayer un pignon de 16  et une couronne de 47 pour voir si le moteur 165 le supporte et ce que ça donne en vitesse de pointe sur le plat.

J'ai oublié de dire que mon moteur tourne beaucoup mieux avec une bougie classique qu'avec une bougie irridium. Je perds environ 10 km/h en vitesse de pointe avec une bougie irridium.

 ;)
Je voulais mettre des photos de la modif que j'ai faite sur ma selle, j'ai creusé la mousse de la selle en la ponçant avec du gros papier de verre (pour que mes pieds touchent par-terre :D) mais j'aurai été hors-sujet. En plus j'ai des petits soucis avec imageshack.

Avant le "creusage"  de la mousse de la selle :

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1289478302016.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1289478302016.JPG)


Après le "creusage" de la mousse de la selle :


(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1289481248PICT0355.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1289481248PICT0355.JPG)

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1289480470PICT0353.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1289480470PICT0353.JPG)

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1289481195PICT0356.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1289481195PICT0356.JPG)



Merci Christddel, t'es un pote ;)

J'ai pas fait de photos à chaque étape (dégrafage de la coiffe, ponçage de la mousse au gros papier de verre, et ragrafage de la coiffe sur la mousse). Préparez l'aspirateur !!!

Beau travail, mais la selle de la tiwi n'étant déjà pas très confortable, pour les longs trajets  ??? ??? ???

C'est vrai qu'à l'origine déjà, la selle n'est pas très confortable, alors j'ai prévu le short de cycliste rembourré pour les longs trajets  :D :D :D

*
 Salut Luis !! T'as acheté le vrai moule boule alors, avec la peau de chamois, celui de chez Decat !!!
 a quand le lavage de la tiwi en shorty sexy Luis ?!?!?!  ;D

Salut Lolo
Ouais tou à fait, j'ai acheté le vrai moule boule en peau de chamois des Alpes de chez Décat.
Va falloir attendre qu'il fasse un peu meilleur pour la photo. :D

oh !! je te sent bien poser en tongue devant la tongue et dans la neige, Just for Fun !! ;D ::)

Eh Lolo, ne me provoque pas, tu sais pas de quoi je suis capable!!!

Puisqu'on y est, j'en profite pour vous montrer mon nouveau look de casque que j'ai copié sur qui ? Ben devines !

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1289653360PICT0367.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1289653360PICT0367.JPG)

Ben ouais, je sais, c'est pas beau  :-[ mais en attendant le Père Noel ou la mère Noel, on va se contenter de ça.

Allez, il y a un beau soleil en Alsace aujourd'hui, 18 ° , c'est presque la canicule, je vais en profiter pour me balader dans le vignoble.

Mais si ça le fait  ;)

je serais les forces de l'ordre, je me demanderais si tu vas te faire un dab ou une banque, Luis tu fais peur ainsi.......Que font les modo pour Gommer cette tofs....

 Au fait que de la gue.....e pour la photo...... ::) ;)

C'est clair... ça c'est du look Oldschool !!

N'empêche que c'est bien pratique et chaud ce genre de masque... J'en ai un en néoprène, avec cache-cou qui descend dans le blouson, ça marche très bien quand il fait froid !
Cela dit, c'est vrai que ça fait un look un peu zarbi... Mais bon, on s'en fout, du moment qu'on a pas froid et qu'on bouffe pas tous les bugs qui croisent nos trajectoires !!  ;D

petite question...
Quelqu'un saurait pas ou trouver une nouvelle protection pour mon filtre Kn vue que l actuelle est déchirée.
En plus je me rappelle plus de la référence du filtre like a gros noob.
Bref Help

Nope j ai celui de mc big du kit suppression boite à air.

CA http://www.tw-parts.com/images/artikel/plot_PSK300.jpg (http://www.tw-parts.com/images/artikel/plot_PSK300.jpg)

Suite aux problèmes de flotte rencontrés pendant le bwd et les galères de carbu qui ratatouille car plein d'eau voici déjà la suppression du reniflard véritable nid à gras pour ne pas dire autre chose remplacé sur les conseils avisés de Pierre par un filtre à air takegawa diam 42 ayant une entrée reniflard.

