Big Wheel Addict

Au salon Eicma de Milan 2015, Suzuki propose aussi une nouveauté inattendue avec le RV Van Van 200 cm3. Une version qui existait déjà au catalogue, mais qui n'avait jamais franchi nos frontières. A la clé, une poignée de chevaux supplémentaires pour les permis A uniquement. Voilà une nouveauté que l'on ne croisera pas à tous les coins de rue ! Le RV Van Van 200 viendra s'ajouter au 125 du même nom dans la gamme Suzuki pour 2016. Avec cette cylindrée (199 cm3 exactement), la petite moto néo rétro de Suzuki ne sera plus accessible aux détenteurs du permis B (auto), et nécessitera donc le permis A. Autant dire que le Van Van 200 se destine à une clientèle beaucoup plus restreinte.
[...]
 Importé en 2016 sans ABS et homologué encore Euro3, le RV Van Van 200 ne restera pas longtemps au catalogue Suzuki.

http://www.moto-station.com/article102614.html

Enfin! J'en connais au moins une qui pourrait être intéressée!

Oui et qui sait peut-être que yam vas suivre avec leur 200 encore vendu en Amérique
pourquoi pas en France :D

Puis elle aurait les 2 pieds qui touchent parterre...

ça serait cool effectivement avec une version boite 6 et injection

on dirait que tu insinue que Faustine est petite !!!  ;D 

Je signe où ?

Je pense que mon problème de renouvellement de petite moto est donc solutionné.

Reste à savoir quand et combien,  en espérant qu'ils ne soient pas aussi gourmands que Yam avec leur tarif irréaliste de la SR400.

Quant à un éventuel problème de taille, y'a un mec qui disait : "La bonne taille c'est quand les pieds touchent par terre". Mes pieds touchent par terre sur la TW200, encore mieux sur la Van². Nan mais oh !  ;D

Bleue ou noire ?

Vivement la TW 200 nouvelle génération tiens...

La copie chinoise du vanvan en 250 fait 15cv   :-\
La vraie doit en faire 19...

La voici :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0CEIQFjAGahUKEwipzOv3sJzJAhXM0xoKHayFAO8&url=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Farticle5047-news-moto-2009-skyteam-v-raptor-125-et-250.html&usg=AFQjCNGSi3STlg53S4Y8M_Y6vLt0Hz0uJQ

Sympa quand même  ;)

Joli aussi le vanvan , mais de forme plus banal que le TW  :(  je trouve qu'il attire moins l’œil .

Avec une selle qui parait plus confortable, le BWD va pouvoir retourner dans le Sud  ;D
Pour le tarif : entre 3600 et 3900 € si les estimations des spécialistes sont justes.
Faut penser à rajouter un pot pour remplacer le gourdin (à moins que le Rafal puisse s'adapter).
Il semblerait aussi que le passage de 125 à 200 ait conduit à une perte de capacité du réservoir de 1 litre. C'est dommage pour l'autonomie, et ça va pas plaire aux siphonneurs  ;D

La selle ne m'a jamais posée de problème sur la 200. Depuis le temps que je l'use, je la trouve même confortable... Ce sont les vibrations et l'action des leviers, poignées de gaz sur une très longue distance, qui me donnent des soucis niveau canal carpien aux deux mains... 6 mois à m'en remettre, je ne suis pas prête de vouloir descendre plus au sud ;-)


Avec les caméras de surveillance qui ont été ajoutées ces dernières semaines, il se peut que je sois dorénavant plus tranquille... à suivre :-)

Entre 3600 et 3900 € ? ça serait pas mal oui. La TW 200, chez Yam USA est à 4590 $ soit 4300 € environ... A suivre  :)

Le prix de 3900, je l'ai vu ici :
http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2016-Suzuki-Van-Van-200.html#.Vk9T6nuIbOc
Mais ce n'est qu'une estimation

et la capacité du réservoir réduite de 1 litre ici :
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151117-suzuki-vanvan-200.php

C'est quand même rageant de la voir là-bas et de ne pas réussir à l'avoir ici !

(http://img11.hostingpics.net/pics/49858020151121093818.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=49858020151121093818.jpg)

https://www.yamahamotorsports.com/sport/models/tw200

faut plein de sous trouver un importateur de produit made in us. Ensuite mis au norme (cligno) et hop.

