Big Wheel Addict

bonjour et merci a tous le monde pour ce forum et ces discussions bien précieuses.
j ai acheter une 125 tw de 2003 avec 18000 km étant bien portant +ou- 100 kg  >:(
donc vous imaginez la galère tans sur le point de l'accèleration que de la vmax:
90 95km/h en peinant.
 du coup modif de boite a air et la  ;D et la g perdu 30 kg 8)
non sérieux j arrive aux 100 km/h facile et l acceleration ben sans rapport une tuerie .
donc un grand merci a vous tous pour ces explications imagé.
j'hesite a mettre du mecacyl et a changé ma bougie ngk pour une iridium est ce vraiment utile ????
encore merci et longue vie a ce forum.

salut, petit test dans les cols cet apres midi et la mauvaise surprise quand je roule dans de la bonne montée ben le moteur toussss (des ratés) et du coup ne prends pas les tours ...
 >:(
de quoi cela peut bien venir?? (carbu car trop d air du a la decoupe)
car des que je roule sur des routes moins raides ben c nikel.

c est une type 2 de 2003 pour info.

soir  8)

elle cafouille peut etre du au manque d'air car c'est bien connu,plus tu grimpe haut et moins tu trouve de l'air  ::)
car si autrement elle roule tres bien,je ne vois pas autre chose  ;)

merci pour ta reponse NEO4
  je suis a moins de 1000 m en haut du col et chez moi je suis a 400m (drome provencale limite pres alpes) et sa me le fait que quand sa grimpe dur dur.
je signal quand meme que c est fait sont apparu apres decoupe de la boite et enlevement du manchon car avant pas de ratatouille.
 :-\

ça, c'est les petits moins de la découpe boite à air.  ;D
le mecacyl et la bougie vont gagner 0,005cv comme la boite à air, donc pas négligeable sur nos mobylettes.

et la ptite cerise sur le gateau, une couronne avec 2 dents de +
voilà mon avis  ;)