Big Wheel Addict

Alors voilà, j'ai acheté ma tw avec un pneu crampon à l'arrière et un pneu route neuf à l'avant. ça roule nickel sur route et sur chemin. Mais j'aimerais bien faire un peu plus de tout terrain.Du coup je me demande si je n'aurais pas intérêt à mettre un crampon à l'avant aussi. Mais j'ai peur que là, ça soit plus délicat sur route. Qu'en pensez-vous ?

les pneus crampons tiennent lorsque c'est bien sec mais dès qu'il y a un point d'humidité dans l'air, plus aucune adhérence....

De toute façon, à moto sur route mouillée on roule sur des oeufs quelque soit le type de pneu. Si tu veux faire souvent du TT, n'hésite pas à passer en tétines à l'avant : ça accroche aussi bien sur les chemins défoncés que sur les routes au bitume abîmé (nombreuses par chez toi... ;). La Tiwie est une moto des villes ET une moto des champs !  ;D

Ah, c'est bon à savoir, moi qui voulait passer en full slick, je vais rester à crampon je crois.
Et niveau durabilité?

aïe aïe aïe. saviez-vous que de rouler avec deux types de pneu sur la même moto est la pire chose à faire en cas de pluie ?

Chaque pneu a son profil (rainure) pour évacuer l'eau. Si vous avez l'avant et l'arrière pareil, le pneu arrière ramasse le sillon de celui de l'avant. C'est conçu pour cela.

Mais si, par exemple, le pneu arrière évacue l'eau d'un autre profilé que l'avant. .. alors là vous vous exposer au suicide car la moto aura tendance à «flotter» en arrière.

Donc, je te conseil vivement deux pneus IDENTIQUES sur ta moto. Et pour le TT, les tétines fonctionnent très bien.

@ Linouch.

Le pneu à tétine se «mange» (moins durable) beaucoup plus vite que ceux pour la route.

Chose étrange, sur les pneu à tétine, le pneu avant est tellement pourri qu'il te faudra peut-être 2 pneus avant pour en user un en arrière. (Ce qui m'est perso. arrivé)

C'est normal quand on fait pas mal de off-road : 2 avants bouffés pour un arrière. C'est la loi des tétines !  ;D

27000km avec le pneu avant à tétine TW3X , pas mieux avec le bridgestone route et le michelin sirac. Et pas de pb sous la pluie autre que la normal, car la vitesse de la tw 125 ne permet pas bien de dépasser les 90km/h sous la pluie. (50000km en tw)

Normal, c'est au freinage que les tetines du pneu avant s'usent...pour user l'arrière faut etre un pro du burn  :D ( je ne citerais pas de nom....mais il se reconnaitra  ::) )

Qui .......quoi .......?  ;D

+1 TWboy pas bon le mélange de pneu !!
Et pour revenir sur la base de la chose OUI pour les tétines , c'est que du bonheur dans les chemins .

Donc vous me conseillez de remettre un tétine même si je fais aussi d la route?

Pour moi oui .

Pour moi aussi.

Je roule principalement en ville et aucun soucis avec les pneus à crampon.

J'avais des pneus route sur ma 125 et des crampons sur ma 200, j'ai donc pu tester longuement les deux.

La conduite est beaucoup plus sympa, je trouve, avec les crampons. ça accroche super bien sur les petites routes viroleuses des BWD et c'est un plaisir pour les petits chemins.

Niveau vitesse d'usure, c'est sensiblement pareil pour moi.

Concernant les routes mouillées, je n'ai pas encore rencontré de problème... de toute façon, quels pneus accrochent réellement bien dans ces conditions... faut juste avoir une conduite plus prudente et raisonnée, pour éviter de devoir freiner brutalement ;-)

+ 1 aussi , les crampons


et je rejoins ton avis  ;)

Bon bah.... qui échangerait des pneus avant routes en très bon état contre des crampons pas trop usés?  ;D

Houlà, c'est pas gagné ça :D

Nous sommes quelques uns à commander aux Etats Unis. Avec les frais de livraison, ça revient finalement au même prix qu'un jeu de pneus route acheté en France.

Va d'ailleurs falloir que je regarde pour trouver un nouveau fournisseur car le site où j'avais commandé a l'air d'avoir fermé ses portes... bien dommage.

Ah bah, dès que tu trouves une adresse, je la veux bien! ;)

Mais non ne les écoutes pas, rien de mieux que les slik enfin, ce sont trompés les jap sur la 225...

C'est quoi la référence de la roue avant?

Fais-toi plaisir pour pas cher là :

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=79226856.125.10633&typ=D-M65239&ranzahl=1&Breite=130&Quer=80&Felge=18&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=125&m_s=1

Testé et approuvé par les sudistes !  ;)

ça se monte sans difficulté sur la tw 125 ça?

Si comme moi tu as deux mains gauches  ;D, vaut mieux le laisser monter par un correspondant de 123pneus près de chez toi (liste sur leur site), pour  15 à 20 roros.

non, ce que je veux dire, c'est que c'est bien adapté à la tw?

Oui, dim 130/80-18, pneu avant...

ok. Merci!

En regardant le dernier lien je suis tombé sur le Bridge TW 302,

Assez typé off road, vous pensez que comme son nom l'indique il serait prévu pour notre brele ?

Edit : apres recherche, c'est la monte arriere du WR250R

Si quelqu'un cherche un vrai pneu de TT pour l'avant c'est ptet pas mal

C'est vrai que ça ressemble au 302 d'origine

Je me répète... mais je vous rappelle les VeeRubber VRM 274&275, environ 160 euros frais de port compris chez tw-parts.com  ;)

Bridgestone et pis c'est tout  ;D

Petite question sur ce sujet, j'ai moi aussi un pneu a tetines a l'arriere (50 % d'usure) et un pneu route à l'avant en bon état. Tout va bien sauf sur les longues courbes prononcées où la moto louvoie. Je pense que c'est le mauvais compromis entre les types différents de sculture mais je voulais confirmation.

et ça , ça vaut quoi ?

http://www.allopneus.com/DUNLOP-K180-180-80r14-78-p-17351.html

Cela ne vient pas des pneus mais de la moto. Moi aussi avec mes k180 sa louvoie, soit tu passes moins vite sois tu m'es plus d'angle... :D
C'est psychologique lol ;D :D
Je mets un tout petit peu moins d'angle sur le mouiller et le pneu arrière décroche par accoue . Faut arrêter de dire que c'est des savonnettes dommage que je n'arrive pas à monter ma vidéo au moins j'aurais une preuve de le tenu de route de k180.

balance ta vidéo par MP et je vois pour la monter  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=zAcy2AWeS4o

Excellente cette vidéo ! je vais ressortir mes genouillères et va falloir que je tente ça !! En pocket bike je maitrise ce genre de figures...a adapter sur la TW  ;D

super !!!  :D

a chié comme vidéo , mais bon , avec le 650 et le poids , faut l'emmener  :D

http://www.youtube.com/watch?v=aEL6HAnEmzE

Je suis monté en Bridgestone TW 203 à l'avant et en Dunlop K180 à l'arrière et aucun soucis de louvoiement ou de grip avec ma TW  ;)

Je trouve que c'est une bonne monte, assez polyvalente.

Malgré tout, je compte  passé en TW203 et 204 quand l'arrière sera usé car je fais que de la route.