Cela dit si l'accord commercial entre les usa et l Europe finissait par passer on aurait pu les énormes frais de douanes et ils devraient (gvt Us et Ue) revoir les normes sur les produits de manière à pouvoir importer des biens avec moins de contraintes et notamment avec les engins automobile ou les normes notamment de l'ue devraient bouger.... affaire à suivre. Le hic c'est que les amerloques dans l 'état actuel des choses pourraient et voudraient nous envoyer leur poulet javel et leurs bœufs transgéniques  antibioté à mort.
Le problème c'est pas la norme euro 3 ou 4. Si Suzuki arrive à vendre sont vanvan et son gourdin horrible yam devrait pouvoir en faire autant. Le problème vient surtout du manque de couilles des fabricants qui sur la fois d'étude de marché, de conneries de marketteux (desolé cela je les deteste mais vraiment...) n'hésite pas à saborder leur vente sur le marché ue et français particulièrement. Regardez les gammes complètes de motos au japon sur les marques (suz yam kawa) vous aurez des surprises. L'histoire des normes euro3/4  c'est simplement de l enfumage.

Indémodable cette Tiwie,à la sauce US, elle est encore plus belle  ;D
L'Espagne,c'est plus simple pour en importer une,non?

En Espagne, il s'agit de 200 d'occasion... 2009 ou 2010.

Il faut voir aussi si depuis 2003, la DRIRE n'est pas devenue plus sévère.

http://yamaha.tw.free.fr/import_export_tw.htm

En tous cas, cette discussion mérite bien sa place en accueil du forum!!!  ;D

Ben d'accord avec toi j'ai essayer moi meme de rapatrier de chez moi mais comme tu dit faut plein de sous pour les normes frais douane justement la que je me suis arreté j'étais rendu presque au double du prix so basta comme vous dite jais acheter une 125 ce qui a fait mon bonheur,mais quand jais su que suz sortais le 200 ah bah la... a voir.

Rageant tu dit ouais, je te dit pas ce que jais causé avec yam au tel pour essayé de rapatrier une 200 neuve de chez nous qui ce vend 4999$, si un jour ca passe je pourrais être importateur quoi argent canadienne versus euro notre $ vaut pas chers bref en ce moment le litre d'essence ce vend chez nous 60,65 centime le litre.

 ;D ;D ;D

Sur que ça me changerais de mon Tiger... Mais j'irais quand même la voir au salon...

Tu nous fais un petit reportage ?

Ben non... Des circonstances familiales on fait que je n'ai pas pu me rendre au salon... >:(

ça m'a un peu énervé !!

j'irai la voir en concession...

J'ai contacté Suzuki France et Yamaha France sur leur page Facebook.

La Van² sera à l'essai à partir de février 2016, au moins chez MFC 17, avenue de la grande armée à Paris. Le prix sera dévoilé début janvier 2016.

Bon, la nouvelle étant plutôt bonne, forcément, j'ai trouvé leur réponse plutôt sympathique.

Par contre, celle de Yamaha...

"Bonjour,
Ce n'est pas prévu d'importer cette machine en Europe. Nous venons de sortir la MT-03, moto de moyenne cylindrée qui devrait satisfaire les personnes dans le même esprit de pratique que le votre.
http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/mt/mt-03.aspx
Cordialement"

Je crois qu'ils n'ont pas bien compris l'état d'esprit qui fait aimer une TW, une VanVan ou une Mash :-D

Ils sont désespérant...

Sans compter que MFC fait quand même de belles préparations sur base VV. Y'a moyen qu'ils se penchent avec succès sur le cas de la 200!

bah oui quand tu vois le clone divisé par 2 du xj6
(http://www.motorbikeonly.com/wp-content/uploads/2015/08/082515-yamaha-mt-03-5-515x389-515x330.jpg)

c'est LOIN mais alors TTTrrrrrèèèèèèssss loin de l'état d'esprit de la TW

Je n'ose même pas imaginer à quel prix ils vont oser la proposer... :D

Mais qu'ils sont mauvais !

Mmmmm miam miam

http://www.mfcparis.com/preparations-mfc-paris_46_Van-Van-La-Concorde

Celle-ci m'irait parfaitement...

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1450458967news_10.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1450458967news_10.jpg)

Warrfff .......... tu m'étonnes ... magnifique !!!  :o

Ca c'est vachement intéressant  ;D
Quand on voit le prix de la SR400  ::) ::)

Toujours pas d'idée du tarif au fait  ???

