Big Wheel Addict

bonjour a tous,

suite à une casse de goujon entre la culasse et le bas moteur je doit sortir le carbu du cadre, j'aimerai connaitre le moyen d'extraire le carburateur de la moto. je ne sais pas par ou tirer, mes colliers sont desserrés, mes câbles d'accélérateur sortis, le carburateur pivote de gauche a droite mais aucun jeu d'avant ou arrière. faut-il démonter la boite à air ou faire pencher le moteur vers l'avant (si c'est possible).
j'ai la revue d'atelier mais c'est pas documenté.

je débute en mécanique et si quelqu'un à des photos ou un schéma ce serais sympa.

au plaisir de vous lire.

 tu suis ce lien et tu as tout ce qu'il te faut !! @ + bonne soirée !! http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm (http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm)

Salut ;
logiquement si tu as bien  desserrés tes colliers ( celui de la boite a air , sort le bien du manchon , + facile ... 1 coup de wd 40 de chaque cotés ) ensuite extrait le cable starter ,puis de l 'autre coté il te reste la partie poulie accelérateur ( attention au ressort..) et support de celle ci ( 2 vis ) . il te reste + qu' a débranché les 2 cables du contact électrique et ca devrait venir . Pousse bien sur le manchon cote boite a air ... Hésite pas avec le wd 40 ( ou autre;;;) ca va assouplir le caoutchouc ..Surtout si tu as jamais démonté ton carburateur . courage !

D'origine, le caoutchouc de la durite entre le carbu et la boite à air est assez souple.
En tirant le carbu vers l'arrière cette durite "se plie" suffisamment pour dégager l'avant du carbu de la pipe d'admission.
En fonction de l'âge de ton brelon, c'est certainement parce que le caoutchouc est devenu moins souple que tu ne peux pas tirer le carbu vers l'arrière.
Si c'est bien le cas, il te faudra aussi bien vérifier l'état de la pipe d'admission, le moindre défaut d'étanchéité cause beaucoup de soucis.
Passe une annonce sur le forum, vu le nombre de membres qui ont ôté leur boite à air, tu devrais trouver une nouvelle durite sans problème.

Merci de vos réponses a tous J'ai enfin sorti ce maudit carburateur de son emplacement, malgré la dureté du  caoutchouc de la boite à air (pour info elle date de 2003) et n'avait surement jamais été démonté.
maintenant je doit démonter ma culasse, mais comment être sûr que mon piston soit en bas et que faut-il repérer ou caler, coincer pour le remontage futur ?

au plaisir de vous lire.

skylark

C'est une opération assez délicate, surtout pour le remontage, et un minimum d'outillage est nécessaire.
Si comme tu le dis dans ton premier post, tu es débutant, je te conseille de bien lire d'abord la RTM, tout est bien expliqué.
Ensuite, selon comme tu le sens, tu te lances ou pas.

ça y est , c'est démonté et j'ai besoin de conseils, le haut du piston est tout noir (normal me direz vous) mais comment je peux le nettoyer (decapfour? crème à récurer? papier de verre? autre truc de grand-père....)
je n'ai pas vu de joint de culasse mais un tas de plaques en métal est-ce normal? faut-il les remettre au remontage ?
avez vous un truc pour compresser les segments autour du piston pour remettre le tout dans le cylindre pour le remontage.

merci d'avance.

apres utilisation d'un bon bidon d'huile  ... de coude mes plans de joints sont redevenus propres ainsi que mon piston.

merci a tous

le tas de piece metal c'est le joint donc oui il faut le remettre et peu etre en profiter pour le changer.

Bonjour,
Je dois aussi démonter le carbu de ma version 2 mais je ne vois pas comment démonter les 2 câbles qui proviennent de l’accélérateur.. :-[. Merci par avance de votre éclairage.
Gilles.

Salut
A démonter c'est pas très compliqué juste un écrou et deux vis. Par contre bien chiant à remonter !! Attention au ressort !

tu as juste l' ecrou centrale de la poulie + les 2 vis du support des cables a retirer . Oui , le + chiant c'est pour remettre le ressort derriere la poulie .  ;D ;D :) :)

Mais euh... pas besoin de démonter la poulie

ah ...ça m 'intéresse .tu as peut etre 1 autre solution ... ???  la fixation  qui tiens la cablerie est tenue par 2 vis  et il y en 1 derrière la poulie ... :)

Bin il suffit de desserrer complètement les 2 câbles, de les sortir de leur support, puis de sortir la tête du câble du pallier (poulie)
https://postimg.org/image/jjjkbr5nd/
Une fois desserrées comme sur la tof, les parties filetées des câbles sortent de leur support, y a plus qu'a sortir la tête du câble...

Ah , ok ... J 'essairai ta méthode le prochain coup . Le + tard possible bien sur ! :)