Big Wheel Addict

Bonjour, bon j'ai une nouvelle fois cassé ma pipe d'admission...mais ce n'est pas le sujet, sur cette pipe il y a une durite de tubulure branché dessus j'ai cherché l'utilité mais je ne trouve pas...quelqu'un saurait il?
merci

Oui, c'est pour raccorder un "poumon de reprise".
http://www.maxiscoot.com/scooter/carburation/poumons-de-reprise.html?___store=mxs_fr

Salut recocorico,
si tu parles bien de la durite qui est branchée sur le haut de la pipe d’admission et qui remonte sous le réservoir d’essence et qui est bouchée à son extrémité. Et bien ça doit être une prise de mesure de dépression pour le réglage des carbus.

Et en résultat sur Tw, ça donne quoi ?
Et qu on ne me dise pas que personne n'a essayé ici!!! ;D

Euh non c'est un équivalent de poumon de reprise tout simplement !!!

Il me semble que Luis en avait mis un "j'ai un doute en fait,voir avec lui" mais sur un carbu de 24 pas de 28 comme sur les types 2

Aaahhh, l'appât du gain (de puissance)  ;D
Sur les sites internet c'est "merveilleux"
Personnellement j'ai des gros doutes, donc je n'ai même pas essayé.
Mais comme l'a dit nico-dem, il me semble que Luis a installé celui qu'il a piqué sur le scoot de son fils  ::)
Il pourra sans doute témoigner  :)

Ah ok merci nico-dem !
Après ça n'a jamais été vraiment flagrant ce système de boost

bah à la base c'est pas un système de boost c'est un système qui permet de garder un flux d'air constant dans la tubulure d'admission et réduire la perte de vitesse des gaz , c'est plutôt de la physique bien ordonnée , le tuyau qui remonte le long du réservoir est suffisamment long pour maintenir en air l'équivalent d'un poumon de reprise , on peut donc dire que c'en est un même si ce n'est qu'un bout de tuyau  ;D

Merci pour ces explications .

Je disais système de boost car c'est bien ce qu'on appel boost bottle non ?

J'imagine que le volume de ce poumon a son importance ou pas du tout ?

Donc si on souffle dans ce tuyau en roulant on peut compter combien de cv en plus ?



 ;D

Ca dépend de ce que t as bu avant !  ;D

merci les gars pour vos lumières! ;D

Bonjour a tous, concernant cette durite de tubulure j 'aimerai savoir si c 'est normal lorsque le moteur tourne , cette durite devient toute mole et se plie a differents endroits ??  ;D ;D Et apparemment elle est renforcée a certains coudes ...( par l 'ancien proprio ..je ne sais pas !) . Voila faut il la changer ( durite ) régulierement ? ou alors peut on rouler sans ...? Merçi a tous . :)

Tu peux boucher directement à la pipe avec un capuchon ( bien fixé!)

salut  , merçi pour l 'info . Cette durite a 1 importance ??  .  J' ai pas de souçis particulier sur la bécane mais  je me posais des questions on voyant la réaction de cette tubulure moteur tournant ! ;)

Le voyant de l'injection risque de s'allumer,c'est tout...






Ok je sors  ;D

Merçi pour les infos . Finalement j 'ai démonté la durite . Vue d 'extérieur , elle paraissait  normale mais de + prés elle était fissurée  , ce qui explique le pincement de celle ci . je l 'ai juste raccourcie ...Rien de bien méchant !  Ciao :)

Salut
J'avais effectivement mis un poumon d'air que j'avais récupéré dans les pièces du scooter de mon fils. Je ne sais pas si ça a apporté une réelle amélioration car ma tiwie marchait bien déjà avant. Par la suite je l'ai retiré et je n'ai pas remarqué de différence.

salut  ,  ils sont sympas les enfants quand meme ...  :) :) :)