Big Wheel Addict

Je cherche un nouveau pneu route (AV). J'ai vu un Kenda à 130/80-18, et un Bridgestone 152 à 150/70R17. Je pars plutôt sur le Kenda mais par curiosité, c'est quoi ce  pneu 152??

N achete pas les kenda
C pas cher mais pour en avoir,c est de la savonnette...

Ah. On dirait qu'ils ont un peu la même gueule que les 203 d'origine pourtant...
J'ai déjà la cbr pour faire savonnette sur mouillé (merci Honda!!), pas besoin de me faire des frayeurs avec la tiwi.

Et ça :

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/tw_125/00-01/picture/tyre_front_-_bridgestone/

c'est mieux non ?  ;)

Moi j'ai les bridgestone et j'ai pris une gamelle cet hiver sur un virage humide, et je l'ai perdu aussi sur un rond point mouillé, mais un bon coup de talon a pu me sauver de la gamelle...donc bof bof pour ma part...
il parait que les k180 dunlop ont un très bon rapport qualité prix. (pneus du vanvan). ça sera mon choix pour l'hiver prochain :)

Jamais été convaincu par les K180, mais ce n'est qu'un avis perso...

tu roules avec quoi comme pneus yan?

Bridgestone TW31 (en fait une variante) & TW34

J'ai testé les Michelin Sirac et les K180... Et rien ne vaut les vieilles tétines!
(Le débat est lancé  ;D)

Oui le Vee Rubber à tétines tient mieux que le Kenda de route et de très loin...
En particulier sous la pluie !!!

les Bridgestone TW31 et 34 se fabriquent encore je n'en trouve pas sur le net en france?que des sites us...

J'ai deux TW34 et un TW302 qui traînent dans mon garage (enfin, y'a un des TW34 encore sur la roue mais qui va être remplacé par un 204).

Les TW34 sont assez usés, je peux faire une photo. Le 302 a peu roulé, il est nickel, et si c'est de la tétine que tu veux, là tu seras servi! Tip top pour le off-road, mais j'en fais plus. 
https://adrenalinepowersportsmag.files.wordpress.com/2012/05/trail-wing1.jpg

Et le tout pour la modique somme.... de rien du tout!
Ou presque, juste les frais d'envoi car ça encombre mon garage plus qu'autre chose.

Tarif BWA  ;D

t'es sérieux! génial j’achète!  ;D, dis moi combien tu veux pour l’expédition je t'envoie un chèque!
suis content c'est cool merci! ;) vive le bwa!

Bah dis-moi quel(s) pneu(s) tu veux, je verrai les frais d'envoi à la Poste et je te dirai en MP

avant et arrière! ;D
merci encore!

Les miens viennent de Californie... ebay, 5 jours de delai livraison par UPS. :)

Tiens à l'occasion, je veux bien que tu m'indiques ton fournisseur californien :-) Le mien a fermé boutique semble-t'il.

Ne pas hésiter à commander là-bas. Même avec les frais de port, les tarifs sont souvent bien inférieur à ce que l'on peut trouver en France...

HollywoodPowersports.com
605 Imperial Street
Los Angeles CA 90021-1309

pour info : la commande remonte a 2012. ( il va falloir d'ailleurs que je change l'avant qui montre des signes d'usure avancée )
pneu avant TW31 : 35 USD
pneu arriere TW34 : 40 USD
Bridgestone.
poids : 26 Lb

Leur site web a l'air un peu dans les choux :(
Et les prix sur motors.ebay.com ont bien changé :( :(

C'est possible...ça remonte a 3 ans.
Sinon je suis allé sur ebay.com, saisi la ref des pneus et j'ai choisi un des premiers de la liste avec une bonne evaluation et des frais de port minimums...tout ça m'a pris 5 minutes... commandés le samedi soir, livrés le jeudi suivant et montés le vendredi !!  ;D

On en trouve sur le bon coin... en ce moment il y a une annonce pour des Bridgestone TW31 et 34 neuf (ou presque) pour 50 roro :)
Un gars de Toulouse, à voir pour l'expédition.

