Big Wheel Addict

c'est certainement un problème très stupide...
un des tubes du réservoir a détaché et quand j'ai ouvert le robinet l'essence est sortie de lui.
j'ai regardé et ai regardé encore, mais je ne sais pas où je devrais le fixer.
il est ce tube mince:

(http://www.sinophilia.org/tw/DSCN3343.JPG)

merci!!


[ Edité par yannick le 23/7/2004 11:12 ]

c'est ceci (de le site de Olox!):

Le tuyau noir fixé à la base de la cuve est le tuyau de trop-plein de cuve : il sert à évacuer l'essence si la cuve se remplit trop.

Ou il est connectee? Si il est attache' au bout du carburateur il est la sortie de cuve trop pleine et il doit simplement passer voisin de la fourche arriere vers le terrain.

Sul carburatore ci sono 3 tubetti di gomma,uno piu'
grosso che entra sul fianco sinistro che va al rubinetto della benzina,uno piu' sottile attaccato al fondo del carburatore che passa dietro al perno del forcellone e scarica a terra che serve per il troppo pieno della vaschetta e un terzo tubetto che si attacca piu a destra del carburatore che serve per un supplemento di aria (non so come) che comunque va anche lui dietro al perno del forcellone e verso terra.

[:ciouss]

oui, c'est le trop plein!
si ceci n'est pas attaché à rien, alors j'ai des ennuis!!
parce que si j'ouvre le robinet, l'essence sort de lui.
est-il là quelque chose mal avec mon carburator?!?

Oui Sinophilia !! Normalement ce tuyeau sort du de la cuve du carburateur et va nulle part !! Il va vers la route pour evacuer le trop d'essence de la cuve.
Si ton carburateur fuit, alors c'est peut etre qu'il y a un problème avec les flotteurs ou le poiteau de ton carburateur !

Les amis francaises me pardonnent si je repond en italien mais ca c'est plus simple pour moi.

Prova a chiudere il rubinetto della benzina e a inclinare la moto piu' che riesci a destra e a sinistra
un paio di volte,prova poi a riaprire il rubinetto della benzina tenendo la moto dritta e vedi se va meglio. Al limite fai un paio di tentativi cosi',se proprio non funzionasse... devi smontare il carburatore e dare una scossa al galleggiante.

[:ciouss]

grazie, ora scendo e provo.
eventualmente dici che è facile smontare il carburatore (ci sono le istruzioni per filo e per segno sul sito di Olox) o è meglio che la porti dal meccanico?

Vous nous ferez un resume a la fin?
Parce que ca peut peut etre arriver a des francais aussi  :-P

Il punto piu' delicato e' aprire la vaschetta perche'
c'e' il rischio di rovinare la guarnizione,per il resto sembra piu' scomodo che difficile.Considera che non
e' che devi fare una revisione completa.

a posto!
che idiota, bastava uno scossone... e io convinta che si fosse staccato qualcosa.
grazie Sergio.

bah, stamattina era meglio che restassi a letto, altroché ;-)

c'était surement le flotteur qui était bloqué !!

Le seul truc que j'ai compris, c'est revision complete  :-P

Mais  bon, si le probleme est resolu, c'est magnifique! Merci Sergio!

oui, c'etait le flotteur!
comme fatpig dit, j'ai simplement incliné la moto plusieurs fois, et l'essence ne sort plus du tuyau de trop plein.
maintenant je dois acheter la RMT et apprendre comment cette truc fonctionne!!

Ca te derange si je modifie le titre pour faciliter les recherches. Si je resume bien, le probleme, c'etait "l'essence coule par le reniflard"

je ne sais pas ce qu'est le "reniflard" ;-), mais je pense que c'était le problème!
tu as raison, modifie le titre!

je sais que probablement il n'est pas légal... mais j'essaye de demander:
je me demandais si quelqu'un pourrait balayer le RMT et l'envoyer à d'autres membres comme pdf  (naturellement je serais prêt à payer)...
je l'ai trouvé par un editeur espagnol mais il coûte 22 euro + 16.50 (!!) pour l'expédition...

Comme le webmaster desire,
J'ai conseille' de fermer le robinet d'essence et de essayer a' incliner la moto a gauche et a droite
plus possible pour chercher de faire des ondes d'essence qui mouvent le flotteur.

Dans l'autre message je disais qui se le premier truc ne marchais pas elle devrait demonter la carburatuer et que le travail n'est pas complexe mais inconfortable car elle ne devait pas faire une revision complete ma seulement donner un poc au flotteur et que le seul risque etait de endommager le joint de la cuve en la ouvrant.

[:ciouss]

Je te remercie de cette clarification...
Un topic tres utile qui pourra servir a beaucoup de monde....

Je n'ai rien contre les topics en allemand, en italien ou en anglais... Pensez juste au petit resume a la fin pour que ca puisse servir a tout le monde.

Ciao  :-D

De mémoire, un super article sur le sujet avait été fait il y a quelques mois/ans : article de sway sur le sujet carburateur (http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm)

Biensur, c'est en français, mais un bon traducteur devrait faire le job.

Bon courage !

oui, cet article est très utile!
je l'a lu tout ce matin, au cas où je devais démonter le carburator.
bravo Sway!

Ca j'ai compris..... :-D

bien sur  :-D

Je vais voir si je remet la main sur Acrobat, comme ça je pourrai te préter la revue technique.

merci, mais je pense que enfin je l'achèterai.
les images sont probablement meilleures dans l'original.

merci encore, vous êtes toute si gentile!