A venir protection du filtre pour éviter de le remplir de l'eau qui ruisselle le long de ma jambe gauche quand on roule sous la flotte comme au bwd

https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/TiwiReniflardOut?authkey=Gv1sRgCI_xiPO48oa5AQ (https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/TiwiReniflardOut?authkey=Gv1sRgCI_xiPO48oa5AQ)

Très intéressent cette affaire là !! je suis  ;)

wahoo il y a du manchon et du serflex!  ;D
pour info, pour mieux le planquer derrière les caches, j ai reculé le filtre de quelques centimètres avec un raccord rigide entre la pipe et le filtre, et j ai retourné le filtre avec l entrée reniflard en haut.

le manchon c est le reste du reniflard qui a rencontrer un cutter ca me sert de réducteur car j allais pas acheter une durite alors que le garage paternel est une cave d Ali baba. ;)
Pareil pour des serflex c est pour éviter qu un co....d qui tire dessus dans la rue y arrive trop facilement.

déterrage de post....
Ma moto a des ratés au démarrage. Elle ne se lance qu'en pente et quand j arrive à la démarrer sur le plat le ralenti est tres tres bas et elle cale.(vive le kick)
Je voudrais donc me lancer dans la révision restauration de mon carbu. Y a t il une liste des pièces consommables de carbu a par le joint de cuve?
J ai d'autres pb ; les flotteurs reste coincés difficulté a trouver un ralenti correct.

Sinon on continu dans la custo avec ça.....http://www.amazon.com/Mikuni-Flat-Slide-Series-Carburetor/dp/B000GZO5EG (http://www.amazon.com/Mikuni-Flat-Slide-Series-Carburetor/dp/B000GZO5EG)
Par contre faudra que je regarde s il y a pas autre chose que le carbu à acheter dans ce cas. Autre conjecture la taille du gicleur. Dans un 28 le gicleur est forcement plus gros. Dans mon 24 j ai un gicleur de 130 ou 132 je me rappelle plus.Plus j y pense en fait plus je me tate pour le 28. Bon votre avis... Restau du 24 ou passage au 28? (type1 je reprécise)

pour ce que cela interesse, problème de démarrage à froid sur les mono peuvent provenir :
Boisseau, étanchéité de la ligne d'échappemnt ou de la mise en air, jeu de soupape,starter et ses conduits.
maintenant y a plus qu'a....
Dans mon cas je vais commencer par l'échappement et remonter ensuite.

question....
J ai recu mon carbu en 28 c 'est officiel mais j ai vu que mon câble d accélérateur avait des signes de faiblesse. Est ce le même cable que sur les sr 125? J espère ne pas m être planté de référence à la commande vu que chez birh tw n existe pas.....

Le 24 d'origine outre la crasse présente par endroit des dépots et de la corrosion. Je pense qu'une fois implanté la machine roulera à nouveau.

Par contre que faires des deux cables fiché sur le carbu d'origine??? Le vm 28 est dépourvu de ces branchements.

c'est celui d'amazone ? , tu as la pipe d'admission avec ? , j'ai vu qu'il faisait le pack
Ne connaissant pas celui du sr 125 , je ne sais pas du tout , Christddel t'aurait surement donné la réponse avec les réfs
pour le remplacer ce cable regarde voir ici : http://edvinhansson.free.fr/TWaccessoires.htm (http://edvinhansson.free.fr/TWaccessoires.htm)
tu devras surement le commander chez Louis.de avec les refs de Twin ;)
Mieux surement  ;)

tu peux normalement reprendre le câblage d'origine du 24  , tu devrais pouvoir le trouver d'occase sur le coin coin en pièces détachés  ;)

Pour le carbu je l'ai pris sur ebay dans un store apparemment super sérieux vu que j'ai été livré en 4 jours total carbu + frais 134 E et quelques cents. Moins long de faire venir un tric de St petersburg Floride que de Lille....
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161064406871&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161064406871&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)

Pour la pipe cylindre carbu pas de problème. C'est coté manchon filtre à air que ça va chier. Va falloir que j aille a leroy rama pour acheté du tube sinon j arriverai jamais à emmancher tout ça. A moins qu'une ame charitable ai en stock une pipe de 200.
 Je vais en profite pour essayer de faire une haut vent à mon filtre à air pour ne plus avoir d'eau dedans à chaque bwd maintenant que je ne suis plus sur lyon la pluie je sais pu ce que c'est.

Concernant ce câblage de préchauffage de la cuve ... Est ce que ca sert vraiment à quelque chose???? Sachant que j'ai une batterie de la taille d'1.5 paquet de clope et que moins ca tire dessus mieux c'est. Si çà sert pas à grand chose j'isole les cosses et terminé.

Le carbu est le même que celui en photo y a pas les fiches pour cablage dessus...


Quand a Christian il a commenté une photo de modif sur mon compte picasa et ca m a fait super plaisir. Je pleure tjs autant son absence....

Si tu n'as pas de cosses sur le nouveau carbu, ça sert à rien.
(C'est réservé aux pays froids, ce n'est plus ton cas)
Tu peux aussi virer la sonde sous la selle (gain de poids)  ;D

Ça ressemble à quoi la sonde? C est le truc en métal gris fixe sur le cadre?

