Big Wheel Addict

Il y a quelques jours, on m'a parlé de l'éventualité que la Yamaha SR 400 soit commercialisée en France, voir au moins en Europe.

J'écume donc ce qui se dit sur le Net
http://www.moto-station.com/article16826-news-moto-2014-la-yamaha-sr400-bientot-en-europe-.html

Comme je commence à rêver et que j'en ai marre de rêver, je me suis décidée à appeler Yamaha Motor France...

Leur réponse : LA SR 400 VA ETRE COMMERCIALISEE EN FRANCE !

Incessamment sous peu et au pire, en 2014 !

Perso, j'imagine que le salon EICMA en Italie en novembre 2013 ou Salon de la Moto à Paris en décembre 2013 sera la bonne occasion pour l'annonce de cette commercialisation.

Il y a selon la personne qui m'a répondu, effectivement une forte demande concernant ces petites cylindrées.

Vive le nouveau permis A2 ?
( Permis A2 pour les jeunes motards : Cette variante du permis A sera accessible dès 18 ans, et permettra de conduire des deux-roues jusqu'à 600cm3, dont la puissance n'excède pas 35 kW (47.5 cv) et le rapport puissance/poids est inférieur ou égal à 0.2 kW/kg. Elle remplacera le permis A avec bridage à 34 cv qui était la règle jusqu'à présent. Notez que la puissance du véhicule débridé ne pourra pas excéder 70 kW)

JE VEUX ET J'AURAI UNE SR 400...

Youpiiiiiii !

SUPER!
par contre... t'as déja démarré une sr au kick? j'ai pu tester une 500 pendant quelques jours, ca se fait, mais ca n'a rien a voir avec une 200...

la Honda NC700S fait aussi partie des motos A2  ;)

Ouais mais rien à voir avec ce que je recherche ;-)

Bah non, la XT de la moto école n'avait pas de kick donc la seule moto que j'ai démarré au kick, c'est la 200.

Il a quoi le kick de la sr ? Faut que j'aille chez Décath prendre des protèges tibia ?

par exemple.
Ca compresse plus fort.

Oh bah, quand je me serai prise deux ou trois retours de kick dans le tibia, je pense que ça viendra ou que je m'y ferai. Puis bon, même si c'est un modèle antique, les récentes ont bien un démarreur électrique de feignasse non ? ;D

oui et surement un systeme de décompresseur. Bon ben c est décidé je vais me remettre au permis dans qq mois alors parce que j en veux une aussi à vider modifier . Bref un nvx chantier

et bin justement non, y a pas de démarreur électrique... quant au décompresseur, il sert à passer le point de compression, mais faut kicker avec compression. c'est d’ailleurs là qu'il faut pas se louper... passé la compréhension du système ça se fait, le soucis c'est qu'il faut une moto bien réglée, certaines ne démarre plus à chaud ou a froid etc...

après faut voir le 400; car les 100cc de moins sont obtenus par un alésage moindre uniquement (même course) contrairement aux tw125 - 200 - 225. donc ça doit pas mal jouer sur la compression au kickage

http://translate.google.fr/translate?sl=ja&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fglobal.yamaha-motor.com%2Fjp%2Fnews%2F2009%2F1116%2Fsr400.html

Je comprends pas le japonais mais un traducteur, c'est pas mal. J'imagine que la mauvaise traduction de Méthode de démarrage en coup de type... c'est le kick ?

P'tin, ils s'éclatent au Japon : http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/realistic/sr400/tank/

Ah, c'est une bonne nouvelle !
Je me laisserai bien tenter par celle-ci ou une cb500x pour remplacer ma vieille TW qui prendrait une retraite méritée  ;D

pour satisfaire tout le monde  ;D faudrait que honda prenne exemple et nous importe sa cb 400ss  :P
(http://images.forum-auto.com/mesimages/230249/Honda%20CB%20400%20SS.jpg)

Faut appeler Honda et leur demander ?

