Big Wheel Addict

bonjour à tous
j'ai une tw 2001
j'adore son look ! mais voilà je trouve qu'il me manque un peu de capacité dans les côtes . . .
ma question : est-ce que la karion qui a priori à plus de ch. que la tw, serais plus performante dans les montées ?
est-ce que quelqu'un à pu essayer les deux et si oui qu'en avez-vous pensé ?
je précise que je ne recherche pas du tout à faire des pointes de vitesse ! je veux juste un peu plus de jus dans les montées.
merci d'avance pour votre aide

Suite au vol de ma première TW, j'ai loué une Karion pour ne pas gâcher mes vacances en moto en Corse... mais c'était un des premiers modèles Karion.

A l'époque, j'avais été sidéré des mauvaises finitions de cette moto. Je n'avais pas trouvé de différences flagrantes entre les deux, point de vue puissance moteur.

Pour résumer, avant je me demandais si je n'allais finalement pas acheter une Karion, une fois ma moto volée remboursée... Mais au retour, plus de doute... j'ai racheté une TW.

Depuis, j'imagine qu'ils ont amélioré les finitions au moins.

ok merci faustine  ;)

quelqu'un aurait-il essayer une plus récente ? celle que j'ai en vu est de 2010

Pour ton soucis dans les cotes, passes en couronne de 52 dents... Et concernant la Karion, les derniers modèles sont plutôt performants. Je roule toute l'année en balades avec Seavers et son Karion, et je peux t'assurer qu'elle tourne bien ! Et niveau mécanique beaucoup plus moderne que nos chères et fidèles TW, moteur 4 soupapes, radiateur, 14cv de memoire, et finitions correctes. Quelques petits défauts, comme toutes les machines...y compris les nôtres. C'est vrai que les premiers modeles (2003) ont souffert de mauvaise qualité et nombreux problemes mecaniques. mais les nouvelles sont plutot reussies. Elle est plus haute que la TW au niveau assise, et une fois le PSB changé elle a de la reprise grave ! Mais pour plus d'infos voit avec lui ou sur le forum Karion.

merci sharkman  ;)
je vais peut être voir déjà pour passer à une couronne de 52 dents . . . là faut que je vois ça avec mon homme ! merci pour le tuyaux
concernant la karion c'est quoi le PSB ? (excuse de mon ignorance :()
encore merci

Pignon sortie de boîte... En jouant sur le nombres de dents elle monte moins dans les tours et est plus linéaire. Et un bon pot échappement ( Ixil ) elle ronfle plutôt pas mal  ;D

merci sharkman  :D
je viens de lire sur le net que le passage à 52 dents donnait plus de reprise à la moto, qu'elle tournait plus vite, et que la vitesse de pointe diminuait . . .
tout est vrai ?
si le moteur à un régime plus rapide je ne risque pas de l'abîmer ?

la perte de vitesse sur le plat reste a mon avis minime, mais par contre dans les cotes plus besoin de rétrograder en 4... Je l'ai constaté en roulant avec Warnours qui est monté en 52 dents. Dans les cotes il me passe devant me permettant de lui prendre l'aspi.. Et grimper plus facilement  ;)  a toi de voir si ou tu habites tu dois affronter de longues montées interminables pour changer ta couronne .

j'habite dans la vallée de l'Ain, donc oui beaucoup de longues côtes sur des petites routes magnifiques . . .
j'aime vraiment ma tw alors si je peux résoudre mon petit soucis de perf dans les côtes sans la vendre ça serait royale !
pour la vitesse de pointe de toute façon c'est pas mon trip,, là dessus elle me convient parfaitement !
pour l'usure du moteur par contre pas de risque ?
encore merci pour tous ces renseignements, c'est très sympas ;)

je passe à 52 dents et les pignons ? je laisse ceux d'origine ?

Yes, juste la couronne, le pignon ne change pas. Tu passes de 14X50 d'origine a 14X52.
 

merci  :D
et bien je vais voir pour commander la pièce et motiver mon homme

encore MERCI  :D

Bonsoir ptitealex, profite du changement de ton prochain kit chaîne pour passer en 52 dents, car il n'est pas conseillé de mettre une couronne neuve avec chaîne/pignon usagé et inversement.  JP

Et bien sur, comme le precise Robinson83 tu changes la taille de la couronne au nouveau kit chaine...mais en gardant le meme nombre de dents au niveau du pignon de sortie de boite.  ;D

ok merci pour tous ces renseignements  ;)
Aller je vous embête encore un peu . . . est-ce qu'un changement de pot (en + du changement du kit chaîne) peu encore un peu + aider ? et si OUI lequel ?
encore merci  ;D

Un pot un peu plus "libéré" n'apportera pas de vitesse supplementaire, mais plus de nervosité et de reprises  ;) en plus d'une boite a air ouverte... Et un son qui fera raler les vieux grincheux...( mon coté sale gosse  8) )
sans oublier le coté visuel qui est plutot sympa....