Moi, je veux bien, il faut que je change mon pneu AR, mais je ne trouve rien. Les sites US qui l'ont ne proposent pas l'expédition en France !
Je ne trouve pas non plus le Vee Rubber VRM 275 ; les sites ne l'ont plus en stock.
Reste alors le K180 Dunlop, mais j'aime pas …
ou alors ça peut-être :
http://www.bihr.eu/fr/article/1171/175572
Quelqu'un connait ?

Kenda? c est tailandais
Ce que je sais c'est que les chambres à air qu il vendent pour type 1 ne rentre pas dans la jante notamment pour la valve, il faut alors repercer la jante.

Kenda,j'en ai à vendre.
C'est pas terrible,je les offres avec les jantes.
Je déconseille....

ici ce n'est pas dispo ?

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/tw_125/00-01/picture/tyre_rear_-_bridgestone/

Ouais, sans doutes, mais c'est pas des tétines  ;)

Sans parler de pneus pour les pros du tout-terrain, au moins un qui permette de sortir des sentiers goudronnés.  ;D

Par contre, pour l'avant, grâce à Nico-Dem, on a une solution de repli.
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60/130-80--18-tt-72-t-rf.html
Faudrait juste trouver l'équivalent pour l'arrière.  :D

Autant pour moi...

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/tw_125/00-01/picture/tyre_rear_-_vee_rubber/

 ;)

Merci, commandé !  ;)
Ça me coûte un bras, mais comme on dit … "quand on aime, on ne compte pas …"

Je rends les lauriers à César , c'est par le biais de Jérome "Anthéor" que je me suis procuré ce pneu , commande groupée du coup , bon rapport qualité/prix , un peu lourd "car à la base c'est un pneu arrière" mais remarquable coté grip , c'est un rail  ;)
Clair que si il existait en 180 pour l'arrière je serais aussi preneur
 
Tu me diras ce que ça vaut en qualité de gomme , car je pense me rabattre sur ce pneu quand mon bridge sera fini  ;)

et pour les Kenda même pas j'en poserais sur mes brelons "trop de retour négatifs" , même JF26 "gros rouleur" les a trouvé dangereux   :o

T'aura qu'à essayer par toi même au BWD  ;)

Avec plaisir  ;) , faudra que tu les rodes un peu avant ;)

moi j'ai monté un vee rubber a l'avant, bon j'ai pas énormément roulé, mais une bonne sortie sur les petites routes de lozere de 180 bornes avec un fazer 600 et un sv 1000,  donc il a fallu que je bourre un peu, et j'ai pas eu de soucis...
la gomme a l'air tendre par rapport au brig

+1 avec Pierre,j ai le vee rubber 274 a l avant,il est top
Mais c est sur qu il est plus tendre que le tw31

Vee Rubber sur mon karion depuis plus de 2 ans :)
La gomme est plus tendre, pas de vibration. Je les recommandes pour ceux qui veulent de la tétine.

Pour ma part, il me les faudra avant le BWD, malheureusement...
Je vais peut être tenter les Vee Rubber aussi. Il va falloir que je me trouve un endroit pour faire monter ça, car je commence à manquer un peu d'outils :-)

Reçu ce jour  :D
Ça ressemble vraiment au TW 34  ::)
Reste à le monter, ou le faire monter, je me souviens n'avoir pas pu décoller le pneu de la jante (sans risquer d'abimer la jante). J'avais donc demandé à un centre auto qui me l'avait  sorti à la machine et en plus gratos  ;D

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1429202893IMG_0779.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1429202893IMG_0779.JPG)

De gauche à droite :
TW 204 usé
TW 34 usé
Vee Rubber neuf

Ils sont pas si uses que ça!

