Big Wheel Addict

Bonjour a tous
je trouve que la TW est peu juste au niveau du freinage d'urgence et d'autant plus en ville.
même en utilisant des plaquette EBc et le remplacement du liquide de frein, ça reste limite!!!
j'ai un peu creusé sur le forum
- mettre une durite type aviaton ne change pas grand chose
- les kit gros disque (320 mm), le peu qu'il y a coute une fortune

Donc je voudrais changer le maitre cylindre et en mettre un plus performant

Savez vous qu'elle modele son compatible avec le TW phase 2

Merci d'avance

hum, si la durite avia ne change rien, alors changer le mettre cylindre ne changera rien... se sera plus sur le feeling que sur la puissance . faudrait changer l étrier, voire étrier + diametre disque.

salut
en fait ce que je recherche c est a augmenter la puissance de freinage,  car pour la durite avi c est les retours du forum qui disent que le levier est plus dur mais ça freine pas plus fort.
on ne peux pas adapter un maître cylindre plus puissant ?
2 eme questions qu elle disque d'occasion peux ton mettre un peu plus gros qui s adapte sur le moyeu car en neuf les disques flottants coûte cher et j ai trouve que chez moto master
merci

Commence par ça :

http://www.ebay.fr/itm/Exercice-Poignee-Musculation-Main-Ajustable-Appareil-Pince-10-40kg-hand-grips-/161266896352?pt=FR_JG_Sports_Fitness_Equipements&var=&hash=item258c418de0

 ;D

Si ça freine toujours mal après,on peut changer le maître-cylindre avec en plus une durite avia évidement.
Je pense que le choix du modèle va dépendre du diamètre du guidon et surtout de ton budget !
J'y pense aussi...  ;)

mdr , elle est bonne

je vais passer voir a la casse moto ce que je peux trouver
merci

Peut être qu'un modèle pour YZ sera adaptable...
Tiens nous au courant,ça m’intéresse.
C'est vrai qu'elle ne freine pas terrible,enfin c'est surtout un manque de mordant à l'attaque.
Faut vraiment anticiper.

Bah, le secret, c'est plutôt ça... anticiper. Franchement pour la puissance de l'engin, je pense pas que ça changera grand chose.

ce que j ai voulu dire c que changer pour une durite avia ou un maître cylindre plus gros changera la sensation du freinage, plus ou moins direct. mais en terme de puissance de freinage, il faut soit changer l étrier soit le diametre du disque et déporter l étrier.

j ajoute qu il faut quand meme faire attention quand on touche aux freins...
moi je te conseille de commencer par mettre unr durite avia, déjà tu auras moins de mou.
(moi je suis stock a l avant, mais j ai mis une biellette plus grande a l arriere car c plutôt celui ci que je trouvais trop light)

merci beaucoup pour les conseils
je vais commencer par la durite après voir pour un disque plus gros
le truc c est que tu trouve pas sur internet quel disque de yamaha en 260
pourrait être compatible avec le moyeu de la tw ???
moi a l arrière sur ma tw 2 j ai mis des EBC , plus de grincement et rien a voir avec les bendix et autres , bon tu bloque pas la roue !

demande à Sharkman si ça freine pas plus fort une durite avia  ::) "l'a failli me refaire l'arrière train le bougre"  ;D , met en plus un tambour 130 de type 2 et ça sera parfait  8)
vois ici http://www.tw-parts.com/index.php?inhalt=artikel&ordnerArtikel=bremsen&seiteArtikel=scheibe&fahrzeug_id=0&universal=14&menu_nr_offen=5 (http://www.tw-parts.com/index.php?inhalt=artikel&ordnerArtikel=bremsen&seiteArtikel=scheibe&fahrzeug_id=0&universal=14&menu_nr_offen=5)
mais c'est pas de l'occasion et ça freine fort !!!

J'en remet une couche mais bon... ça confirme ce que j'ai appris.

Le frein arrière n'est pas un frein mais un stabilisateur de masse... normal donc que ça ne bloque pas la roue.

Un petit article très bien fait qui résume le tout :
http://www.fmoto.com/freinage_tec.asp

ok, mais sur la type 1 l ar manque un peu quand meme. d' ailleurs sur la type 2 Yam a rectifié ...

Oui très bon article, simple mais clair ... moi ça m'a évité de m'encastrer dans un tracteur de nuit (stationné sur ma voie phares allumés !! ) sur route euh boueuse !!!  ... bon c'était pas avec la TW !  ;D

... après un freinage plus puissant c'est bien mais gaffe au blocage de roue ...  :-\

j 'ai toujours eu des becanes, on est bien d'accord sur le role du frein arriere, du reste qui est correct sur la type 2, mais l'avant  ???
Après anticiper en ville, c'est plus dur avec tous les fous qui roulent  ;D
je préfère avoir les 2 : anticipation et freinage
c'est la meme chose que quand tu passe un enduro en supermotard ça freine pas  ::)
Je vais commander la durite avia et je vous dis ce que ça donne.