Sympatoche ! ;)

Pffff C'est long d'attendre ! ;D

Autant la première Mt-03 monocylindre me plaisait, que là pas vraiment... Il faut voir le moteur, mais elle restera moche... :-[

Je suis passé devant le concessionnaire de ma région, alors je me suis arrêté.
Toujours pas de date et de tarif "officiels", mais …
Ils l'attendent à partir du 16 février et pas après le 1 mars. Pour le tarif, entre 4300 et 4500 en penchant pour 4499  8)

Arf, un peu cher tout ça pour juste un 200....  :-\

D' accord avec toi ...! :-[ :-[

Pfffff mais qu'ils sont cons !

ça va finir en Mash tout ça... Ils m'agacent !  >:(

Je sais pas l inazuma (traduction: éclair ou feu de ciel  ;D) 250 est à 4000 et même à 3600 en ce moment, tandis que la vanvan (traduction: tongue de plage  ;D) et à 3600.
Moi je dis 4000

"Le VanVan 200 sera logiquement commercialisé au tarif de 4 199€, et sera disponible au mois de Mai au plus tard".

Réponse de Suzuki France... C'est pas bien d'être trop gourmand  >:(

Suite...
"La fourchette de prix annoncée durant le salon de la moto aux client était plus haute et cela a été bien accueilli par les potentiels clients...
Je peux comprendre votre point de vue (l'envie d'avoir le véhicule attendu le moins cher possible), mais non devons également composer avec des contraintes techniques, industrielles et financières/économiques."

Ou comment se faire traiter de pauvre ! :D

Bien résumé , en cette période ils devraient justement réduire la facture surtout si ils veulent vendre "bref ce n'est que mon point de vue"

Moi c'est la 125 et ses 3400€ que je trouve chère...

+1 avec Isarinho.
Avec 3400€ à disposition je ne prends pas une 125.

Et ben a ce prix la j'en achete pas c sur pour moi c du vol.

Bon, voilà... Van² 200cc commandée. 3 à 4 mois d'attente dans la couleur qui m'intéresse et donc pas dispo avant sept/oct... Je serai hors la loi à partir du 1er juillet et ça ne sera pas d'ma faute !

Mon nouveau concess me propose de faire une prépa de ma vieille 200. Bon, ça reviendrait au même prix que la nouvelle commandée :-p

Super content pour toi elle est tres bien aussi la vanvan 200 si je pouvais jen aurais une aussi mais avant je vendrai ma 125.

:)
Tu l as essayée? Alors?

"L'essayer ? Mais vous rêvez Madame", c'est ce que l'on m'a répondu.

Déjà qu'il aurait fallu que je me contente de la seule 200 dispo tout de suite... en gris moche, si vraiment j'étais pressée... quitte à repeindre le réservoir (mais bien sûr !)

Les marques japonaises ont le melon... le flux ultra tendu est volontaire (aux dires du concess). Comme si on achetait LA moto. Ils ont de la chance que je n'ai pas trouvé autre chose pour remplacer ma vieille !

Ils me gavent tous pffff

Content pour toi  ;D
Mais ca fait long a attendre quand-même  ???

Ah oui 4 mois quand même , en tout cas bon acquisition  ;) , faut espérer qu'elle en vaille le coup , parce que sans l'essayer c'est un peu se jeter dans l'inconnue !!!

Bravo pour t'être jetée à l'eau  ;)
Le van² 200 me faisait de l’œil aussi mais j'ai réussi à dégoter une W800 avec 1500 bornes pour à peine plus cher, il y avait pas photos  ::)

Sinon, pour info, pour 2017, fin du van² 125 et 200  :'(

Surtout pas le choix... W800 trop lourd, trop puissant pour l'utilisation que j'en fais... bosser avec (utilisation limite coursier) dans Paris.

Comment ça ? Tu peux développer là ?

Je te comprends, j'utilise toujours mon tW pour la ville  ;)
D'ailleurs j'ai décidé de le garder  ;D


Hélas  :'( Pas intéressant de les passer en euro 4  :'(
http://www.moto-station.com/article110353-suzuki-euro-4-2017-les-motos-qui-partent-et-qui-arrivent.html

Donc elle va se faire aussi rare que la tiwi en 200  :-\

Ce que j'aimerai savoir c'est le nombre d'année avant que l'on m'interdise de rouler à Paris avec cette Van² 200cc neuve... Parce qu'ils sont mignons mais je ne vais pas avoir les moyens d'acheter une moto tous les 5 ans !

