Big Wheel Addict

Voilà dans 4 mois (tchou sa va être long) je vais passer le permis 34 vachettes 8)
Quelle meule me conseillerez-vous de moins de 6500 zeros...
(Je ne vendrai pas ma TW :-*)

sans hésiter une suzuki gladius  8)
je suis passer du TW sur une glad' et pour débuter c'est la moto idéale , économique et super maniable  :D
(http://www.heberger-image.fr/data/images/45948_100_3256.jpeg) (http://www.heberger-image.fr)

Tout dépend de la moto que tu veux , roadster , supermotard ect......
http://www.yamaha-motor.fr/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt660x.aspx
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1302721036KTM_690_Duke_stpz.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1302721036KTM_690_Duke_stpz.jpg)

Neuve ou occasion ??

Neuve
Pas de custom et pas de routière
 

Je suis dans le même cas, à savoir permis dans quelques mois et, à priori, mon choix se porte sur un Transalp...

J'ai essayé une Gladius l'autre jour, je ne peux pas dire que je trouve ça particulièrement joli mais c'est plutôt rigolo, efficace et pratique comme bécane. On en trouve à 4.500 euros en occaz donc c'est pas un mauvais plan (bon ça sera invendable mais c'est pas grave...).

Vu le cahier des charges de Madame (notamment ABS obligatoire) le choix de brèles qui me plaisent est assez restreint...

La semaine prochaine je roulerais en XJ6N blanche. La seule qui correspondait à mes gouts, à ma taille, à mon porte-monnaie, à un cout réduit en entretien et assurances...et au CDC...

Ne vous trompez pas, malgré mon attirance pour une certaine Italienne (je l'aurais, un jour, je l'aurais...), je suis très content de cet achat Après essai, elle est facile, pas piègeuse, freinage progressif, et un beau couple à mi-régime qui permet de ne pas descendre des vitesses sans arrêt en cycle urbain.

Bref, pour un newbie comme moi, elle devrait être parfaite !!  ;D

bin moi j'ai carrément craqué dessus  ;D
et je t'assure,ça ce revend assez bien  ;)

-MT-03 vous en dite quoi? Si elle baisse parce que 7000€ pour un vieux mono sa fait ch***
-cbr250r vous en dite quoi? (personne ne la encore mais bon 4000 zéros)
-hornet 600 vous en dite quoi?
(-Xtx jaime bien mais mon père à la R)

si j'avais les € j'en aurais pris une  ;) , je rejoins ton avis la dessus pour avoir essayé celle que mon pote du permis a prise , vraiment sympa !!!

 ;D

Je pense que je peux répondre, vu que j'ai passé plusieurs mois dans les forums, les concess  et les magazines...

- MT03 : Son look m'a tapé dans l'oeil mais elle reste, je pense, très restrictive à l'usage (cycle urbain et petite balade) elle reste chère (même en occase) et se revend très mal...

-CB 250 R : Pas mauvais choix, reste son mono qui tourne haut dans les tours et qui peux poser problèmes sur de long trajet.

- Hornet 600 : Pour l'avoir essayé, relativement douce et maniable jusqu’à 7~8000 tours (et on y arrive plus rapidement qu'on croit), après elle est diabolique... pas pour les newbies !

- XTX : Tu as un problème avec ton père ^^ ? Si je ne pensais faire que l'urbain cela aurait été mon choix...léger, mono avec un peu de caractère, pas trop chère et on trouve de bonne occase...et puis c'est une Yam avec ce que cela comporte en fiabilité. Si ton père en a une, cela te permettras de l'essayer et si tu craques dessus, faire des balades avec lui...Je mettrais ma main au feu qu'il adorerais ça  :)

Bon...ça ne reste que mon avis et je peux me tromper...car ces machines sont très différentes et tu ne nous a pas dit comment tu compte rouler...

Salut,

Pour compléter tes choix, tu as tout un choix de moto pour 6500 euros, surtout les roadsters d'entrée de gamme.
Par contre, tu peux faire une croix sur l'ABS à moins d'une belle remise. :-\

Comme Neo4 l'a dit, la Gladius correspond bien à une moto pour débutant.
Simple, économique, faible coût d'assurance.
Dans le même genre, tu as aussi l'ER-6, qui est une moto très sympa à conduire.
J'en avais une et j'ai passé de bons moments avec.  :D
C'est un bicylindre joueur qui donne de bonne sensations d'accélérations (même si ça commence à pêcher dans les turs par rapport à un 4 cylindres).
Sinon, il te reste la Yam XJ-6 qui est une très bonne moto d'après es tests que j'ai vu.
Et la Honda CBF600 qui a une gueule plus classique mais très attirante aussi.

Les essais des journalistes désignent généralement la ER-6 et la XJ-6 comme les favorites, les deux autres étant similaires mais légèrement en dessous de celles-ci.

