Big Wheel Addict

Bonjour à tous et félicitations pour ce puit d'info...
Je me présente je m'appelle David, 35 ans sur la région toulousaine et surtout puceau du 2 roues à moteur.
Mais voilà aujourd'hui je souhaite perdre ce pucelage. Donc formation 125 à venir et recherche active de mon futur destrier.
Je mesure 1m90 pour 85kg. Trajet effectué pour le boulot moins de 30km aller retour.
Très très intéressé par la TW mais un peu peur par rapport à ma corpulence...
Sinon je penche aussi sur la varadero et sa rivale la Tdr.
Je précis j ai vraiment aucune expérience en 2 roues.
Mais un gros coup de coeur pour la TW.
J'aimerais deja avoir votre avis par rapport à ma taille ?!?
Après je vous demanderais d'autres infos ....
Merci à votre expérience et vos retours.
DaviD

pour la taille/corpulence, tu ne seras pas ridicule sur une tw. Elle est un peu haute et ses gros pneus la distingue d'une mobylette.
En revanche au niveau perf c'est pas un monstre... surtout en comparaison d'une vara ou DTR

Merci pour la rapidité de la réponse. Je sais bien que la tw ne sera jamais aussi rapide.
C'est juste que j'ai un peu peur de sa fougacitée...
Je ne ferais que de la petite nationale... Mais recherche quand même un peu de patate pour doubler... Je souhaite plus rouler mais pas pour de la vitesse.
Je sais que je vais acheter une 125.
Sinon je ne fais pas de formation et passe le permis A.
Mais je ne veux pas aller jusque là.

salut David !
idem que Pierre, la TW est vraiment sympa mais sur nationale elle manque un poil de patate...
j'ai déjà eu l'occasion de rouler en Varadero 125 et le Twin Honda fonctionne bien mieux que le Mono Yam ! meilleures reprises et vitesse max supérieure de 20 km/h à peu près.
niveau gabarit je mesure 1.83 m et le TW me convient, disons que j'ai les pieds bien à plat à l’arrêt quoi  :D
donc question pratique, la Varadero est un poil plus haute et plus pêchue, mais question look elle n'arrive pas à la cheville des TW ! et ce n'est pas le même plaisir de conduite non plus (le petit "popopopopo" du mono est très sympa)
A+

Nos mobs à grosses roues sont très sympa à conduire, ça permet de rouler différement, au son du mono qui enroule sur le couple.

Le vara c'est sur, y'a un peu plus de peps à la conduite, j'en ai eu une il y a quelques temps ; ce qui est chiant à force c'est de faire hurler le moulin pour la faire avancer, car les chevaux sont tout en haut du compte tour, en bas c'est le calme plat !

Et puis le look plastic y'en a qui aime, mais si tu tombes ça fait mal au chéquier...
Sans parler du chèque plutôt épais pour l'entretien by Honda

Mais soyons objectif : la Vara permet d'aligner des kilomêtres sans trop avoir mal aux fesses, elle roule plus vite que la plupart des 125, elle est valorisante pour son pilote ; elle est agréable à conduire mais donne envie d'en avoir plus sous la poignée...frustration des 15 cv !

Les grosses roues c'est exactement l'inverse : du charme, du fun à la conduite, le sourire sous le casque

Oui pour moi la Honda est niquel vis-à-vis des caractéristiques réservoir vmax gros volume
Mais c pas ma tasse. Une tiwie phare rond et avec son piti réservoir blanc (à voir) me font plus envie...

Pour rouler avc les deux... la vaad c est un Mc do ca rend service c pas bon c est pas mauvais c du sur mais ca reste globalement sans saveur.
La tw roule bien moins bien mais à plus de caractère chaque virage est un défi et puis avec deux trois modif ca fait un bruit flatteur

Je ne connais aucun possesseur de permis gros cubes qui aurait un vara en seconde moto ou qui serait revenu à un vara après avoir goûté à plus de puissance, plus de vitesse... alors que des barges en tiwie... j'en connais plein :D

Tw un jour, Tw toujours !

+1 !!  La Tiwie c'est pas qu'une moto, c'est un art de vivre !  ;D

Bienvenue cosdavid

La question est: est-ce que tu as déjà conduit une TW?
c'est ce qu'il y a de mieux pour te faire une idée.

Si nécessaire et si t'es sur Toulouse, je pourrais te faire essayer ma tiwie, bien que je la sorte rarement du garage.

+1 je plusoie totalement à cela toujours pas encore de gros cube pour moi ...mais jamais au grand jamais je ne lâcherai ma tiwie ....sauf bien sur pour une 200 et encore je ne revendrai pas ma 125 , y'a même pas à y penser . trop de bon moments avec elle et déjà plus de 10 000 kilomètres .