BAH sinon faut quitter Paris

C'est pas faux, en plus si tu t'installais vers beaulieu ca simplifierait drôlement l’organisation l'année prochaine... :P

Sauf que parisienne, je suis et parisienne, je resterai  ;)
(Bon, à la rigueur, je pourrais devenir lyonnaise)

Jusqu'à quand ça va être valable, c'est une autre histoire.  ::)
Jusqu'aux prochaines élections tu devrais être tranquille  :o

Et la van² 200 sera encore plus rare que la TW vu qu'elle sera commercialisée qu'un an (très peu d'exemplaires seront disponibles en 2017)  :(

c'est pas sur, car les 200/250 et scrambler/moto cool sont bien plus à la mode en ce moment que les petits trails "de gonzesse" ne l'étaient début 90

A la description de ce qu'était MA moto parfaite, Suzuki (facebook) répondait que quelques petites machines étaient en prévision. Enfin bon, entre le discours et les faits...

(Coté Yamaha niveau communication, proximité avec les clients, c'est pas encore ça. Faut qu'ils embauchent un vrai community manager ! :D)

Dommage que le scrambler 400 de chez Ducati soit si cher. Là, ils ont clairement besoin de plus qu'un community manager: je dirai, un vrai Marketing manager!

Il me plait bien en tout cas... j'ose même pas regarder le prix :D

J'en suis au poids... ça me plait déjà moins : 183 kg :-(

Oh punaise de punaise de punaise !

La prise en main de ce Scrambler "demi-portion" s'annonce donc évidente, "le guidon large et la longue selle assurant une position de conduite relax et confortable", précise Ducati. Ajoutons au passage que cette nouveauté 2016 répond naturellement à la norme Euro4 et embarque obligatoirement un ABS de série.

Au niveau tarifaire en revanche, la cible risque de ne pas être atteinte : affiché à 7990 €, le "soixante-deux" se place hors de portée des jeunes permis et faibles revenus, alors qu'il s'inspirait justement de "la culture des jeunes urbains, du skateboard, de la street food, de la musique pop et, avant tout, du pop art"...

Pour 1000 euros de plus, tu as le 800cc... Je ne suis pas sûr qu'ils en vendent beaucoup en 400cc en France.

Clairement, y'a que moi qui trouve que leur 400, c'est encore trop pour moi :D

Et puis en Ducat, faut avoir un ami dépanneur...  ::)

Sinon hier, j'ai vu cette jolie Van² 125 au garage de mon pote : :)

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/02/mini_160602022950121842.jpg) (http://www.casimages.com/i/160602022950121842.jpg.html)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/02/mini_160602023109884140.jpg) (http://www.casimages.com/i/160602023109884140.jpg.html)

La Ducat sixty-two, je ne comprends pas le marketing.
Vendre une scrambler 800 en 400 cm3 pour 8000 euros   ??? ???

Ils l'auraient vendu à 5-6000 euros, s'aurait été un carton. Et clairement une moto que j'aurais acheté neuve. On retrouve presque la même position de conduite que sur un TW  :D

Concernant la mode des petites cylindrées type scrambler, certes ça marche, mais de là à vendre beaucoup de motos  :-[
Je pense que la SR400 et la vanvan 200 n’auront pas de gros chiffres de ventes, la faute quand même à une politique tarifaire trop élitiste  ::)

D’ailleurs Faustine, si tu peux glisser aux CM de Suz' que le prix est un critère important pour les petites machines  ;)
Car acheter un moyen-cube au prix d'un gros cube (voir toutes les motos 250-300 et 400 cm3) Le seul qui reste encore  correct est Honda avec sa gamme cb500, car maintenant, un 500 ça passe pour un moyen-cube  ;D ;D

Au moins ils répondent et se soucient de ton interprétation de leurs réponses...

Attendez, vous n'avez pas eu la réponse de Yamaha France...

Ah bin vraiment, je crois que je vais basculer du côté obscur...

Bravo faustine tu auras quand meme essayé. Comme jais dit l,année derniere, apres avoir contacter Yamaha France a savoir si je pouvais rapatrier ma 200 du Québec ils m'ont repondu que les lois n'étaient pas les meme et qu'il y avait des modification a faire dessus avant de circuler avec cette moto en France donc jais abandonné puisque ces grosses compagnie ce fou carrément  de nos gueules chez nous le prix pour une 200 neuve c'est 3450E maxi,donc 5000$ Can,maxi. J e trouve ca vraiment dommage pour tous ceux qui auraient aimé en avoir une neuve, les ventes auraient été excellent pour Yam mais pas assez semblerait-il c mieux faire des places pour des scouts donc eux avant et toi apres mais paye le con ben oui.
   

