Big Wheel Addict

bonjour, mon starter sur ma tw125 etant hs, j'ai trouve a la casse un carbu complet de sr125.
je pensais seulement recuperer le starter et le monter sur le carbu d'origine mais j'ai tout changé.
j'ai fais quelques essais vite fait, elle demarre bien, accelere bien, le ralenti est stable
j'ai regle la vis de richesse a deux tours et demi et la vis de regime a deux tours.
par contre je n'ai pas change le gicleur principal qui est plus petit sur le carbu de la sr
108 au lieu de 118 sur la type 1.
est ce que je dois changer le gicleur sur le carbu de la sr ou laisser celui d'origine sr.
y a t-il autre chose a changer
cordialement

Si tes perfs ne changent pas, si la moto se comporte bien et prends ses tours comme il faut, pas de raison de changer le gicleur... Le rôle du gicleur principal est de fournir un mélange qui va bien en partie haute des tours (si on peut dire !), donc si ta belle ne ratatouille pas, pas de problème !

ok merci
reste a la tester en circulation
cdt

j'avais essayé, elle demarrait, bien et roulait bien aussi.par contre elle avait une conso d'half track.du coup, j'ai remis le carbu d'origine que j'ai fait reglé au petit poil chez yam et depuis, elle demarre et tourne nickel avec une conso plus que raisonnable

je viens de faire un essai sur route.
elle plafonne a 85km/h et a aucune peche.
je vais redemonter le carbu de sr et remonter celui d'origine avec le starter de la sr.
c'est bete car elle n'avait plus de probleme de ralenti.
mais on peut pas tout avoir

règle ton ralenti ;)