Ensuite pour le choix du tromblon tout dependra de tes gouts, position haute ou basse (deconseillée si tu pratiques le off-road ), la matière..alu,carbone,titane,etc.. et enfin, de ta bourse

+ de nervosité et de reprises c'est exactement ce que je cherche  ;D
pour la position ce sera forcément haute car je suis bien off-road  ! ! !
pour le budget ben pas énorme vu que je vais déjà devoir changer le kit chaîne : si d'ailleurs vous avez un site avec des tarifs sympas j'suis preneuse ! pour la matière je ne sais pas vraiment . . . on va dire ce qui claque le plus avec mon jaune or . . . Et pour le bruit : ben tampis pour les vieux raleurs  :D
un exemple de pot à tarif raisonnable ?

http://www.onlinemoto.fr/Kits-Chaines-Moto/Kit-Chaine-Moto-YAMAHA-125-TW-5EK-de-1998-a-2001-Acier-pas-de-428--3378.html

c'est ok ce modèle ?

Il va falloir commencer a chercher sur le net...ça occupe les soirees  ;D après tout depend si tu veux du neuf ou occaz...ligne complete ou juste "silencieux"
Moi j'avais cassé ma tirelire pour le mien, mais encore a aujourd'hui je ne le regrette pas..il n'a pas pris une ride ni un point de rouille. Juste changé la laine au bout de 5 ans ( pas le choix elle a pris feu en roulant  :D )

ça a l'air tout bon, juste prendre en 52 dents

Mon avis qui n'est que mon avis, est qu'il ne faut pas hésiter à prendre de la qualité au niveau de ce genre de consommable, le kit chaîne que j'ai actuellement (installé en Juin 2010) et que j'ai payé un peu plus de 100 € à 22000 kms, je n'ai jamais retendu la chaîne et au teste d'usure sur la couronne, il va me faire encore un bon bout de temps, par contre, lubrification régulière à l'huile de chaîne de tronçonneuse.  Bonne soirée.  JP

ok merci robinson83
chez yam ils les vendent plus de 100 euros mais c'est du france équipement
le modèle que j'ai mis ci-dessus c'est vraiment de la petite cam ?

Tu peux trouver du France Equipement ailleurs que chez Yam... et peut être que ça vaut le coup de chercher un peu.

Dans quelle région es-tu ?

Je dirai même que tu peux trouver du France Equipement "SURTOUT" ailleurs que chez Yam !!!  JP

je suis dans en rhône alpes , département de l'ain 01

Daffy, cardy etc ils sont tous distributeur france équipement. Préference pour Daffy car ils commandent plus régulièrement. Chez Cardy c'est de fois par mois alors si y a rupture sur une pièce....

De plus tu peux aller sur le site de f  équipement sur la droite t'as un lien revendeurs. Tu cliques sur la case choisi ton département et t'as la liste des revendeurs locaux.
http://www.franceequipement.com/revendeur (http://www.franceequipement.com/revendeur)


Yam ou autre faut pas que fustiger yam c'est pareil ailleurs ...comment dire , je précise c'est un avis personnel, c'est des toquards bon à vendre des motos neuves mais pas à en faire le suivi. Dans leurs ateliers t'as 1 mécano débordé payé à coup de fronde, qui gère 2.3 voir 4 apprentis selon la taille de la concession. Les gamins apprentis serrent aux cotes des revus techniques sans se poser de questions et font leurs mains sur notre sécurité vu que leur formateur touche pas terre. Résultat ils font un travail de mer**.

Un exemple tout frais un motard que j'ai ramassé y 10 jours... un de ses tubes de fourches s'est barré en passant sur une bosse en ville à 50 60 km h. Il venait de récupérer sa machine chez son concessionnaire qui à fait l'entretien de la fourche......Bizarre.

Puis faut pas se leurrer s'est comme en automobile, y a plus de vrai mécano. Si c'est cassé on jette on répare plus et de tt façon on sait pas faire. Une vidange entre 45 e chez kawa et 146 chez triumph... Ça prend 10 mins.. Déculasser un moteur changer un piston est c'est de 500 à 1000 E et ça leur prends 1 journée. Pour eux s'est pas rentable. Donc autant le faire faire par un gamin ca coute moins cher voire refuse simplement le client en lui disant qu'on est complet pour 2 mois.

merci  :D