Jolie aussi :-)

Je ne connaissais pas cette CB400, et c'est bien dommage !  :o

Je la trouve beaucoup plus réussie que la SR  :D :D

Tu chippotes non ? J'ai mis les photos l'une à côté de l'autre, y'a pas grande différence.

J'aime bien ce coloris par contre, blanc/rouge :-)
Je préfère aussi l'arrière de la CB :-)

moi aussi je préfère la cb, y a pas grand chose mais ça fait la différence!
et surtout, elle a un démarreur elec!

Et c est du Honda

(niveau moteur) j osais pas le dire... ;D

Bon... qui qui appelle Honda ? Hein ?

t as l'air lancée avec les appels aux constructeurs...A moins que tu es perdu ton téléphone aussi.
Je sais c est facile mais bon.

Pas trop  ;D L'avant reste similaire mais je trouve aussi l'arrière et la selle plus jolie.
Elle fait plus fine et plus racée que la SR au final  ;)

Aime bien les 2 .....à voir en vrai !!!  8)

la honda sans conteste. Démarrage électrique et kit et méca honda, plus fiable, boite qui accroche pas etc etc
Et puis à l arrivée ca ressemblera plus à rien avec moi donc....HONDA

Sans vouloir faire mon sectaire:
http://www.moto-station.com/article17084.html

mais ce sont des bonnes nouvelles ... ;D
"quoi? qu est ce qui a ma chérie? j ai déjà 3 motos? ah bin tu sais quand on aime...."

Il y a une SR 400 sur le bon coin => http://www.leboncoin.fr/motos/522167970.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/522167970.htm)
5900 EUR à débattre (quand même)...
Roues à bâtons, comme celles des années 80

http://www.motoplanete.com/yamaha/4752/SR-400-2014/contact.html

Tiens, j'allais justement vous en parler.

je les ais vus ce week end à l'eicma.
Ben, ma fois, ça donne envie, et puis à priori, ça sera très abordable puisque la bécane "reste dans son jus".
toujours aussi rustique qu'il y a 20 / 30 ans, seulement, t'a la chance d'avoir du neuf !!!
 

La voilà qui débarque...

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6790

5999 €  :(

Ils n'ont encore rien compris, c'est désespérant.

Et dire que les tarifs de celle-ci démarre à 5475 €

http://www.royal-enfield-france.fr/tarif-royal-enfield-bullet-modeles.html

(http://img11.hostingpics.net/pics/28489920140214192824.jpg)

Y a plus de pièces sur webike pour le 400 quand on commencera à les désosser ;D
Cela dit Yamah c'est des gros co****** nous faire payer une machine amortie depuis 25 ans à ce prix là.....

mais quel moteur...

J'vais attendre la Mash 500 tiens...

 ... 5999€  :(  ... c'est dommage car la SR c'est une fabuleuse 'petite moto', presque aussi facile que la TIWIE avec la puissance certe modeste pour une 500 ou 400 !



 :)

Je me serais bien laissé tenté, mais si elle était vendue entre 4000 et 4500 €  ::)

Pour ce prix-là, je préfère me rallonger le crédit et me prendre une Bonneville ou un W800  ;)

+1   :(

Déterrage...

Bientôt plus en vente en France  :-\

Et après ils vont dire que les français ne sont pas intéressés par les petites cylindrées... désespérant !

En même temps un 400 des années 70 au prix d'un 600 actuel,pas étonnant qu'il soit bradé aujourd'hui avant l'arrêt de commercialisation...

La norme Euro 4 qui arrive plus un tarif prohibitif... forcément, ça marche moins bien.

Yamaha m'exaspère et encore plus quand j'ai pu comparer le type de réponse lorsque j'ai interpelé Suzuki et Yamaha sur facebook. Ils sont largués les pauvres  :(

6000 euros le SR400 sans démarreur électrique et 4200 euros le vanvan200, comment voulez-vous que les ventes décollent....  ::) ::)

Et le pire est la Ducati sixty-two, la scrambler en 400 et à peine 8000 euros  ;D ;D