Big Wheel Addict

Bonjour à toutes et tous,
Une question aux pros,
chez moi, en ce moment , il fait dans les 36/38°, est ce que cette température peut avoir une incidence sur la carburation ???
Merci à vous tous !!!!!!!  JP

Oui, l'air chaud occupe plus de volume que l'air froid.
Ou si tu preferes à volume équivalent la pression augmente avec la température.
Si tu chauffes une bombe aérosol dont le volume est fixe, la quantité de gaz ne change pas mais la pression va augmenter à l'interieur. Jusqu'a exploser

Donc quand il fait chaud, l'air étant en haute pression, il y a moins de quantité d'oxygene pas unité de volume: l'air se dilate
Le moteur aspire toujours le meme volume d'air mais il à moins d'oxygene par unité de volume quand il fait chaud, donc possible perte de puissance avec certain réglages.

rien à voir mais ; Bon on boit une biere cet été? Je taffe deux mois sur Sanary . A plusse en vrai

Sur la carburation, on ne sait pas ... mais les TW n'aiment pas le froid puisqu'ils ont mis un réchauffeur sur le carbu.  :D

Pour le pilote, par contre, c'est sûr, ça favorise la déshydratation, il faut faire plus de pauses.  ;D
On va essayer d'aller se rendre compte sur place fin août ... des fois qu'on vous trouve attablés à une terrasse  ;D

chiche mais pas trop tard en aout car après je dois malheureusement revenir

Pour revenir à la question d'origine :
Je pense que c'est plus lié à la pression atmosphérique qu'à la température.
Le meilleur rendement, pour moi, c'est à la tombée de la nuit l'été ... et pourtant il fait plus chaud que l'hiver à la mi-journée.

Après le 15 août, quand les campings se vident  ::)
Disons à partir du 20  ;)

Il est bien certain qu'avec 1030 mb et une température de 25°C l'air est plus dense qu'avec 970mb et une température de -25°C.

Pour ceux qui veulent approfondir :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse_volumique_de_l'air

Pour ma part je trouve que ma TW est plus nerveuse en dessous de 10°.
Je m'explique je passe une cote (pas très importante), le matin (en dessous de 10°) elle la monte à 100/105km/h tandis que l'après-midi 20/25° (sans vent comme le matin) elle la monte grand max à 95kmh et en plus mon top-case est moins chargé.
Donc pour MA TW la température de l'air ambiant a une incidence sur ces performances.  

L'esprit parfois surpasse la raison  ;)

Oui enfin dès qu'il va pleuvoir ou un soupçon de vent je vais me traîner à 80!
Alors, je prends de l'avance sur le temps qu'elle va me faire perdre, ou alors, je perds l'avance prise. C'est comme on veut!  ;D

Moi, avec la météo d'ici, il y a longtemps que j'ai viré le réchauffeur, ça m'a fait gagné du poid !!!!

Quand au pilote, lui, il ne sort jamais sans sa bouteille d'eau !!

Plus simple, j'enquille un petit ventilo 12V dans la boite à air !! :)

Bon, on est sur Six-fours / Sanary encore jusqu'à Dimanche.
On la boit cette bière, ou cette menthe à l'eau ? ;D

Menthe à l'eau ........... ::) m'enfin Namna  ;)

menthe à quoi???? à la rigueur 1 glaçon dans du jet 27.

C'est clair qu'une mousse sur le port devant les motos ca serait sympa

Ben oui, y'a de la menthe et de l'eau dans le perroquet  ;D