Big Wheel Addict

bonjour,voilà un petit sondage pour savoir quelle démultiplication "conviens" le mieux à la tw mais aussi quelle utilisation vous en faite. si vous pouvez aussi indiquer les modifs que vous avez faites et ce que vous jugez utile de souligner ça serai génial ! ex: 13x52 utilisation route en solo,boite à air ouverte...    merci de participer !

Salut ,

Donc 14x52 , filtre conique , meulage de la soudure intérieure du collecteur , utilisation : route , chemin par tout les temps , solo .
Pour la démultiplication un peu plus de couple et moins de perte de vitesse en montée que du bonheur .

Ben vu que cette sympathique machine m'est seulement prêtée, j'me suis pas amusé à faire trop de modifs, juste la boite à air!
Sinon kit 14x52 comme d'origine, pour une utilisation essentiellement route, voir autoroute!
Et ma foi, c'est pas trop mal!

bin j'ai jamais regardé de pres  :-[ mais c'est la transmission mise à l'origine  ;)

15X51  ;D

merci  ;) la honte  ;D

mais non !! moah aussi origine, boite a air ouverte, plus de manchon, bougie irrriiiiidium, mecacyl, et franchement j'en ai marre de tomber a 80km/h dés que je croise un camion.... :'(

moi je test...    avant j'étais en 14x51 : trop long,dur de rester en 5 (v-max 95 sur le plat,115 descente)...  ensuite j'ai acheté une couronne de 54 mais là il me manquai 2 maillons pour fermer la chaine (v-max 0 sur le lève-moto).... je suis donc passé en 13x51,là nickel mais le moteur hurle de trop,la 5 deviens un vrai rapport ( v-max 103 sur le plat,105 en descente) .... donc 13x50,moins de hurlements,la 5 est toujours agréable (105 sur le plat et 110 en descente)..... je vais peut être commander une 49 dents sur france équipement , vous en pensez quoi ?

Oui mais c'est pas sur une TW!

14x52 sur TW n'est pas d'origine , c'est 14x50 .
Attention avec un pignon de 13 le guide chaine en plastique se bouffe , mais il y a une modif à faire avec des clips et je ne sais plus quoi . Faut demander ça à Christddel pour être sur .

Aaaaah! j'ai eu peur que Christddel n'ait mis un dérailleur sur sa TW! :D

ca aurais pu etre possible  ;D ;D

14X48 me semble t'il

J ai commandé un pignon en 15
la couronne j attends encore

14/54. tiwie phase 2.
10000 km, boite a air ouverte, bougie irridium et mecacyl.
je tiens en principe bien le 95 en croisiere sans que le moteur hurle.
avec un bon vent de face, le 80 est plus  d'actualité.
en v max sur le plat sans vent,  un petit 105.
vmax en descente vent dans le dos : un peu plus de 110, mais le moteur est vraiment dans le rouge.
donc j'evite.
j' apprecie la souplesse, qui me permet d'etre en 5 eme a 50 et de pouvoir acceler sans repasser la 4eme, le moteur reprend gentiment evidemment, c'est pas le coup de pied au cul.
la premiere est tres courte par contre.
a propos de demultiplication, j'ai une question: j'ai un copain qui a une daylim, or il a une toute petite couronne a l'arriere et , malgré le poids considerable de sa monture, elle semble plus nerveuse que ma tiwie.
alors....
moteur?, boite de vitesse?, j'en appelle aux experts! ;)

14X50  ;)

bonsoir,pour la daylim et sa petite couronne,cela dépend avant tout de la réduction de la boite de vitesse,donc différent d'une moto à l'autre.... les experts te répondront mieux que moi !!!

[/b]

là je suis d'accord avec toi,c'est gonflant  :(

Moi j'ai une TiWi 200 du Québec ( ehh oui je suis québécois ) et elle est guiré en 14x50 stock mais vers 100-110 km/h, le moteur vire trop vite. J'ai donc commandé un sprocket arrière de 44 dents pour voir si je pourrais gagner quelque kilometres heure de plus sans que le moteur veule arracher. Si je vois que le moteur perd trop de torque, je passerrai sur un 47 dents arrière OU je rajoutrai une dent à l'avant ( 15x50 ) ce qui équivaut à 4 dents arrières... / Je trouve vraiment que nos Tiwi aurait dù avoir 6 vitesses .. en 14x50, pour pouvoir changer de 5 à 6 vers 90 km/h. Cela permettrais à notre moteur de mieu vivre ... ;D

+1 je suis d'accord avec toi 6 vitesses ca aurait ete genial...! ;)

a voir...
a l'origine ma tw etait en 15x51, ben j'avais du mal a garder le regime en 5éme, en faux plat ou avec un vent defavorable.
depuis que je suis en 14x54, au moins j'y arrive, evidemment en faux plat descendant en par vent arriere, je reve aussi d'une sixieme...

enfin 6 vitesses  ::) on a déjà du mal à tenir la 5 eme constament  :( alors imaginé une 6eme  ;D

finalement le rapport 14x52 est un bon compromis... 5ème exploitable et le moteur hurle moin en vitesse de pointe (qui n'a cependant pas changé par rapport au 13x50,toujours 11O au taquet) vas falloir que je travaille mon aérodynamisme !!! 

13/40 with 520 chainkit
Topspeed was 120km/h

I don't remember... :D
Macbig ? DO you remember ?