Mais elles restent similaires en perfs et le choix se fait surtout par rapport au look et au prix.  ;)

Je rejoins l'avis de Belgarath sur ces motos.

La MT-03 m'a aussi branché car c'est un bon mélange de roadster et de supermot (bon, en moins élaboré que la Duke  ;D) mais je ne sais pas ce que ça vaut.
En tout cas, l'utilisation doit être proche de celle de nos TW, mais en plus urbain ! ;)

Les CB250 ou ninja 250 commencent à prendre de l'ampleur. Par contre, même en petite cylindrée, ce sont des sportives donc elles ont les inconvénients de celles ci (manque de maniabilité, pas toujours facile d'usage au quotidien). Et leur petits moteurs demandent à être dans les tours !

La Hornet, très (trop ?) joueur pour un débutant ! A réserver quand on a un peu plu d'expérience.

Et la XTX, sympa, j'en ai conduit une. Ca marche pas trop mal et ça freine bien. De plus, bonne maniabilté. Mais il faut être grand car la bougresse est haute !

pour repondre à jibes,la gladius est plus agréable que l'ER6 à piloter surtout à bas régime,tu n'as pas de saccades et ça monte tout seul et tres linéaire  ;)
la XTX m'avait taper dans l'oeil mais pour un usage journalier j'ai préferéla maniabilité du glad'  :D

- boa la mt03 c est une sachs 650 en moche (  ;D )
- plus sérieusement je comprend pas qu ils fassent des sportives en 2,5... Non mais les gars qui veulent une sportive cherche toujours le "+" donc une 250... Alors qu il y a des motards qui cherchent un truc pas cher, costaud  genre trail en 250 et pour eux rien...
- le gros pb d' un 4 en 600 c' est qu il faut tirer dessus pour s'amuser ,..

bref , rien decmieu q' une 200.... 8)

Pareil... entre une moto d'exception a 35 000 euros et la 200... j'ai choisi la 200... rien que pour s'amuser :D

Je n'ai malheureusement pas pu tester la Gladius donc j ne sais rien de son comportement.
Il est vrai que la ER-6 est vive et décolle très bien entre 2000 et 8000 tours, mais après... :-\

Je pense surtout que pour les roadsters d'entrée de gamme, c'est plus le look que les perfs qui comptent à l'achat tant ils restent similaires !

bin va l'essayer  :D

Je fais pratiquement que de la départemental (avec plein de virages à faire toucher les calle-peids de la TW)(je ferais une vidéo des route d'ici (dans la semaine) avec la tw)


Non ;) Juste qu'on a déjà l'xtR donc 2 fois la même c'est bof...
Je n'ai pas précisé que je garde la tw pour aller au chagrin quand il fait pas beau, pour aller dans les bois et roulé quand ya de la neige!
Donc pour tout le reste (faire de la borne...) Je veux une moto typée route

 La cbr 250r me plaît bien pour bouffer de la 600 dans les virages ::)

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1302971790Honda-CBR250R-02-72.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1302971790Honda-CBR250R-02-72.jpg)

Si seulement  :-\

Et la GSR 600 ::) z'en pensé quoi?
http://www.suzuki-moto.com/pages/gamme/modele.php?idmodele=81&id=5

Belle bècane ;)

tres bonne machine  ;)

Très belle bécane !
En plus, ça marche bien et ça tient bien. J'ai pu essayer celle d'un ami (avec pots Devil  :D), c'est très sympa.
Tu peux rouler tranquille sur un filet de gaz et ça accélère bien dès que tu sollicites la poignée.

En plus, comme elle est remplacée par la GSR 750, tu as de bonnes promos dessus  ;)

elle n'est pas remplacé par la 750 , celle ci est là pour concurencer la Z750 de kawa  ;)

Si, elle remplace la 600. Ils ont effectivemment augmenté la cylindrée pour concurrencé la Z.

Mais la 600 n'est plus produite, celles en vente sont issues des stocks qui restent. ;)

La GSR 600 vaut le coût même en 34 ch?

