Big Wheel Addict

bonjour a tous !
comme je vous l'ai expliqué dans un autre fil j'ai eu quelques petits problemes de starter. ceci fait ce matin j'ai donc démaré ma becane et roulé une peu apres avoir réglé le ralenti,mais en roulant un bruit bizzare de cliquetis venant de l'axe cylindre/reservoir est apparu !
j'ai coupé le contact et me suis arreté , j'ai laisse refroidir le moteur et lorsque j'ai voulu redémarrer le bruit etait toujour present , j'ai donc recoupé le moteur, et je suis rentré en poussant ( 3km environ  >:( ).
arrivé chez moi j'ai don essayé de redémarrer ... rien , batterie vidé !
j'ai essayé la poussette et la on aurais dit qu'il ne se passais rien au niveau du moteur lorque je lachais l'embrayage (pas de transmission ) !!!
aidez moi svp je suis perdu  !! 

pour info : moteur 17000kms // tw 125 type I // essence sp98 // bougie DR8EA //

merci christddel , des demain je m'y attelle , par contre j'ai oublié de préciser la présence d'une fumée blanche lors du démarrage a froid ce matin et a l’accélération !
serais ce la segmentation ou le réglage du carbu ?
 

Simplement de la vapeur d'eau due à la condensation.
Le moteur réchauffe l'humidité de l'air, d'où cette fumée blanche. Elle disparait après quelques kilomètres, quand la moto est chaude.

justement elle faisait cela en ayant tourné depuis 1/4 d heure 20 minutes !
et elle fumée a l accélération aussi !!

s'il redémarre je monte avec elle a la bonne mère pour y déposer un cierge d'1 mètre !
je verrais bien demain matin !

salut a tous !
j ai enfin trouvé la cause de tous mes maux !!
en faisant comme me l'a suggéré christddel j'ai fait tourner le vilebrequin en ayant démonté le cache de la poulie d'arbre a cames , c'été ok :) ;
j'ai donc démonté les cache culbuteurs celui de l’échappement en 1er tout été en place , mais en ouvrant celui de l'admission oh surprise  :o il me manquais l’écrou de serrage de la vis de réglage du culbuteur !!!
je vous aurais bien mis la photo de la pièce mais comme chui o boulot  ( maudit serveur )  >:(
enfin j'ai réussi a retrouver l’écrou rebelle mais en le cherchant il m est arrivé d'autres péripéties ( chaine de distrib tombé ds le carter) .
donc demain j'en profite pour faire la révision annuelle !
mercia tous sur le forum ;) a bientot

bah !  demain j'ai la journée et ils prévoient du beau sur Marseille :)
je vais faire la grande révision et en profiter pour tomber le carter de l'alternateur pour bien faire !
 comme ça je serais tranquille ( enfin j’espère ) .
vais quand même aller faire le pèlerinage a la bonne mère quand elle sera en état histoire de !!

(http://imageshack.us/photo/my-images/12/20120214092842510.jpg/)
un essais pour mettre la photo

http://img12.imageshack.us/img12/1896/20120214092842510.jpg

voila la panne !
dsl je ne sais pas comment editer les photos avec ce systeme  :D

merci christddel !!

(http://imageshack.us/photo/my-images/12/20120214092842510.jpg/)

hé m....e !!!
bon ben demain direction yamaha pour les pièces ...
mais d'abord je vais aller sur leur site pour voir les prix et essayer de me faire prêter un démonte soupape...

ok compris pour la prochaine fois !
la je viens de voir les prix pour la soupape + joint + fraise = 50€ environs ( sans tva et direct sur le site piece-yam , maintenant reste a savoir si c est dispo en magasin a marseille .