Effectivement je pense que TW ou Van van c'est un art de vivre.  ;)

J'ai le permis A depuis 2005, j'ai roulé sur des motos de 80 chevaux, bon, personnellement je préfère l'esthétique du Van van mais TW ou Van van sont deux motos qui permettent, d'après ce que j'ai lu ou les discussions que j'ai eues avec des possesseurs, de rouler cool, confort et également pas trop cher (essence, assurance, entretien par rapport à une 600 cc ou plus).

J'ai hâte d'essayer un Van van.

 ;)

Salut pour répondre à ta question ,
 prends la moto qui te plait le plus !!!
pour te donner ma position au niveau des gouts et des couleurs ( au niveau ésthetique )
pour ma part le varadero est moche et ne ressemble à rien (j prefererais un vieux XL )
le vanvan ( j'en possède 2 ) moteur mous mais bon look vintage et économique 3,5 au 100km
le TW pour sa magnifique bouille et plus de patate que le vanvan (la seule chose que je n'aime pas sur cette moto, c'est le carenage qui contourne l'arrière et les coté de la moto )
J' ai aussi l'impression que le moteur du vanvan est plus solide que celui du TW , je vois beaucoup de tw avec de la casse moteur et très rarement des VANVAN voir pas du tout pour l'instant ( mon vanvan K7 a 59000 kms )

Si les TW cassent plus que les VanVan (?) c'est peut-être une question de "profil pilote", les VanVaners étant peut-être plus "pépères"... quoique j'en connais des qui gazent  ;D

Y a eu beaucoup plus de tw vendues que de vanvan, je pense qu'elles sont plus kilométrées de manière générale ( au vu des occasions) cela explique peut etre les casses, ceci dit c est vrai qu on entend souvent parler de soupapes cassées sur tw 125, je sais pas pour les vanvan. J ai l impression aussi que les 200 sont moins fragiles cote soupapes, christddel, peux tu confirmer par une explication mécanique?

Waouh merci à tous pour vos avis.... la balance pese de plus en plus vers la TW ...
A tout hasard quelles sont les pieges à eviter lors de l'achat !? Km maxi !? Pneus ? revision !? Option : top case, bulle, pare-poignée, porte bagage !? pot d'origine ou non !?
Je compte l'acheter dans la region toulousaine avec un collegue à moi motard car pour l'essayer je prefere qu'elle soit deja à moi car comme je vous l'ai dit  JAMAIS fait de moto !! Mais les prix ne sont pas donnés ! Donc peut etre à voir plus loin avec la remorque à mon collegue !!

Merci à vous pour ce superbe site et cette reactivité...

Bon moi faut que je me bouge ... inscription à la formation 2 roues ...
A+

DaviD

Mon vanvan a 59000KMS D'origine et pas le moindre  petit bruit de soupape ou de distrib , alors que sur le tw  ont entends des petits toc toc venant du haut moteur ou autres petit bruit de chaine souvent après 12000 Kms , de plus encore un exemple ont me propose un tw de 14000 kms avec distrb hs .
Meme ci les TW ont été plus vendus que des Vanvan , je pense que les moteurs de TW sont beaucoup plus fragile que les VV .

Bonjour le van van est bien sympathique aussi mais pour une personne d'1m90 la hauteur de selle du tw est plus adapté...N'étant jamais monté sur les deux il me semble que la tw est plus haute...
Bonne journée à tous
A+

Oui le TW est plus haut que le VV , mais il n y a pas une grande differrence
 ;)

Merci pour vos infos, ça me sert aussi  ;)

De memoire 3 cm

C'est un budget plus élevé mais tu as regardé les scooter 125cm3 style X-Max ou meme Mp3?
http://www.leboncoin.fr/motos/282394525.htm?ca=18_s

Si tu n'as pas d'expérience en conduite de 2 roues un gros scooter récent est assez performant et plus sécurisant qu'une moto (meilleur freinage, jambes protégées, meilleur protection contre le froid et la pluie etc...)
Par contre c'est pour la ville uniquement, impossible d'aller se balader dans les chemin comme avec une TW

... tout çà pour en arriver là ?

Bonjour,

Merci mais la question n'est pas de me tourner vers un scooter qui va me couter chere en assurance entretien etc ... C'est sur que maman montera plus facilement sur un scoot que sur une moto. mais là n'est pas la question !
Pour repondre à Nico, Non je ne suis jamais monté sur un TW ni autre chose. Ce sera ma premiere experience. Faire un essais ne sachant pas du tout conduire ou passer les vitesses....
Deja je dois m'equiper casque, blouson et gants puis faire cette formation !

Il est bien ce p'tit... il est bien   ;D

Nan mais Para... T'as pas honte !  ;D

Arf ! Avec mon mètre 89 et mes 90 kgs, mon VV ne m'as jamais semblé juste et j'en ai enquillé des Kms avec !
Mais c'est pas la même position de conduite qu'avec un TW et le VV est plus confortable de selle...
Mais si le TW te tape dans l'oeil et t'inspire... n'hésite pas ^^

Ah si le VV est plus confortable, ça me fait un argument de plus  ;)

j ai un pote en DR meme moulin que le v v  et je peux te dire que mon tw n a pas a rougir face à la DR qui na pas un super réputation

C'est beau, c'est confortable, c'est fiable, il ne manque que quelques chevaux.
Si je vais chez le concessionnaire Suzuki le plus proche de chez moi et que je lui demande "Un Van van 200 s'il vous plait", que va-t-il me répondre ?