Oui. Par contre comme c'est un 4 cylindres, elle risque d'être moins réactive qu'un bicylindre comme la Gladius ou l'er6.
Et surtout elle est plus lourde vu que c'est la catégorie au desus.
Mais tu as du couple et c'est confortable, ce qui est mieux en ville et lors des ballades. :D

Après renseigne toi sur l'assurance, ça peut-être beaucoup plus cher que pour un roadster d'entrée de gamme dit "de débutant". :-\

J'avoue, si je passe le gros cube que la XJ6 me plait bien...

la GSR 600 va te couter plus cher en assurance ça c'est sur  :-\ comme dit jibes en roadster comme le glad' ou un er6 ce sera bien plus abordable,la preuve,je paye 220 euros tout risque à l'année pour ma glad'  :D

220 euros en tous-risque  :o Tu es à quel assurance  ???
Moi je payais environ 700 euros à la matmut pour mon er-6 avec 50% de bonus (bonus paternel  ;D)

Je viens justement de comparer l'assurance pour la gladius et la 250. Et bah devinée quoi la 250 coûte plus cher en assurance que la gladius :(

Le XJ6 me coute 580 par an en tout risque et grosse couverture corporelle...50% de bonux à la Matmut.

c'est normal,elle est considérée comme sportive , pas la gladius  ;)
@ jibes , je suis à la macif avec 50% de bonus  :D

J'ai comparé les assurances pour toutes les motos qui me plaisent...
La Gladius est la moins chère avec 49.60€ (resp. Civil + Vol et incendie)
suivit de la CBR 250R 51.30€
Je vous les fais toutes? Aller soyons fou...
-WR250X 53.00€
-Bandit 54.60€
-ER-6n 54.60€
-XJ6 54.60€
-CBF600n 54.60€
-MT-03 54.60€
-(juste pour savoir) Monster 696 Ducati 54.60€
-XTX 57.00€
-GSR600 72.20€
-Triumph street triple 79.60€ :'(
-Hornet 79.60€

(les tarifs sont par mois)(et viennent d'AMV)

tu vois ce qu'il te reste à prendre  ;D
vas faire un tour là
http://www.gladius.fr/

 ;)

Oui je vois! ;D
Mais réfléchissons un peu...
La gladius consomme entre 4.5L à 5L tandis que la 250 consomme 3.7L (constructeur)
Donc en 1 plein avec la 250 je rattrape l'assurance de la gladius 8)
Pour roulé a la même vitesse (34ch) 160Km/h  max pour les 2 brêles
Réfléchissons encore un peu (oui c dur...)
La gladius pèse 202kg pour 34 ch et la 250 162kg pour 27ch (avec un pot qui va bien on pourra tiré 30ch j’espère...)
Je préfère avoir 30ch avec 162kg que 34ch et 202kg. Nan pas vous?

le reservoir de la glad' contient 14.5 litres et je fais en moyenne 300 bornes avec un plein  ;)
et les 202 kgs de la bete ne sont pas génant tellement elle est maniable  :D

en^plus elle a un couple d'enfer  :o

christddel à tout dis  ;D

une fois débridée,tu tapes un 200/210 km/heure avec la glad'  ;)

Je fais beaucoup de route avec plein de virages là quelle serait la mieux? (en solo) avec des 600 qui collent au cul (enfin plus trop maintenant avec les dunlop de la TW 8) mais c'est un autre sujet...)
Et aussi ya de la cote chez moi  ;D

Moi aussi...

Ya un truc qui me chagrine ça va faire 2 ans que j'ai passé le plateau pour le permis 125
Donc à 18 ans pour le permis gros cube je serai bridé ou pas ??? Vu que j'ai passé le plateau il y a 2 ans!

Bridé je pense, parce qu'il faut 2 ans de permis 34ch ou avoir 21 ans

+ 1

la conso que j'ai donnée est avec ma glad' débridée  ;)

et pour veinard oui elle sera bridée pour toi  :-\

salut a tous moi je vient d'opter pour le gsr750

sebf28 et alors elle donne quoi la gsr750?!!!!

faut que j'aille l'essayer celle là aussi  :D
par contre,la ce n'est plus le meme budjet  :-\

Difficile de trouver un roadster dit de débutant à moins de 75CV... Mais je suis d'accord avec toi, 100CV tout de suite c'est dangereux...

+ 1 avec vous,vaut mieux débuter avec moins puissant,la glad' fait 72 cv , pour bien s'habituer car passer d'un 125 à un gros cube,il y a une sacré différence quand meme  ;)

sur un 125 c'est l'idéal  ;)
bon apres,la glad' est réputé pour etre une moto de débutant tellement elle  est maniable , apres moi je roule tranquilou avec donc aucun souci pour s'y habituer  :D

je suis comme toi,je roule toute l'année en moto été comme hiver,et c'est vrai qu'on ne croise pas grand monde en deux roue l'hiver  ::)

desole pas souvent en ligne
la gsr  a une excelente maniabilite et pas mal de couple
pour la gladius je suis pas trop fan du mono

Salut,
La GSR est un quatre cylindre, d'où le couple important.
Par contre, la Gladius n'est pas un mono mais un bicylindre ! C'est plus rageur qu'un 4 cylindres, mais on arrive plus vite aux limites du moteur.

la glad' n'est pas faite non plus pour exploser des chronos  ::)
c'est avant tout une moto pour la conduite cool et pour les ptites routes tout comme la TW  ;)