Et sinon Faustine? T en es où?

J'en suis a + 2 000 km. C'est bien une moto neuve  :)

Bon, au moins, je ne me suis pas sentie perdue au guidon du Van²... ça vibre au moins autant que sur la Tiwie  ;D

Cool alors a quand les photos... ;)

Bah, blanche et bleue et totalement d'origine... donc bon, pas différente des photos officielles :D

hé bé... 2000 bornes, en gros tu sens quoi comme différences?

C'est plus linéaire... ça manque de rugosité :D
Je cherche parfois la 6ème.
Bon, là... c'est silencieux de silencieux mais faudra attendre des fonds pour mettre un pot digne de ce nom.
J'ai repris vite fait la tiwie et... je me suis dit comment j'ai pu rouler sur une moto dans cet état. Y'a du boulot pour la remettre en sécu :D

Super  ;) N'hésite pas à nous faire un CR de l'évolution de la bête  :D

Par contre, j'espère que la TW et la vanvan n'ont pas les mêmes numéros de plaques (paires ou impaires ) ;D

La Van² est impaire, la Tiwie est paire... mais elle n'est pas sensée rouler non plus, vu sa vieillesse (1998) puis bon... je l'ai trouvée dangereuse la dernière fois que je l'ai reprise :D

Faustine, tu pourrais nous faire un petit retour vanvan vs tw? J aimerais bien avoir tes impressions comme tu connais bien les 2 maintenant

J'préfère ma Tiwie  ;D

Bientôt 10 000 km avec la Van² mais j'préfère toujours ma Tiwie...

En ville, les deux sont aussi sympa... ça passe partout, c'est aussi léger à garer dans ces emplacements de merde parisiens (je me gare parfois 15 fois par jour). La Tiwie était plus brute et on sentait mieux le "p'tit coup d'pied au cul"...

Sur voix rapides et autoroutes, où elles pêchent toutes les deux... c'est plus pire côté Van². Je cherche continuellement la 6ème ! Elle gueule tout ce qu'elle peut ! C'est mou mais c'est mou ! Je ne l'ai pas poussée encore mais elle monte plus difficilement au 100 km/h que la Tiwie. Je pense l'avoir montée au moins a 110 km/h, sans guidonnage en tout cas.

Autrement, je suis déjà en galère pour trouver un kit chaine en remplacement du mien. Suzuki n'a rien référencé, France Equipement n'a pas... et bien sûr, il y a une différence avec la 125cc ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

J'oublie souvent de faire un minimum d'entretien de mes motos et la Van² ne m'a pas pardonnée. Elle a déraillé ! La Tiwie ne m'a jamais fait ça malgré tous mes mauvais traitements ! :D

Le réservoir est d'une connerie ! Si je ne prends pas garde, je me parfume au SP98 ! L'accès à la cuve est minuscule et le débit des pompes à essence trop rapides !

Selon la température extérieur, mon témoin essence (ça, qu'est ce que c'est bien !) s'allume entre en moyenne a 150 km... 130 une fois, 180, une autre. Je ne connais donc pas les km parcourables une fois le témoin allumé. Je me base sur 30 km... Pas de passage de réserve en actionnant un minuscule robinet d'essence mal placé... ça c'est bien aussi !

J'ai eu a tester un freinage d'urgence sur le périph et impec ! Je me demande encore comment je m'en suis sortie aussi bien. La Van² est restée dans son alignement alors que j'ai tout pilé... même pas de glissade ! Le motard derrière a halluciné aussi en voyant toute la scène et ce freinage  :)

La selle de la Van², malgré son aspect moelleux, est aussi "confortable" que celle de la Tiwie.

Ah bin merci !
Bon... ;D

Déjà 10 000 km... hier

Tu as bien roulé avec !  ;)

Donc pas de soucis particulier sur le vanvan, bonne petite bécane. Par contre, c'est de la folie que tu ne puisses pas trouver de kit chaîne  :o :o même chez Suz !!


Peut-être qu ça donnera des idées à Yam sur la base de la MT07 ou la MT03  ;D
http://www.moto-station.com/article124276.html

Heureusement, le druide du forum veille  ;D

AFAM le référence.

Je me demande qu'est ce qui ne va pas encore être référencé...