Quelqu'un connais une bonne adresse pour la durite
Merci a tous

PS : Isarinho je te tiens au courant si je trouve des disques compatible avec la TW

C'est selon moi juste un problême de feeling.
Pour avoir testé malgré moi le freinage d'urgence sur Autoroute on fait des stoppies... Il y a juste cette sensation de mollesse qui est désagréable quand on freine, mais on fini par si habituer.

Donc si celà ne freine pas change ton disque si il est trop rainuré, mets des plaquettes Origine de chez Yam, purges correctement et pour la molesse serre completement la vis sur la poignée de frein de manière à reduire la garde au mini.

Après on peu toujours monter un brembo 5 etriers avec avec un amplificateur hydraulique sur un disque de 320, mais sur un Tiwie je trouve perso que celà fait un chouille ridicule.

 ::)
 

Après c'est la fourche qui plie !!!  ;D

Mes freins ayant dans les 23000 kms,j'étais hors tolérances d'usure.
Donc réception hier de ma commande :

(http://nsa34.casimages.com/img/2014/04/26/mini_140426041452480448.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140426041452480448.jpg)

Donc disque NG + plaquette Brembo + machoires bendix.
Le tout pour 100 balles chez mon pote  ;D

On voit bien la différence entre le disque neuf et le vieux,j'ai un peu abusé  ::)

(http://nsa34.casimages.com/img/2014/04/26/mini_140426041656471438.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140426041656471438.jpg)

Donc après seulement 3 kms de gentils freinages répétés pour le rodage,j'ai enfin un freinage digne de ce nom !
Levier bien dur,réponse immédiate et beaucoup de puissance ( ça lève en stoppie !  ;) )
Bref,avec la biellette rallongée que du bonheur...

Il est bien ton pote, car rien que pour le disque, c'est de l'ordre de 80 € chez FE.

Par contre, chez FE le disque a des fentes, je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien que des trous (comme l'origine)

Oui,il est bien !
Dommage qu'il ait donné sa dem la semaine dernière du CC Honda ou il bosse...  ::)

J'ai ressorti la facture.
Disque NG Brake : 53,28 € ttc
Plaquettes Brembo : 28,17 € ttc
Mâchoires tambour : 18 € ttc
Soit un total de 99,45 €  ;D

t as la référence disque et plaquette machoire pour t1?
Mon disque est proche de sa fin

Euh,le carton du disque va bientôt arriver dans les mains de Namna ;)
Donc à voir si la ref sera toujours visible.
De mémoire,NG Brake 220mm x 86mm x 3,5mm spécial Tiwie quoi.(edit :ref sur le disque 785-10300R)
Les plaquettes,Brembo spéciales Tiwie aussi,pas de ref sur l'emballage,il faudrait que je les redémonte pour relever la ref.

Sinon,bientôt 100 kms de "rodage" et franchement toujours aussi content du frein avant !
C'est rassurant,surtout en duo...

Euh aussi  ;D

Il est arrivé aujourd'hui.  :)
Avec tout le scotch autour du paquet, j'ai préféré fendre au cutter sur un coté, récupérer la chose, et jeter à la poubelle l'emballage  8)

Comme c'est pour Chris, et que le ramassage n'est prévu que Vendredi, je suis allé faire les poubelles  ;D

J'ai décollé le scotch  ::)
Voila tout ce qu'il y a sur le carton.

NG BRAKE DISC
WWW.NGBRAKEDISC.COM

TECHNOLOGIES METALLURGIQUES M.T.S.L.
C/CAMP 83
08290 CERDANYOLA DEL VALLES
BARCELONA - SPAIN
TEL +34 93 692 06 35

KBA61232
ø220xø86x3,5
REF: 785
350785
disque av rond. fix tw 125 PO41096
99-05

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1398808360IMG_0450.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1398808360IMG_0450.JPG)

@ Isarinho : Bien reçu le paquet ce jour, bien emballé et en bon état (t'as du y passer ton rouleau de scotch !  ;D). Je monterai la chose un de ces jours  ;D

Content que ça soit arrivé en bon état.
J aime bien le scotch effectivement ainsi que le bourbon lol. ;D

Merciiiiiii j ai plus qu en trouver un pour le commander. Le truc chiant c est que mes plaquettes sont encore bonne. 

Si tu changes ton disque, changes aussi les plaquettes  ;)

voila commandé via ebay. Plaquettes 16 e en bendix, disque 56 E. Reste plus qu'à aller chercher du liquide de frein.

alors sa freine toujour fort, ? c'est quoi une bielette rallongée car c'est clair que sa freine pas le tw en off road c'est chiant de pas pouvoir bloquer la roue arriere ....   :-\

Oui ça va...

Biellette rallongée :

http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=4342.0

Les photos sont absentes :/