Sans déconner, t'es sûr ?
Certaines rainures étant complètement "effacées" (repère rouge), je pensais qu'il était "répréhensible".
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1429274188IMG_0779-1.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1429274188IMG_0779-1.jpg)

et bien c'est pas très clair, j'avais regardé et sur le net ils parlent des "rainures principales".
comme les témoins d'usure ne sont pas sur celles ci, je pense qu'il est encore "conforme" (j'ai roulé avec plus usé que celui la). mais les témoins doivent plus être loin ! ;D
C était surtout le bridge à tétine qui me parait bon sur la photo.

le dernier point est celui de la qualité de la gomme, par exemple sur ma 200 des champs, le pneu ar a 22ans... je pense que la gomme a du largement perdre en qualité! En plus c'est des gommes dures, donc quand vous parlez de pneus "machins" qui sont meilleurs ou moins bons je reste un peu perplexe; je crois qu'il faut les chauffer un peu avant "d'attaquer"  sur le sec et être extrêmement prudent sur le mouillé...

pour finir je préférè les slicks d'abord pour une question de look, ensuite car ils vibrent moins, font pas de bruit et la mise sur l'angle est différente (mais c'est une question d'habitude)

T'as raison, je vais d'abord "finir" le bridge à tétines, il est monté sur jante.
En plus ça me laissera le temps de monter tranquillement le Vee Rubber à la place du slick

Bon, je me tâte toujours entre:
- Vee Rubber à tétines, mais bon, je suis moyen sur les marques exotiques...
- Bridge, mais bon, ce ne sont pas des tétines
- Garder les miens, le plus raisonnable financièrement, mais pas point de vue sécurité...

Hmmm...

Vee rubber sans souci si tu veux garder les tétines  ;)
Déjà 3000 et quelques kms avec le mien,tout va bien sur le sec et dans la terre,parfait sous la pluie !
Dans les grandes courbes à "fond" (100 à l'heure quoi) on sent bien l'arrière bouger mais jamais l'avant.
Payé 106€ sur Wemoto

hello,
vous gonflez a combien vos tétines à l'avant? a deux bars je trouve les réactions un peu surprenantes, je les préfère moins gonflés (1.2 bars), meilleures grip et plus continues dans les trajectoires, mais moins vifs aussi du coup...

1,5 à l'avant
1,7 à l'arrière

En fait c'est selon : le pilote,l'endroit,la charge , perso 1,8 av et ar "config route" 1,5 av et ar "config terre chemin" et 1,2 av et ar "config terrain gras et boue" , prévoir un p'tit compresseur et une prise allume cigare pour remettre en config route après avoir fait mumuse  ;D

J'ai beaucoup roulé en enduro et au prix des pneus Michelin (L'enduro III est le top !!!) je m’étais tourné vers les Vee Rubber. (profil Cross)

J'en étais assez content, mais surtout, j'avais toujours un ou deux train de pneus d'avance que je laissais "sécher" dans un endroit chaud, c'est à dire entre 6 et 12 mois. (Mais vu qu'un pneu de TW dure 20 ans ..................... :o ;D :D)

Après, avec un TW, mis a part le coté "crampons" de certains profils, la différence est minime, car l'accroche de la gomme est plus l'effet de l'inertie que de la traction !  ??? Heu je me comprends !!  ;D

J'ai rien compris...


 ;D

Ah toi aussi ??,  ;D ;D

Ce que je veux dire c'est qu'un virage se prends a l'accélération et euh sur un TW, c'est sur la lancée !!