Oui, c'est le cylindre métallique, sur lequel arrivent 2 fils, fixé sur le cadre par un bout de caoutchouc, au dessus du repose pied passager gauche

allé hop à dégager ça fera un truc de moins qui vide ma batterie, pardon pile.

verdict...cables tw et sr...DIFFERENTS. Toujours bon à savoir. Cela dit ca doit surement s adapter.

https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/18Janvier2014?authkey=Gv1sRgCJmdq_SonoDqjAE#5970294462127938242 (https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/18Janvier2014?authkey=Gv1sRgCJmdq_SonoDqjAE#5970294462127938242)

Le carbu en cours de pose

Beau ce carbu

Ca avance mais difficilement because yamaha fait venir ses câbles d accélérateurs du fin fond de la Hollande et met 10 jours.....
Je me suis résigné à mettre un câble d'origine et pas un bricolage de câble de sr que je garde en back up dans ma trousse à outil genre ca casse au bord de la route.

Je recule mon filtre à air et le met donc à l'abri de la pluie avec de la chance.
Pour cela un réducteur 32 / 40 usiné à la dremel et un bout de tuyau de 40 meulé coté réducteur et emmanché dans le filtre à air.

qq images.https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/18Janvier2014?authkey=Gv1sRgCJmdq_SonoDqjAE (https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/18Janvier2014?authkey=Gv1sRgCJmdq_SonoDqjAE)

Pendant que j y suis la mésaventure de ocazz me pousse a nettoyer ma bobine et poncer les cosses. Le hic c'est que j'ai démonté ca machinalement sans faire gaffe résultat petite question  pour Nicodem (vu qu'on en en parlé en mp) ou pour tt personne ayant une photo de bobine montée ou la réponse,  la bobine, on est bien d'accord que la borne donnant vers l'arrière de la moto n'a pas de cosse sous la vis?
Nico jette un coup d oeil et dis moi.

Le truc noir qui couvre sur les photos c'est de la bombe. C'est du scotch vulganisant. Ça isole c'est super pratique. je vous le conseille par contre attention ca n'aime pas la chaleur et ca coute un bras. Mais c'est juste GENIALLLL

je suis pas sûr de comprendre ta question
mais tiens, voilà une photo ! en espérant que ça puisse t'aider.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/199/syj7.jpg)

Merci pile ve qu il me fallait nickel

@chrisbdc : tu peux mettre la cosse sur n'importe laquelle des 2 vis, cela revient au même  ;)

ah bah j'me suis fait devancé , merci Namna et okaz ;)

Missions pose de carbu  et changement du câble d'accélérateur effectuées après avoir galérer deux bonnes heures à me battre avec le ressort du cabu le cable le capot supérieur le cable qui doit passer dans le bloc aiguille et surtout ce pu**** de ressort.
Donc posé.

Le hic...Comment ça se règle ce machin.

Elle démarre mais monte à 6000 tours ( à l oreille vu que subitement le compte tour ne marche plus)  puis après moteur "chaud" la machine fait comme si je mettais de petits coups de poignée alors que je ne touche à rien puis après 2/3 min elle cale sans pouvoir redémarrer.
Démontage de la bougie noire pourrie, donc trop riche. De plus forte odeur d'essence par le trop de bougie. Donc si je me rappelle les cours de mes mentors ça sent le mélange beaucoup trop riche.

Il doit y avoir une vis d'air quelque par mais je ne la trouve pas.
Pour info c'est un mikuni vm28-418 à boisseau. Si quelqu'un sait comment ça marche ce truc.

Les carbu je découvre et ça à l'air d être un monde parallèle.

Si l'un d'entre vous a des tuyaux ou un tuto adapté à ce carbu là je prends.

Vérifie que le boisseau descend bien à fond. Ton câble est peut-être trop court. Pour être sûr, tu le détaches coté poignée.


Ce symptôme, c'est souvent lié au niveau de cuve …
Mais là tu dis que c'est trop riche  ???
Regarde quand-même si l'essence arrive bien avec un débit suffisant.

Si tu n'a pas d'autres vis planquées ailleurs, je pense que c'est comme sur la photo ci-dessous.

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1391193037Capture ecran.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1391193037Capture ecran.jpg)

Donc si je comprends bien faut régler le débit air par rapport à essence et vice et versa.

Pour alimenter ton diagnostic. Je dévisse la vis de ralenti à fond voire je l’enlève ça tourne sans "coup de poignée" en revanche si je touche la poignée le régime ralenti et la moto cale.

Une question pour le réglage on part vis serrées de richesse et de ralenti serrées à fond ou desserrées à fond?

1) Tu la fais démarrer et tu règles la vis de ralenti pour qu'elle tourne sans caler et sans toucher à l'accélérateur, disons à environ 2000 tours/mn, et tu laisses chauffer en maintenant ce régime au fur et à mesure qu'elle chauffe avec la vis de ralenti.

