Big Wheel Addict

Salut la compagnie,

J'ai commander un feu arrière sur Webike. Au moment de le cabler je me retrouve avec 3 fil coté moto et 3 coté feu. Jusque la tout va bien.

Je met:
- jaune de moto -> jaune du phare
- bleu moto -> noir phare
- brun moto -> rouge phare

Le soucis c'est que le feu stop ne fonctionne pas... :(

J'ai essayer d'alterner les fils et je me retrouve avec un feu stop qui fonctionne sans arret.

Au final je me suis retrouver avec la moto complètement HS, plus rien ne fonctionne. J'en conclu que j'ai cramé un fusible :s

Mais bon, le soucis c'est que je n'arrive pas à faire un câblage correcte pour avoir mon feu de position + le feu stop...

Pouvez vous m'aider?

Merci par avance

Oui, si tu nous dit ou vont les fils de ton feu AR

Pour la moto, c'est :
Noir = masse
Bleu = feu de position
Jaune = Stop

En fait je n'en sait rien, je n'ai aucune info concernant le feu. J'ai juste les 3 fils (Jaune, noir et rouge)

Bin, nous non plus  ::)
... Soit tu l'ouvres pour voir ou vont les fils, soit tu mesures les résistances entre chaque fil (jaune noir, jaune rouge, noir rouge), soit tu essaies toutes les possibilités en changeant le fusible chaque fois qu'il grille  ;D

Est il possible que le feu ne perçoive pas le feu stop (quand j'appui sur le frein), alors qu'en changeant les fils de place j'arrive a obtenir 2 intensités d'allumage différente?

Désolé, j'ai pas tout compris  ???

Bon je viens de mesurer.

Au niveau du feu:
Jaune - Noir 3,2 ohms
Jaune - Rouge 1,7 ohms
Noir - Rouge 2,3 ohms

Dans ce cas :

Rouge = Masse
Noir = Feu de position
Jaune = Stop
 ;)

Résultat sa le feu ne fonctionne pas, et si j'alterne le rouge et le noir j'ai le feu qui reste allumé en position stop

Et ton contacteur de frein ? il est pas bloqué ?? j'ai eu ce soucis avec ma poignée de frein..mauvais contact. Mon feu stop restait en position allumé !!

Alors question con,  ;D comment le vérifier? C'est au niveau de la poignée?

Merci par avance  :)

Yes, la tige du frein arrière été coincé et elle s'allumer sans arret.
Par contre j'ai reprend le câblage que Namna m'a indiqué, mais maintenant le feu ne s'allume plus en feu de position. uniquement en feu stop lorsque je freine.

J'ai regarder l'ampoule, aucun des 2 filament n'est casser. D'ou sa peux venir?

Merci

moi ça venait de la vis de reglage qui pousse sur le piston...

truc bete...t'as allumé ton phare pour tester ?? parce que sinon c'est normal. ;D

bas le phare s'allume d'origine, non? tout comme mon phare avant, dès que je met le contact les feux s'allument. Je me trompe?

Pas moi...sur les type 1 l'allumage des eclairages est manuel par le comodo ...

Sauf si c'est une TW type 2 de 2002, il y a encore le contacteur manuel sur ce modèle.

J'ai respecter tes infos de câblage mais je me retrouve avec le feu stop constament allumer. Si jinverse le bleu et le jaune, je me retrouve avec le feu stop qui fonctionne, mais le feu de position qui ne fonctionne pas. Je ne sais plus quoi faire.:s

Ampoule Hs ou câble du feux de position abimer/couper.

Tu as bien l éclairage qui est activer a ton comodo ? ( phare avant allumer lors du test )

Si tu as un multimètre tu peux vérifier si tu as bien le 12 v entre la masse (noir) et un des 2 ( si un des 2 fonctionne sans freiner c est que c est celui ci le feux de position et que c est bien ton ampoule qui est hs )

En effet, faux contact dans le feu arrière.
Maintenant tout est résolu.

Je vous dis un grand merci à tous pour avoir passé du temps sur mon problème.
Je vais mettre prochainement en ligne des photos de ma brelle :) (même si mon projet n'est pas arrivé à terme)

Hello la compagnie,

nouveaux problème avec ce satané feu arrière.

Maintenant il me fait sauter les fusibles :s
Dès que je freine le feu avant perd de son intensité et le feu arrière s'éteint. Et en insistant un peu le fusible pète...

Pouvez vous m'aider?

Merci par avance

Bonsoir a toi  tu et sur que ton anpoule arriere et bien en 12v  et de + il doit il avoir une masse quelque part  quant tu friene car ton fusible saute quant tu friene

a l arriere anpoule double fil amiant en 12v

Oui mon ampoule est bien une double fil amant en 12V

Concernant la masse comment régler ce soucis?

Merci par avance :)

repique une masse plus près de ton feu arrière sur le cadre , au niveau des boulons de 10 du support arrière par exemple " faut gratter un peu pour être sur le métal et un peu de graisse et zou"  ;)