Big Wheel Addict

Que le modo me pardonne de poster ici ; cela a déjà été traité ; mais si ça peu aider d'autres tiwistes qui se servent de leur machine en ce moment:

Pour démarrer a froid, du premier coup:

Starter tiré à fond la veille

Un tour de poignée pour amener un peu d'essence

Bien verticale, sur Neutre, béquille relevée

Clef+circuit ON pendant une minute ( préchauffe du carburateur )

Lancement au démarreur sans accélérer

Elle démarre au quart de tour, baisser le régime, ne surtout pas accélérer, attendre 1 autre minute à régime peu élevé...

Un très très petit mouvement de poignée, et dès que ça répond, fermer le starter petit à petit, en faisant des accélérations modérée un peu plus importantes;

Ce matin elle a demarré par -2°, n'avait pas tourné depuis une semaine ( Elle est sous un hangar )

J'ai remis de l'huile, presque 0.3L... Jusqu'entre les deux repères...Y en avait pas quand je l'ai achetée? ou alors elle bouffe de l'huile chais pas...je vérifierai; Mais 0.3L en 35 Km je pense que ça fumerait? que ça puerait?

Deux question s'il vous plait;

-Es-ce normal que le phare soit toujours allumé moteur tournant??

-Comment on fait pour le "neiman", je n'arrive pas à le faire fonctionner :(

Merci, bonjour à vous tous, et vivement les beaux jours!

soir  8)

pour ma part,j'ai aucun souci de démarrage avec ma tiwie , meme à - 5  ;) je tire le starter le matin et roulé jeunesse,elle démarre du 1er coup  ;D
pour ton neiman si ta tiwie dort dans un hangar , c'est peut etre du à l'humidité qui gele dedans ,ça m'est arrivé cet hiver  :-\

TW125 type2 phare rond > oui ,
phare carrée > non

Pour le neiman > non, c'est pas normal!

Pour tout ce qui grince,coince,couine,a besoin d'etre protégé,isolé.....Y a qu'une solution...

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1262982149wd-40.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1262982149wd-40.jpg)

Une bonne giclée dans ton neiman ça devrait lui faire du bien.. ;)

+1 avec sharkman j'en est mis ya deux jours tu en met partout des que sa doit tourner, coulisser, pivoter etc.... c'est bon pour tout meme pour netoyer vite fait bien fait ta moto !

et sinon pour le phare c'est normal c'est la loi les deux roues toujours le phare allumer, je pense que tu doit avoir une type2 = phare rond ?

Salut!

Une info intéressante pour le démarrage (type II): Lorsque l'on met la clef pour démarrer, le phare est en mode "feux de position" et dés que l'on actionne le démarreur, le phare passe en position "feux de croisement" que la moto démarre au premier coup ou pas, donc si elle ne démarre pas au premier coup cela peut-être utile de revenir en position "0" avec la clef ... cela plus la béquille repliée économise la batterie.

Sinon +1 pour le WD40.

 :)Merci pour toutes ces réponses. Le WD40 semble le produit le plus adapté, et il y a des milliers d'usage de ce produit "miracle".

Oui, j'ai un phare rond, et je ne savais pas que c'était obligatoire qu'il reste allumé. Tant mieux, cela m'évitera de l'oublier!

Oui, il vaut mieux remettre un coup de clé sur -0- sinon la batterie se déchargera assez vite. Mais franchement, la mienne démarre au quart de tour, en suivant le procédé décrit. Elle a 16500km, état neuf. ( ex utilisateur maniaque au possible )

Je regarderai ma conso d'huile, et vous dirai si ça continue. 0.3 L pour 35 km, c'est pas possible ça aurait fumé bleu?, il devait pas y en avoir quand je l'ai achetée ( j'ai pas regardé à l'époque )...

J'attends d'avoir quelques heures pour me lancer dans ma première révision moto. C'est vraiment une bécane attachante!

Bonjour à vous tous! :)

oui oui ca sert justement a ca  ;)

pour ta revision tu va voir ya pas grand chose a faire et surtout c'est abordable pour des mecanicien en herbe comme nous  :D

jour  8)

de quelle année est ta tiwie? car j'ai une type 2 de 2002 et mon phare ne s'allume ps au démarrage  ;)
sinon je met ausi un dégrippant anti humidité partout ou il y en a besoin  :D

A priori pour l'allumage automatique du phare :"A partir de 2003 (nouvelle réglementation européenne), les TW125 n'ont plus d'interrupteur de phare."

bonne info c'est bon a savoir  ;)

bonsoir,

exact la mienne est de mai 2002 mais l"allumage du phare n'est pas automatique
mais sur le booster de mon gamin, septembre 2004, il y a l'allumage automatique, qui est une très bonne chose = trop de jeune roule encore sans lumière, voir c'est bien mais être vu c'est encore mieux
je viens de croiser une paire jeunes c...s en scooter, sans casque la tête dans les épaules et la manche du pull bien étirée en guise de gants, il faisait -3° = mériteraient une(http://yelims5.free.fr/VroumVroum/VroumVroum08.gif) petite gamelle en guise d'avertissement; mais que font les parents et la police?????

BONNE ROUTE

Le problem c'est que la plus part des jeunes, des parents et de la police sous estime les blessures qui pourrais survenir en scooter car il ne roule qu'a 50km/h !
Bien souvent les scooters ne parcours qu'une petite distance maison/college du coup on peut oublier tout les principes de precaution genre veste, gants, casque aux normes et attacher etc....
Et apres faut encore que le scoot ais les cligno, les phares et le feux stop !
par chez moi ce n'est vraiment pas gagner et tout le monde sans fou jusqu'au jour ou il va y avoir un mort (malheuresement) la il changeront de point de vue  :-X

Enfin au moins quand il fait froid ils sont un peu couvert donc un minimum proteger car l'ete c'est de la folie tous en t-shirt, short et bien evidement en tongue je vous laisse imaginer les pizza que sa laisse en cas de glissade sur le bon goudron bien chaud...

hum la 4 fromage c'est pour qui ?  ;D

Avant la TW type 1, j'avais une vielle DTMX avec démarrage au kick bien galere, avec option retour ds le tibia.
A chaque fois que ma TW demarre (souvent du premier coup) je repense à ma vielle pétoire et j'apprécie un peut plus ma TW ;D