Tu décrocheras jamais ton pneu arrière sur un coup de Gazz !  8)

Comme j'ai cassé un rayon de roue AR, en fin de compte je ne vais pas finir mon vieux TW34  … (enfin pour l'instant)  ;D
J'ai donc monté le Vee Rubber neuf (sur une jante en bon état) à l'arrière, et j'ai commandé, reçu et monté un Heidenau K60 tout neuf à l'avant.
Question look, RAS, c'est super ! des tétines et des gros pavés  :D
Reste à voir sous la pluie (en ce moment il n'y en a pas trop) et dans les chemins.
Par contre, j'ai noté une grosse différence de comportement, la direction est devenue beaucoup plus dure, à la limite casse-gueule. Cela ne peut-être lié qu'au pneu AV (le K60 est un pneu prévu pour l'AR). Je finirai sans doute par m'habituer, mais pour l'instant j'ai l'impression d'être sur la brêle de Patouch avec la direction bloquée en ligne droite … (pour ceux qui connaissent sa monture)  ;D

Le pneu avant est un petit peu plus gros du coup ?

Namma, j'ai eu la même sensation,c'est juste une question d'habitude, ça fait bizarre au début, mais aujourd'hui j'ai bien plus confiance dans la tenue de route qu'avec les ancien pneus lisses!faut adapter sa conduite; plus enrouler les virages!

oui beaucoup plus gros même!

En 130 ou en plus large ? J'ai vu du 140 aussi, il passe entre les fourreaux et comme j'ai abandonné l'idée de monter une jante arriere à l'avant, pourquoi pas ? Avec un BigHorn en plus, l'effet big wheel serait décuplé !  ;D... Peut-être un effet casse-g... aussi !  :-\

non en 130 et c'est déja bien fat!
(http://img11.hostingpics.net/pics/498773IMG1451.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=498773IMG1451.jpg)

J'aime bien les clignotants chromés, c'est de l'adaptable ou de la récupération ?

j'ai acheté les clignos sur ebay 40 euros les 4 mais c'est de la merde, j'ai du tout ressouder, les ampoules ont tenue 3jours et j'ai déjà deux tiges filetés qui ont pété...à éviter.
les yam sont moches mais niveau qualité de fabrication tu comprends mieux pourquoi ils les vendent 40 euros pièce...

@ recocorico

Sur ta photo, ce n'est pas un K60, ou alors il y a différents modèles.
Le mien n'a pas les mêmes sculptures 8)

Moi, j'ai ça :
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60/130-80--18-tt-72-t-rf.html

Pour la largeur, c'est peut-être effectivement un peu plus large qu'un TW31, mais c'est pas flagrant. Il faudrait mettre 2 roues gonflées cote à cote pour comparer.

Ça va déjà mieux, je commence à m'habituer, il faudrait aussi peut-être tester avec différentes pressions de gonflage.

C'est un tw31 mon pneu, gonflé à 2.2 bars.tu verras ds 10 jours t'y pensera même plus.

Chouette ta meule Reco  :)
Sur la photo, on voit un tw302...

merci! et effectivement c'est un tw302! ;D

En février, ils seront super rodés et pas encore trop usés, tu pourra te faire une idée.  ;)

Pour ma part, après 2 mois environ :

AR : Vee Rubber VRM 275
Perso, je ne vois aucune différence avec le TW 34 d'origine.
Reste à voir la longévité, mais cela ne doit pas être très différent.

AV : Heidenau K60
Les premiers kilomètres sont "angoissants", on a l'impression que la direction est bloquée. En réalité, il suffit de sur-gonfler à 1,8 - 2 bars, et tout rentre dans l'ordre.
Par rapport au TW 31, il n'y a plus les vibrations dans le guidon, par contre on entend bien le "ronronnement" des gros "pavés" du pneu sur le bitume. Le TW 203 est bien plus silencieux.

Pour l'accroche sur le bitume, sec ou mouillé, pas de problèmes (à mon niveau).
En hors piste, on retrouve l'accroche de la monte d'origine des type I.

Bref, je recommande.  :D

Cool comme ça j'aurais un substitue de Tw34 qui est devenu introuvable à par aux states et ou en occase mais usé , merci Namna pour ton retour d'impression  ;)

Perso moi aussi au début j'avais une drôle d'impression avec le K60 mais je m'y suis fais assez rapidement , et c'est un rail  ;) et vraiment top en tout chemin et TT