Allez l'acheter en Espagne.

C'est pour l'acheter d'occase ? Je ne la vois pas sur le site espagnol de suzuki.

regarde alors sur ebay espagnole par exemple ou occasion moto en espagne  .

pas vu en Espagne .....
http://www.suzukicycles.org/RV-series/index.html?RV200.shtml~isoraami

A ma connaissance, mais peut-être ai-je tort, les VanVans RV-200 ont été homologués / importés en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Espagne.

Sinon il y a les USA ou le Japon  ;D

Super,
merci pour le lien, je vais regarder ça.

 ;)

Il sera peu être plus facile d'en trouver une en Angleterre et pas trop dure pour aller la chercher .

Sur http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/onroad/ je ne vois que la 125 cc.
Peut-être qu'ils ne l'importent plus.

Il est sympa en orange/noir !

Merci pour vos réponses.
Donc il faut passer par un importateur; peut-être y en a-t-il en France aussi ?

Oui dommage qu'il y ait 6 vitesses sur la 125 et seulement 5 sur la 200 ...

 ;)

Merci Christddel.
Donc à moins que Suzuki n'importe la 200 cc en France, c'est mal barré.

Peut-être qu'avec le nouveau permis à 47 chevaux qui arrive en Janvier prochain ça va changer ...

 ;)

Il y a pourtant là des RV200 en circulation. Il doivent bien être importés d'une manière ou d'une autre.

surement mais pas vu en annoncia ;)

J'ai fais un peus le tour sur la toile des sites de vente espagnol anglais et allemand , meme hollandais,et je n'ais rien trouver.

Pareil, je n'en n'ai vues que sur le site Suzuki japonais.

Peut-être qu'on en a trouvé dans le réseau officiel de certains pays et que l'import s'est arrêté.

Tu auras sans doute les réponses à toutes tes questions sur le forum du Suzuki VanVan French Club où tu viens d'apparaitre.

Ils sont assez fans d'un ersatz en 250. Peut-être une réponse à ce que tu cherches ?

Sinon, pour revenir au sujet de base, je pense que mon choix est fait !
Ce ne sera pas un van van 200... (faute de permis A)

Merci à vous !

Formation , equipement et Le bon coin pour trouver un TW2004 avec moins de 10.000km ce serait bien !

A+

DaviD

Je ne suis pas fan des copies.
Je préfère rester sur une marque connue.  ;)

@ COSDAVID : ... c'est vrai que c'était TON sujet, on l'aurait (presque) oublié  ;D

Désolé.

Pas grave mais vu ma taille pour moi le van van me semble moins bien !

Pour revenir sur la question d'un trafiquage d'un VanVan RV125 années "K"  en RV200 j'ai lu sur un autre forum, dans un post de 2008 (!), qu'il est possible de monter un moteur de BETA ALP 200 ou de BETA URBAN 200 (199 cm3) sans adaptation des attaches  car ces moteurs seraient identiques à ceux des RV200 et/ou 125 (licence SUZUKI).

Ce même post précisait que les moteurs de GN ou de DR125 ne se montent pas sans modification.

A voir si l'arbre de pignon de sortie de boite est aussi long que pour un vanvan
car la roue ar des beta est moins large!!!

Il semblerait que ce soient en fait des moteurs fournis par Suzuki et non une fabricatin sous licence parfaitement interchangeables. Quant à la boite  ???

Si il n'y a que l'arbre de sortie à changer, çà irait encore d'autant que la boite doit être du Suzuki pur sucre.

Et mettre un haut moteur de 200 sur le bas moteur 125 "pour la boite 6" ça serait faisable ???

... au fait, j'oubliais, BETA ne vend pas de moteur-boite sinon en pièces  ;D Alors ce sera occase ou épave. En tout cas, il reste que çà m'intéresse.

...donc ???

D'après ce que je sais, les moteurs de DR ne sont pas "transplantables".

Comme je changeais le kit chaîne du VV cet après-midi j'ai constaté qu'il y a un "bushing" assez important entre le bras et la roue et que le PSB est collé à la boite. Je ne vois pas comment faire plus serré  ???

... euh !  :-[ quand tu dis Suzuki VN125 tu veux dire VanVan RV125 ? paase que là chu largué...

Tu a celui ci en vente sur le net,je le connais bien c'est moi qui est fait les 52000km avec,c'est ce qui reste de ma VanVan après mon accident
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/267842864.htm?ca=21_s

Est-ce que le jaune porterait la poisse ?  ;D

comme quoi 52000 kms quand meme et le moteur tournait encore , solide suzuki!!!