Je suis souvent a deux ou avec du vent de face, j'aimerais changer le kit chaine car il commence a fatigué et du coup j'aimerais en profiter pour gagner un peu plus de peche en jouant sur la démultiplication... ;)

Quelqu'un a t'il été dans mon cas ?

salut barbiche !

un poil + plus de pêche et souvent en duo ?

14x52 !   tu vas y trouver ton compte  ;D

Salut

Pour moi 14 x 52 ; ligne complete Ninja, boite a air modifiée

Bonne journée

Merci maintenant je vais me renseigner sur les tarifs

est ce que je doit verifier mon pignon? ya t'il besoin de le changer aussi ?

Salut Superbarbiche !

Pour moi j'ai pour principe de changer tout quand je touche à la transmission (pignon, chaîne et couronne) ; de toute façon si tu allonge (14 x 52) il te faudra une chaîne de 124 maillons et si tu es en 14 x 50 il t'en manque déjà 2 !

Tu sais, pour 50 € autant tout remplacer par du neuf !

Bonne journée à toi !

Je suis du meme avis que toi.... mais ca va couter cher tout ca non ?

Sur ebay, j'ai payé la semaine dernière pour 1 pignon 14 1 couronne Régina renforcée OR, 1 couronne 52 acier + attache rapide et autocollants (lol) 50 € le tout

En recherche sur Ebay, tapes pieces yamaha TW et tu trouveras ton bonheur (mon vendeur était à Nice)

Bonne journée

t'en es ou au niveau de l'escargot ?
suivant ou tu en es , la chaine distendue peut suffire et donc juste changer la couronne

Salut Superbarbiche !

Si tu es tjr interessé le vendeur se nomme Sunset Industries à Nice ; le prix du kit complet renforce 46 €

Bonne journée

Merci Christ !

je n'y suis pas allé depuis !

Bonne journée !

transmission 14*51 chaine standar yam type1 32 000km certified avec huile de chaine tronçoneuse.  (encore une pub gratuite de jf ;D)

j'en suis presque a la moitier c'est cool j'ai encore un peu de marge avant de changer la chaine mais il faudrais que je rajoute des maillons pour passer en couronne 54 ?

Puree cette apres midi j'ai derailler je ne sais pas pourquoi ? bon j'etait un peu haut dans les tours en deuxieme ...
du coup la chaine c'est coince dans les boullons de la couronne et la bien rayer  heuresement george est vnue m'aider car dans la trousse de secours ya pas les outils necessaire pour demonter la roue arriere  :-[

du coup le kit chaine va devenir urgent
merci Mjdeclerck pour ton lien Ebay mais je ne sais toujours pas si je doit commander une chaine plus longue, vu que je veux metre une couronne 52 ou 54 dents
 je ne sais pas trop ce qui est le mieux ?

Salut,

Dans mon kit (14 x 52) ils m'ont mis une chaine de 126 maillons (alors que j'avais demandé 124) ; j'ai donc du en retirer 2 (facile !) ; par contre si tu es en 54 (14) c'est tout bon ! et en 54 (13) tu devras en retirer 1.

Bonne journée !

Non, les maillons se retirent par 2, (ou valeur paire), autrement on ne peut pas mettre l'attache rapide  ::)

 8) exact Namna ! autant pour moi ! il devra juste reculer un peu plus son axe de roue !

Bonne journée !

ok merci a tous je commande se soir comme ca je change embrayage et kit chaine

C'est la tiwi qui va etre contente  :D :D

Moi aussi je vais passer à l'embrayage (mais seulement les ressorts je pense ; ça serait dommage a 8.000 km !)

Ca y est je vient de recevoir le kit chaine Regina il a l'air nikel

Petite question j'ai commander une couronne 54 et une chaine de 128 maillons est ce que je doit en retirer ou je laisse les 128 ??

Salut superbarbiche !

d'origine en 14x50 la chaine fait 122 maillons,
donc 14x54 faut 124 maillons,
et pour du 14x56 il en faudrait 126,avec un bon réglage,pas besoin de la raccourcir.

tu vas grimper aux arbres avec ta tw !!!!

Avec George le yeti on a changer la chaine (128) couronne 54 et le pignon 14

Ca marche bien je n'est fait que quelques km mais deja j'adore j'ai l'impression d'avoir une "vrai" moto qui "tire" c'est plus vif ya plus de répondant plus de reprise c'est GENIAL  :D :D

je vous en dirais plus apres avoir bien rouler a deux et sous le vent....

B'soir tout le monde
J'ai remplacé le kit chaine de ma tw c'est après-midi, d'origine la transmission  était  du 14*51 ,je suis passé  au 14*52 avec  chaine de 124 maillons, mais là la mauvaise surprise ??? ??? ??? ,il me manque 2 maillons ( escargot au mini) pour fermer la chaine
Je comprends plus rien  vous avez une idée ??????

si tu a une plus grande couronne il te faut une plus longue chaine pas moyen de faire autrement  ;)

B'soir tout le monde

superbarbiche:  :( :( >:( >:( :-[ :-[ :'( :'( :'( :'(

 Mercis  christdell pour l'info, ceci confirme ce que je me suis dit ( il devait y avoir une différence entre les 2 type) :-\ :-\ :-\ .J'ai constaté mon erreur ce matin avec la chaine d'origine qui a bien 126 maillons ( pour 14*51 escargot reglé  sur 2.)
J'ai remonter vite fait l'ancienne chaine mais je suis un peu juste avec la tension, roue complètement a l'avant(reste a vérifier de plus près pas eu plus de temps aujourd'hui),sinon je vais  acheté une 128 maillons quand penses- tu pour avoir une  marge de réglage