Big Wheel Addict

Salut les bigwheeleux!

Lorsque j'ai acheté ma tiwie, il y avait un compte tour "mécanique" monté (vraisemblablement de xt) mais pas de cable ni de systeme d'entrainement.

Je trouvais l'ensemble compteur/compte tour sympa (meme style.bien intégré.) .... à l'arret ......mais une fois installé sur la moto ,le vent dans le dos et en légère descente seule l'aiguille du compteur tendait vers la droite, celle du compte tour (et pour cause) ne daignant pas se relever d'un millimetre.. ;) ;)

Alors j'ai écumé le forum "bigwheels" et là ,quelle surprise un certain sergio125 expliquait (en 2009) comment installer l'entraineur et le compte tour..

Le seul soucis (majeur) était de trouver ce fameux entraineur.

Et aujourd'hui par hasard je trouve un systeme d'entrainement (pour 125 xt et 125 sr)sur ebay pour la somme de 30 euros (avec les frais de port)
Ca y est , à priori j' allais pouvoir faire bouger cette satanée aiguille!! ;D ;D ;D

La seule chose qui m'embete  ???c'est qu'il va falloir que je change l'écrou de l'arbre à came
 afin qu'il puisse entrainer le cable et là gros doute, est ce que je peux retirer tranquillement cet écrou sans risque, afin d'y faire une encoche? :-\
Y a t'il des personnes (sergio125 compris) qui ont fait l'opération et qui pourraient me guider?

merci déjà pour vos réponses!!

Slt tw56  je les aperçu sur ebay :D
 
pas de souci tu peut enlever l'ecrou sans tro de risque je suis en train de faire cet modif sur ma tiwi également il me manque juste que le cable

Merci cyril pour cette réponse "rapide"
En ce qui te concerne tu as changé l'écrou pour un écrou "fendu" ou tu as modifié l'écrou existant? ???

Attention quand-même !
Cette vis est serrée fort. Il faut absolument maintenir fermement le pignon denté afin de ne pas forcer sur la chaine de distribution.
Elle pourrait casser ou endommager le tendeur automatique.
Le mieux c'est d'être à deux. Le premier maintient le pignon avec un gros tournevis engagé dans un trou du pignon (et dont l'extrémité prend appui sur une des vis du cache en tôle) pendant que l'autre desserre.

Ok Namna ,on s'y mettra à deux!!

Par contre en enlevant le boulon, est ce que la couronne risque de bouger sur son axe (a t'elle une empreinte sur l'axe de l'arbre à came?) et est ce que je risque de modifier l'emplacement de la chaine de distribution ?? :-\ :-\

Sergio125 disait (à l'époque) que c'était plutôt simple mais je ne voudrai pas faire de betises...

Merci

Oui sa c'est sur  :D
+1
 
:-\ :-\

Pour moi deux cle de 17 une sur le vilbrequin et une autre sur le pignon d'arbre a came pas de trounevis chacun sa façon de faire  :D :D mais cet claire qu'il vaut forcee un bon cout ;)

Désolé, mais c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire  8)
C'est la chaine et le tendeur qui dans ce cas encaissent les efforts ...

Après avoir démontée cette sal...>:( >:( de boulon, je te comprends mieux Namna!!

En effet, vu le couple de serrage de cette pièce, j'aurai cassé le tendeur voir la chaine elle même!!
Enfin c'est fait (en coinçant la couronne crantée de l'arbre à came avec une tige métallique!), et j'ai pu monter l'entraineur http://imageshack.us/a/img856/6998/entraineurw.jpg (http://imageshack.us/a/img856/6998/entraineurw.jpg)
en coupant ses ailettes (comme sergio125),
 et là..... l'aiguille a bougé (vers la droite ;D ;D) d'abord au ralenti http://imageshack.us/a/img526/557/ralenti.jpg (http://imageshack.us/a/img526/557/ralenti.jpg)
 puis en accélérant un peu  http://imageshack.us/a/img338/9257/accelq.jpg (http://imageshack.us/a/img338/9257/accelq.jpg).

Encore merci à sergio125, cyril et Namna pour leurs précieux conseils!!! ;) ;)