Quand elle est chaude (ET PAS AVANT), et bien sûr sans starter, le régime ne devrait plus varier :

2) Tu cherches alors la position de la vis de richesse qui te donne le régime maxi.
3) Quand tu l'as trouvé, tu redescends le régime avec la vis de ralenti à la limite de caler.
4) Tu reprends au point 2 et ainsi de suite jusqu'à avoir un ralenti stable à la limite de caler.

Le régime maxi doit être obtenu lorsque la vis de richesse n'est ni serrée à fond, ni desserrée à fond. Sinon, il te faudra changer le gicleur de ralenti.
Autrement dit, une fois que tu as trouvé la bonne position, si tu serres la vis de richesse elle cale, si tu la desserres elle cale aussi.

5) Tu règles alors ton ralenti comme tu le souhaites avec la vis de ralenti.

le hic c'est que pour le moment j ai pas touché à la vis de richesse air (je ferais ca dans le week end) et que le ralenti est à peu près stable que quand la vis de ralenti est complétement desserrée.

petit essaie avec la vis de ralenti j arrive à peu près à trouver le premier pallier.
J ai eu un cour jus la semaine dernière et je pense que le compte tour à cramé donc régime à l oreille.
Mais la moto cale et impossible de la redémarrer. Ca pue l 'essence bougie très noire. Noyée. J 'enlève la bougie je laisse sécher et deux heure après nouveau tâtonnement cette fois ci ça tien mais  ca cale après que je commence à toucher à la vis l'air.
Le résultat est le même. Noyée.

Autre chose Question.
A quoi cela sert???https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/TiwiReniflardOut?authkey=Gv1sRgCI_xiPO48oa5AQ#5975387634833443890 (https://picasaweb.google.com/117704443281274468627/TiwiReniflardOut?authkey=Gv1sRgCI_xiPO48oa5AQ#5975387634833443890)

En recevant le carbu livré sans notice ou autre il y avait cela. Placé entre le bloc aiguille et le ressort. J'ai pensé que c'était juste un cache pour protéger mais plus j'avance moins j en suis sur.

C'est dur à dire à distance …
Je descendrai ma caisse à outils à Nice  ;D

A tout hasard, tu es sûr de la position du levier de starter ?
Si oui, en attendant, essaie de descendre l'aiguille.

Je n ai pas touché à la manette de starter qui est en position basse.
L'aiguille est dans un bloc de plastique je vais re démonter d ici mercredi / jeudi et faire des photos pour voir de plus près.

La caisse à outil c'est pas la peine lol j en ai un garage plein. J espère m en sortir d ici là car ne plus roulé ça tape sur mon système.

Oui, mais justement ………
Quand le levier est en bas, d'après la photo, le boisseau (de starter) est sorti.
Si c'est comme le carbu d'origine, boisseau sorti = starter
Essaie sur l'autre position, ça mange pas de pain  ;)


On n'avait pas prévu d'étape à Marseille  ::)

Je vais finir par y arriver faut juste que je comprenne comment ça marche. C est le seul truc qui n avait pas encore eté démonté

salut Chrisbdc
si tu as besoin d un coup de main
je suis libre dimanche prochain ?

erf...Malheureusement je suis au travail 05 week end sur 6......c'est trop chiant. Fucking job....

Sur les 200 le carbu d origine est un 28 correct?

Oui oui tout à fait  ;)

J ai une pipe de 200 qq part au garage

T'as monté le carbu, t'as fait tourner, et maintenant tu cherches la pipe  ???
C'est le tiercé dans le désordre  ;D

Non j ai monté le carbu et bricolé une pipe d origine mais ca ne va pas. Donc je la change. Pour le reste la moto tourne...2 mins et cale. J'ai pas eu le temps de m y remettre et ca va être dur

Essaie ce que je t'ai dit plus haut : Enlève le starter (met le levier dans l'autre position)  ;)

c est fait... Pas mieux

trop riche ?
bougie noir ?

yep noire de chez noire.

faut que je réessaie.

bon Miss Ace, Miss Vi et moi même disparaissons des radars pour qq mois.
Miss Ace va se reposer, Miss Vi subir une greffe de moteur 250 et moi un peu de chirurgie.

A mon retour parait il que je serais un homme neuf mais c'est pas pour tout de suite.
D'ici là soyez prudent sur la route.

Bon courage alors.
À bientôt :)

on est avec toi, donne de news... :)

Prend soins de toi, et donnés nous des news!????

Courage et reviens nous en forme !

Bisous
Sylvie

Bon courage Christian , bises de Cam-caro et moi  ;)

Courage, et reviens vite ! ;)

A bientôt en pleine forme...

Super content de ton appel de ce matin, tout s'est bien passé, nous voilà rassurés !  :)

 ;) ;) ;)

Chouette !

Nickel !!!  ;) , une bonne convalescence et zou  8)

whoua... super!!

Super!!????

Bonne convalescence, au plaisir de te revoir bientôt.  Gros bisous.