 ;)

voila , total facture : 70.23€ ttc avec les frais de port
soupape + fraise + joint de que de soupape + vis de carter AAC ( j ai du utilise pointeau + matreau pour en devisser un ) .
pas cool  :-\

a ouais !!!
ben vais commander de suite et une pochette de joint moteur par la même !

petit question : crois tu qu'il ne faut pas changer les 1/2 coquilles de la soupape ?

merci encore  ;)
@ + pour la suite

bon! ça y est j'ai déculassé!
verdict : changement soupape + guide + joint etc etc ...
les pièces sont en commande chez yam a marseille car j'ai réussi a avoir une bonne remise grace au mari d'une ami de travail ;-)
livraison la semaine prochaine, la je vais me bricoler un démonte soupape @+

lol tu lis dans mes pensées   ??? :o

ben moi chui allé sur google et la j'ai vu des montages !!!
c'est la foire au systeme D  :o
parce que chui a llé a midi outillage a coté de chez moi , le démonte soupape 98€ !!!
ça fait cher pour 4 moceau de fer et de toles ...

bien le bonjour a tous !
ça y est j ai reçu les piéces la semaine dernière , au démontage la queu de soupape ressemblait a un champignon !! obligé de donner un petit coup de lime pour la faire passer dans le guide .
ceci fait : échange du guide de soupape , des joints de soupape , décalaminage de la chambre de combustion , rodage , réglage des culbuteurs , etc etc .....
ce matin donc remontage , mais impossible a démarrer !
bon la batterie est a plat , remise en charge aujourd hui et je verrais bien demain matin :-)
je vous tiens au courant , si vous avez des tuyaux pour la redémarre chui preneur !!
 

ben oui comme c'est noté sur la rtm mais y a un détail , la 1ere fois que j'ai essayé de démarrer j'ai démonté la bougie et celle ci été sèche , je suis passé sur la réserve et la elle a un peu toussoté !!
je verrais demain avec une batterie chargée !

ok je vérifierais cela a la 1ère heure
petite question : j ai le cerveau en ébullition depuis que tu m'as parlé de calage de la distribution , est il possible de décaler d'1 tour la distribution et comment etre sur que le calage est bon ?
j ai fait comme sur la revue technique avec les repères de l arbre a came et du vilebrequin mais la je seche  ???

mais en reprenant le cycle a 4 temps , dans le cycle complet le vilebrequin fait 2 tours , il y a dons 2 possibilité pour la position du repère du vilebrequin au point mort haut ( fin de compression et fin échappement )  donc la possibilité de décaler la distribution , non ?

bon ben ça y est elle a redémarré mais il a fallu que je recale la distribution car je me suis rendu compte ( en m'aidant de la rt et de l'épure du cycle beau de rochas ) que la distribution été mal calé , en effet l'étincelle se produisait a la fin échappement ( piston au PMH ).
il a fallu que je redonne 1 tour au vilebrequin pour etre nickel !!
et la ,  ;D :D elle a démarré ( a la poussette , la batterie est H.S elle tient pas la charge ) .
demain donc réglage carbu et c est repartis
par contre j'entend un claquement du coté de la chaîne de distribution , est ce que cela viendrais du tendeur?

par contre une simple question , y en a t il qui on essayé et monté un tendeur manuel sur 125 ?

mouai !  :-\
on va rester sur l automatique ! et je vais aussi investir dans un starter de SR125 car le mien déconne encore !
 j ai vu ça http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=SR%20%20125&Y=1999&L=YA-SR-125&O=CARBURETOR&F=YA-SR-125_ah&L2=YA-SR-125_ah (http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=SR%20%20125&Y=1999&L=YA-SR-125&O=CARBURETOR&F=YA-SR-125_ah&L2=YA-SR-125_ah)
maintenant faut voir avec les frais de port

on va oublier ce site... environ 21€ de frais de port

bon j ai trouvé le cliquetis : cache culbuteur coté admission monté a l'envers ! ;D
mais voila toujour ce probleme au démarrage :
starter ne fonctionne pas , elle ne démarre qu'avec le start pilote et quand elle a démarré je la laisse chauffer , impossible de regler le ralenti , et quand j'essaye de le régler ( al'oreille ) le régime moteur chute et elle cale .
et quand elle est chaude elle démarre mais faut tirer sur le démarreur  :(
y a t'il un tiwiste sur marseille pour m'aider ?
help me chui perduuuu lààààààààà !!!

starter bloquer en position ouvert.
il faut le sortir !
bon courage

ça y est elle a démarré :D :D :D ... avec un carbu de SR125 !
super content,je revis  ;) !!
merci a toutes les personnes du forum BWA pour leurs conseils éclairés ça m'a bien aidé.
par contre le cliquetis est toujour la (moins fort que lors de ma panne ) malgres le réglage des culbuteurs  :-\  , peut etre changer les vis de réglages , je verrais bien .
merci encore a tous et @ +